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2021年11月18日，吉(ji)利(li)控股(gu)集(ji)團董(dong)事長李書福(fu)在吉(ji)利(li)商用車(che)“遠程星瀚世界”線(xian)上發布(bu)會上表示：“星海浩瀚，蘊藏著(zhu)無限(xian)可能，當下發生的(de)巨變，就(jiu)是(shi)(shi)我(wo)們未(wei)來(lai)的(de)方向。”那(nei)么，對于吉(ji)利(li)商用車(che)來(lai)說，未(wei)來(lai)的(de)遠景規劃(hua)究竟是(shi)(shi)什么樣的(de)呢？
2021年遠程汽車快速搶占市場(chang)，通過產品及商(shang)業模式創新(xin)，迅速建(jian)立了新(xin)能源商(shang)用車行(xing)業頭部地位，實現全年整體(ti)銷量同比增(zeng)長288%
近日，吉利商(shang)用車披露未來發(fa)展(zhan)(zhan)將開(kai)展(zhan)(zhan)實施“4.2.3”發(fa)展(zhan)(zhan)戰略，即依托過(guo)去8年多“以研發(fa)為(wei)先導，以商(shang)業(ye)(ye)模式為(wei)基礎(chu)”投資發(fa)展(zhan)(zhan)形成(cheng)的在新一代綠(lv)色智能(neng)的新能(neng)源商(shang)用車行(xing)業(ye)(ye)的“4”大支柱,全力開(kai)展(zhan)(zhan)產(chan)品市(shi)(shi)(shi)場(chang)到資本市(shi)(shi)(shi)場(chang)兩(liang)個市(shi)(shi)(shi)場(chang)的戰略協(xie)同(tong)，通(tong)過(guo)“2”個市(shi)(shi)(shi)場(chang)雙輪(lun)驅動(dong)，構建完成(cheng)“3”駕馬車協(xie)同(tong)發(fa)展(zhan)(zhan)的集(ji)團整體發(fa)展(zhan)(zhan)長遠架構。
不忘(wang)來路(lu),始知歸(gui)處。回顧過去(qu)8年多來的發(fa)展歷程(cheng)，吉利商(shang)用(yong)車作為(wei)中國首個專注于新(xin)能源(yuan)領(ling)域的商(shang)用(yong)車集團，堅持“創造智慧互聯，引(yin)領(ling)綠(lv)色商(shang)用(yong)”的愿景(jing)使(shi)命，聚焦“綠(lv)色、智能”技術為(wei)核心的新(xin)一代商(shang)用(yong)車發(fa)展，陸續形成“1.2.2.2.5”戰略架構、“1.2.3.3”市場生(sheng)態戰略、“4.2.3”未(wei)來發(fa)展戰略，持續引(yin)領(ling)新(xin)商(shang)用(yong)車時代行業發(fa)展。
資源整(zheng)合(he)
構(gou)建全資源鏈(lian)產(chan)業(ye)生態(tai)
隨著全球態勢變(bian)化(hua)多端及經濟形勢復雜化(hua)，商用車(che)市(shi)場迎來(lai)新一(yi)輪調(diao)整(zheng)，中國于(yu)2020年提(ti)出“3060雙碳戰略”推動社(she)會可持(chi)續發展，城鎮化(hua)運輸市(shi)場將在新能(neng)源領域進一(yi)步擴(kuo)大(da)，競爭如此激烈的(de)市(shi)場，什么樣(yang)的(de)企(qi)業和(he)產品更(geng)(geng)能(neng)夠脫穎(ying)而出，分得更(geng)(geng)大(da)一(yi)塊蛋糕？
從市(shi)場需求(qiu)趨勢來看，有乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)板塊的品牌會有機會以更(geng)快的速度(du)領跑，畢(bi)竟不管是(shi)汽車(che)(che)(che)(che)新四化還是(shi)年輕化，乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)更(geng)駕輕就熟。目(mu)前，吉(ji)利(li)(li)在新能源(yuan)(yuan)商用(yong)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場頭部地位已(yi)經初步形成，除了有乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)的先天優(you)勢更(geng)離不開厚積薄發，以行業巨變為“媒”，吉(ji)利(li)(li)對新能源(yuan)(yuan)商用(yong)車(che)(che)(che)(che)的布(bu)局謀劃(hua)的藍圖其實更(geng)久遠。
