圣(sheng)若澤-杜斯坎普斯這個(ge)名字您也許沒聽過，它(ta)是(shi)巴(ba)(ba)西東南部圣(sheng)保羅州一座城市(shi)的名字，人口約73萬。同時，它(ta)也是(shi)巴(ba)(ba)西重要的工業城市(shi)，以飛機制造、科技研(yan)發著稱。因為巴(ba)(ba)西航空工業公司、巴(ba)(ba)西國家空間研(yan)究院等機構都坐落于此，它(ta)還(huan)被譽為巴(ba)(ba)西的“航空城”。
圣若澤-杜斯(si)坎普(pu)斯(si)街(jie)景(jing)
最近，這座(zuo)“航空(kong)城”有了一個大新(xin)聞！
在(zai)共(gong)建“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”框架下(xia)，中國企(qi)業(ye)與巴西公共(gong)交通系統合(he)作，聯合(he)打造出了該(gai)國首個純電動城(cheng)市快速(su)公交系統“綠線”，幫助圣若(ruo)澤-杜(du)斯(si)坎普斯(si)實現了綠色交通轉型。
???
巴西有需求中國有技術
巴西當(dang)地一項民調顯示，公(gong)交(jiao)車是(shi)巴西民眾最常(chang)使(shi)用的公(gong)共交(jiao)通工(gong)(gong)具(ju)，約半(ban)數受訪者每天都乘坐公(gong)交(jiao)車出行。但與此同(tong)時(shi)，公(gong)交(jiao)車也是(shi)收到投訴最多的交(jiao)通工(gong)(gong)具(ju)，主要(yao)問題(ti)包括(kuo)缺乏安全設施、車內過于擁擠、車輛不(bu)足和到站(zhan)不(bu)準時(shi)等(deng)。
改善公(gong)共交(jiao)通(tong)狀(zhuang)況迫在(zai)眉睫。近(jin)幾年，巴(ba)西政府一(yi)直在(zai)加(jia)大對公(gong)共交(jiao)通(tong)領域(yu)的(de)投入，并把(ba)目(mu)光(guang)投向了中(zhong)國。
現任圣保羅州副州長、時任圣若(ruo)澤-杜斯(si)坎普斯(si)市市長費利西(xi)(xi)奧?拉穆(mu)斯(si)在(zai)訪(fang)問中國并了解中國電(dian)動汽車(che)技術(shu)發展(zhan)情況后，決心打造一條(tiao)純電(dian)巴(ba)士線路(lu)并進行了項目公(gong)(gong)開招標。擁(yong)有(you)(you)先進技術(shu)、在(zai)巴(ba)西(xi)(xi)本土(tu)設有(you)(you)工廠并與巴(ba)西(xi)(xi)本土(tu)公(gong)(gong)司有(you)(you)密切合作的一家中國公(gong)(gong)司最(zui)終(zhong)競標成功。
組裝(zhuang)完成的電動大巴擁有中國制造(zao)的電池、底盤以及由巴西廠商生產的車身。
比亞迪(di)巴西(xi)分公(gong)司總(zong)經理李鐵(tie)說，圣若澤-杜斯坎普斯的城(cheng)市管(guan)理者具(ju)有非(fei)常超前(qian)的眼光，他(ta)們在做“綠(lv)線”之前(qian)就想過把城(cheng)市的公(gong)共車(che)隊都(dou)換(huan)成電(dian)動車(che)，巴西(xi)的需求加上中(zhong)國的技(ji)術，中(zhong)巴合作可謂是占盡“天時、地利、人(ren)和”。
???
