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       《浪(lang)(lang)(lang)潮(chao)(chao)(chao)之巔》里(li)說，科技(ji)的(de)發展不是均(jun)勻的(de)，而是以(yi)浪(lang)(lang)(lang)潮(chao)(chao)(chao)的(de)形式出現。每一個(ge)人(ren)都應該看清(qing)楚(chu)浪(lang)(lang)(lang)潮(chao)(chao)(chao)，趕上浪(lang)(lang)(lang)潮(chao)(chao)(chao)，如此(ci)，便不枉此(ci)生(sheng)。而在(zai)商(shang)(shang)(shang)用車(che)行業，東(dong)風(feng)(feng)商(shang)(shang)(shang)用車(che)就是一家時刻立(li)于浪(lang)(lang)(lang)潮(chao)(chao)(chao)之巔的(de)商(shang)(shang)(shang)用車(che)企業。在(zai)近(jin)期舉(ju)辦的(de)專訪會中(zhong)，東(dong)風(feng)(feng)商(shang)(shang)(shang)用車(che)常立(li)潮(chao)(chao)(chao)頭的(de)秘(mi)密才慢慢被(bei)解開。

       搶先國六布局   “五化”效果顯著

       在國(guo)內商用車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)進(jin)化(hua)史上(shang)，每一次排放升(sheng)級都是對行業(ye)的(de)(de)(de)(de)重新洗牌。企業(ye)能做的(de)(de)(de)(de)就是發現和順應這個(ge)潮流。而(er)在國(guo)六(liu)(liu)大考(kao)之時(shi)，東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)商用車(che)(che)又一次站在了行業(ye)的(de)(de)(de)(de)前列。東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)商用車(che)(che)商品開(kai)(kai)發部(bu)(bu)部(bu)(bu)長(chang)熊博告訴記(ji)者，早在2016年(nian)下(xia)半年(nian)，東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)商用車(che)(che)便開(kai)(kai)始啟動了國(guo)六(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)開(kai)(kai)發。就拿(na)今年(nian)國(guo)家第一批國(guo)六(liu)(liu)公(gong)告的(de)(de)(de)(de)發布數據(ju)來說，東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)商用車(che)(che)幾乎(hu)占(zhan)據(ju)了整(zheng)個(ge)公(gong)告數量的(de)(de)(de)(de)一半。并(bing)且國(guo)六(liu)(liu)車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)公(gong)告數有292類，排除中(zhong)重型(xing)卡(ka)車(che)(che)企業(ye)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)輕型(xing)卡(ka)車(che)(che)，東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)商用車(che)(che)牢(lao)牢(lao)占(zhan)據(ju)榜首。據(ju)了解，截止(zhi)到目前，東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)商用車(che)(che)已完成東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)天龍(long)KX、東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)天龍(long)KL、東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)天錦KR、東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)天龍(long)VL、東(dong)(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)天錦VR五大平臺的(de)(de)(de)(de)國(guo)六(liu)(liu)全(quan)覆蓋。

       凡是(shi)大公司的(de)(de)發(fa)展，能夠站在(zai)世界的(de)(de)浪潮之上，莫(mo)不(bu)是(shi)技術(shu)的(de)(de)更新(xin)(xin)或(huo)著(zhu)革命(ming)。技術(shu)的(de)(de)每一(yi)次(ci)的(de)(de)進步都不(bu)是(shi)一(yi)蹴而就(jiu)的(de)(de)，沒有過(guo)去積累的(de)(de)豐富經驗和(he)(he)技術(shu)儲備，是(shi)沒有辦(ban)法抓住現在(zai)的(de)(de)技術(shu)浪潮的(de)(de)。東(dong)風(feng)商用車的(de)(de)每一(yi)次(ci)創新(xin)(xin)，都是(shi)一(yi)次(ci)又(you)一(yi)次(ci)了不(bu)起的(de)(de)前行。早在(zai)2017年，東(dong)風(feng)商用車提出了“五化(hua)”戰(zhan)略(lve)，即輕量化(hua)、電動化(hua)、智能化(hua)、網聯化(hua)、共(gong)享(xiang)化(hua)，并開(kai)始全面推(tui)進相關布局。如今，東(dong)風(feng)汽(qi)車“五化(hua)”自主(zhu)開(kai)發(fa)水平(ping)和(he)(he)能力顯(xian)著(zhu)提高，輕量化(hua)成效明(ming)顯(xian)，電動化(hua)、智能化(hua)、網聯化(hua)商品加速(su)推(tui)出，共(gong)享(xiang)化(hua)平(ping)臺已初步搭建。

