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“中國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)一家干得好不叫好，整(zheng)個中國(guo)(guo)重(zhong)型(xing)汽(qi)車行業邁向世界一流，才是真的好。”這(zhe)是山東重(zhong)工黨委書(shu)(shu)記、董(dong)事長(chang)，中國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)黨委書(shu)(shu)記、董(dong)事長(chang)，濰柴集團董(dong)事長(chang)譚(tan)旭光(guang)在(zai)2024中國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)合作伙伴大會上，是對中國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)2023年工作的評價和總結，也是對中國(guo)(guo)商用車行業的寄語(yu)和希(xi)望(wang)。
要寫中國(guo)重汽(qi)，不能只(zhi)寫2023年繼(ji)續衛冕年度銷量、市(shi)占率“雙冠軍(jun)”，持續領(ling)跑行業(ye)！也要寫中國(guo)重汽(qi)改革重組“高(gao)標準(zhun)”，心無旁騖攻主業(ye)，重塑企(qi)業(ye)內部(bu)健康生態(tai)；還要寫中國(guo)重汽(qi)提(ti)檔升(sheng)級“開新局”，新一代黃河(he)重卡(ka)高(gao)端物流牽引車隆重上(shang)市(shi)、汕德(de)卡(ka)月產銷突破10000輛；更要寫中國(guo)重汽(qi)智(zhi)能科(ke)技“高(gao)大上(shang)”，中國(guo)重汽(qi)發布全新的“S+”技術品(pin)牌，它為中國(guo)重汽(qi)未來技術升(sheng)級描繪了宏偉藍圖，將助力每一位客戶創(chuang)造價值、實現(xian)夢想。
制度創新重塑機制
我(wo)們無法左右變革，我(wo)們只能走在(zai)變革的(de)前(qian)面。——彼得·德(de)魯克。
分析中國重(zhong)汽(qi)近年來(lai)取得的一系列成(cheng)就的原因，無論如何(he)都繞不開“聚(ju)焦(jiao)主(zhu)(zhu)業(ye)、剝離輔業(ye)，心無旁騖(wu)攻主(zhu)(zhu)業(ye)”這一改革(ge)措(cuo)施(shi)的有效落地。2018年9月(yue)1日，山東(dong)省(sheng)(sheng)委省(sheng)(sheng)政府作(zuo)出重(zhong)大(da)決定，由譚旭(xu)光擔(dan)任中國重(zhong)汽(qi)集團黨委書記(ji)、董事長，拉開了山東(dong)重(zhong)工(gong)戰略重(zhong)組中國重(zhong)汽(qi)的大(da)幕。
9月1日恰逢新(xin)生開學季(ji)，也寓(yu)意(yi)了中(zhong)(zhong)國重汽(qi)(qi)進(jin)入(ru)新(xin)的階段。第一(yi)次領導干部大會上，中(zhong)(zhong)國重汽(qi)(qi)集團(tuan)新(xin)一(yi)屆領導班子提出“打造(zao)世界一(yi)流的全(quan)系(xi)列商用車集團(tuan)，用3-5年(nian)時間(jian)成為中(zhong)(zhong)國第一(yi)”的戰略愿景(jing)。然(ran)而(er)彼時的中(zhong)(zhong)國重汽(qi)(qi)機構臃腫、職位繁雜、人(ren)浮于事、包袱沉(chen)重、主業(ye)不突出，不利于企業(ye)在劇(ju)烈變(bian)化和競爭(zheng)激烈的市場環境中(zhong)(zhong)長期發展(zhan)。正因(yin)如此，譚旭光(guang)對癥開出了“藥方”：聚焦(jiao)主業(ye)、剝離輔業(ye)，心無旁騖攻主業(ye)。
五年(nian)來，中國(guo)重汽(qi)先后完(wan)成了98家非主(zhu)營(ying)業(ye)務的(de)(de)有序(xu)退出，資(zi)產變現(xian)近(jin)109億元(yuan)，資(zi)產負(fu)債率從2018年(nian)的(de)(de)70.3%降(jiang)低到現(xian)在的(de)(de)60.8%。剝離與商用車產業(ye)相關度不高(gao)的(de)(de)經營(ying)業(ye)務，精干主(zhu)業(ye)，為(wei)實(shi)現(xian)商用車主(zhu)業(ye)的(de)(de)高(gao)質量高(gao)速發展奠定基礎(chu)；強(qiang)力(li)降(jiang)本(ben)止血(xue)，堅決(jue)斬斷利(li)益鏈，采購降(jiang)本(ben)累(lei)計(ji)貢獻(xian)270億元(yuan)；辦公費、接待費從2018年(nian)的(de)(de)1.5億元(yuan)，“攔腰式”降(jiang)至2022年(nian)的(de)(de)3406萬元(yuan)，降(jiang)幅(fu)77%，累(lei)計(ji)降(jiang)本(ben)3.4億元(yuan)。
