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       列寧說過：如果(guo)我們不能(neng)吸引千百萬勞(lao)苦大眾參(can)加斗爭，我們就不能(neng)取得勝利。” 同(tong)理，如果(guo)我們沒有打造出優質的(de)(de)產品，那么如何能(neng)獲得用戶的(de)(de)信賴呢？

       今年6月(yue)(yue)，東(dong)風柳汽(qi)乘龍(long)銷量(liang)再度破(po)萬(wan)(wan)，4月(yue)(yue)、5月(yue)(yue)、6月(yue)(yue)連續三月(yue)(yue)破(po)萬(wan)(wan)。1-6月(yue)(yue)，乘龍(long)累計完(wan)成4.3萬(wan)(wan)輛產銷任務，同比2019年增長約54%，再次刷新歷史紀錄。“三月(yue)(yue)破(po)萬(wan)(wan)”是乘龍(long)深耕卡車(che)行業(ye)五十一(yi)載結出的豐碩成果，東(dong)風柳汽(qi)總經理唐競闡述了原(yuan)因：產品(pin)升級，以輕(qing)量(liang)化(hua)、國六產品(pin)占據先機，在唐競看來，過硬(ying)的產品(pin)依然是重卡行業(ye)通行市場的核心競爭力(li)，是打開市場的“敲門磚”。

       高(gao)效(xiao)運(yun)營(ying)意味著時間成本(ben)的(de)減少與(yu)運(yun)營(ying)收益(yi)的(de)增(zeng)加(jia)，這對(dui)卡車(che)司機來(lai)說是(shi)(shi)一件天(tian)大的(de)好事，乘(cheng)龍(long)(long)(long)H7 3.0恰好如此(ci)，通(tong)過提(ti)升動力性(xing)和續航里程來(lai)提(ti)高(gao)運(yun)輸效(xiao)率。今年6月7日，全(quan)新乘(cheng)龍(long)(long)(long)H7 3.0正式上市，作(zuo)為“乘(cheng)龍(long)(long)(long)汽(qi)車(che)”到“乘(cheng)龍(long)(long)(long)”轉變后推出的(de)第(di)一款車(che)型，無論是(shi)(shi)對(dui)東風柳汽(qi)乘(cheng)龍(long)(long)(long)的(de)自身發展(zhan)，還是(shi)(shi)未來(lai)市場競爭(zheng)上，都將(jiang)是(shi)(shi)濃墨重(zhong)彩的(de)一筆(bi)。下面我(wo)們來(lai)聊聊乘(cheng)龍(long)(long)(long)品(pin)牌首款煥新之(zhi)作(zuo)。

動(dong)力強(qiang)勁 安全(quan)可(ke)靠又賺錢

       乘龍H7 3.0搭(da)載(zai)了(le)600馬力國六發動機，是目前(qian)國產牽引車的頂峰(feng)，這款車的峰(feng)值扭矩(ju)轉速區間為900-1400轉，可一(yi)直延伸至1400轉，配(pei)合高(gao)達2750N·m的峰(feng)值扭矩(ju)，滿足國六b排放標準(zhun)，B10壽(shou)命可達到150萬公里，超出(chu)行(xing)業整體水平。在高(gao)速路(lu)上見一(yi)個(ge)超一(yi)個(ge)，同樣(yang)的路(lu)況，乘龍H7 3.0的效率自(zi)然(ran)會更高(gao)。同時，這對于(yu)經常跑山區的卡友而言(yan)效率得到了(le)很大的提升。

       變速(su)箱匹配的(de)是(shi)(shi)采埃孚12擋AMT鋁殼變速(su)箱，最高擋為直(zhi)接擋，并帶(dai)有(you)液力(li)(li)緩速(su)器。AMT的(de)優(you)勢(shi)不言而喻，釋放雙手，操(cao)作簡單，降(jiang)(jiang)低疲勞，省心省力(li)(li)。底盤方(fang)面，后(hou)橋采用新440方(fang)盛車(che)橋，前(qian)后(hou)橋都采用的(de)是(shi)(shi)康邁(mai)免維(wei)護輪端，在車(che)輛的(de)全(quan)生(sheng)命(ming)周(zhou)期中(zhong)可以減少進維(wei)修(xiu)站保養(yang)的(de)次數，降(jiang)(jiang)低運營成本，幫助卡友們獲得(de)更高的(de)利潤。

       乘龍H7 3.0配(pei)備兩個油箱800L和500L，總(zong)容積達到1300L，采取(qu)了鋁合金材質。如此(ci)大(da)的(de)油箱容積，配(pei)上低速比使這款(kuan)乘龍H7 3.0擁有超(chao)長續航里程(cheng)，減少了路途中時(shi)間上的(de)消耗，大(da)幅提升車輛的(de)出勤率。