“綠線”廣受好評(ping)
“綠(lv)線”是(shi)巴西首個純電動城市快(kuai)速(su)公交(jiao)系統，從(cong)2021年底開始(shi)投入使用，整條線路共(gong)停靠站點13個(ge)，全長14.5公里(li)。
乘客瓦爾迪爾是“綠(lv)線”電(dian)(dian)動巴士的(de)(de)(de)擁躉。他形容(rong)乘坐電(dian)(dian)動巴士的(de)(de)(de)感受(shou)就是三(san)個(ge)字：“太棒了”！他說(shuo)，坐傳統(tong)大(da)巴和“綠(lv)線”純電(dian)(dian)大(da)巴的(de)(de)(de)感受(shou)是完全不同的(de)(de)(de)，“沒有可比(bi)性(xing)”。比(bi)如當路上壓(ya)過一個(ge)坑的(de)(de)(de)時候(hou)，普通大(da)巴的(de)(de)(de)乘客能明顯感覺(jue)到顛簸，而“綠(lv)線”純電(dian)(dian)大(da)巴的(de)(de)(de)乘客并沒有什么感覺(jue)。
瓦爾迪爾
伊萊恩是一(yi)名全職媽媽。她說(shuo)，相比以前的巴士，乘坐“綠(lv)線”的感受是“更快、更好、更便(bian)利”，她期望巴西更多(duo)地方能(neng)有這種電動大巴。
伊萊恩
羅德里戈從(cong)“綠線(xian)”啟動之(zhi)初(chu)便(bian)應聘(pin)成為了電(dian)動巴(ba)士司機(ji)，他也是巴(ba)西第一(yi)批12輛100%純(chun)電(dian)動鉸鏈大巴(ba)的(de)駕(jia)駛員之(zhi)一(yi)。
羅德(de)里戈(ge)說(shuo)，開行以來，乘(cheng)客們(men)對“綠線”電動巴士好(hao)評(ping)不斷，包括大(da)巴帶(dai)來的舒(shu)適感、大(da)巴采用的100%電池動力以及它的可持續性(xing)和無公害性(xing)等等。
羅德里戈駕駛“綠線”電動巴士
???
科技造就舒(shu)適、安全和環保
“綠線”電動巴士(shi)的舒適感來自何處？這背后是來自中國和巴西兩國工(gong)程師的合作(zuo)和辛勤付出。
中(zhong)國工程師(shi)在巴西(xi)城市道路進行(xing)反復調(diao)研后，根(gen)據路況與當地(di)技術人(ren)員(yuan)共同討論車輛設計細節(jie)：巴士為(wei)巴西(xi)并不那么平坦(tan)的路況量身(shen)定(ding)制了(le)空氣懸架，避震效果明顯；車(che)輛本身沒有變速器，所以動力平(ping)順，行駛過(guo)程中乘(cheng)客(ke)沒有(you)頓(dun)挫感。
中(zhong)巴工程師合影
此外，大巴車內的空調還(huan)統一安裝了用于空氣(qi)消(xiao)毒的UV-C系統(tong)，座椅和(he)扶手(shou)均有抗菌涂層，可最(zui)大限度阻斷傳(chuan)染(ran)性疾(ji)病的傳(chuan)播(bo)；車輛還設置了方(fang)便殘(can)障人(ren)士上下(xia)車的無障礙設施，并(bing)為每個座(zuo)位貼心地配備了USB充電口(kou)。
“綠線”電動巴(ba)士的無障礙設施
與普通大巴相比，“綠線”巴士的安全性(xing)也進(jin)行了升級。司機(ji)駕駛室(shi)的兩個(ge)后視鏡(jing)都已(yi)實現電子化，這(zhe)樣(yang)即(ji)使刮風下雨也(ye)不會(hui)導致后視鏡(jing)臟了而看不清楚(chu)；巴士(shi)上還(huan)安(an)裝了覆蓋整個(ge)車內的監控錄像，分為(wei)四段，確保整個(ge)公交車內沒有死(si)角(jiao)，司機(ji)可(ke)以一目(mu)了然。
“綠線”電動巴士內景
“綠線”的環保性能也廣受好評。根(gen)據公(gong)開數據，與普通大巴相比，運營一(yi)輛“綠線”電動大巴每年起碼可以減(jian)少184噸二氧化碳的排放，相(xiang)當(dang)于種植了1311棵(ke)樹。“綠(lv)線”目前擁有12輛電動大(da)巴(ba)(ba)，每輛大(da)巴(ba)(ba)最大載(zai)客量168人，最多3小(xiao)時車輛(liang)便可充滿電(dian)，滿電(dian)車輛(liang)可連(lian)續(xu)行(xing)駛250公里。
“綠(lv)線(xian)”電(dian)動巴(ba)士在(zai)充電(dian)
???
