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坊間傳言(yan)半個中國(guo)的(de)(de)(de)人在(zai)(zai)云南，三(san)(san)(san)分(fen)(fen)之(zhi)(zhi)一在(zai)(zai)旅游、三(san)(san)(san)分(fen)(fen)之(zhi)(zhi)一在(zai)(zai)定居、三(san)(san)(san)分(fen)(fen)之(zhi)(zhi)一在(zai)(zai)經(jing)商，云南的(de)(de)(de)交通為此貢(gong)獻了不(bu)少。云南地(di)理位置得天獨厚，自古以來便是(shi)絲綢(chou)之(zhi)(zhi)路的(de)(de)(de)重要(yao)節點，近年來，隨著交通基礎設施的(de)(de)(de)不(bu)斷完善和交通網(wang)絡(luo)的(de)(de)(de)擴展，更是(shi)給當地(di)經(jing)濟(ji)社(she)會發展帶來新動力。來自重慶(qing)永川的(de)(de)(de)唐老(lao)板，十年貨運從業(ye)經(jing)歷，運輸(shu)車輛從單橋(qiao)、雙橋(qiao)、三(san)(san)(san)橋(qiao)、四橋(qiao)到(dao)現在(zai)(zai)的(de)(de)(de)掛車，見證了云南交通巨變，如今有了固定貨源以及(ji)得心應手的(de)(de)(de)物流裝(zhuang)備，又在(zai)(zai)這(zhe)里開(kai)啟事(shi)業(ye)新篇章。

距(ju)離大理近(jin)30公里的祥云(yun)縣(xian)，就是(shi)唐老板的貨(huo)運中轉(zhuan)地，目前(qian)專門從事玻璃運輸。主營省內運輸到滇西、騰沖、大理、臨滄、寶(bao)山、永(yong)城、香格里拉等，一(yi)般是(shi)上午(wu)裝車下午(wu)卸貨(huo)，平均兩(liang)天跑(pao)三趟(tang)，一(yi)臺(tai)北京重(zhong)卡追夢580馬力6x4牽引車、一(yi)臺(tai)奔(ben)馳Actros C 580馬力6x4牽引車，都是(shi)9月(yue)份(fen)才提的新車。

“當(dang)時就(jiu)是沖配置(zhi)買的(de)，北京重(zhong)卡(ka)和(he)奔馳Actros C動(dong)力配置(zhi)一樣——康明(ming)斯X13+采埃孚AMT變(bian)速箱，技術應用和(he)調(diao)教上應該有區(qu)別(bie)，價格(ge)相差8萬多，目前實際(ji)跑下來，兩臺車(che)都對得起(qi)自己的(de)價格(ge)。”說(shuo)起(qi)當(dang)初選購北京重(zhong)卡(ka)的(de)緣分(fen)，唐老板坦言(yan)，“不僅如此，購車(che)時還(huan)對比了之前心儀(yi)的(de)另一款(kuan)車(che)型，這幾款(kuan)車(che)一定要做(zuo)比較的(de)話，北京重(zhong)卡(ka)的(de)性價比更高(gao)一些，實際(ji)使用過程中，它的(de)動(dong)力、脫困、載重(zhong)、油(you)耗等性能(neng)表(biao)現很出色，為北京重(zhong)卡(ka)產品的(de)高(gao)配置(zhi)點贊！”

“云(yun)南(nan)山路(lu)多，跑(pao)高(gao)速(su)(su)(su)路(lu)只(zhi)有山坡(po)和(he)下坡(po)，對車(che)輛(liang)的(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)(li)性要求更(geng)高(gao)，所以首選大(da)(da)馬力(li)(li)(li)(li)。”唐(tang)老板(ban)表示，這款車(che)動(dong)力(li)(li)(li)(li)配置完全(quan)足(zu)夠(gou)，發(fa)動(dong)機最(zui)大(da)(da)可輸出580馬力(li)(li)(li)(li)，最(zui)大(da)(da)峰值扭矩達到(dao)2600牛(niu)·米(mi)，動(dong)力(li)(li)(li)(li)輸出更(geng)強勁(jing)。近年來，云(yun)南(nan)對全(quan)省9000公里高(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)進行了(le)限速(su)(su)(su)調整，貨運車(che)輛(liang)的(de)(de)運行速(su)(su)(su)度由(you)68公里/小時提高(gao)到(dao)90公里/小時左右，高(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)的(de)(de)高(gao)通行效(xiao)率(lv)給北京(jing)重卡提供了(le)更(geng)大(da)(da)的(de)(de)發(fa)揮空間，起步、加速(su)(su)(su)，自動(dong)換擋非(fei)常順暢，車(che)輛(liang)視野也好(hao)(hao)，調頭轉彎有倒車(che)影像，非(fei)常好(hao)(hao)開方便，變(bian)道轉向很穩很安全(quan)。

