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來自安徽的滕師傅(fu)是一位(wei)擁有(you)20余年駕(jia)(jia)駛經驗的老司機。自1996年從事貨運行業以來，他先后駕(jia)(jia)駛過多個(ge)品牌(pai)車輛，是一位(wei)對車輛有(you)追求的用車達人(ren)。今年6月，滕師傅(fu)淘(tao)汰了(le)原有(you)的舊車，購入了(le)一輛北京重卡(ka)最新推出的追夢牽引車。

作為國(guo)產重(zhong)卡(ka)行業的(de)(de)新入局者，北(bei)京(jing)重(zhong)卡(ka)追夢自今(jin)年上市以來，便吸引了眾(zhong)多卡(ka)友的(de)(de)關注。那么，北(bei)京(jing)重(zhong)卡(ka)的(de)(de)使(shi)用體驗究竟如何？又是什么原因(yin)促使(shi)滕師(shi)傅選(xuan)擇了這款產品？讓我們一起來揭曉答(da)案。

智能加持 油耗表現優秀

據(ju)滕(teng)師傅介紹，他的運營路線主(zhu)要集中在(zai)徐(xu)州、蚌埠和合肥周邊，主(zhu)要貨物是谷(gu)物和鋼材，平均年運營里(li)程在(zai)12萬公(gong)里(li)左右，偶爾也會前(qian)往四川等地。

在近幾個月的(de)使用體驗中(zhong)，滕師傅十(shi)分滿(man)意北京重卡(ka)的(de)油(you)耗(hao)表現。據滕師傅透露，高速路況油(you)耗(hao)約為30L/100km，國道油(you)耗(hao)34L/100km左右(you)。對(dui)于一輛滿(man)載(zai)拉貨(huo)，有著580馬力(li)的(de)牽引(yin)車(che)而言，這樣的(de)油(you)耗(hao)在業內已經屬于優秀水(shui)平。

這(zhe)也得益于數(shu)智節油(you)重(zhong)卡(ka)所(suo)采用的(de)康明斯發(fa)動(dong)機與(yu)采埃孚變速箱的(de)動(dong)力鏈(lian)，以及(ji)專(zhuan)屬北京重(zhong)卡(ka)的(de)整體統領(ling)和一體化調(diao)校，使得其換擋平(ping)順性和經濟性上都(dou)保持著(zhu)行業第一梯隊(dui)的(de)水平(ping)。

除了專屬的動力系(xi)(xi)(xi)統(tong)調(diao)校之(zhi)外，更好的油(you)耗表(biao)現(xian)還來自(zi)北京重卡的智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)節(jie)油(you)體(ti)系(xi)(xi)(xi)，首創(chuang)Smart AEO智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)自(zi)主(zhu)尋優節(jie)油(you)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、Smart SAVE智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)云控節(jie)油(you)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、Smart EBP智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)油(you)耗管(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)組(zu)成的智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)節(jie)油(you)體(ti)系(xi)(xi)(xi)，可以使產(chan)品綜(zong)合油(you)耗較同類產(chan)品低(di)5%～10%。

在(zai)(zai)(zai)當前(qian)的(de)(de)(de)貨運行情下，更低(di)的(de)(de)(de)油耗對卡友(you)而言則意味(wei)著更低(di)的(de)(de)(de)成本和更多的(de)(de)(de)利潤，而北京重卡也切實(shi)做到了實(shi)實(shi)在(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)為卡友(you)們省錢。

高端配置 帶來更好體驗

選擇車輛(liang)時，滕師傅(fu)同(tong)樣關注的，還有(you)車輛(liang)駕(jia)駛(shi)室(shi)和智能化配(pei)置。而北京重(zhong)卡(ka)(ka)同(tong)樣沒有(you)讓(rang)他失望。滕師傅(fu)表示北京重(zhong)卡(ka)(ka)在駕(jia)駛(shi)室(shi)噪音控(kong)制方面做得很(hen)(hen)好，此(ci)外(wai)減震效果也很(hen)(hen)讓(rang)他驚(jing)喜，整(zheng)體舒適度都(dou)讓(rang)他很(hen)(hen)滿意。

北京(jing)重(zhong)卡在駕(jia)駛室空(kong)間(jian)及(ji)舒(shu)(shu)適(shi)性方面(mian)，都針(zhen)對用(yong)戶(hu)需求進行(xing)了設(she)計，符合(he)人機(ji)工(gong)程學(xue)的(de)(de)氣囊(nang)減(jian)震座椅，寬大的(de)(de)臥鋪和(he)寬敞(chang)的(de)(de)內部空(kong)間(jian)，為用(yong)戶(hu)營(ying)造了舒(shu)(shu)適(shi)的(de)(de)駕(jia)駛和(he)休息空(kong)間(jian)。

從事運輸行業(ye)的(de)老司機都知道，駕駛卡車最累(lei)的(de)地(di)方之一(yi)(yi)就在(zai)于(yu)(yu)頻繁地(di)切換擋(dang)(dang)和剎車。北(bei)京(jing)重卡全(quan)系(xi)標(biao)配自動擋(dang)(dang)，基本實(shi)現(xian)了(le)解放左腳和右(you)手的(de)功能，而液力緩速器的(de)出現(xian)，則在(zai)一(yi)(yi)定程度上幫(bang)助用戶進一(yi)(yi)步(bu)解放右(you)腳，而且(qie)安全(quan)性(xing)大大改善。對于(yu)(yu)這一(yi)(yi)點，騰師傅(fu)也表達了(le)認可。

車輛配備的(de)(de)液(ye)緩(huan)也(ye)是滕師(shi)傅最常使用的(de)(de)功能，為他帶來了(le)不少的(de)(de)方便。據滕師(shi)傅介紹，在城市紅(hong)綠燈路況以及山區(qu)下(xia)坡路段中(zhong)，需要頻繁的(de)(de)或(huo)長時(shi)間的(de)(de)減速(su)，如(ru)今很大一部分都(dou)可以交給(gei)液(ye)力緩(huan)速(su)器來進行，只有(you)在部分場景下(xia)才需要剎車介入，減輕了(le)操(cao)作強度(du)。這主要得益(yi)于北京(jing)重(zhong)卡搭載的(de)(de)行業首(shou)創的(de)(de)Smart EBI智(zhi)能制(zhi)動系統。它(ta)會根據車輛運營狀態(tai)，真正實(shi)現一腳剎車、從(cong)容制(zhi)動，還可以減少剎車片和輪胎的(de)(de)磨損、節(jie)省更換費(fei)用。

截止到目前，滕師傅已經駕駛這輛車行駛了24000多(duo)公(gong)里，對北京重卡在動力性、經濟(ji)性、智能化配置(zhi)和舒(shu)適性方面的表(biao)現都(dou)非(fei)常滿意，相信在不斷的磨合中，這輛車會有更好的表(biao)現。

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