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從拖拉機到(dao)農用車(che)，再到(dao)班車(che)、卡(ka)車(che)，開玩笑的(de)(de)話(hua)說(shuo)的(de)(de)除了(le)不會開飛機和火車(che)，啥都可以開。”今(jin)年54歲的(de)(de)邱師(shi)傅，福建人，是國內汽車(che)產(chan)品迭(die)代發展的(de)(de)見證者、親歷者。今(jin)年中秋節前后，邱師(shi)傅買了(le)這臺(tai)C7H 540馬力(li) 6*4汕(shan)德(de)卡(ka)國六燃油牽引車(che)，“我應該是我們當地首臺(tai)國六車(che)，當時比較(jiao)下來各方面都比較(jiao)心動(dong)，更開心的(de)(de)是看到(dao)跑在(zai)路上的(de)(de)汕(shan)德(de)卡(ka)車(che)越(yue)來越(yue)多了(le)。”

動力十足 節油有(you)方

邱師(shi)傅跑車的固定路(lu)線往返于(yu)福建——江蘇(su)無錫等地，以日(ri)用品運輸為主，每次拉貨貨重在10噸(dun)上下。為省下更多錢，邱師(shi)傅選擇高速、國(guo)道同時跑，一個(ge)月(yue)跑差不多12000多公里(li)。

“當時心(xin)動是因為(wei)汕(shan)(shan)德(de)卡(ka)的外觀，真精神！實際(ji)駕駛下來感覺汕(shan)(shan)德(de)卡(ka)動力十足，也比較省油。”邱師傅對車輛的整體性能滿(man)意。

從配(pei)置來看，邱師傅的(de)這(zhe)臺(tai)橘色的(de)汕德卡搭載(zai)540馬力(li)MC系(xi)列(lie)13L發動(dong)機，最大(da)扭矩2400牛米，匹配(pei)重汽(qi)自(zi)主(zhu)S-AMT 16擋自(zi)動(dong)擋變速箱，自(zi)帶(dai)液力(li)緩速器，加(jia)上全(quan)(quan)車(che)(che)輕(qing)量化設計(ji)，智能(neng)化配(pei)置，EBS+ESC+LDWS+FCWS超級安全(quan)(quan)系(xi)統為(wei)行車(che)(che)安全(quan)(quan)保駕(jia)護(hu)航(hang)，提升駕(jia)乘(cheng)舒適性、安全(quan)(quan)性。

“架控體驗感非常(chang)好(hao)，動(dong)力輸出澎湃(pai)，有使(shi)不完的(de)勁；自(zi)動(dong)擋駕(jia)駛在城區遇到(dao)紅綠(lv)燈的(de)時候優越(yue)感特別強，自(zi)帶的(de)液緩在遇到(dao)下(xia)雨天(tian)、泥濘路或者長坡路，剎車(che)踩重了(le)會自(zi)動(dong)進行糾(jiu)正（搖(yao)頭），很(hen)大程度(du)保障了(le)駕(jia)駛安全。”邱師傅表(biao)示。

汕(shan)德(de)(de)卡后橋速(su)(su)比(bi)(bi)為3.36，邱(qiu)師(shi)傅的(de)百公(gong)里(li)油(you)耗平均在(zai)29-30L，常年跑車養成的(de)好習慣也是助(zhu)力(li)他榮獲了中國(guo)重汽(qi)汕(shan)德(de)(de)卡2021年節油(you)/氣挑戰賽(sai)(sai)福建賽(sai)(sai)區亞軍。說起節油(you)小技巧，邱(qiu)師(shi)傅頗有(you)心得：“汕(shan)德(de)(de)卡AMT讓駕駛更(geng)(geng)從容，駕駛者(zhe)更(geng)(geng)要(yao)有(you)耐心，保持發動機轉速(su)(su)在(zai)1000—1200之間，速(su)(su)度保持在(zai)80-90公(gong)里(li)/每小時，不要(yao)追求速(su)(su)度太快或(huo)重踩油(you)門，就會比(bi)(bi)較省油(you)。”

省錢(qian)也(ye)是(shi)另一(yi)種賺(zhuan)(zhuan)錢(qian)，汕德卡C7H的(de)最(zui)終評(ping)判標準是(shi)市場(chang)導向，是(shi)創收效益(yi)如何？邱師傅含蓄地表示，每個月(yue)的(de)收入還(huan)完車輛貸款夠家里開銷(xiao)用(yong)，接(jie)下(xia)來還(huan)會繼(ji)續(xu)靠這臺車賺(zhuan)(zhuan)取更多(duo)收入。

