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     【商(shang)用車(che)之家(jia) 原創】2015年，依然是一個不折不扣的轉型年或過渡年——當整體行情蕭條時，轉型和過渡是大多數企業選擇的過冬方式。即便有京津冀一體化、自貿區建設、黃標車更新和以“一帶一路”為主導的重大基建項目投資，市場回暖依然毫無跡象。

       前5個月(yue)數(shu)據顯示，行(xing)業(ye)整體降幅高達(da)三成。穩(wen)健(jian)如(ru)(ru)東風重汽、靈(ling)動如(ru)(ru)福(fu)田江淮、新銳如(ru)(ru)大運徐工，同(tong)樣難(nan)逃噩運。與步入穩(wen)定低速發展期(qi)的(de)GDP如(ru)(ru)出一轍，重卡(ka)行(xing)業(ye)短期(qi)內難(nan)現雄(xiong)赳赳氣(qi)昂昂沖破(po)百萬關卡(ka)的(de)景(jing)氣(qi)度。

       盡管市(shi)場(chang)(chang)低(di)迷(mi)，商(shang)用車(che)(che)(che)(che)企(qi)業的(de)(de)(de)(de)人事(shi)更替卻在按部就班進行(xing)中(zhong)。2014年客(ke)車(che)(che)(che)(che)業人事(shi)地震頻仍的(de)(de)(de)(de)前(qian)車(che)(che)(che)(che)之鑒還在回味中(zhong)，在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)整體下滑，商(shang)用車(che)(che)(che)(che)行(xing)業前(qian)景(jing)暗(an)淡的(de)(de)(de)(de)失(shi)落中(zhong)，卡車(che)(che)(che)(che)行(xing)業意外而又在預(yu)料之中(zhong)地迎來了新掌門人的(de)(de)(de)(de)上位(wei)和幾位(wei)重(zhong)量級大咖的(de)(de)(de)(de)謝幕(mu)。而且人事(shi)變更還將繼續，可以預(yu)測(ce)，重(zhong)卡行(xing)業國(guo)有(you)資產占主導的(de)(de)(de)(de)企(qi)業近(jin)幾年十有(you)八九都將經歷人事(shi)變動的(de)(de)(de)(de)喜(xi)悅亦(yi)或陣痛(tong)。

       最(zui)強烈的(de)(de)(de)(de)變動漣漪莫過于(yu)從(cong)福(fu)田出走又(you)回(hui)(hui)來的(de)(de)(de)(de)周(zhou)(zhou)亮(liang)。兜(dou)兜(dou)轉轉一(yi)(yi)圈后(hou)周(zhou)(zhou)亮(liang)還是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)回(hui)(hui)到了(le)福(fu)田麾下，然(ran)而他這次是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)以(yi)(yi)外方代表(biao)的(de)(de)(de)(de)姿態重新(xin)進入(ru)了(le)福(fu)田體(ti)系。2015年(nian)(nian)(nian)7月(yue)1日，周(zhou)(zhou)亮(liang)接替(ti)吳(wu)越(yue)俊，就任(ren)(ren)合資企業(ye)北京福(fu)田戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒汽(qi)車有(you)限公(gong)(gong)司(si)總裁(cai)兼(jian)首(shou)席(xi)執行(xing)(xing)官。回(hui)(hui)歸的(de)(de)(de)(de)周(zhou)(zhou)亮(liang)已然(ran)不是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)當年(nian)(nian)(nian)那個略顯(xian)失意的(de)(de)(de)(de)小伙(huo)兒，經歷上(shang)南(nan)整合中(zhong)各種紛爭的(de)(de)(de)(de)他，在(zai)2014年(nian)(nian)(nian)4月(yue)加入(ru)戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒東北亞公(gong)(gong)司(si)就任(ren)(ren)副總裁(cai)，如(ru)今的(de)(de)(de)(de)周(zhou)(zhou)亮(liang)渾身(shen)散(san)發著成(cheng)熟老練的(de)(de)(de)(de)職業(ye)經理人氣息。不得不承認，周(zhou)(zhou)亮(liang)在(zai)執掌(zhang)(zhang)南(nan)維(wei)柯(ke)期(qi)間業(ye)績可圈可點，而他曾任(ren)(ren)福(fu)田歐(ou)曼(man)(man)事業(ye)部本(ben)部長(chang)的(de)(de)(de)(de)履歷，讓其成(cheng)為(wei)新(xin)一(yi)(yi)任(ren)(ren)福(fu)田戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒掌(zhang)(zhang)門(men)人后(hou)的(de)(de)(de)(de)前景更加值得期(qi)待。唯一(yi)(yi)與南(nan)維(wei)柯(ke)情況(kuang)不同的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，南(nan)維(wei)柯(ke)缺少一(yi)(yi)名(ming)與其抗衡的(de)(de)(de)(de)棋(qi)逢對手，但是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)福(fu)田戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒的(de)(de)(de)(de)新(xin)老競爭對手多多。當年(nian)(nian)(nian)臨危受命的(de)(de)(de)(de)吳(wu)越(yue)俊擔任(ren)(ren)歐(ou)曼(man)(man)本(ben)部長(chang)后(hou)，在(zai)最(zui)艱苦的(de)(de)(de)(de)日子里勵精圖(tu)治(zhi)，讓憑借輕卡起(qi)家的(de)(de)(de)(de)福(fu)田以(yi)(yi)奇跡般的(de)(de)(de)(de)速度在(zai)重卡領域(yu)站穩了(le)腳跟。皇上(shang)不急(ji)太(tai)監(jian)急(ji)，讓一(yi)(yi)些媒體(ti)憂慮的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，一(yi)(yi)山是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)否能容二虎，換屆后(hou)的(de)(de)(de)(de)福(fu)田戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒形成(cheng)了(le)董事長(chang)兼(jian)執行(xing)(xing)副總裁(cai)吳(wu)越(yue)俊與總裁(cai)兼(jian)首(shou)席(xi)執行(xing)(xing)官周(zhou)(zhou)亮(liang)等組合而成(cheng)的(de)(de)(de)(de)管理團隊，是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)琴瑟和音水乳交融(rong)，共同將(jiang)實力和前景得分(fen)最(zui)高(gao)的(de)(de)(de)(de)“歐(ou)曼(man)(man)”品牌帶(dai)往更高(gao)平臺，將(jiang)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)未(wei)來卡車行(xing)(xing)業(ye)最(zui)具看點的(de)(de)(de)(de)事件之一(yi)(yi)。