全新一代東風天龍概念車

       造車可靠是關鍵    DDi13發動機開啟國六時代

       對于很(hen)多(duo)商(shang)用(yong)(yong)車(che)企業(ye)，有足夠的(de)(de)(de)人力(li)和物力(li)資(zi)源，為什么(me)不能在(zai)(zai)每一(yi)(yi)(yi)波的(de)(de)(de)浪潮(chao)上獨(du)占鰲(ao)頭(tou)？答案就(jiu)在(zai)(zai)基因。就(jiu)像(xiang)人的(de)(de)(de)性(xing)格(ge)很(hen)難改變一(yi)(yi)(yi)樣，公司的(de)(de)(de)基因也是很(hen)難改變的(de)(de)(de)。一(yi)(yi)(yi)個(ge)公司在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)個(ge)領域(yu)越(yue)(yue)成功，它積累的(de)(de)(de)文化、做事方式(shi)、流程、決策機制等(deng)，越(yue)(yue)適合這(zhe)一(yi)(yi)(yi)個(ge)領域(yu)，那么(me)在(zai)(zai)面對新市場(chang)時，越(yue)(yue)能輕松扭轉思維。這(zhe)就(jiu)是為什么(me)微軟注定要在(zai)(zai)移動互聯網(wang)的(de)(de)(de)時代衰(shuai)落。東風商(shang)用(yong)(yong)車(che)一(yi)(yi)(yi)直以可(ke)靠作為造車(che)的(de)(de)(de)核心理念(nian)，所以在(zai)(zai)可(ke)靠性(xing)上東風商(shang)用(yong)(yong)車(che)把它做到了極致。記者在(zai)(zai)采訪(fang)中得知，僅僅在(zai)(zai)國六的(de)(de)(de)開發驗證上，一(yi)(yi)(yi)年內東風商(shang)用(yong)(yong)車(che)就(jiu)完成了近100臺車(che)的(de)(de)(de)可(ke)靠性(xing)驗證。

       這次(ci)與東(dong)風(feng)商用車(che)的(de)專訪給記者(zhe)留下最深印象就是無微不至的(de)細節設(she)計(ji)，據(ju)重型(xing)發(fa)動機(ji)技(ji)(ji)術(shu)(shu)總師陳功(gong)軍透露，東(dong)風(feng)商用車(che)公司完全(quan)自主正向(xiang)開(kai)發(fa)的(de)DDi13發(fa)動機(ji)，設(she)計(ji)中采用了東(dong)風(feng)商用車(che)新型(xing)燃燒系統技(ji)(ji)術(shu)(shu)在內的(de)多(duo)項(xiang)自創(chuang)的(de)專利技(ji)(ji)術(shu)(shu)以(yi)(yi)及(ji)集成化、模塊(kuai)化及(ji)輕量化設(she)計(ji)技(ji)(ji)術(shu)(shu)，各項(xiang)核心(xin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)指標(biao)(biao)均直接對標(biao)(biao)國(guo)際競爭(zheng)機(ji)型(xing)的(de)先(xian)進水平，具有經濟性(xing)、超強可靠性(xing)、動力性(xing)三(san)大優(you)勢(shi)，是一款(kuan)滿(man)足(zu)國(guo)六階段排放標(biao)(biao)準的(de)主力重型(xing)發(fa)動機(ji)。從以(yi)(yi)上(shang)數據(ju)不難看出，在明(ming)年搭(da)載DDi13車(che)型(xing)的(de)推出，將是東(dong)風(feng)商用車(che)國(guo)六時代黃金大幕(mu)的(de)赫然開(kai)啟(qi)。

