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        2019年1月6日(ri)，上汽(qi)紅(hong)(hong)巖(yan)2020年商(shang)務大會(hui)(hui)在海南博鰲召開。本次(ci)大會(hui)(hui)的(de)主題是“和立(li)誠(cheng)贏”。 每次(ci)場(chang)館外的(de)展(zhan)(zhan)車(che)都是商(shang)務大會(hui)(hui)的(de)重頭戲，也(ye)是用戶(hu)和經銷商(shang)重點關(guan)注(zhu)的(de)對象。這次(ci)也(ye)不例(li)外，上汽(qi)紅(hong)(hong)巖(yan)給我們帶(dai)來(lai)了(le)很多驚喜(xi)：智能(neng)化+科技感+環保(bao)高效是本次(ci)展(zhan)(zhan)車(che)的(de)關(guan)鍵詞。上汽(qi)紅(hong)(hong)巖(yan)本次(ci)的(de)展(zhan)(zhan)車(che)從服(fu)務生產到服(fu)務生活，涵蓋(gai)了(le)城市建設、環衛、快遞物流、冷鏈、港口碼頭、干線運輸等多種用途的(de)車(che)輛。在車(che)型(xing)矩陣方(fang)面，由兩臺(tai)杰豹(bao)中卡(ka)(ka)+一臺(tai)杰獅中重卡(ka)(ka)+六臺(tai)杰獅重卡(ka)(ka)+一臺(tai)第七代概(gai)念重卡(ka)(ka)構成，展(zhan)(zhan)現出(chu)上汽(qi)紅(hong)(hong)巖(yan)強大的(de)研發能(neng)力和合理的(de)產品(pin)組合。其(qi)中，LNG車(che)型(xing)占據(ju)了(le)相當大的(de)比重。

智能渣土車：杰獅+杰豹雙劍合璧

        以智能(neng)(neng)(neng)(neng)渣(zha)(zha)土(tu)車(che)(che)為代(dai)表的(de)重型(xing)自卸車(che)(che)一向(xiang)是上汽(qi)紅(hong)巖的(de)優勢車(che)(che)型(xing)。上汽(qi)紅(hong)巖是國內最早(zao)開展(zhan)專業化智能(neng)(neng)(neng)(neng)渣(zha)(zha)土(tu)車(che)(che)生(sheng)產的(de)企業之一，聯合全國各地的(de)城建(jian)或者城管部門(men)制(zhi)定(ding)了一系列的(de)智能(neng)(neng)(neng)(neng)渣(zha)(zha)土(tu)車(che)(che)標(biao)準。上汽(qi)紅(hong)巖的(de)新金剛和杰獅智能(neng)(neng)(neng)(neng)渣(zha)(zha)土(tu)車(che)(che)在全國的(de)大中型(xing)城市隨處(chu)可見(jian)。

        由(you)于前幾年的(de)跨(kua)越(yue)式發展，2019年自卸(xie)車(che)(che)(che)市場有一定(ding)的(de)下滑(hua)，但上(shang)汽紅(hong)巖(yan)的(de)智(zhi)能(neng)渣土車(che)(che)(che)仍(reng)然(ran)保持了不俗的(de)業績(ji)。本次年會上(shang)，上(shang)汽紅(hong)巖(yan)帶來了杰(jie)獅C6 LNG動力(li)的(de)8x4智(zhi)能(neng)渣土車(che)(che)(che)和杰(jie)豹4x2的(de)中(zhong)型(xing)智(zhi)能(neng)渣土車(che)(che)(che)，把產品線向(xiang)下延伸到了中(zhong)型(xing)渣土車(che)(che)(che)。上(shang)汽紅(hong)巖(yan)在優勢(shi)市場繼續領先，并把先進產品帶給(gei)了中(zhong)卡(ka)用戶。

        杰(jie)獅C6的(de)8X4智能渣土(tu)車采用(yong)上柴(chai)SC10ET380Q6發動機，達到國六(liu)排放標(biao)準。采用(yong)12擋(dang)變速(su)箱和375升的(de)LNG罐，罐體側置，不占用(yong)駕駛室后部的(de)空間。

