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當(dang)下，物流運輸(shu)行業用戶年輕化趨勢凸(tu)顯，用戶對于運輸(shu)產品的(de)(de)需求也逐漸(jian)呈(cheng)現出(chu)多(duo)樣化的(de)(de)特征。北京重卡(ka)精(jing)準洞察(cha)用戶不斷升級(ji)的(de)(de)產品要(yao)求，打造(zao)“全(quan)新一代中高端數智重卡(ka)”，在激(ji)烈的(de)(de)市場競爭中脫穎而出(chu)，以“黑馬(ma)”之勢成(cheng)為眾多(duo)卡(ka)友高效創富首選，并在全(quan)國多(duo)地批量交(jiao)付。日前，我們(men)有機會向一位(wei)32歲(sui)的(de)(de)北京重卡(ka)用戶采訪他的(de)(de)用車心(xin)得。

四個多月跑了62000公里(li)

來自邢臺(tai)(tai)的(de)魏師傅(fu)今年剛剛32歲，從(cong)事(shi)物流運輸6年，是個(ge)踏實肯干的(de)年輕人(ren)。一個(ge)人(ren)、一臺(tai)(tai)車(che)，從(cong)邢臺(tai)(tai)到山(shan)東(dong)、到東(dong)北、到浙江、到山(shan)西，貨源(yuan)由固定(ding)熟客提供和貨運平臺(tai)(tai)搶單組成，短(duan)短(duan)四個(ge)多月跑了(le)62000公(gong)里(li)，讓記者(zhe)震驚(jing)這一人(ren)一車(che)的(de)高(gao)(gao)出勤率和高(gao)(gao)效的(de)作業能力。據了(le)解，這臺(tai)(tai)北京重卡是魏師傅(fu)和他的(de)合伙人(ren)在今年8月份(fen)才提到的(de)新車(che)。

北京(jing)重卡追(zhui)夢平臺產品定(ding)位為“以節油重新定(ding)義TCO”。魏(wei)師(shi)傅這臺北京(jing)追(zhui)夢520搭載一(yi)臺福康X13-520型直列6缸柴油發(fa)動機(ji)，排量13L，最大功率520馬力(li)，匹配采埃孚(fu)TRAXON 12速(su)AMT變速(su)箱，主(zhu)減速(su)比(bi)2.846，在北京(jing)重卡的整(zheng)車(che)統(tong)領與一(yi)體化調校下(xia)，傳動效率高，自(zi)重更輕、節油效果好，使用壽命(ming)長，操作方(fang)便，主(zhu)動破(po)解物流客戶痛(tong)點。

談及北(bei)京追夢520的(de)表現，魏(wei)師傅贊不絕口：“大部分訂(ding)單都有(you)時效性(xing)，我(wo)習慣全(quan)程高(gao)速(su)(su)，發動機轉(zhuan)速(su)(su)保(bao)持在(zai)(zai)1300rpm，平均車速(su)(su)90邁，百公(gong)里綜(zong)合(he)油耗在(zai)(zai)32L左右(you)，這個油耗我(wo)們(men)都很滿意。而且產品(pin)質量過硬，高(gao)強度的(de)工(gong)況(kuang)非常考驗(yan)產品(pin)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)能，目前只更換過少量易(yi)磨損件，沒有(you)產生其他額外(wai)的(de)維修成本。”

在這個能省到就是(shi)賺到的行情下，魏師(shi)傅不得不精打細算，多(duo)跑(pao)一(yi)(yi)趟活、多(duo)拉(la)一(yi)(yi)噸貨，幸(xing)運的是(shi)人勤車給力。“就目前這么個情況，每個月(yue)要(yao)還車貸(dai)10300元，自己領一(yi)(yi)份(fen)駕駛員工資(zi)12000元，剩下的再跟合(he)伙人平均分又有幾千(qian)塊。”魏師(shi)傅坦言(yan)開重卡是(shi)掙(zheng)辛苦錢，但比起(qi)那(nei)些不掙(zheng)錢的行業，境況又要(yao)強一(yi)(yi)點，期(qi)待明年的貨運市場能夠(gou)更(geng)好一(yi)(yi)些，貨源多(duo)一(yi)(yi)些、運費高一(yi)(yi)點。

選對車(che)家庭事業雙(shuang)豐收(shou)

有人(ren)說，養車的(de)(de)最高(gao)境界是選車，而(er)選車的(de)(de)背后(hou)是用戶需求、產品TCO、售后(hou)服務等綜合因(yin)素考(kao)慮(lv)的(de)(de)結果。

說起當初(chu)為什么(me)選擇北(bei)京(jing)重(zhong)卡(ka)？魏師傅(fu)表示有兩(liang)個(ge)原因：“首先，它的(de)(de)價格合適(shi)，總價不到38萬，比(bi)同級(ji)別配置(zhi)的(de)(de)車型便宜近4萬，性(xing)價比(bi)高。其(qi)次，北(bei)汽重(zhong)卡(ka)的(de)(de)口碑好，雖然北(bei)京(jing)重(zhong)卡(ka)是新(xin)上市的(de)(de)產品(pin)，但產品(pin)配置(zhi)橫向對比(bi)非常不錯，加(jia)上全新(xin)一代(dai)北(bei)京(jing)重(zhong)卡(ka)以(yi)i-Beijing數智技術引領與創(chuang)新(xin)運用(yong)(yong)，嚴苛的(de)(de)B-Mark質量評(ping)價標準與三重(zhong)驗證體系確保質量可(ke)(ke)靠，我(wo)們更看好北(bei)京(jing)重(zhong)卡(ka)。后來，在(zai)實際使(shi)用(yong)(yong)中，北(bei)京(jing)重(zhong)卡(ka)也確實做(zuo)到了品(pin)質可(ke)(ke)靠、省心(xin)省力，財富創(chuang)收(shou)。”