2013年2月，吉(ji)利控股(gu)集團(tuan)(tuan)收購英國(guo)錳(meng)銅控股(gu)的(de)業(ye)務(wu)(wu)與核心資產(chan)，并組織了(le)沃(wo)爾沃(wo)動力系統團(tuan)(tuan)隊，開(kai)(kai)始籌劃(hua)按照倫敦將(jiang)于(yu)2018年實(shi)施的(de)城市排(pai)放新法規標準開(kai)(kai)啟(qi)全(quan)新一代城市商用(yong)車(che)產(chan)品的(de)技術開(kai)(kai)發(fa)。隨后(hou)，于(yu)2014年前瞻布局商用(yong)車(che)業(ye)務(wu)(wu)成(cheng)立吉(ji)利商用(yong)車(che)集團(tuan)(tuan)，率先落子新能源商用(yong)車(che)產(chan)業(ye)，成(cheng)為中(zhong)國(guo)首個聚焦新能源領域的(de)商用(yong)車(che)集團(tuan)(tuan)；于(yu)2016年10月26日(ri)，正式發(fa)布了(le)新能源商用(yong)車(che)品牌遠程(cheng)汽(qi)車(che)，彼時商用(yong)車(che)市場主流企(qi)業(ye)仍(reng)處在觀(guan)望中(zhong)。
2021年7月2日，遠程汽車歷經(jing)5年正(zheng)向(xiang)研發的全新一代(dai)智(zhi)能(neng)電動輕卡“星智(zhi)”及新能(neng)源輕卡專屬智(zhi)慧架構“云界”正(zheng)式發布，標志著遠程汽車引領商(shang)用車邁入新能(neng)源架構造車時代(dai)
“擁有了新(xin)能源商用車(che)制造的本領還不(bu)夠(gou)，還要(yao)考慮新(xin)能源車(che)的銷(xiao)路(lu)。”業(ye)(ye)內專業(ye)(ye)人(ren)士曾(ceng)分(fen)析發展(zhan)新(xin)能源車(che)型的真正(zheng)痛點不(bu)僅僅是技術瓶頸，還包括(kuo)產業(ye)(ye)生態的不(bu)成(cheng)熟。
2017年(nian)2月(yue)，吉利商(shang)用車(che)集團和傳化智聯(lian)戰(zhan)略(lve)投資的(de)(de)綠(lv)色運(yun)力共享平(ping)臺——綠(lv)色慧(hui)(hui)聯(lian)注冊成立，針對城市物(wu)流場景的(de)(de)綠(lv)色運(yun)力共享平(ping)臺綠(lv)色慧(hui)(hui)聯(lian)，以專屬(shu)定制車(che)為核心，提供(gong)慧(hui)(hui)聯(lian)租車(che)、慧(hui)(hui)聯(lian)車(che)服、慧(hui)(hui)聯(lian)智控(kong)三大(da)產品服務，專注于新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)物(wu)流車(che)全生命周期(qi)運(yun)營管(guan)理。2020年(nian)8月(yue)，吉利增資控(kong)股(gu)綠(lv)色慧(hui)(hui)聯(lian)，控(kong)股(gu)比例擴(kuo)大(da)到80%，成為吉利商(shang)用車(che)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)城配物(wu)流的(de)(de)運(yun)力服務平(ping)臺。同(tong)年(nian)，吉利商(shang)用車(che)集團先后(hou)成立萬(wan)物(wu)友好和陽光銘島，積極(ji)布(bu)局(ju)“新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)智慧(hui)(hui)運(yun)力服務平(ping)臺”和“綠(lv)色能(neng)源(yuan)補給網(wang)”。