堅持人才(cai)是企業(ye)發(fa)展的(de)核(he)心(xin)和根本(ben)(ben)。通過(guo)深化(hua)(hua)(hua)(hua)干(gan)(gan)部(bu)人事制度改革，迅速導(dao)入“干(gan)(gan)部(bu)能(neng)上能(neng)下、員工(gong)能(neng)進能(neng)出、收入能(neng)高能(neng)低”的(de)“三能(neng)”機制，中國(guo)重(zhong)汽完成了向(xiang)高度市場化(hua)(hua)(hua)(hua)現代企業(ye)的(de)根本(ben)(ben)轉變。五年(nian)(nian)來(lai)，中國(guo)重(zhong)汽精簡領導(dao)干(gan)(gan)部(bu)數量(liang)，降幅達到28.5%，干(gan)(gan)部(bu)隊(dui)伍年(nian)(nian)輕化(hua)(hua)(hua)(hua)、專業(ye)化(hua)(hua)(hua)(hua)、素質化(hua)(hua)(hua)(hua)，平均(jun)年(nian)(nian)齡由46.1歲降至40.7歲，本(ben)(ben)科學歷以上干(gan)(gan)部(bu)占比從82.8%提升到96.7%。2019年(nian)(nian)至2023年(nian)(nian)，連續引進6800名高校(xiao)畢業(ye)生，為(wei)企業(ye)持續高速發(fa)展奠定人才(cai)基礎；全面推進目標業(ye)績導(dao)向(xiang)的(de)市場化(hua)(hua)(hua)(hua)考核(he)體系，徹底打(da)破“大鍋飯”。
五年的(de)改(gai)革(ge)重(zhong)組(zu)，中國重(zhong)汽這場直面矛(mao)盾、回應(ying)問題的(de)攻堅戰取(qu)得(de)階段(duan)性勝(sheng)利。重(zhong)組(zu)改(gai)革(ge)、深耕主業(ye)、招才引智，一系列改(gai)革(ge)措施的(de)有效落地(di)，在(zai)企(qi)業(ye)內(nei)部營造(zao)出激情干事的(de)良好生態，全面激發起全體員(yuan)工干事創業(ye)的(de)激情，讓中國重(zhong)汽煥發出前所未(wei)有的(de)活力(li)。
改革(ge)永遠在路(lu)上(shang)(shang)。“要(yao)(yao)(yao)打造(zao)引領集團新(xin)時代高質量(liang)發(fa)展的(de)組織人才(cai)(cai)(cai)體系，讓“不爭第(di)一就是在混”的(de)激情(qing)文(wen)化(hua)永不褪色！能行就上(shang)(shang)、不行就下，這是我(wo)們要(yao)(yao)(yao)長期堅(jian)持的(de)用人方法論！”2024年1月16日，譚旭光(guang)在山東重(zhong)(zhong)工集團黨委召(zhao)開組織人才(cai)(cai)(cai)工作(zuo)(zuo)會議指出，文(wen)化(hua)傳(chuan)承(cheng)是抓好集團組織人才(cai)(cai)(cai)工作(zuo)(zuo)的(de)重(zhong)(zhong)中之重(zhong)(zhong)，要(yao)(yao)(yao)傳(chuan)承(cheng)“心無旁騖(wu)、敢(gan)(gan)想敢(gan)(gan)干”的(de)執著追夢精(jing)神(shen)(shen)，要(yao)(yao)(yao)傳(chuan)承(cheng)“事業比生命更重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)”的(de)艱苦創業精(jing)神(shen)(shen)，要(yao)(yao)(yao)傳(chuan)承(cheng)“敢(gan)(gan)于自剖、撞(zhuang)擊矛盾”的(de)亮劍沖鋒(feng)精(jing)神(shen)(shen)，要(yao)(yao)(yao)傳(chuan)承(cheng)“開放(fang)胸懷(huai)、擁(yong)抱世界”的(de)全球競合精(jing)神(shen)(shen)！
產品創新全線發力
中(zhong)國重(zhong)(zhong)汽是我國最早(zao)研發和(he)制造重(zhong)(zhong)型(xing)汽車的企業(ye)，深知(zhi)產品(pin)(pin)和(he)品(pin)(pin)牌是搏(bo)擊市場的基石。
