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　　2022年(nian)1-5月，我國(guo)商用(yong)(yong)車整體(ti)銷量(liang)(liang)124.9萬輛，同(tong)比下降46.3%，同(tong)期新(xin)(xin)(xin)能(neng)源商用(yong)(yong)車銷量(liang)(liang)為8.2萬輛，同(tong)比大漲59.5%。兩者明顯的(de)(de)銷量(liang)(liang)反差(cha)，直觀反映出(chu)了市場的(de)(de)長期趨勢(shi)。由此(ci)(ci)可見，商用(yong)(yong)車新(xin)(xin)(xin)能(neng)源化(hua)進入(ru)提速階段，在補貼政策、路權、減排壓力的(de)(de)多(duo)重因素作(zuo)用(yong)(yong)下，我國(guo)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源商用(yong)(yong)車的(de)(de)市場滲透率持(chi)續穩步攀升。對(dui)此(ci)(ci)，吉(ji)利新(xin)(xin)(xin)能(neng)源商用(yong)(yong)車集團副(fu)總裁王彥彬認為，在燃油價(jia)格(ge)持(chi)續高企、“碳(tan)達峰(feng)、碳(tan)中和”的(de)(de)市場+政策雙(shuang)驅動背景下，貨運物流全面向綠色低碳(tan)轉型(xing)已是(shi)必(bi)然趨勢(shi)。

　　靠什么持續領(ling)跑行業？

　　商車(che)邦(bang)獲悉，今年1-5月，吉利新(xin)能源商用車(che)銷量繼(ji)續領跑行業(ye)，輕型(xing)商用車(che)業(ye)務表(biao)現搶(qiang)眼，新(xin)能源輕卡同比增長110.4%，市(shi)(shi)占率(lv)達到25.9%，以絕對(dui)優勢穩居(ju)市(shi)(shi)場頭名(ming)；VAN車(che)產(chan)品繼(ji)續保持強勁增長勢頭，上市(shi)(shi)僅4個月的(de)遠程星享V，更是(shi)一舉成為行業(ye)爆款車(che)型(xing)。

　　從(cong)2021年以(yi)來(lai)，吉利遠程新(xin)能源商用車一直(zhi)穩居(ju)行(xing)業領跑(pao)位置，并在一些細(xi)分市場實(shi)現絕對領先(xian)，其持續(xu)領跑(pao)背(bei)后(hou)的驅(qu)動力到底是什么？

　　首(shou)先，起步決定后勢。吉(ji)利控股集(ji)(ji)團(tuan)匯集(ji)(ji)資源(yuan)優勢，前(qian)瞻(zhan)布局(ju)商用(yong)(yong)車(che)業務，于2014年成立吉(ji)利商用(yong)(yong)車(che)集(ji)(ji)團(tuan)，是國內首(shou)個聚焦新能源(yuan)領域(yu)的商用(yong)(yong)車(che)集(ji)(ji)團(tuan)。于2016年正式推出新能源(yuan)商用(yong)(yong)車(che)品牌遠程汽(qi)車(che)，自誕生之日起就(jiu)定位為新能源(yuan)商用(yong)(yong)車(che)。

　　第(di)二，布局決定全(quan)局。以(yi)研發為先導，遠程汽車建立了國內最(zui)大的(de)(de)新能(neng)源(yuan)商(shang)用(yong)車研究院，專注于商(shang)用(yong)車新能(neng)源(yuan)和智(zhi)能(neng)化(hua)技(ji)(ji)術(shu)開發，產品(pin)(pin)覆蓋重卡(ka)、輕(qing)卡(ka)、小(xiao)微(wei)卡(ka)、LCV、客車等商(shang)用(yong)車全(quan)系場景。堅持多能(neng)源(yuan)并舉的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)路(lu)(lu)線(xian)，形成了“以(yi)純電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)與(yu)增程式(shi)電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)力(li)系統為核(he)(he)心(xin)的(de)(de)城市商(shang)用(yong)車技(ji)(ji)術(shu)路(lu)(lu)線(xian)、以(yi)液(ye)氫能(neng)源(yuan)甲醇動(dong)力(li)與(yu)采用(yong)換電(dian)(dian)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)力(li)為核(he)(he)心(xin)的(de)(de)公路(lu)(lu)商(shang)用(yong)車技(ji)(ji)術(shu)路(lu)(lu)線(xian)”的(de)(de)兩大核(he)(he)心(xin)技(ji)(ji)術(shu)路(lu)(lu)線(xian)，成為全(quan)國首個完(wan)成多能(neng)源(yuan)布局，實現全(quan)系產品(pin)(pin)新能(neng)源(yuan)化(hua)的(de)(de)商(shang)用(yong)車品(pin)(pin)牌。

