——歡迎到訪(fang)！ 專業商用車網絡(luo)媒體 為您(nin)服務(wu)

                              

        11月9日(ri)，全(quan)國政(zheng)協(xie)“雙周(zhou)協(xie)商座談會(hui)”（以(yi)下簡(jian)稱“雙周(zhou)會(hui)”）在北京(jing)舉行(xing)(xing)，中共中央(yang)政(zheng)治局(ju)常(chang)委、全(quan)國政(zheng)協(xie)主(zhu)席(xi)汪(wang)洋出席(xi)并主(zhu)持(chi)會(hui)議(yi)，工信部等(deng)國家相(xiang)(xiang)關部委領導(dao)、企業界代表，以(yi)及(ji)行(xing)(xing)業專家等(deng)相(xiang)(xiang)關人士圍繞“促進新能源汽車產業健(jian)康發展”建言(yan)資政(zheng)。

        在大會上，比亞迪董事長王傳福作為企業家代表首先發言，并對新能源汽車行業的市場特征和發展趨勢進行了分析。

        此處插入CCTV《新聞聯播》報道視頻：//v.qq.com/x/page/u0788bc2n7j.html

比亞迪董事長王傳福(fu)在全國政協(xie)“雙周協(xie)商座談(tan)會(hui)”上發言

        據悉，“選題考究”是“雙周會”的一大特點。“雙周會”堅持研究黨和國家的重大關鍵性課題，研究涉及人民群眾根本利益的戰略課題。

全國(guo)政協(xie)“雙周協(xie)商(shang)座(zuo)談會(hui)”現場

        大力發展新能源汽車是我國國家戰略，承載著多重戰略意義。在新能源汽車成為全球大勢所趨，而我國汽車行業整體增速放緩的大背景下，“雙周會”選擇聚焦新能源汽車產業發展，再次體現出國家對大力發展新能源汽車的高度重視，意義十分深遠。

        要知道，2013年12月，“雙周會”曾聚焦“汽車尾氣排放”問題。隨后，我國新能源汽車行業呈現跳躍式發展，并一舉成為新能源汽車產銷第一大國。

        在大會上，王傳福表示，新能源汽車行業越來越多地呈現出“市場驅動”的特點，且需求十分旺盛。

        乘聯會數據顯示，今年1-10月，我國新能源乘用車同比增長約100%，增長十分強勁。王傳福表示，“比亞迪今年的電池產能規劃比去年翻一倍，但仍然滿足不了需求”。據了解，在大量新能源汽車訂單未交付的情況下，今年8月以來，比亞迪新能源汽車單月銷量均超過2萬輛，且連創歷史新高。

比(bi)亞迪全新一代唐(tang)

        “行業呈現出兩極分化，優勝劣汰加速的特點”，在王傳福表示，“在產品迭代升級的過程中，好的車輛、電池、零部件供不應求，低端車輛、零部件則供大于求，優勝劣汰趨勢已非常明顯。”

        王傳福十分看好新能源汽車的發展前景，他表示，行業發展的趨勢之一就是“電動化領域拓寬并加速推進，物流、倉儲、礦山、機場、港口等領域電動化趨勢進一步凸顯”。他以深圳為例，“在2017年完成公交電動化的基礎上，今年底深圳市出租車也將實現全面電動化。”不僅如此，深圳還在重型卡車電動化方面進行嘗試。今年7月，純電動智能泥頭車已經在深圳開啟規模化示范運營。

比(bi)亞迪純電動智能泥頭車已(yi)經在(zai)深圳開啟規模化示范運營

        比亞迪是國內最早從事新能源汽車研發、生產和銷售的企業，掌握新能源汽車的芯片、電池、電機、電控等核心技術，連年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。比亞迪希望通過不斷創新，提升新能源汽車產業的核心競爭力。同時，通過與全球同行共享新能源汽車技術，加速推動行業的發展。

        版(ban)權聲(sheng)明：此文源自廠商供稿(gao)，如(ru)需轉載(zai)請尊重版權(quan)并保(bao)留出處。內容(rong)若存有質量疑問請立即與(yu)本網聯(lian)系，商用車之家將(jiang)盡(jin)快處(chu)理(li)并(bing)予以回(hui)應。