        全國(guo)性(xing)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)型(xing)渣(zha)土(tu)車(che)治理到位后，中型(xing)渣(zha)土(tu)車(che)的(de)(de)(de)換代正如(ru)火如(ru)荼。杰(jie)豹4x2智(zhi)能渣(zha)土(tu)車(che)的(de)(de)(de)出現恰逢其時。它采用(yong)180馬力(li)的(de)(de)(de)中卡主流功率段發動機，車(che)身較矮(ai)，方(fang)便通過(guo)城(cheng)市限(xian)高桿。是輕型(xing)渣(zha)土(tu)車(che)和重(zhong)(zhong)型(xing)渣(zha)土(tu)車(che)之間的(de)(de)(de)有益補充(chong)，適合狹窄(zhai)的(de)(de)(de)城(cheng)市道路或者城(cheng)鎮(zhen)使用(yong)。

專用車：生產用車和生活用車兼顧

        專用(yong)(yong)車(che)(che)一(yi)直是上(shang)汽紅巖(yan)的重點車(che)(che)型，上(shang)汽紅巖(yan)歷史上(shang)有多種專用(yong)(yong)車(che)(che)。但之前(qian)的專用(yong)(yong)車(che)(che)以散裝(zhuang)水泥車(che)(che)等生產用(yong)(yong)車(che)(che)為主，現在上(shang)汽紅巖(yan)把專用(yong)(yong)車(che)(che)型拓展(zhan)到了生活用(yong)(yong)車(che)(che)領域。

   ;     本次商務(wu)大會，上汽紅巖展出的(de)專(zhuan)用車(che)有國六排放的(de)杰獅混凝(ning)土攪拌車(che)，杰獅C500的(de)8X4冷(leng)藏(zang)車(che)和杰獅4x2綠化(hua)噴灑車(che)，涵(han)蓋了(le)生(sheng)產用車(che)和生(sheng)活用車(che)。

        C500冷藏車(che)(che)采用杰獅(shi)高頂駕(jia)駛室，配(pei)置(zhi)科索450馬力發(fa)動(dong)機、12擋(dang)變速箱、FPT橋的(de)配(pei)置(zhi)組合(he)。上裝(zhuang)是(shi)上汽(qi)紅巖和中集(ji)聯(lian)合(he)打造，箱體長達9.65m，最大(da)容積(ji)56方，采用國際知名(ming)品牌的(de)冷機。杰獅(shi)4x2的(de)綠(lv)化噴(pen)灑車(che)(che)是(shi)傳統灑水車(che)(che)的(de)升級換代產品，采用單排的(de)駕(jia)駛室，可以給后部罐體騰出(chu)更多的(de)空間(jian)。這類底盤(pan)同(tong)樣適用于(yu)其(qi)他(ta)類型的(de)環衛車(che)(che)。這樣在4x2車(che)(che)型領域，上汽(qi)紅巖就有“小型杰獅(shi)+杰豹(bao)”的(de)雙重組合(he)。

廂式車：動力引領4x2新潮流

        廂(xiang)式車(che)(che)方面，上(shang)汽(qi)(qi)紅巖也是不(bu)遑多讓(rang)的。國內最早的中置軸(zhou)廂(xiang)車(che)(che)就誕生于上(shang)汽(qi)(qi)紅巖。不(bu)過(guo)這(zhe)次上(shang)午大會并沒有展(zhan)(zhan)出中置軸(zhou)廂(xiang)車(che)(che)。而是重點展(zhan)(zhan)出了杰豹4X2大單橋(qiao)的極限車(che)(che)型。

        這款杰豹(bao)廂(xiang)式車(che)采用半高(gao)頂駕駛室，配置上柴SC7H-280Q5發(fa)動機(ji)+法士特變(bian)速箱+輕量化10噸級驅(qu)動橋。貨箱最大高(gao)度2.74m，翼(yi)開式貨箱最長9.8m，整車(che)的(de)自(zi)重減輕300kg。這款車(che)主要適用于快遞和物(wu)(wu)流領域，在高(gao)速公路計(ji)費新(xin)(xin)標(biao)準(zhun)下頗有優勢，280馬力(li)(li)的(de)發(fa)動機(ji)功率(lv)更是(shi)把(ba)4x2單車(che)的(de)動力(li)(li)提升到一個新(xin)(xin)的(de)高(gao)度。不愧是(shi)高(gao)效(xiao)物(wu)(wu)流運輸領域的(de)新(xin)(xin)標(biao)桿，在動力(li)(li)方面引領了4x2車(che)型的(de)新(xin)(xin)潮流。