　　據(ju)(ju)王彥彬介紹(shao)，新能(neng)源(yuan)輕商(shang)業務是遠程(cheng)新能(neng)源(yuan)商(shang)用(yong)車核心業務板塊，目前(qian)已布(bu)局VAN、輕卡、小微卡產品(pin)(pin)(pin)線(xian)：VAN車覆蓋5-8方產品(pin)(pin)(pin)，輕卡、小微卡覆蓋3.5-12噸(dun)產品(pin)(pin)(pin)，并以純電(dian)驅(qu)動與(yu)增程(cheng)式電(dian)驅(qu)動力系統(tong)為核心的城市商(shang)用(yong)車技(ji)術路(lu)線(xian)。未來還將根(gen)據(ju)(ju)用(yong)戶需求拓展(zhan)更多產品(pin)(pin)(pin)種類，采用(yong)包含(han)混動、氫能(neng)、甲醇等多種能(neng)源(yuan)型式。

　　對(dui)于未(wei)來市場(chang)的走勢(shi)，王彥彬判斷，預計到(dao)2025年(nian)，國內新能源(yuan)輕型商用車的滲透率(lv)將達到(dao)20%，2030年(nian)將達到(dao)50%左右，市場(chang)潛力巨大。在(zai)智(zhi)能化、網聯化、專業(ye)化、高效(xiao)化的趨勢(shi)下(xia)，新能源(yuan)城配物流將會加速發展(zhan)。

　　基于這(zhe)樣的(de)(de)市場預期，遠(yuan)(yuan)程新(xin)能源(yuan)商用(yong)(yong)車(che)也在加(jia)快(kuai)輕(qing)型新(xin)能源(yuan)商用(yong)(yong)車(che)產(chan)品(pin)平臺的(de)(de)技術(shu)升級。2021年7月，發布遠(yuan)(yuan)程星(xing)(xing)智輕(qing)卡(ka)，引領(ling)新(xin)能源(yuan)商用(yong)(yong)車(che)從“硬件(jian)定(ding)義汽車(che)”進(jin)入(ru)“軟件(jian)定(ding)義汽車(che)”的(de)(de)智慧(hui)架(jia)構時代；2022年3月，發布遠(yuan)(yuan)程星(xing)(xing)享V，引領(ling)VAN車(che)實現從1.0代向(xiang)2.0代的(de)(de)跨越。據悉，未來遠(yuan)(yuan)程星(xing)(xing)享V平臺將繼(ji)續拓展5米以(yi)上VAN車(che)及小微卡(ka)系(xi)列產(chan)品(pin)，為城配物流用(yong)(yong)戶提供(gong)更多樣化的(de)(de)選擇。

　　為何新車上(shang)市即(ji)熱銷(xiao)？

　　通(tong)常來說，一款新(xin)車(che)上市(shi)(shi)之后(hou)都需要經歷漫長的(de)(de)市(shi)(shi)場導入期，而遠程新(xin)能(neng)源(yuan)商用(yong)車(che)最新(xin)打造的(de)(de)兩款全新(xin)換(huan)代產(chan)品遠程星智和(he)遠程星享(xiang)V，一經推出之后(hou)就受到了(le)市(shi)(shi)場的(de)(de)高度(du)認(ren)可。那么，在(zai)競爭已(yi)經白熱化的(de)(de)輕型(xing)商用(yong)車(che)市(shi)(shi)場，這兩款新(xin)能(neng)源(yuan)輕型(xing)商用(yong)車(che)為何能(neng)實現上市(shi)(shi)即熱銷(xiao)呢？我們通(tong)過(guo)對遠程星享(xiang)V平臺進行深度(du)技術(shu)分析，可以找到其中的(de)(de)答案。

　　目前我們在路上看到(dao)的(de)新能(neng)源廂(xiang)式物流車(che)(che)，主(zhu)要為(wei)油(you)改(gai)(gai)電(dian)的(de)面(mian)包車(che)(che)型。因(yin)為(wei)“油(you)改(gai)(gai)電(dian)”車(che)(che)型成本低(di)、開發簡單(dan)，可以為(wei)主(zhu)機廠省下巨(ju)大的(de)研(yan)(yan)發費用。不過其缺點同樣(yang)明(ming)顯，三電(dian)系(xi)統(tong)無法合(he)理布置，安全(quan)性差，車(che)(che)輛普遍(bian)顏值較低(di)。因(yin)此，傳統(tong)“油(you)改(gai)(gai)電(dian)”的(de)逆向造車(che)(che)思維已無法跟上城市(shi)(shi)物流市(shi)(shi)場對新能(neng)源車(che)(che)型的(de)需(xu)求。基于這樣(yang)的(de)市(shi)(shi)場背(bei)景，遠程(cheng)新能(neng)源商用車(che)(che)顛覆傳統(tong)VAN車(che)(che)理念，正向研(yan)(yan)發出了行業(ye)換代車(che)(che)型遠程(cheng)星享V。