與此(ci)同時品(pin)牌走(zou)出去的(de)(de)步(bu)伐也在加快，吉利(li)(li)商(shang)(shang)用車(che)(che)(che)迅速開啟全球(qiu)化(hua)戰略布局(ju)(ju)，2017年(nian)(nian)12月(yue)27日(ri)(ri)，吉利(li)(li)入股(gu)(gu)沃(wo)爾沃(wo)卡(ka)車(che)(che)(che)集(ji)(ji)團(tuan)，成(cheng)為其(qi)大股(gu)(gu)東(dong)，2018年(nian)(nian)2月(yue)24日(ri)(ri)，吉利(li)(li)入股(gu)(gu)戴(dai)姆勒奔馳卡(ka)車(che)(che)(che)集(ji)(ji)團(tuan)，成(cheng)為其(qi)大股(gu)(gu)東(dong)。至(zhi)此(ci)，吉利(li)(li)商(shang)(shang)用車(che)(che)(che)基(ji)本(ben)實現在卡(ka)車(che)(che)(che)領域的(de)(de)戰略布局(ju)(ju)。而在國內，2020年(nian)(nian)10月(yue)，吉利(li)(li)商(shang)(shang)用車(che)(che)(che)集(ji)(ji)團(tuan)完成(cheng)對漢馬(ma)科技的(de)(de)前身華(hua)菱星馬(ma)的(de)(de)投資控股(gu)(gu)；2021年(nian)(nian)1月(yue)14日(ri)(ri)，吉利(li)(li)商(shang)(shang)用車(che)(che)(che)正式宣布收購唐駿歐鈴公(gong)司(si)。
以上措(cuo)施讓吉利商用車的商業(ye)版圖進一(yi)步(bu)(bu)擴大(da)，巧借資源優(you)化(hua)上下游產(chan)業(ye)鏈結構，從而在同類(lei)品牌中(zhong)迅速崛起(qi)，助力(li)集(ji)團開啟一(yi)步(bu)(bu)步(bu)(bu)進階發(fa)展之路。
精(jing)進(jin)內功(gong)
核心(xin)技術突破沒(mei)有捷徑
俗話(hua)說，打鐵還(huan)需(xu)自(zi)身硬。行業(ye)不管怎么發(fa)展，到最后都會是技術制勝，不管是設計(ji)先(xian)進性還(huan)是把新需(xu)求轉(zhuan)換成產品，都離不開(kai)技術的助力。
縱觀行(xing)業(ye)發(fa)(fa)(fa)展趨勢，在(zai)產(chan)品(pin)技(ji)術層面(mian)，商(shang)用(yong)車(che)(che)將快(kuai)速推進低碳化(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)、電(dian)氣化(hua)發(fa)(fa)(fa)展。吉(ji)利(li)商(shang)用(yong)車(che)(che)將“強大(da)(da)(da)的(de)(de)專業(ye)研發(fa)(fa)(fa)能(neng)(neng)(neng)力”作為“4”大(da)(da)(da)支柱首(shou)位(wei)，背后依靠有強大(da)(da)(da)的(de)(de)底氣：吉(ji)利(li)控股集(ji)團中央研究院，一(yi)萬(wan)多名工程(cheng)師在(zai)進行(xing)前瞻性技(ji)術和汽車(che)(che)的(de)(de)平臺化(hua)搭建以及(ji)電(dian)子電(dian)氣架構化(hua)技(ji)術的(de)(de)研發(fa)(fa)(fa)；以吉(ji)利(li)控股集(ji)團中央研究院為依托，建立了(le)全國最大(da)(da)(da)的(de)(de)商(shang)用(yong)車(che)(che)新能(neng)(neng)(neng)源和智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)技(ji)術開發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)杭州(zhou)研發(fa)(fa)(fa)中心，擁有超(chao)2000名研發(fa)(fa)(fa)工程(cheng)師，負責進行(xing)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)技(ji)術基礎上新一(yi)代綠(lv)色智(zhi)能(neng)(neng)(neng)商(shang)用(yong)車(che)(che)產(chan)品(pin)的(de)(de)研發(fa)(fa)(fa)。
2017年吉利商用車(che)南充生產基地(di)正式投產，填補(bu)了南充新(xin)能源(yuan)汽車(che)制造空白
眾所周知，新(xin)能源(yuan)產(chan)業作為優勢資源(yuan)，一(yi)直(zhi)是各地政府(fu)眼中的“香餑餑”、產業發展的“重頭戲”。過去8年，吉利商用車建成了綠色智能新一代商用車制造中心，在四川南充、江西上饒、安徽馬鞍山、山東淄博、山西晉中、浙江湖州落成六大制造基地，形成“制造中心+商業生態”的布局，助力打造上下游產業集群，形成區域經濟生態圈效應，同時拉動就業推動當地商用車新能源化轉型，建設綠色智慧交通生態圈。依托綠色智能商用車，串聯起智慧運力平臺和綠色補能網絡，探索布局低碳循環產業生態，探索整車低碳修復和零部件再制造，構建“研發端--營銷端---再制造端”統籌的低碳循環產業生態圈。