牽引車：干線物流+碼頭牽引車

        牽(qian)引(yin)(yin)(yin)車(che)(che)是(shi)每個廠家(jia)的旗艦車(che)(che)型，代(dai)表了主(zhu)機廠家(jia)的最新科(ke)技。這次上汽紅巖展出了多種動力組合(he)的牽(qian)引(yin)(yin)(yin)車(che)(che)，基本都是(shi)國六排(pai)放。分別是(shi)杰獅(shi)C6的LNG 4x2牽(qian)引(yin)(yin)(yin)車(che)(che)、搭載康明斯(si)X13發動機的6x4杰獅(shi)C6牽(qian)引(yin)(yin)(yin)車(che)(che)、5G智能LNG牽(qian)引(yin)(yin)(yin)車(che)(che)和(he)代(dai)表未來的概念車(che)(che)。

        紅巖5G 4x2智(zhi)能重卡牽引車(che)采(cai)用杰(jie)獅C6高頂駕(jia)駛室，使用四氣(qi)門(men)的LNG發動機，采(cai)用EBS+EPB+ESC的組合，全盤式制動，掛(gua)車(che)采(cai)用TEB技術。該車(che)可以(yi)實(shi)現(xian)智(zhi)能行(xing)駛，采(cai)用Al人工智(zhi)能+5G+v2x車(che)聯通訊，可以(yi)實(shi)現(xian)特定(ding)場景(jing)下的L4級自(zi)動駕(jia)駛。其定(ding)位準確度達到(dao)厘米級，可以(yi)實(shi)現(xian)±3cm的精準停車(che)。

        5G智(zhi)能(neng)(neng)重卡(ka)采用自主研(yan)發的(de)紅巖智(zhi)能(neng)(neng)重卡(ka)感(gan)知系(xi)統(tong)(tong)(tong)：包括視覺感(gan)知系(xi)統(tong)(tong)(tong)+激(ji)光雷(lei)達(da)(da)系(xi)統(tong)(tong)(tong)+毫米波(bo)雷(lei)達(da)(da)系(xi)統(tong)(tong)(tong)+衛(wei)星和慣性導航(hang)組(zu)合(he)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。它采用全(quan)球首(shou)創的(de)“LNG動(dong)力(li)+12擋AMT變速箱”的(de)組(zu)合(he)。這(zhe)款5G智(zhi)能(neng)(neng)重卡(ka)已經(jing)在上海洋山港試運(yun)營，未來已來。

        13升是(shi)目前(qian)高端重型(xing)牽引車(che)(che)的(de)黃金(jin)排量，510馬力(li)紅(hong)巖杰(jie)(jie)獅干脆就(jiu)采用(yong)(yong)了(le)土豪金(jin)的(de)涂裝(zhuang)顏色(se)。這個(ge)色(se)系之前(qian)東(dong)風商用(yong)(yong)和(he)東(dong)風柳汽用(yong)(yong)過，對(dui)于杰(jie)(jie)獅來(lai)說(shuo)還比(bi)較新鮮。這款杰(jie)(jie)獅C6的(de)6x4牽引車(che)(che)采用(yong)(yong)康明(ming)斯X13發動機，采用(yong)(yong)smart USFE系統和(he)LBSC智能轉速控制(zhi)系統，不(bu)出意(yi)外的(de)話將征(zheng)服很多用(yong)(yong)戶和(he)市場，為上汽紅(hong)巖贏(ying)得(de)更(geng)多的(de)牽引車(che)(che)市場份(fen)額。

        推出新產品的(de)同(tong)時，上汽紅巖并(bing)沒有(you)放(fang)棄(qi)對(dui)老(lao)產品的(de)精耕細作：低頂杰獅(shi)4x2的(de)LNG牽引車就是針對(dui)轎(jiao)運和(he)(he)散戶市場的(de)杰作。它采(cai)用上柴SC10ET380Q6的(de)發動機(ji)，達到(dao)國六排放(fang)標準。采(cai)用HY485單級(ji)驅動橋，側置(zhi)500升的(de)LNG氣瓶(ping)。駕駛(shi)室(shi)(shi)采(cai)用四點懸浮駕駛(shi)室(shi)(shi)，和(he)(he)新款氣囊減震(zhen)座椅，提升舒適度。