現任北京(jing)福田戴姆勒汽(qi)車(che)有限公(gong)司總裁兼首席執行官周亮

吳越俊現任北京福田戴姆勒汽車有限公司董事長兼執行副總裁

曾任(ren)上(shang)屆北京福田(tian)戴姆(mu)勒汽車有限公司(si)總裁兼首席(xi)執行(xing)官(guan) 

       說起今年重卡行業人事變動最具看點的事件，莫過于一汽、東風對調一把手。竺延風和徐平那張手牽手的親密照令人過目難忘，大部分人當然都對這對新奇的組合感到好奇，在南方執掌東風穩健發展這些年的徐平，來到剛剛經歷腐敗窩案人事地震的一汽，尤其是在今年頹靡不振的局勢下，與第一梯隊中的其他兄弟相比，一汽目前的營銷動作和產品結構都略欠火候。更重要的是，這里不再是他熟悉的東風，不再有那些多年朝夕相伴的伙伴繼續共同戰斗。且不說一汽龐大的乘用車布局亟待鞏固，僅在卡車領域，徐平以一己之力能否力挽狂瀾，能否迅速融入一汽的文化之中，能否率領一汽恢復卡車“老大哥”的光榮與夢想，特別是能否堅持自主創造奇跡，對已經不年輕的徐平來說，都是一個又一個的高難度動作。相形之下，從仕途緊急回歸企業、曾以少壯派身份領導過一汽“巨象”的竺延風，來到湖北車城十堰，肩上的擔子似乎要輕松許多。在過去的N年里，東風一直占據了中國重卡業榜首，而且在不斷向前推進的時間軸上，東風的地位從未受到過有威脅的挑戰，反而持續擴大與第二名的差距。而且隨著東風天龍等經典產品的熱銷，東風沃爾沃合資項目的順利實施，東風商用車的實力與日俱增。從目前的跡象來看，舵手是誰短時間內對這艘大船的航向影響甚微。當然，竺延風可能會將更多的精力投入到提升東風乘用車的實力方面。從這個角度考慮，二者的對調又有些微妙的意義：徐平夯實一汽正在走下坡路的商用車，竺延風為東風乘用車瓶頸尋找突破口。似乎要為人事變動再加上爆炸性的注腳，一汽、東風合并的消息同時甚囂塵上。對于歷史發展的長河而言，合久必分、分久必合的天下事無需過多操心，但是對于某些關心未來中國重卡行業格局的人而言，兩大巨頭合并在市場上引起的回響并不亞于一場政治地震所能釋放的能量。

竺延風和徐平手牽手的親密照

徐平說：“我永(yong)遠是一(yi)個東(dong)風人，歡(huan)迎(ying)大(da)家到一(yi)汽來看我。”

現任(ren)東風(feng)汽車公司董(dong)事長、黨(dang)委書記竺延(yan)風(feng)