       在(zai)安全(quan)性和可靠(kao)性方(fang)面(mian)，乘龍系(xi)列車(che)(che)型基本都標配(pei)了(le)360°影像(xiang)采集系(xi)統(tong)，乘龍H7 3.0歷(li)經嚴苛(ke)臺架測試(shi)+強化壞(huai)路測試(shi)+全(quan)國三高(gao)道(dao)路試(shi)驗(yan)，可以為用戶提供可靠(kao)的運輸解(jie)決(jue)方(fang)案，搭(da)載(zai)了(le)輔(fu)助制動系(xi)統(tong)、防疲勞預警、車(che)(che)道(dao)偏離(li)預警、胎壓監(jian)測和360環繞影像(xiang)系(xi)統(tong)，保(bao)證駕乘人員的安全(quan)。另外(wai)，乘龍H73.0還與國際知(zhi)名品牌合作選擇(ze)剎車(che)(che)系(xi)統(tong)部件，車(che)(che)上(shang)配(pei)備了(le)WABCO和Knorr等剎車(che)(che)控制系(xi)統(tong)和閥門(men)裝置，這也體現了(le)乘龍對(dui)車(che)(che)輛安全(quan)的重視(shi)。

年輕化高(gao)顏值 智能(neng)舒適又省錢

       乘龍H7 3.0的(de)外觀由歐(ou)洲(zhou)設計大(da)師馬克·德尚(shang)設計，造型美觀大(da)氣，相(xiang)較于老款更加(jia)沉穩、大(da)氣，符(fu)合80、90甚至00后用戶對(dui)重(zhong)卡(ka)顏值的(de)審美。前(qian)臉LOGO可(ke)點(dian)亮呈現藍色，不僅加(jia)大(da)了品牌的(de)辨識(shi)度，而且在也提高了夜間(jian)行車的(de)安全性(xing)，真是一(yi)舉兩(liang)得(de)。

       司機常年開車，舒適(shi)性對他們(men)來說是非常重要(yao)(yao)的(de)(de)。乘(cheng)龍H7 3.0駕駛室擁有氣(qi)囊(nang)減震座椅(yi)，座椅(yi)帶(dai)有多項調節功能(neng)(neng)，可根據不(bu)同身材(cai)和(he)(he)使用習慣的(de)(de)卡(ka)友們(men)都能(neng)(neng)找(zhao)到(dao)最舒適(shi)的(de)(de)角度和(he)(he)位(wei)置。同時，操作臺和(he)(he)臥鋪的(de)(de)設計(ji)也進行了優化，中間地板(ban)區域更加空闊，活動完全不(bu)成問題。臥鋪能(neng)(neng)拓(tuo)寬至1米2，能(neng)(neng)滿(man)足兩個人的(de)(de)休息需要(yao)(yao)，尤其適(shi)合在外跑運輸的(de)(de)夫(fu)妻(qi)卡(ka)友。

       乘龍H7 3.0可選裝(zhuang)12寸超(chao)大觸(chu)摸屏，供卡(ka)友(you)們(men)在卸貨或配貨期(qi)間休(xiu)閑娛樂；搭載的(de)乘龍V+車(che)聯網(wang)3.0，利用精準大數據分(fen)析(xi)，為(wei)用戶提供安(an)全(quan)、費用、節油和維保管理等全(quan)方位服務。同時，乘龍H7 3.0智能(neng)化達(da)(da)到公(gong)開道路量產車(che)型L2級(ji)自(zi)動駕(jia)駛水(shui)平(ping)，陣(zhen)列行駛、港口園(yuan)區(qu)、封閉區(qu)域(yu)示范運(yun)營車(che)型達(da)(da)到L4級(ji)別自(zi)動駕(jia)駛水(shui)平(ping)，并實(shi)現商業化落地。

編后語

       作為乘(cheng)(cheng)龍新品(pin)牌首(shou)款(kuan)煥(huan)新之作，乘(cheng)(cheng)龍H7 3.0不僅品(pin)質上進(jin)行了全面(mian)迭代升(sheng)(sheng)級(ji)，還聚焦了當代消費者對用(yong)車(che)多層(ceng)次需求，名(ming)副其實成為卡友心(xin)目(mu)中(zhong)的賺錢利器。如東(dong)風柳汽(qi)總經理(li)唐(tang)競在品(pin)牌煥(huan)新宣講中(zhong)所說，煥(huan)新之后“乘(cheng)(cheng)龍”不僅僅是“汽(qi)車(che)”，由乘(cheng)(cheng)龍汽(qi)車(che)到(dao)(dao)乘(cheng)(cheng)龍：要實現從(cong)(cong)”造車(che)”到(dao)(dao)整(zheng)合汽(qi)車(che)行業技(ji)術(shu)生態的升(sheng)(sheng)級(ji)，從(cong)(cong)提供產品(pin)到(dao)(dao)提供綜(zong)合物(wu)流運營(ying)解決方(fang)案的升(sheng)(sheng)級(ji)；從(cong)(cong)關注(zhu)車(che)輛到(dao)(dao)關注(zhu)人、關注(zhu)客戶的轉變。

       從用(yong)戶的(de)(de)需求出發(fa)，東風(feng)柳汽(qi)乘龍對產品(pin)進(jin)行(xing)了前瞻性的(de)(de)設計(ji)，通過應用(yong)新材(cai)料、新結構(gou)、新工藝、零部(bu)件集成(cheng)、拓撲優(you)化等(deng)技術(shu)全力打造產品(pin)。秉承著“不斷思變”與“以(yi)用(yong)戶為(wei)中心”的(de)(de)理念，相信未來，東風(feng)柳汽(qi)乘龍將繼續“以(yi)夢為(wei)馬，不負重望(wang)”！

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