吉利商用(yong)車上饒基地數智工(gong)廠(chang)
顯而(er)易見，吉(ji)(ji)利商用(yong)車(che)(che)以智能制造(zao)為核(he)心，打造(zao)全國重(zhong)要(yao)的新(xin)能源(yuan)商用(yong)車(che)(che)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)(di)、研(yan)發基(ji)地(di)(di)和產(chan)業(ye)鏈核(he)心零部(bu)件配套生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)(di)。“吉(ji)(ji)利的眼光與格局讓中國新(xin)能源(yuan)市場(chang)(chang)走(zou)得(de)更快、更穩(wen)、更遠，部(bu)分區域新(xin)能源(yuan)市場(chang)(chang)不(bu)成勢，廠家就將(jiang)基(ji)地(di)(di)放過來，既(ji)擴大品牌影響力，也得(de)到(dao)當(dang)(dang)地(di)(di)政(zheng)府的大力支持，既(ji)是當(dang)(dang)地(di)(di)新(xin)能源(yuan)轉(zhuan)型提速的助推者也是受益者。”四(si)川一家汽車(che)(che)配件生(sheng)產(chan)企業(ye)負責人表示，吉(ji)(ji)利商用(yong)車(che)(che)市場(chang)(chang)化布(bu)局非常科學，他們廠正積極(ji)爭取通(tong)過成為吉(ji)(ji)利南充生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)(di)的準入供應商。
不僅如此(ci)，用新能源撬動(dong)新一代(dai)商用車(che)市(shi)場(chang)，產品為王是(shi)(shi)不變的(de)道理，是(shi)(shi)企業發(fa)展(zhan)的(de)基石(shi)，產品研發(fa)和匹配的(de)生產供應鏈是(shi)(shi)根本(ben)。
2017年2月，遠程(cheng)汽車首臺新能源客車E12在南充正式交(jiao)付(fu)運營；
2017年5月，遠程汽車首款純電動(dong)輕(qing)卡E200上市(shi)，成為(wei)城市(shi)物(wu)流生態布(bu)局的起點(dian)；
2018年(nian)9月，遠程汽車首款(kuan)新能源(yuan)輕客產品(pin)E6上市(shi)；
2018年11月，遠程汽車國內獨創的增程式輕(qing)卡(ka)在廣州車展發布上市(shi)，這也是(shi)行(xing)業首(shou)款增程式電動輕(qing)卡(ka)；
2019年4月，遠程(cheng)汽(qi)車首(shou)款M100甲醇(chun)(chun)重卡(ka)上(shang)市，這也是全球首(shou)款量產的甲醇(chun)(chun)重卡(ka)；
2019年5-6月(yue)，氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)公交(jiao)客車F12和純電(dian)動城間客車C11上市、5G智慧公交(jiao)發(fa)布；
2021年4月(yue)12日，遠(yuan)程汽車發布(bu)鋒銳小(xiao)卡(ka)系列產品，標志(zhi)著遠(yuan)程汽車完成五(wu)大產品線(xian)布(bu)局；
2021年(nian)(nian)7月2日，遠程汽車(che)歷經5年(nian)(nian)正(zheng)向研(yan)發(fa)的全(quan)新一代智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)電動輕卡“星智(zhi)(zhi)”及新能(neng)(neng)源輕卡專屬智(zhi)(zhi)慧架(jia)構“云界”正(zheng)式發(fa)布(bu)，標志著遠程汽車(che)引領商用車(che)邁入(ru)新能(neng)(neng)源架(jia)構造車(che)時代。
吉(ji)利(li)商(shang)用車不斷(duan)升級和優化產品(pin)，且在甲醇發動(dong)機(ji)和換電動(dong)力系統等方面都(dou)有(you)所布局，并(bing)完成多能(neng)源布局，實現(xian)全系產品(pin)新能(neng)源化。
不(bu)破不(bu)立(li)????