現任中國第一汽車集團公司(si)董事(shi)長、黨委書記徐平

       關于(yu)政治在(zai)(zai)經(jing)濟中所(suo)造(zao)成(cheng)的(de)(de)影(ying)響，自(zi)古以來“學(xue)而(er)(er)優則仕(shi)(shi)”似乎(hu)沒有(you)(you)特例(li)，到(dao)(dao)了現代用接地氣的(de)(de)話說就(jiu)是(shi)(shi)，企(qi)業管(guan)理得好(hao)則“仕(shi)(shi)”。在(zai)(zai)當(dang)官這條路上(shang)，有(you)(you)些人(ren)是(shi)(shi)擠破頭(tou)，有(you)(you)些人(ren)或許多少有(you)(you)些無奈。至少在(zai)(zai)某些業內人(ren)士看來，5月份陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)(qi)(qi)控(kong)股董事(shi)長(chang)方(fang)紅(hong)衛(wei)(wei)調任寶雞市(shi)(shi)副市(shi)(shi)長(chang)的(de)(de)消息(xi)，頗(po)有(you)(you)幾(ji)分壯志(zhi)未酬的(de)(de)意味。對(dui)于(yu)將陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)(qi)(qi)成(cheng)功(gong)帶(dai)入服(fu)務制造(zao)型戰(zhan)略轉(zhuan)型軌道的(de)(de)方(fang)紅(hong)衛(wei)(wei)來說，目前(qian)的(de)(de)陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)(qi)(qi)狀(zhuang)(zhuang)態充其(qi)量只達到(dao)(dao)了他(ta)(ta)心中的(de)(de)分號。“在(zai)(zai)下一(yi)盤很大的(de)(de)棋”的(de)(de)方(fang)紅(hong)衛(wei)(wei)，畢業于(yu)清華(hua)大學(xue)汽(qi)(qi)(qi)車工程系，1989年選(xuan)擇來到(dao)(dao)陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)(qi)(qi)，是(shi)(shi)土生土長(chang)起來的(de)(de)新(xin)生代。接過(guo)帥(shuai)印(yin)后，正是(shi)(shi)在(zai)(zai)方(fang)紅(hong)衛(wei)(wei)的(de)(de)帶(dai)領下，陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)(qi)(qi)從重卡(ka)第(di)二陣營躍升為第(di)一(yi)陣營的(de)(de)中堅力量。如(ru)果要(yao)(yao)說他(ta)(ta)有(you)(you)很大的(de)(de)政治抱負甚(shen)過(guo)于(yu)做企(qi)業的(de)(de)雄心，很多人(ren)應該都是(shi)(shi)不(bu)太相信的(de)(de)。方(fang)紅(hong)衛(wei)(wei)在(zai)(zai)接受采(cai)訪時(shi)曾(ceng)說：“畢業的(de)(de)時(shi)候我(wo)(wo)不(bu)需要(yao)(yao)一(yi)個太大的(de)(de)舞(wu)臺，也不(bu)需要(yao)(yao)一(yi)個太小的(de)(de)舞(wu)臺，我(wo)(wo)需要(yao)(yao)一(yi)個適合(he)自(zi)己的(de)(de)舞(wu)臺。”話音未落(luo)人(ren)已走，而(er)(er)在(zai)(zai)他(ta)(ta)走后，將陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)(qi)(qi)打造(zao)成(cheng)精準運力提供商、陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)(qi)(qi)集團整體上(shang)市(shi)(shi)的(de)(de)重任就(jiu)壓在(zai)(zai)了繼任者袁(yuan)宏明(ming)身(shen)上(shang)。對(dui)于(yu)這位曾(ceng)是(shi)(shi)方(fang)紅(hong)衛(wei)(wei)并肩(jian)戰(zhan)斗(dou)的(de)(de)校友(you)(you)加(jia)戰(zhan)友(you)(you)的(de)(de)陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)(qi)(qi)新(xin)舵手而(er)(er)言，扎實的(de)(de)履歷(li)和(he)相近的(de)(de)經(jing)歷(li)，以及對(dui)陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)(qi)(qi)“通過(guo)后市(shi)(shi)場(chang)尋求市(shi)(shi)場(chang)突(tu)破”的(de)(de)一(yi)致理念(nian)和(he)信心，使外界普遍認為人(ren)事(shi)調整對(dui)于(yu)陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)(qi)(qi)的(de)(de)影(ying)響將會較小，而(er)(er)且(qie)由于(yu)陜(shan)(shan)(shan)汽(qi)(qi)(qi)轉(zhuan)型戰(zhan)略實施(shi)漸入佳(jia)境，產品結構(gou)、營銷(xiao)布局(ju)趨于(yu)完善(shan)，袁(yuan)宏明(ming)面臨(lin)的(de)(de)狀(zhuang)(zhuang)況應該比其(qi)他(ta)(ta)繼任者要(yao)(yao)樂(le)觀許多。

現任陜西汽(qi)車控股集團(tuan)有限公司董事長(chang)袁宏明(ming)

曾任陜西汽車控(kong)股集團有限公司(si)董事(shi)長方紅衛

現已步(bu)入政壇