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吳師(shi)傅(fu)是(shi)一(yi)(yi)位卡(ka)友介紹(shao)的(de)，43歲，開重卡(ka)6年(nian)，最(zui)近四年(nian)里(li)，日復一(yi)(yi)日奔赴在遼寧盤錦市——新疆哈密市，從事危化品運輸，一(yi)(yi)路走來(lai)，解(jie)放(fang)動力是(shi)不變的(de)選擇。“我從350馬(ma)力，到390馬(ma)力，再到420馬(ma)力、460馬(ma)力，一(yi)(yi)直選擇的(de)是(shi)解(jie)放(fang)動力，一(yi)(yi)方(fang)面是(shi)骨子(zi)里(li)的(de)傳統(tong)，信任中(zhong)國卡(ka)車行業的(de)老(lao)大哥，另一(yi)(yi)方(fang)面是(shi)實(shi)用，用下來(lai)體驗很好，維(wei)修(xiu)保養也(ye)方(fang)便。”吳師(shi)傅(fu)表示，身(shen)邊(bian)的(de)東(dong)北(bei)人都愿意選解(jie)放(fang)動力。

遼寧盤錦市——新疆(jiang)哈密市，一趟(tang)3000多公(gong)里(li)，吳(wu)師傅駕駛著搭載奧威(wei)CA6DM2-46E61的解放J6P3.0一個來回差(cha)不(bu)多10天(tian)時間，綜合百公(gong)里(li)油耗33升。“常年(nian)跑這條線，這一路(lu)上最大(da)的感受(shou)是(shi)什么？”“新疆(jiang)區域很(hen)大(da)，除了城市以外，環(huan)境還是(shi)比較(jiao)惡劣，沙漠、戈(ge)壁，總結(jie)起(qi)來就(jiu)是(shi)北疆(jiang)雪大(da)南疆(jiang)沙大(da)，對發動(dong)機的可(ke)靠性、高效性都(dou)有很(hen)高的要求，同時對各種(zhong)濾(lv)芯也是(shi)考驗。”

在(zai)(zai)采訪中，我們了解(jie)到，吳(wu)師傅這(zhe)(zhe)臺解(jie)放J6P領(ling)航版3.0車(che)型搭(da)載的是(shi)解(jie)放動(dong)力(li)CA6DM2-46E61系(xi)列11.05L發動(dong)機，最大功率460馬力(li)，最大扭矩2300N.m，最大扭矩轉(zhuan)速1000-1400rpm，這(zhe)(zhe)樣的動(dong)力(li)足以應對(dui)長途干線(xian)運(yun)輸(shu)需求。變速箱方面，這(zhe)(zhe)臺車(che)搭(da)載的是(shi)解(jie)放手動(dong)擋變速器、采用全(quan)鋁殼體。后橋速比是(shi)3.417，后處理系(xi)統(tong)在(zai)(zai)駕駛(shi)室右后方，技術路線(xian)為EGR+DOC+DPF+SCR，滿足國六排放標準，后處理尺寸要(yao)比國五車(che)型大近一倍。

眾所周知，解(jie)放動(dong)力十(shi)大節油(you)減排技術一(yi)直領先行(xing)業，也給(gei)解(jie)放奧威CA6DM2-46E61賦能更(geng)(geng)多優勢。其中(zhong)，解(jie)放動(dong)力的超高(gao)效燃燒(shao)控(kong)制技術，是(shi)采(cai)用(yong)分(fen)布(bu)式高(gao)效低(di)污染(ran)燃燒(shao)技術，破解(jie)了氮(dan)氧化物(wu)與(yu)油(you)耗之間(jian)不平衡的難題，實(shi)現有效熱效率(lv)提升3%以(yi)上，達到國(guo)(guo)際領先發動(dong)機水平，燃燒(shao)室(shi)發明專(zhuan)利更(geng)(geng)是(shi)獲第八(ba)屆(jie)國(guo)(guo)際發明博覽會金獎。電控(kong)高(gao)壓(ya)共軌技術采(cai)用(yong)自主電子控(kong)制技術和(he)自主氣(qi)驅尿素系統技術，能夠做(zuo)到2000bar的燃油(you)噴射(she)系統，讓柴(chai)油(you)充(chong)分(fen)霧化噴入燃燒(shao)室(shi)，和(he)氧氣(qi)的混(hun)合度(du)更(geng)(geng)優，燃燒(shao)更(geng)(geng)充(chong)分(fen)，提高(gao)燃燒(shao)效率(lv)。超高(gao)爆壓(ya)技術則是(shi)采(cai)用(yong)全鋼活塞(sai)的設計(ji)方案(an)，活塞(sai)可承受(shou)220bar以(yi)上的爆發壓(ya)力，燃燒(shao)更(geng)(geng)充(chong)分(fen)，更(geng)(geng)省油(you)。輕量(liang)化技術采(cai)用(yong)拓撲設計(ji)技術和(he)輕量(liang)化材料技術，從設計(ji)和(he)材質兩(liang)個方面來降(jiang)低(di)自重，讓標載運(yun)輸更(geng)(geng)劃算、更(geng)(geng)節油(you)。

“今年(nian)年(nian)初，為(wei)響(xiang)應節能環保要求(qiu)，油(you)廠要求(qiu)我們(men)必(bi)須是(shi)國六的(de)車，今年(nian)2月將(jiang)國四(si)車換成現在這臺國六車，用下(xia)來(lai)感覺還(huan)是(shi)非常不(bu)錯的(de)，但新機(ji)對(dui)油(you)品(pin)有要求(qiu)，還(huan)會(hui)增加(jia)尿(niao)素的(de)成本，總體成本會(hui)增加(jia)一些。”吳(wu)師傅實話實說。

“到(dao)現在跑了(le)已接近10萬公里，咱這(zhe)車目(mu)前沒犯過任何(he)毛(mao)病，460馬力(li)(li)發動機質量過關，動力(li)(li)強勁，不僅降低油(you)耗，對(dui)比之前的(de)車輛，舒適性也(ye)提(ti)升了(le)不少，駕駛室(shi)的(de)噪音(yin)也(ye)降低很多，雖然(ran)并不很清楚(chu)其中原(yuan)因，應該是優化升級了(le)。”跟(gen)大多數勤(qin)勞的(de)卡車司機一樣，吳師(shi)傅從(cong)早上從(cong)早上六點跑，到(dao)晚上九、十點才休(xiu)息(xi)，中間每四個小(xiao)時(shi)休(xiu)息(xi)20分鐘，受當前運費(fei)低迷影響(xiang)，吳師(shi)傅收(shou)入減(jian)半，但(dan)危化品運輸收(shou)入仍然(ran)是家里收(shou)入的(de)主要來(lai)源，對(dui)解放動力(li)(li)產品出色的(de)性能(neng)非常(chang)認可(ke)。

值得一(yi)提的是，吳師傅這臺解放J6P3.0搭載的奧威CA6DM2-46E61發(fa)動機換油周(zhou)(zhou)期(qi)長達15萬(wan)公(gong)里(li)，高效進氣空濾(lv)保(bao)(bao)養(yang)周(zhou)(zhou)期(qi)10萬(wan)公(gong)里(li)，尿(niao)素外置(zhi)濾(lv)清(qing)器保(bao)(bao)養(yang)周(zhou)(zhou)期(qi)10萬(wan)公(gong)里(li)，大(da)大(da)提升(sheng)運營效率。

寫在最后：路遙知馬力，日久見人心。一路馳騁，吳師傅信任解放動力的優秀，也談及新疆人民的友好。