多品牌(pai)蓄力未來新發展
“在市場(chang)需(xu)求層面(mian)，商(shang)(shang)用車(che)企業需(xu)要冷靜觀察、大膽決斷。進入(ru)新一輪(lun)調(diao)整期(qi)的(de)(de)商(shang)(shang)用車(che)行業，有挑戰也有機遇，企業需(xu)加快(kuai)轉(zhuan)型升級(ji)步伐，積極(ji)把(ba)握細分市場(chang)機遇并快(kuai)速(su)反應(ying)，才能(neng)從容應(ying)對(dui)市場(chang)的(de)(de)波動。”一名(ming)業內人士(shi)表示，目前吉利商(shang)(shang)用車(che)的(de)(de)作為是有勇有謀的(de)(de)。
多年來，商用(yong)車市(shi)場競爭趨于白熱化，眾(zhong)品(pin)牌間，不管是(shi)(shi)動力還(huan)是(shi)(shi)鋼(gang)板、輪胎、變速箱、貨廂，同質化都非常嚴重。如何打破同質化實現(xian)差異化突(tu)破，各家也一直在探索(suo)有(you)效的轉型路徑，無(wu)論是(shi)(shi)冷鏈(lian)物流(liu)還(huan)是(shi)(shi)新能源汽(qi)車等新產業、新業態均有(you)涉及。
2021年11月8日，遠(yuan)程(cheng)汽(qi)車(che)全新(xin)正向開發的G3重卡平臺正式發布，新(xin)能源智能豪(hao)華重卡遠(yuan)程(cheng)星(xing)瀚H在(zai)上海亮相
正(zheng)所謂“不破則不立”，吉利商(shang)用車在(zai)多(duo)個(ge)維(wei)度進(jin)行(xing)了前(qian)瞻(zhan)性(xing)的(de)布局。2021年11月8日，遠(yuan)程(cheng)(cheng)汽車全新(xin)正(zheng)向開發(fa)的(de)G3重卡平(ping)臺正(zheng)式(shi)發(fa)布，新(xin)能(neng)源智能(neng)豪華重卡遠(yuan)程(cheng)(cheng)星(xing)瀚H在(zai)上海亮相(xiang)，同時(shi)正(zheng)式(shi)發(fa)布以(yi)商(shang)業模(mo)式(shi)為(wei)(wei)基礎(chu)的(de)“1.2.3.3”市場生(sheng)(sheng)態戰略，重構陸運生(sheng)(sheng)產力，推動整(zheng)個(ge)價值鏈向高效、綠(lv)色、以(yi)人為(wei)(wei)本(ben)的(de)方(fang)向發(fa)展。
吉利商用車賦能之(zhi)下的漢馬科(ke)技已煥然一新
吉利商(shang)用車這一(yi)舉(ju)措引外界猜(cai)測：正通(tong)過對(dui)漢馬科技和遠程汽車產(chan)(chan)(chan)品資源(yuan)的全(quan)面整(zheng)合，搭建三個(ge)整(zheng)車新平臺，分別為(wei)G1、G2和G3平臺，以進一(yi)步提升產(chan)(chan)(chan)品競(jing)爭力(li)。如此，吉利商(shang)用車意(yi)圖打(da)造我(wo)國(guo)最(zui)有競(jing)爭力(li)的重卡(ka)雙品牌，同時進行全(quan)品系的產(chan)(chan)(chan)品布局，服務于全(quan)物(wu)流的運輸。
分品牌來看，漢馬(ma)科技定位為重(zhong)卡主流強勢品牌，主要在傳(chuan)統動(dong)力、新(xin)(xin)能(neng)源和(he)(he)LNG三個方(fang)向(xiang)發力；遠程汽(qi)車定位為新(xin)(xin)能(neng)源重(zhong)卡領導者，將在新(xin)(xin)能(neng)源和(he)(he)甲醇兩個方(fang)向(xiang)發力。