龍擎DDi13發動機

       為用戶造好車    每一個細節精益求精

       其實在(zai)(zai)很長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)段時間(jian)里，東風商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)就像是(shi)(shi)一(yi)個極度低調(diao)(diao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“國王”，避居(ju)于鎂光燈下(xia)。對于東風商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)，他(ta)們對自己(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)評價是(shi)(shi)技術驅動(dong)型(xing)公司(si)，而(er)本次專訪會，記者看(kan)到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)更多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)這家企業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使命感(gan)和價值觀，第一(yi)商(shang)(shang)品開發部技術總(zong)工程師韓殿清拿夫妻車(che)舉例，在(zai)(zai)車(che)型(xing)設計上，安全(quan)性是(shi)(shi)考慮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)要素，除了(le)在(zai)(zai)主動(dong)安全(quan)、制動(dong)系(xi)(xi)統(tong)這一(yi)塊(kuai)會采用(yong)(yong) AEBS的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配置，還會搭載其他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)些智能功能，比(bi)如DWS還有(you)ACIC，主要目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)就是(shi)(shi)增(zeng)加操作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)便利性。另(ling)(ling)外從駕乘(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒(shu)適(shi)性上也做了(le)一(yi)些改(gai)進，比(bi)如通過對底盤系(xi)(xi)統(tong)、懸架系(xi)(xi)統(tong)以(yi)及(ji)駕駛(shi)室的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減震系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優化去改(gai)善(shan)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕乘(cheng)(cheng)舒(shu)適(shi)度，讓用(yong)(yong)戶(hu)(hu)們有(you)安全(quan)感(gan)、舒(shu)適(shi)感(gan)；另(ling)(ling)外從換擋操作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒(shu)適(shi)性，包括(kuo)轉向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平順(shun)性和轉向(xiang)(xiang)力距(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輕便性，甚至包括(kuo)油門(men)踏板特性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)來改(gai)善(shan)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)腳部操作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒(shu)適(shi)性。看(kan)來，從客戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)角度思考產品，是(shi)(shi)東風商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)車(che)之道。

       編后語：

       不懂(dong)歷史的(de)人不懂(dong)現在(zai)，也看不到(dao)未來，現在(zai)僅僅依靠大馬力(li)領先帶(dai)動(dong)銷量的(de)時(shi)代(dai)已經(jing)過去(qu)，下一(yi)個時(shi)代(dai)正(zheng)在(zai)蟄伏，當(dang)面對(dui)年輕用戶日益增(zeng)長的(de)現狀和對(dui)產品全方位(wei)需求提升的(de)時(shi)候，商用車企業是(shi)否有足夠的(de)技術儲備(bei)與眼光來把握住當(dang)前時(shi)代(dai)的(de)變化。記(ji)者不禁(jin)想(xiang)，這或許才是(shi)參加本次活動(dong)最(zui)大的(de)感受：東風商用車，每一(yi)步(bu)都為下一(yi)個時(shi)代(dai)醞釀。

      采訪(fang)開始(shi)時，陳(chen)功軍介紹(shao)到，工廠(chang)生產(chan)的(de)(de)每一輛車(che)(che)都(dou)要(yao)經過(guo)幾十道(dao)工序的(de)(de)檢驗才能交付給用(yong)(yong)戶，任何微小(xiao)的(de)(de)細節出現(xian)紕漏，都(dou)要(yao)回廠(chang)返(fan)修(xiu)。剛聽(ting)到時，不(bu)禁在心里產(chan)生疑問，真(zhen)的(de)(de)有人關注這些嗎(ma)？一圈走訪(fang)下來(lai)，記者的(de)(de)結論是：有，真(zhen)的(de)(de)有，當(dang)你(ni)用(yong)(yong)心去做(zuo)了(le)某個細節之后，哪(na)怕再(zai)(zai)微小(xiao)，總有人能注意到它(ta)，而每當(dang)這時，用(yong)(yong)戶會覺得是他再(zai)(zai)和你(ni)交流，所有這些多(duo)(duo)出來(lai)的(de)(de)交流，都(dou)讓(rang)你(ni)比(bi)你(ni)的(de)(de)對手得到更多(duo)(duo)的(de)(de)信任。這是東風商(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)在“五(wu)化”戰(zhan)略上(shang)選擇的(de)(de)路，并堅持不(bu)遺余力(li)地嘗(chang)試，去接近(jin)最完(wan)美(mei)的(de)(de)可能性(xing)，永不(bu)懈怠。

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