　　基于正向開(kai)發遠程星享V提供真6方越級空間

　　首(shou)先(xian)，作為(wei)大空間(jian)輕(qing)客的(de)(de)(de)引領(ling)者，遠程星享V采用(yong)了(le)全新(xin)輕(qing)量化籠式車身(shen)，擁(yong)有領(ling)先(xian)同(tong)級別車型的(de)(de)(de)大尺寸(cun)空間(jian)，1.6米的(de)(de)(de)貨廂(xiang)尺寸(cun)做(zuo)到(dao)了(le)同(tong)類產品最寬，實現了(le)真(zhen)6方(fang)貨廂(xiang)容積，而且車身(shen)還采用(yong)集成(cheng)化設計和(he)高強(qiang)鋼地板，比同(tong)級車型能(neng)多(duo)拉260kg。在投放(fang)市場(chang)后，以其“真(zhen)能(neng)跑、真(zhen)便捷、大空間(jian)、大承載”的(de)(de)(de)四(si)大技術特(te)點，迅速成(cheng)為(wei)VAN市場(chang)的(de)(de)(de)佼佼者。

　　通常(chang)來說(shuo)，城配運(yun)輸具有運(yun)輸半徑不(bu)超過200公里、載重量小、運(yun)輸頻次(ci)高等特(te)(te)性(xing)，遠程星享V的性(xing)能特(te)(te)征正(zheng)好貼(tie)合了(le)(le)(le)這一用戶群體的需求(qiu)特(te)(te)征。三電(dian)系統(tong)(tong)采用了(le)(le)(le)集成化設計(ji)，歷(li)經數萬臺車型(xing)市(shi)場(chang)檢驗(yan)，使用自主BMS系統(tong)(tong)，不(bu)僅保(bao)證(zheng)了(le)(le)(le)續(xu)航能力(li)，還(huan)(huan)有效提(ti)升了(le)(le)(le)整(zheng)車可靠性(xing)及安全(quan)性(xing)。該車型(xing)同時支持選裝多個國內一線品牌(pai)電(dian)池，充(chong)電(dian)速度(du)快，電(dian)量從20%-80%不(bu)到50分鐘，工況續(xu)航超過260公里。正(zheng)是(shi)由于正(zheng)向開發帶來的品質(zhi)保(bao)證(zheng)，遠程星享V敢于承諾三電(dian)及核心零(ling)部(bu)件5年20萬公里（寧德時代(dai)電(dian)機電(dian)控6年30萬公里）的超長質(zhi)保(bao)。無論續(xu)航能力(li)還(huan)(huan)是(shi)質(zhi)保(bao)期(qi)限，都大大超出了(le)(le)(le)市(shi)場(chang)的預期(qi)。

　　此外，基于(yu)全新平(ping)(ping)臺架構打造(zao)的(de)遠(yuan)(yuan)程星享V還具(ju)(ju)有市場其他(ta)VAN類車(che)(che)型無法比擬的(de)駕乘體驗。支(zhi)持電動(dong)助力轉向(xiang)的(de)轎車(che)(che)化(hua)(hua)運(yun)動(dong)式方(fang)向(xiang)盤，具(ju)(ju)有主動(dong)回正功能(neng)(neng)，轉向(xiang)輕盈、靈巧。在智能(neng)(neng)化(hua)(hua)方(fang)面，遠(yuan)(yuan)程星享V支(zhi)持遠(yuan)(yuan)程APP車(che)(che)聯網(wang)，OTA升級，能(neng)(neng)夠快速導入新功能(neng)(neng)，響(xiang)應(ying)新一代用(yong)戶對于(yu)智能(neng)(neng)網(wang)聯功能(neng)(neng)的(de)新需求(qiu)。針對車(che)(che)隊(dui)管(guan)理及物流管(guan)控方(fang)面，通過車(che)(che)聯網(wang)平(ping)(ping)臺企業、車(che)(che)隊(dui)可以更(geng)好(hao)地掌握車(che)(che)輛信息，實(shi)現精細到(dao)車(che)(che)的(de)管(guan)理，幫助用(yong)戶降本增(zeng)效。

　　產(chan)品是核心，在持續提升產(chan)品技術競(jing)爭力(li)的(de)同時(shi)，王彥(yan)彬表示(shi)，遠程(cheng)新(xin)能源(yuan)商用(yong)車更致力(li)于整合上(shang)下游業(ye)務，通過戰略協同實(shi)現從以“車”為中(zhong)心到以“貨”為中(zhong)心的(de)全(quan)新(xin)商業(ye)模式。

　　據悉(xi)，2022年，遠(yuan)程新(xin)能(neng)源輕(qing)商業(ye)務將持(chi)續(xu)實(shi)施“1233”市場生態(tai)戰略，融合(he)各(ge)大運力(li)平臺及戰略合(he)作伙伴優勢(shi)資源共建(jian)產業(ye)生態(tai)，合(he)力(li)推動產業(ye)創新(xin)升級，實(shi)現“遠(yuan)程e家”超級共享聚(ju)合(he)平臺，以數字化+全鏈(lian)路商業(ye)運營，創建(jian)一個(ge)串聯起(qi)人、車、貨(huo)、金融、場、運等多個(ge)維度的“微生態(tai)”。

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