五(wu)年(nian)來，為(wei)盡快(kuai)實現(xian)技(ji)術(shu)引領，掌控(kong)高端商用車核心競爭力，中國重汽不斷(duan)強化自主正(zheng)向(xiang)研發能(neng)力建設，集中攻克商用車“卡脖(bo)子”難題，實現(xian)技(ji)術(shu)引領，以市場(chang)為(wei)導向(xiang)倒逼產(chan)品創新(xin)研發，讓產(chan)品研發與市場(chang)需求同步(bu)，不斷(duan)加(jia)快(kuai)新(xin)產(chan)品上場(chang)速度(du)，推出(chu)客戶真正(zheng)需求的產(chan)品。
2023年2月(yue)，黃(huang)河(he)X7 亮(liang)相，搭載800馬力和16擋(dang)AMT，峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)達3750牛·米，刷新了(le)中國重卡(ka)的動力天花板。同時，黃(huang)河(he)X7 創造了(le)“半掛(gua)式卡(ka)車單(dan)次(ci)加油(you)行駛最遠距離”吉(ji)尼(ni)斯世界紀錄，用車輪印證了(le)自(zi)身的極(ji)智節油(you)性能和高效(xiao)運輸優勢。
5月26日，“價(jia)值引領(ling) 無限信賴”中國重(zhong)(zhong)汽全(quan)新(xin)豪沃(wo)TX7產(chan)品在濟(ji)南萊(lai)蕪智慧工廠亮相(xiang)并宣布上市。全(quan)新(xin)豪沃(wo)TX7從動力性(xing)、可靠性(xing)、安全(quan)性(xing)、輕量化、乘用化、舒適(shi)度等(deng)7大維度升(sheng)級，成為重(zhong)(zhong)卡界好用、好輕、好省的“三好重(zhong)(zhong)卡”。
7月2日，汕德(de)卡(ka)舉辦上市十周年(nian)品牌(pai)慶(qing)典，十年(nian)創新發展，不斷解決用戶痛點，持(chi)續(xu)引領(ling)行業升級，成為最(zui)懂中國用戶的高端重卡(ka)。
2023年(nian)，中國重(zhong)汽繼續聚焦細分市場(chang)推出多款重(zhong)磅產品(pin)。
大馬(ma)力(li)市(shi)場，搭載中(zhong)國(guo)重汽(qi)專(zhuan)屬WP15T/680馬(ma)力(li)發動機的系列(lie)重卡上市(shi)，引領國(guo)內重卡馬(ma)力(li)飛躍。
燃(ran)氣車(che)市場，豪沃(wo)(wo)(wo)TH7、豪沃(wo)(wo)(wo)MAX、豪沃(wo)(wo)(wo)TX7、汕德(de)卡(ka)G7S等至高(gao)(gao)590馬力燃(ran)氣車(che)助力卡(ka)友全擎創(chuang)富；高(gao)(gao)端(duan)重卡(ka)市場，汕德(de)卡(ka)G7H隆(long)重上(shang)市，引領中國重卡(ka)邁向更(geng)高(gao)(gao)端(duan)。
中卡市場(chang)，豪沃TX7/WP6T載貨車上市，為高價值城際快遞物流賦能。
輕卡(ka)市(shi)場(chang)，HOWO輕卡(ka)金悍將以七星創富(fu)體驗賦能物流運輸“最后一(yi)公(gong)里”，統帥8AT作為行業(ye)唯一(yi)AT自動擋(dang)高端輕卡(ka)，填補了國內市(shi)場(chang)空白。
專用車領域，在第二十屆中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際消(xiao)防展(zhan)上，中國(guo)(guo)重(zhong)汽成為參(can)展(zhan)樣車數(shu)量最多的整車品牌(pai)。
皮(pi)(pi)卡領域(yu)，中國(guo)重(zhong)汽(qi)皮(pi)(pi)卡已擁有(you)越野型(xing)、乘(cheng)(cheng)用型(xing)、商用型(xing)全(quan)系車型(xing)，未來派先鋒大皮(pi)(pi)卡先鋒官F16作為F平臺(tai)下的首款產品，在智能科技配置上(shang)全(quan)面進階(jie)，真正賦予皮(pi)(pi)卡高端化、乘(cheng)(cheng)用化的全(quan)新價(jia)值……
卓(zhuo)越(yue)產品全線發力(li)，中國重汽在(zai)各細分(fen)市(shi)場取得多個(ge)行業第一的(de)佳績。
S+技術品牌登場
面(mian)對(dui)“運輸高效(xiao)化、場景復合(he)化、產品智能化、體驗舒適化”四大(da)商用車產品課題，為充分滿足市(shi)場多元需求、為客戶創造更大(da)價值，中國重(zhong)汽(qi)對(dui)品牌、產品、技術、服務進行了全面(mian)升級，在中國重(zhong)汽(qi)2024年合(he)作(zuo)伙(huo)伴科技大(da)會上，隆(long)重(zhong)發布全新的“S+”技術品牌。
