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當下(xia)，汽(qi)車產業正加速邁入智能網(wang)聯(lian)(lian)時代(dai)，汽(qi)車成為下(xia)一代(dai)移動終端已成共(gong)識。伴隨汽(qi)車智能網(wang)聯(lian)(lian)系(xi)統(tong)的(de)發展，車輛安全內涵也上升(sheng)到(dao)了(le)更多(duo)層(ceng)面，從駕乘人員的(de)人身安全延伸(shen)至個人隱私及交通系(xi)統(tong)的(de)安全。國家相(xiang)關部(bu)門(men)也開(kai)始陸續出臺相(xiang)關指導政策，對汽(qi)車網(wang)絡安全、數(shu)據與信息(xi)安全的(de)監管(guan)已提上日程。

在(zai)海(hai)外市場(chang)，由UNECE WP.29（聯合國世界車(che)輛法(fa)規協(xie)調論壇）頒布的兩(liang)項強制法(fa)規：R155與(yu)R156，分(fen)別對(dui)應網(wang)絡(luo)安(an)全(quan)和在(zai)線軟件更新(xin)，旨(zhi)在(zai)應對(dui)車(che)輛本身在(zai)汽車(che)數字化(hua)、網(wang)聯化(hua)及自(zi)動化(hua)發(fa)展中所出現的網(wang)絡(luo)安(an)全(quan)及消費者隱私風險。該(gai)法(fa)規規定(ding)嚴苛、申請難度大(da)，這對(dui)車(che)企和供應鏈均提出了(le)新(xin)的挑戰(zhan)。

在智能網(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)快(kuai)速發展的(de)當下，企業只有將關鍵核(he)心技術(shu)抓在自己手中，才能為汽(qi)車(che)業的(de)未來(lai)打(da)開想象空間。比亞(ya)迪商用車(che)當屬行業的(de)佼佼者，繼去年獲得商用車(che)第一張ISO/SAE 21434體系證(zheng)書(shu)(shu)、R155&R156體系證(zheng)書(shu)(shu)后，近期又將國內商用車(che)首張UN ECE R155&ECE R156車(che)型(xing)VTA證(zheng)書(shu)(shu)納入囊中。這(zhe)一權威認證(zheng)標志著比亞(ya)迪商用車(che)在網(wang)(wang)絡安(an)全治理及保障能力方面已(yi)躋身行業領先(xian)地位，更堅定了比亞(ya)迪持續提升車(che)輛品質及規范技術(shu)標準的(de)信心，同時也(ye)為進一步高(gao)效(xiao)匹配市場需求打(da)下堅實基礎。

首開先河滿足法規 領跑智能網聯安全賽道

不同于傳(chuan)統汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)的發展模式，智能網聯(lian)(lian)汽(qi)(qi)車(che)具備(bei)天然跨界融合的特質，智能網聯(lian)(lian)汽(qi)(qi)車(che)延伸了傳(chuan)統汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)鏈(lian)，產(chan)業(ye)鏈(lian)上(shang)游(you)有(you)芯片、傳(chuan)感器、車(che)載軟件研發與設(she)計，產(chan)業(ye)鏈(lian)下游(you)有(you)車(che)輛(liang)運營維(wei)護、信息(xi)內容服務等數(shu)字(zi)化服務。這(zhe)也進一步(bu)加劇了造車(che)企(qi)業(ye)的競爭。

比亞迪商(shang)用車能在競爭中(zhong)優先取(qu)得(de)優勢(shi)，成為汽(qi)車智能網(wang)聯(lian)發展浪潮下中(zhong)國首(shou)家獲證的(de)新(xin)能源商(shang)用車整(zheng)車企業，既(ji)得(de)益(yi)于集團(tuan)對汽(qi)車智能網(wang)聯(lian)安全趨(qu)勢(shi)的(de)精準把握，又受益(yi)于多年的(de)厚積薄發與前(qian)瞻布(bu)局。

作為最早一批投入(ru)新能源商(shang)用車研(yan)發(fa)的(de)企業，比(bi)亞(ya)迪依托(tuo)領先(xian)創(chuang)新技術與精準(zhun)(zhun)前(qian)瞻戰略，積極順(shun)應車聯網(wang)(wang)發(fa)展時(shi)態，領先(xian)行業加快構建完善的(de)產品全生(sheng)命周期的(de)網(wang)(wang)絡安(an)全體(ti)系(xi)。早在幾年前(qian)，比(bi)亞(ya)迪商(shang)用車就已經率先(xian)推進ISO/SAE 21434汽車網(wang)(wang)絡安(an)全管(guan)(guan)理體(ti)系(xi)相關(guan)工(gong)作，并(bing)逐步構建出覆蓋(gai)產品全生(sheng)命周期的(de)系(xi)統化網(wang)(wang)絡安(an)全管(guan)(guan)理標準(zhun)(zhun)和流程(cheng)體(ti)系(xi)，并(bing)在車型項目中實踐應用，取(qu)得的(de)了優異的(de)效(xiao)果!