“在(zai)沒(mei)有特(te)殊時(shi)效性要求(qiu)情況下(xia)，我們(men)一(yi)般選擇走國道，爬坡速度在(zai)35公里(li)/小時(shi)左右，平常(chang)保持在(zai)45公里(li)/小時(shi)左右，遇上(shang)山道彎多、道路(lu)狹窄(zhai)，部分路(lu)段下(xia)雨天(tian)(tian)還會面(mian)臨泥漿和積水，下(xia)雪(xue)天(tian)(tian)導致(zhi)路(lu)面(mian)結冰等，這就(jiu)非常(chang)考驗(yan)車(che)輛(liang)的脫(tuo)困能力，北京重(zhong)(zhong)卡(ka)大馬力對此(ci)也是(shi)應付(fu)自如。”實際操(cao)作過程(cheng)中，北京重(zhong)(zhong)卡(ka)支(zhi)持蠕動(dong)模式、坡道輔助(zhu)、超載(zai)工況等附加功能，為駕駛(shi)員提升駕駛(shi)操(cao)作的便利性。不僅如此(ci)，北京重(zhong)(zhong)卡(ka)底盤采用(yong)AM5前橋和高(gao)(gao)效445后橋，橋殼總成采用(yong)高(gao)(gao)強鋼板+冷壓成型+雙頭摩擦(ca)焊(han)工藝，具備高(gao)(gao)承載(zai)、低(di)自重(zhong)(zhong)的優勢，特(te)殊情況下(xia)可載(zai)重(zhong)(zhong)50噸貨物。

“在貨源(yuan)充(chong)足的情況下，兩(liang)臺車(che)有近10萬(wan)元(yuan)的進賬。”唐老板(ban)給(gei)記(ji)者細算了(le)一(yi)筆(bi)賬，根據運輸距離結(jie)算運費，跑一(yi)個(ge)來回(hui)(hui)的收入在1700-6000元(yuan)不等(deng)，為了(le)進一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)運輸效率，車(che)輛都是重載去、空(kong)車(che)回(hui)(hui)，北京追夢(meng)580百公(gong)里平均油(you)耗在43升(sheng)左右。正當記(ji)者感嘆油(you)耗高時，唐老板(ban)補充(chong)表示(shi)：“這個(ge)油(you)耗很可以(yi)了(le)，在云南只要（百公(gong)里油(you)耗）不超過45升(sheng)，我們都能(neng)接受，路(lu)況不同(tong)不做比較。”從技(ji)術上溯源(yuan)，依(yi)托“i-Beijing”數智(zhi)技(ji)術，北京重卡(ka)打造Smart AEO、Smart SAVE和Smart EBP三大智(zhi)能(neng)節油(you)管理(li)系統，構建了(le)北京重卡(ka)智(zhi)能(neng)節油(you)體系，相比同(tong)類產(chan)品油(you)耗可降低(di)8%。

北京重(zhong)卡贏(ying)得(de)用(yong)戶的(de)(de)(de)認可，產(chan)品(pin)背后的(de)(de)(de)付出遠比用(yong)戶看到的(de)(de)(de)還(huan)要多，更何(he)況(kuang)不同的(de)(de)(de)用(yong)戶還(huan)各有側(ce)重(zhong)。據了解，經過定制(zhi)化(hua)的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)，更能符(fu)(fu)合西南(nan)市場動(dong)(dong)力強勁、節油安全等(deng)物流運輸工(gong)況(kuang)要求，確保了更高的(de)(de)(de)出勤率(lv)和更低的(de)(de)(de)運營成本(ben)，盡(jin)可能讓(rang)每個(ge)配(pei)置都(dou)符(fu)(fu)合客戶的(de)(de)(de)需求。北京重(zhong)卡搭載行業首創(chuang)的(de)(de)(de)Smart EBI智(zhi)(zhi)能制(zhi)動(dong)(dong)管(guan)理系統，可根據車輛運營狀(zhuang)態，智(zhi)(zhi)能協調(diao)行車制(zhi)動(dong)(dong)、發動(dong)(dong)機缸內制(zhi)動(dong)(dong)和緩(huan)速器制(zhi)動(dong)(dong)三大系統，按需求智(zhi)(zhi)能判斷，真(zhen)正(zheng)實現一(yi)腳剎車，安全從容制(zhi)動(dong)(dong)，最大限度地緩(huan)解西南(nan)山路長下坡(po)等(deng)工(gong)況(kuang)下用(yong)車的(de)(de)(de)安全焦(jiao)慮(lv)。另外，致(zhi)力于(yu)讓(rang)用(yong)戶以手(shou)動(dong)(dong)擋(dang)的(de)(de)(de)價格享(xiang)受到自動(dong)(dong)擋(dang)的(de)(de)(de)高品(pin)質(zhi)產(chan)品(pin)，以及標配(pei)符(fu)(fu)合人機工(gong)程(cheng)學的(de)(de)(de)舒(shu)適(shi)(shi)座椅，更寬大更舒(shu)適(shi)(shi)的(de)(de)(de)駕乘空間，12.3寸(cun)雙屏互動(dong)(dong)、AI語音互聯、一(yi)鍵(jian)啟動(dong)(dong)、電子手(shou)剎等(deng)舒(shu)適(shi)(shi)性配(pei)置，讓(rang)駕乘智(zhi)(zhi)享(xiang)舒(shu)適(shi)(shi)悅己空間，點點滴滴匯聚用(yong)戶價值最大化(hua)，全面加速西南(nan)地區重(zhong)卡升級換代的(de)(de)(de)步伐。

結(jie)束語：讓“高質量(liang)低成本”從矛盾對(dui)立走向統一(yi)，北京重卡讓用戶的(de)(de)夢想不(bu)留遺憾(han)。勇敢(gan)者先(xian)享受(shou)世界(jie)，實現(xian)質量(liang)與成本的(de)(de)最佳匹配、產品性能(neng)與價格的(de)(de)雙優先(xian)，北京重卡初代用戶正(zheng)體驗達成夢想的(de)(de)喜悅(yue)。

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