曼恩德國紐倫堡電(dian)池(chi)(chi)工(gong)廠將(jiang)(jiang)于2025年(nian)初投入大規模(mo)生產(chan)電(dian)動卡車及電(dian)動客車高壓(ya)電(dian)池(chi)(chi)。曼恩預計在未(wei)來5年(nian)內，為該工(gong)廠投資約1億歐元(yuan)用于電(dian)池(chi)(chi)生產(chan)，年(nian)產(chan)能將(jiang)(jiang)超10萬塊電(dian)池(chi)(chi)。

為減少(shao)化(hua)石(shi)能源(yuan)消耗，應(ying)對氣候環境挑戰(zhan)，全球汽車(che)產業紛(fen)紛(fen)向電動化(hua)及零排(pai)放(fang)轉型。商用車(che)作為重要溫室(shi)氣體及氮氧化物等空氣污染物的排放源，其電動化(hua)轉型的(de)迫切性與全球氣(qi)候變(bian)化(hua)挑戰共存。因(yin)此，順應(ying)新能源商(shang)用(yong)車發展趨勢，推(tui)動商(shang)用(yong)車電氣(qi)化(hua)及清潔化(hua)尤為重要(yao)。

曼恩始終致力于在商用車領域促(cu)進氣候中和，故投(tou)資建(jian)設德國紐倫堡(bao)電池(chi)工廠是曼(man)恩在可(ke)持(chi)續發展戰略上的一項重要(yao)且具有前瞻(zhan)性的必要決策(ce)。市場預估顯(xian)示，電動卡(ka)車和柴油卡(ka)車的總體擁有成(cheng)本將(jiang)在(zai)2025年(nian)持平(ping)，與此同時(shi)市(shi)場對于電動商用車的(de)市(shi)場需(xu)求也將(jiang)顯(xian)著增長。因此曼恩建(jian)設紐倫(lun)堡(bao)電池工廠也旨在更好滿(man)足(zu)電動商用車市(shi)場的(de)未來需(xu)求。

曼恩紐倫堡電池工廠將(jiang)在項目初(chu)期小(xiao)規模生產電動商(shang)用車(che)電池。大(da)規模(mo)生產設施建設預計從2023年(nian)中期開始，到2024年(nian)年(nian)底完成(cheng)，旨在(zai)為(wei)卡(ka)、客車(che)電力(li)驅動(dong)系統(tong)的大(da)規模工業(ye)化奠定基礎。同時該項目也得(de)到了(le)來自巴(ba)伐(fa)利(li)亞(ya)州(zhou)政府的資金支持(chi)。巴(ba)伐(fa)利(li)亞(ya)州(zhou)政府將于2023年至2027年期間向能源研究(jiu)與技術基金(jin)提(ti)供約3000萬歐元的資金支持(chi)。資金將被用(yong)于(yu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)組裝、電(dian)(dian)池(chi)(chi)化(hua)學開發、電(dian)(dian)池(chi)(chi)安全以及電(dian)(dian)池(chi)(chi)回(hui)收等方面的研究，以保障電(dian)(dian)池(chi)(chi)開發的可持續性。

電動商用車市場的不斷發展也將進一步推動并賦能曼恩電池(chi)技術的革新。在當前技術(shu)條件下，曼恩(en)電(dian)動卡車(che)的續(xu)航里程為600至(zhi)800公里。預計到(dao)2026年(nian)左右，搭載新一代(dai)電池技術的電動商用卡車續(xu)航里程將突破1000公里。屆時，電(dian)動卡車將更好滿足長途(tu)運輸(shu)需求。

曼恩商用(yong)車執行董事會主席Alexander Vlaskamp表示(shi)：“曼恩德國紐倫堡電池工廠(chang)是具有開創(chuang)性意(yi)義的(de)投(tou)資決策。它無疑(yi)將見證曼恩向可(ke)持續(xu)運(yun)輸解決方案制造(zao)商轉型的重要一(yi)步(bu)。”

在商用(yong)車電動化的驅使下，曼(man)恩紐倫堡生產開發(fa)基地將(jiang)開啟全新篇章，在電動出行領域承擔更(geng)加重要的角(jiao)色。同時，曼(man)恩也將(jiang)在TRATON集(ji)團(tuan)內鞏固其電動出行(xing)地(di)位。