如(ru)今，吉利商(shang)用(yong)車(che)正(zheng)積極構建(jian)完成“3”駕馬(ma)車(che)協同發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)集團整(zheng)體發(fa)(fa)展(zhan)長遠(yuan)架構：以純電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)和增程式電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)的(de)(de)動(dong)力系統為(wei)核(he)心技術(shu)路(lu)線(xian)，聚(ju)焦(jiao)綠色(se)智能的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)商(shang)用(yong)車(che)的(de)(de)研發(fa)(fa)與運(yun)(yun)行(xing)，并(bing)通過(guo)一系列布(bu)局(ju)進行(xing)最大化資源(yuan)整(zheng)合，構建(jian)全資源(yuan)鏈產(chan)(chan)業生(sheng)態；以液氫(qing)能源(yuan)甲醇(chun)動(dong)力為(wei)核(he)心技術(shu)路(lu)線(xian)，圍繞液氫(qing)能源(yuan)甲醇(chun)動(dong)力重卡的(de)(de)運(yun)(yun)行(xing)與研發(fa)(fa)平臺(tai)，并(bing)以能源(yuan)變革為(wei)基(ji)礎持(chi)續為(wei)綠色(se)運(yun)(yun)力賦能，聚(ju)焦(jiao)甲醇(chun)燃(ran)料(liao)生(sheng)產(chan)(chan)及(ji)加注體系建(jian)設；以智能制造為(wei)核(he)心，打造全國(guo)重要(yao)的(de)(de)新能源(yuan)商(shang)用(yong)車(che)生(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地(di)、研發(fa)(fa)基(ji)地(di)和產(chan)(chan)業鏈核(he)心零部(bu)件配(pei)套生(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地(di)。
值(zhi)得一(yi)提的是(shi)，圍繞(rao)將新能(neng)源路線進(jin)行(xing)(xing)到(dao)底(di)，“綠色(se)(se)循環再(zai)制(zhi)造”作為(wei)四大支柱之一(yi)，以(yi)整車(che)低碳修復和再(zai)制(zhi)造核心部(bu)件為(wei)發(fa)展目(mu)標(biao)，打造行(xing)(xing)業領先的高標(biao)準智能(neng)化綠色(se)(se)再(zai)制(zhi)造企(qi)業。通過(guo)綠色(se)(se)循環再(zai)制(zhi)造，對新能(neng)源商用(yong)(yong)車(che)三(san)電(dian)系統等核心零部(bu)件進(jin)行(xing)(xing)檢測更新，提升產品全生命周期，實現再(zai)制(zhi)造再(zai)利用(yong)(yong)價值(zhi)，促進(jin)綠色(se)(se)循環經濟發(fa)展。
結語：
在“4.2.3”戰略指引下，吉(ji)利(li)(li)商用(yong)(yong)車有意開(kai)啟新(xin)一輪新(xin)能源(yuan)行業(ye)引領，是新(xin)能源(yuan)產(chan)業(ye)成(cheng)熟后才該(gai)有的市(shi)場(chang)選擇，行情巨(ju)變(bian)本(ben)就是吉(ji)兇(xiong)并(bing)(bing)存，抓住機(ji)遇、迎接挑戰，吉(ji)利(li)(li)商用(yong)(yong)車從理(li)念上、行動上、成(cheng)果上都走在了行業(ye)的前面，未(wei)來值得期許。歷經8年磨礪與拼(pin)搏，吉(ji)利(li)(li)商用(yong)(yong)車具備洞悉消(xiao)費(fei)需求(qiu)變(bian)化并(bing)(bing)能作出適應性產(chan)品調整(zheng)的能力(li)則是征戰市(shi)場(chang)的又一利(li)(li)器。
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