舒(shu)適有(you)型 服務周(zhou)到(dao)

從福建到(dao)無錫一趟差不多(duo)15個小(xiao)時，早上(shang)8點(dian)(dian)出發，跑四個小(xiao)時休息(xi)10-20分鐘，到(dao)了飯點(dian)(dian)或目的(de)(de)地點(dian)(dian)外賣，晚上(shang)需要過夜多(duo)數也選擇在車里休息(xi)，邱師傅一天(tian)的(de)(de)作息(xi)狀態是(shi)大部分長(chang)途卡友的(de)(de)縮影。

卡(ka)車駕(jia)駛室就(jiu)是卡(ka)友移(yi)動的家，汕(shan)德(de)卡(ka)C7H的舒(shu)適性(xing)設計與升級(ji)讓邱(qiu)師傅感(gan)到欣慰：平地(di)板(ban)、大(da)臥鋪、按(an)鈕操作更便捷以及(ji)主座(zuo)椅升級(ji)，大(da)幅緩解長時(shi)間駕(jia)駛帶來的勞累(lei)感(gan)。

記者(zhe)曾(ceng)親(qin)自體驗(yan)汕德卡(ka)(ka)C7H，駕駛室采用汕德卡(ka)(ka)G7-G家族式駕駛室，四(si)點懸浮設計可減少(shao)路面帶來的(de)(de)顛簸(bo)感，同(tong)時(shi)其高大(da)威猛的(de)(de)外(wai)觀(guan)也深受卡(ka)(ka)友青睞，舒適有型。內飾(shi)方(fang)面，汕德卡(ka)(ka)主座(zuo)椅采用空氣減震座(zuo)椅，帶加熱、通風功能，還可以自由(you)調整角度(du)和高度(du)，并(bing)帶有扶手和腰部支撐等功能，最大(da)限度(du)緩解駕駛疲勞；更多(duo)操(cao)作按(an)鈕設計多(duo)集中在駕駛室右邊(bian)，讓駕駛者(zhe)操(cao)作更便捷；臥鋪最寬(kuan)處達到了900mm，給卡(ka)(ka)友提供(gong)了相對舒適的(de)(de)休息區。

“我還有(you)點(dian)小建議(yi)，儀表盤和顯示(shi)屏設(she)計能否(fou)讓字更大一(yi)(yi)點(dian)，或(huo)者(zhe)讓關鍵標(biao)識顯示(shi)更清晰一(yi)(yi)點(dian)，要(yao)考慮我們這個(ge)年齡(ling)的卡友更一(yi)(yi)目了然地(di)掌握運行數據等。”邱師傅真誠地(di)表示(shi)。

從開國四(si)車跨(kua)度到開國六(liu)(liu)車，邱師(shi)傅坦言(yan)，除(chu)了感受車輛整(zheng)體(ti)性(xing)能升級以外(wai)，在(zai)駕駛上并沒有太多(duo)不同(tong)：“很(hen)多(duo)人擔(dan)心國六(liu)(liu)車增加后(hou)處(chu)(chu)理系統導(dao)致故(gu)(gu)障(zhang)率提(ti)升，其實不影響。有問(wen)(wen)題車輛自動報故(gu)(gu)障(zhang)，現在(zai)聯系售(shou)后(hou)處(chu)(chu)理起來也比較方便，小問(wen)(wen)題很(hen)容易就(jiu)解(jie)決掉，有一次因(yin)為(wei)后(hou)處(chu)(chu)理系統里一根管子的螺(luo)絲沒擰(ning)緊(jin)，報故(gu)(gu)障(zhang)后(hou)與服務站進行(xing)了電話溝通，他們(men)派人很(hen)快就(jiu)處(chu)(chu)理好了。再說國四(si)、國五車同(tong)樣(yang)也會(hui)有后(hou)處(chu)(chu)理系統導(dao)致故(gu)(gu)障(zhang)情(qing)況(kuang)，比如以前尿素加得不好堵了，也會(hui)采用把接(jie)頭(tou)擰(ning)下來用開水燙(tang)等方式進行(xing)清理。”

記(ji)者手(shou)記(ji)：大家都說好，才是真的好！最讓邱師傅感到安心的還是跑在路上看到的的汕德卡越來越多，比其他品牌的更多。