魏師(shi)傅對北(bei)京追夢(meng)520的(de)舒適性也(ye)給予了高度(du)評價：“駕駛室帶4點氣囊懸浮(fu)減震，多功能氣囊減震座椅符合人(ren)體(ti)工學的(de)設計，長時間駕駛也(ye)不會覺得疲(pi)勞，空間寬(kuan)敞且密(mi)封性好，下層臥鋪(pu)寬(kuan)度(du)達到了1米，能夠很好地(di)保障休息。”他(ta)繼續說道，“每一(yi)趟(tang)出車(che)，來(lai)(lai)回差不多一(yi)個(ge)(ge)星期，有時候甚(shen)至要(yao)十(shi)天，有時候卸完上一(yi)趟(tang)貨，又直接出發去接一(yi)個(ge)(ge)訂單，忙起(qi)來(lai)(lai)連著好久都(dou)回不了家(jia)，所以家(jia)里幾(ji)乎都(dou)是(shi)我老婆在(zai)管。”

談到(dao)家(jia)人，魏師(shi)傅的(de)(de)聲音明顯多(duo)了幾(ji)分柔軟：“我和(he)老婆一個(ge)主(zhu)外一個(ge)主(zhu)內，家(jia)里(li)有兩個(ge)孩子要她(ta)操(cao)勞。”他感慨道：“所(suo)以，選擇(ze)一臺(tai)好車(che)，不僅僅是為了賺錢，也是為了讓家(jia)人安心，我們都肩負著自(zi)己(ji)的(de)(de)責任(ren)。這(zhe)趟活(huo)是從東北到(dao)山西，等(deng)卸完貨，我就從山西直接回邢臺(tai)，回去(qu)見見媳婦孩子。”

按(an)照北京重(zhong)卡保(bao)養(yang)說(shuo)明(ming)，在里程10萬(wan)公里或滿18個(ge)(ge)月，要(yao)(yao)進(jin)站首次保(bao)養(yang)。目前(qian)(qian)，魏師傅的(de)(de)車(che)只(zhi)跑了6萬(wan)多公里并不需要(yao)(yao)做保(bao)養(yang)，但從僅有的(de)(de)一兩次進(jin)站更(geng)換磨損件的(de)(de)經歷(li)，還(huan)是(shi)讓(rang)他(ta)感受到了北京重(zhong)卡售后(hou)服(fu)務的(de)(de)及時(shi)(shi)性與(yu)專業(ye)性：“我(wo)是(shi)提前(qian)(qian)聯系服(fu)務站，他(ta)們幫我(wo)預約好(hao)時(shi)(shi)間，車(che)開過去的(de)(de)時(shi)(shi)候有工作人員主動前(qian)(qian)來接待，等候不到兩個(ge)(ge)小時(shi)(shi)就完成了。整個(ge)(ge)過程無論是(shi)服(fu)務態度，還(huan)是(shi)工作效率都挺(ting)好(hao)的(de)(de)，滿意！”

值得一提的(de)是(shi)，魏師(shi)傅也有關注到北(bei)京(jing)(jing)重(zhong)卡官方(fang)三(san)大重(zhong)磅承(cheng)(cheng)諾(nuo)(nuo)放心購(gou)：油耗承(cheng)(cheng)諾(nuo)(nuo)：不滿意(yi)(yi)就退車(che)！質量承(cheng)(cheng)諾(nuo)(nuo)：不滿意(yi)(yi)就退車(che)！服務承(cheng)(cheng)諾(nuo)(nuo)：未(wei)限時修(xiu)復按(an)天補(bu)償(chang)！他表示：“廠家的(de)這(zhe)一舉(ju)動，給要買(mai)北(bei)京(jing)(jing)重(zhong)卡的(de)和(he)已經購(gou)買(mai)北(bei)京(jing)(jing)重(zhong)卡的(de)（用戶）都(dou)帶(dai)來了信心，畢竟這(zhe)個(ge)圈子(zi)里有很多人還在觀望，品牌給出的(de)承(cheng)(cheng)諾(nuo)(nuo)放心購(gou)能吸(xi)引更多人去選購(gou)北(bei)京(jing)(jing)重(zhong)卡。”

寫在最后：

“北京(jing)重(zhong)卡開(kai)創(chuang)了場景化(hua)定制造車的先河，讓(rang)用戶的夢想觸手可(ke)及。”目(mu)前，這一品(pin)牌理念正以最快的速度在各細分場景落地生花，首批(pi)北京(jing)重(zhong)卡用戶正憑(ping)借(jie)智(zhi)(zhi)能(neng)節油、智(zhi)(zhi)能(neng)安(an)全、性能(neng)可(ke)靠(kao)的數智(zhi)(zhi)化(hua)產(chan)品(pin)、超長(chang)質保服務與(yu)(yu)升級版的降本增效(xiao)智(zhi)(zhi)慧物流(liu)解決方案，不斷為自己家庭和事(shi)業添磚(zhuan)加瓦，為物流(liu)行業的蓬(peng)勃(bo)發展帶來新的潮流(liu)與(yu)(yu)活力(li)。

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