近(jin)期斬獲UN ECE R155&ECE R156車型證書，不僅表明(ming)比(bi)亞(ya)迪商用(yong)車產(chan)品已(yi)符合歐盟最新網絡安(an)全(quan)及軟件更新的(de)法(fa)規要求，為今后深(shen)耕歐洲市場、進(jin)一步(bu)開(kai)拓全(quan)球市場奠定(ding)(ding)良好基(ji)礎。同時也體現出(chu)比(bi)亞(ya)迪推動全(quan)球汽車智能化綠色化發展的(de)堅(jian)定(ding)(ding)決心(xin)，和為廣大客(ke)戶(hu)提供車輛(liang)網絡安(an)全(quan)保障(zhang)的(de)強(qiang)大實力。

核心技術獨家掌握 引領競爭再上新臺階

十年磨一(yi)劍，從電(dian)池(chi)(chi)到(dao)整車(che)、從乘用車(che)到(dao)商(shang)(shang)用車(che)、從客(ke)車(che)到(dao)貨車(che)，比亞(ya)迪多次(ci)跨界(jie)邁(mai)入“新(xin)賽道”。掌握(wo)(wo)全產業(ye)鏈核(he)心技術，引領商(shang)(shang)用車(che)行業(ye)電(dian)動(dong)化(hua)變革(ge)，一(yi)度成為全球唯一(yi)一(yi)家同時掌握(wo)(wo)電(dian)池(chi)(chi)、電(dian)機(ji)、電(dian)控(kong)、芯(xin)片、充電(dian)基礎設(she)施以及(ji)整車(che)技術的新(xin)能源(yuan)汽車(che)企業(ye)。

比亞迪商(shang)(shang)用車(che)(che)(che)在(zai)電(dian)驅動(dong)系(xi)統(tong)、電(dian)池及管理系(xi)統(tong)、鋁合(he)(he)金車(che)(che)(che)身等方(fang)面擁(yong)有核(he)心技(ji)術，形(xing)成了純電(dian)動(dong)大巴車(che)(che)(che)、卡(ka)車(che)(che)(che)的(de)核(he)心技(ji)術專利池。迄(qi)今(jin)為(wei)止(zhi)，比亞迪商(shang)(shang)用車(che)(che)(che)已打造了高安全標準化電(dian)池包，行業(ye)首創(chuang)動(dong)力電(dian)池熱管理系(xi)統(tong)，全球首創(chuang)客車(che)(che)(che)輪(lun)邊驅動(dong)系(xi)統(tong)，以IGBT 4.0技(ji)術告別“卡(ka)脖子”時(shi)代，率(lv)先規模化應用全鋁合(he)(he)金車(che)(che)(che)身，首創(chuang)雙向逆變充(chong)放電(dian)技(ji)術，并形(xing)成完善的(de)商(shang)(shang)用車(che)(che)(che)檢測體系(xi)、領先的(de)電(dian)動(dong)集成橋總成技(ji)術等，站上新能源商(shang)(shang)用車(che)(che)(che)行業(ye)的(de)技(ji)術制(zhi)高點。

同時，擁有高(gao)安(an)全、高(gao)集成、高(gao)能(neng)量(liang)密(mi)度優(you)勢的(de)比亞迪刀片電池，較(jiao)普通磷酸鐵鋰電池相比安(an)全性能(neng)更(geng)好。得益于所采用的(de)CTP技術(shu)，將可(ke)使空間利用率提高(gao)7%，零(ling)部件(jian)數(shu)量(liang)減少10%，能(neng)量(liang)密(mi)度更(geng)高(gao)，超(chao)出行(xing)業平(ping)均(jun)值6%，電池的(de)安(an)全系數(shu)達(da)到了質的(de)飛躍。

目前，比(bi)亞迪商(shang)用車(che)已在全球銷售超9.5萬臺，足(zu)跡遍布六大(da)洲、70多個國家和地區，超400個城(cheng)市。據了解，比(bi)亞迪已經推出了多款智(zhi)能(neng)網聯專用車(che)產(chan)品，并在如(ru)港口、封閉園區等(deng)多個場景實(shi)現商(shang)業(ye)化運營，同時(shi)還率先借助智(zhi)能(neng)網聯運營管理平臺實(shi)現對港口、物流、環衛、公交(jiao)等(deng)智(zhi)能(neng)作業(ye)系統的鏈(lian)接，高效開展(zhan)信息傳遞、數(shu)據共享、云端監控、車(che)輛調度、自動駕駛等(deng)作業(ye)，逐步促進(jin)智(zhi)能(neng)網聯落地。

連續拿下符合歐盟最(zui)新(xin)網(wang)絡安(an)(an)全(quan)及軟件更新(xin)法規(gui)要(yao)求的證(zheng)書，意味著比(bi)亞(ya)迪商用車在(zai)拓展歐洲市場上(shang)加(jia)了砝碼(ma)。再加(jia)上(shang)掌(zhang)握核心(xin)技術(shu)，比(bi)亞(ya)迪實現了新(xin)能(neng)(neng)源商用車生產制(zhi)造的高集成(cheng)化和(he)高標(biao)準化，產品更安(an)(an)全(quan)、更經濟、更智能(neng)(neng)，無(wu)論在(zai)集成(cheng)化、能(neng)(neng)量密(mi)度、輕量化還是(shi)成(cheng)本控(kong)制(zhi)上(shang)在(zai)行業內都具有較強優勢。雙重BUFF加(jia)持，助(zhu)推比(bi)亞(ya)迪商用車一(yi)直走在(zai)加(jia)速賽道上(shang)！

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