概念車：引領重卡的未來趨勢

        本次(ci)商務大會的(de)展車(che)(che)中，最神秘(mi)的(de)要數上(shang)汽紅巖第七代重卡(ka)(ka)概念車(che)(che)，它的(de)內飾(shi)暫時不(bu)開(kai)放(fang)參觀。是展車(che)(che)中的(de)壓軸戲：這款概念車(che)(che)采用(yong)前衛的(de)設計(ji)語言，流(liu)線型的(de)車(che)(che)身搭配(pei)大面積的(de)黑色裝飾(shi)板，設計(ji)上(shang)彰顯(xian)科技(ji)(ji)感。矩(ju)陣式的(de)LED大燈在卡(ka)(ka)車(che)(che)上(shang)的(de)應用(yong)超越(yue)了現(xian)在量產卡(ka)(ka)車(che)(che)的(de)配(pei)置(zhi)，實現(xian)了全程L4級別無人(ren)駕駛場景(jing)的(de)技(ji)(ji)術，集成多個雷達，攝像頭的(de)全新(xin)一體化簡潔外形，引領未來的(de)重卡(ka)(ka)設計(ji)新(xin)理念。

        第七(qi)代重卡(ka)概念車內(nei)飾設計以綠色健康為主線，舒適親和的(de)(de)全新智能化(hua)(hua)內(nei)艙設計，駕駛(shi)(shi)室猶如太空艙，兩側A柱加入了長方(fang)形的(de)(de)顯(xian)示屏(ping)，可實時(shi)顯(xian)示車輛兩側流媒體后視(shi)鏡采集的(de)(de)路況信息。中控(kong)臺采用雙屏(ping)幕設計, 15.6英寸大屏(ping)與(yu)方(fang)向盤(pan)結合(he)使自動駕駛(shi)(shi)成(cheng)為可能, 12.3英寸LED屏(ping)在行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)提供準確的(de)(de)指示信息。其內(nei)飾配(pei)色在中性科技的(de)(de)灰(hui)色風格(ge)基調中搭配(pei)活潑(po)的(de)(de)橙色點綴，生態仿布紋理，參(can)數化(hua)(hua)的(de)(de)軟包(bao)材料，覆蓋(gai)面采用了科技紋理的(de)(de)參(can)數化(hua)(hua)、個(ge)性化(hua)(hua)的(de)(de)定制壓花工(gong)藝，科技感的(de)(de)氛圍燈，彰顯(xian)未(wei)來感。

        這款概念車還采用隱藏式折疊方向盤，提供必要時的(de)人類接管模式，電子外后視(shi)鏡,風阻系數(shu)降低10%，可隊(dui)列行駛,縮(suo)短車距，提高路面運輸效率。它(ta)仍然是上汽紅(hong)巖拿手(shou)的(de)LNG動力，環(huan)保節(jie)能低排(pai)放。

結束語：

        上(shang)(shang)汽(qi)紅(hong)巖(yan)曾經是中(zhong)國(guo)重卡市(shi)場第(di)一陣(zhen)營(ying)的名將(jiang)(jiang)，現在正(zheng)奮起在恢復往日(ri)市(shi)場份(fen)額的征途中(zhong)。從展(zhan)車(che)中(zhong)我們(men)就可(ke)以窺斑見豹：上(shang)(shang)汽(qi)紅(hong)巖(yan)用(yong)科技(ji)全(quan)覆蓋了從生產(chan)到(dao)生活用(yong)車(che)的方(fang)方(fang)面(mian)面(mian)。相(xiang)信在上(shang)(shang)汽(qi)集團強大的科技(ji)加持和集團成(cheng)員的鼎(ding)力支持之下，上(shang)(shang)汽(qi)紅(hong)巖(yan)將(jiang)(jiang)用(yong)更多更好的產(chan)品服務于社(she)會和用(yong)戶(hu)們(men)。上(shang)(shang)汽(qi)紅(hong)巖(yan)，中(zhong)國(guo)力量！

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