山(shan)東重工集團黨(dang)委(wei)副(fu)書記、副(fu)總經理，中國(guo)重汽集團黨(dang)委(wei)書記、總經理王志堅說，面向未來，中國(guo)重汽以S+技(ji)(ji)術(shu)品牌(pai)戰略為支(zhi)撐(cheng)，成(cheng)功(gong)打造出S+綠(lv)色(se)科技(ji)(ji)、S+智慧科技(ji)(ji)、S+高效科技(ji)(ji)等技(ji)(ji)術(shu)體系，為全球用戶提供更有價值的產品和服務。
S+技術品(pin)牌(pai)讓中(zhong)國重(zhong)汽(qi)新一代(dai)重(zhong)汽(qi)擁有了智慧(hui)大腦：以整(zheng)車域(yu)(yu)集(ji)中(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)為核心(xin)，融合(he)S-ITC智能(neng)集(ji)成(cheng)扭矩控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、S-PVC預測性車輛集(ji)成(cheng)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、S-ITM智慧(hui)整(zheng)車集(ji)成(cheng)熱管(guan)(guan)理、S-IBD智能(neng)集(ji)成(cheng)制(zhi)(zhi)(zhi)動力分配、S-IAM 智能(neng)附件集(ji)成(cheng)管(guan)(guan)理等(deng)智能(neng)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統，實現動力域(yu)(yu)、底盤(pan)域(yu)(yu)、車身域(yu)(yu)、信(xin)息(xi)域(yu)(yu)、座艙域(yu)(yu)、智駕域(yu)(yu)一體化控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，高效低耗、舒適安(an)全、省(sheng)心(xin)省(sheng)時一鍵達成(cheng)。
在S+技(ji)術(shu)加(jia)持下，中國重汽發(fa)布了全(quan)新的(de)重卡(ka)(ka)和(he)輕卡(ka)(ka)平臺(tai)，中國重汽汕德(de)卡(ka)(ka)GXEV以(yi)及藍立方輕卡(ka)(ka)：840馬(ma)力全(quan)新汕德(de)卡(ka)(ka)C9H超(chao)高頂，為(wei)(wei)行業排(pai)量(liang)第一，功率第一，扭矩(ju)第一車(che)型；700 馬(ma)力豪沃(wo)TS7-H燃(ran)氣(qi)(qi)車(che)，搭載54.16%高熱(re)效(xiao)平臺(tai)定制(zhi)版WP17NG 700馬(ma)力燃(ran)氣(qi)(qi)發(fa)動(dong)機(ji)+S-IEC燃(ran)氣(qi)(qi)智控(kong)技(ji)術(shu)+無極S動(dong)力鏈一體開發(fa)+智能動(dong)力域(yu)控(kong)制(zhi)+超(chao)低風(feng)阻(zu)等，整車(che)綜(zong)合節氣(qi)(qi)10.5%；全(quan)新一代統帥、全(quan)新一代悍將系(xi)列產品，匹配了熱(re)效(xiao)率高達(da)46% 的(de)專(zhuan)屬2.5L發(fa)動(dong)機(ji)，行業首創的(de)8AT變速箱，0.418的(de)超(chao)低風(feng)阻(zu)駕(jia)駛室，實現(xian)節油達(da)到15.3%以(yi)上；L2級自(zi)動(dong)駕(jia)駛，細心呵護駕(jia)乘人員(yuan)的(de)安全(quan)，憑(ping)借最(zui)高效(xiao)、最(zui)安全(quan)、最(zui)智慧，必將成為(wei)(wei)物流企業城(cheng)市配送的(de)首選(xuan)。
結語：一(yi)路走來是挑戰(zhan)，也是機遇。從2018年(nian)臨危受命(ming)、大刀闊斧改(gai)革開始，到2023年(nian)黃河、豪沃、汕德卡“三足(zu)鼎立(li)”，實現行(xing)(xing)(xing)業銷量、市占率“雙冠王”，中(zhong)國重汽(qi)始終堅守(shou)初心，心無旁騖，萬(wan)事可破(po)，在(zai)第一(yi)的(de)道路上穩步前行(xing)(xing)(xing)，不僅(jin)成為中(zhong)國重型車(che)的(de)頭部標桿，也為中(zhong)國商用車(che)行(xing)(xing)(xing)業的(de)發展道路進行(xing)(xing)(xing)探索。
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