下一站：深(shen)化合作促進交通(tong)綠色轉型
中國(guo)企業掌握(wo)核(he)心技術，又(you)通過(guo)與巴西本土企業合作打造出最貼合當地市場(chang)需(xu)求的(de)產品(pin)。
圣若澤-杜斯坎(kan)普斯市(shi)交(jiao)通局局長羅查透(tou)露，目前全市(shi)有 101 條公交(jiao)線(xian)路，他(ta)們正在重新設計城市(shi)的整(zheng)個(ge)公交(jiao)服務網絡，并計劃再購入400輛電動公交(jiao)車在整(zheng)個(ge)城市(shi)運營(ying)，預計將可減少80% 的溫室(shi)氣體排放。
圣(sheng)若澤-杜斯坎普斯市交通局局長(chang)羅(luo)查
目前，“中國(guo)智造”的純(chun)電大巴已經在巴西(xi)超過(guo)10個城市運營。
據悉，巴(ba)西第(di)一大城市圣(sheng)保羅(luo)市政府也有意將市內3000輛公交車替換(huan)為“中國智造”純電(dian)大巴(ba)；庫里蒂巴(ba)、尼泰(tai)羅(luo)伊、累西腓等巴(ba)西城市也已啟(qi)動電(dian)動巴(ba)士計劃。
圣保羅(luo)市街景
???
親民的(de)“綠線” 等你來體驗！
“綠線”改變(bian)了(le)圣若澤-杜(du)斯(si)坎普斯(si)人的(de)生活：“鐵粉(fen)”瓦爾迪爾每次一說(shuo)到“綠線”就滔滔不絕，對巴(ba)士的(de)優點如數(shu)家珍(zhen)；乘坐“綠線”巴(ba)士已成為全職媽(ma)(ma)媽(ma)(ma)伊萊恩(en)的(de)日(ri)常；羅德里戈成為巴(ba)士司機(ji)已經快兩年了(le)，他(ta)對這份工作(zuo)(zuo)充滿熱情(qing)，自豪(hao)之情(qing)溢于言表，還把每天(tian)的(de)日(ri)常工作(zuo)(zuo)分享(xiang)到了(le)社交媒體上，他(ta)也由此成為了(le)當地的(de)小“網紅(hong)”，粉(fen)絲近萬(wan)......
羅德里(li)戈(ge)
“綠線”也改變了(le)這座(zuo)城(cheng)市：天空(kong)更(geng)(geng)藍，空(kong)氣更(geng)(geng)清新(xin)，城市的(de)環境更(geng)(geng)美，人們的(de)笑容更(geng)(geng)多了......
試(shi)想一(yi)下(xia)，你在小城(cheng)的(de)街頭來一(yi)次(ci)“Citywalk”（城(cheng)市漫步），走得(de)有(you)點累了(le)(le)，坐上了(le)(le)每(mei)15分(fen)鐘發(fa)車(che)(che)一(yi)次(ci)，高(gao)峰時(shi)段每(mei)10分(fen)鐘一(yi)班的(de)“綠線”電車(che)(che)，刷一(yi)次(ci)卡消費5雷亞爾（約合7.5元人民幣）可以在限定時(shi)間(jian)內(nei)乘車(che)(che)四次(ci)，你在舒適的(de)車(che)(che)內(nei)呼吸(xi)著(zhu)干凈的(de)空(kong)氣，欣賞著(zhu)窗(chuang)外的(de)美景，感(gan)受著(zhu)巴西人的(de)熱情、中國的(de)技術……你一(yi)定會由衷地感(gan)嘆：不虛此行！
