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統帥和悍(han)將(jiang)是中(zhong)(zhong)國重(zhong)汽(qi)全新(xin)一代(dai)輕卡(ka)的(de)兩(liang)大(da)(da)勁旅。在2024年1月(yue)5日的(de)中(zhong)(zhong)國重(zhong)汽(qi)2024合作伙伴大(da)(da)會上(shang)(shang)一亮相，就遭遇了(le)圍觀。在全場128臺展(zhan)品中(zhong)(zhong)，兩(liang)兄弟沒(mei)(mei)有840馬力(li)的(de)汕德(de)卡(ka)C9H、G7H高大(da)(da)威猛，沒(mei)(mei)有豪沃MAX色彩炫麗(li)，也沒(mei)(mei)有陳列在展(zhan)場中(zhong)(zhong)央，卻(que)占據了(le)許(xu)多與會代(dai)表(biao)心中(zhong)(zhong)的(de)C位(wei)：圍觀、贊嘆(tan)、上(shang)(shang)上(shang)(shang)下下打量探究，并且當場就有用戶(hu)表(biao)示回去就換車訂購統帥和悍(han)將(jiang)。這個(ge)現(xian)象引起了(le)小編的(de)注(zhu)意，統帥和悍(han)將(jiang)究竟有什么(me)魅力(li)如此吸引人？

先上圍觀圖，再(zai)現真面目。

作為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)卡(ka)(ka)搖籃的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)，自(zi)從十二年(nian)前強勢進(jin)入(ru)輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)(ka)領域，用重(zhong)卡(ka)(ka)技術(shu)賦能(neng)輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)(ka)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)(ka)的(de)(de)技術(shu)面貌發生(sheng)了(le)(le)翻天(tian)覆地的(de)(de)變(bian)(bian)化。多擋箱(xiang)、寬適駕(jia)駛室、AMT、轎(jiao)車(che)化內飾、氣(qi)囊減震座(zuo)椅(yi)等(deng)等(deng)都是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)在輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)(ka)車(che)型上的(de)(de)首創，給行(xing)業帶來(lai)了(le)(le)顛覆性的(de)(de)升級和革新，改變(bian)(bian)了(le)(le)傳統輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)(ka)在用戶心目中(zhong)(zhong)(zhong)固有的(de)(de)印象(xiang)。小編(bian)在對全新一(yi)代統帥(shuai)和全新一(yi)代悍將(jiang)，進(jin)行(xing)了(le)(le)一(yi)番靜態評測(ce)后，得出的(de)(de)結(jie)論(lun)是(shi)：兄弟倆(lia)必將(jiang)成為目前中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)輕(qing)(qing)(qing)卡(ka)(ka)行(xing)業的(de)(de)新標(biao)桿。

重卡(ka)技(ji)術紛紛導入(ru)全新一代輕卡(ka)

中(zhong)國(guo)重(zhong)汽是造重(zhong)卡(ka)(ka)起家的(de)，在重(zhong)卡(ka)(ka)領(ling)域有很(hen)(hen)多敢為人先的(de)創新和黑(hei)科技(ji)應用。在輕卡(ka)(ka)領(ling)域，中(zhong)國(guo)重(zhong)汽也導入了很(hen)(hen)多重(zhong)卡(ka)(ka)技(ji)術，讓(rang)輕卡(ka)(ka)用戶也能享受到媲美重(zhong)卡(ka)(ka)的(de)駕乘感覺，并且可以實(shi)現重(zhong)卡(ka)(ka)一般的(de)運(yun)輸高效率。

在全(quan)新(xin)一代統(tong)帥(shuai)和全(quan)新(xin)一代悍將上，讓卡(ka)友們(men)最感興趣的就是這些從重卡(ka)平臺移植過來的配置。

帶腰部支(zhi)撐和阻尼可(ke)調的氣(qi)囊(nang)減震座椅、盤式(shi)制動前橋+楔式(shi)制動后橋、高強鋼車輪(lun)、前后穩(wen)定桿、OK窗、LED前后燈、高強鋼車輪(lun)等(deng)等(deng)。還(huan)有(you)很多借鑒乘用車的舒適性配置：電子手剎、轎車化自動擋把(ba)、懸浮式(shi)中(zhong)控大屏等(deng)等(deng)。

全新一代(dai)統帥/全新一代(dai)悍將雙劍合(he)璧

這兩款換代(dai)輕卡采(cai)用(yong)濰(wei)柴2.5升高端動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，自(zi)主研發行業獨有(you)8AT變速箱(xiang)，形成行業獨有(you)8AT自(zi)動(dong)(dong)(dong)擋動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)組合(he)優(you)勢(shi)。

濰柴WP2.5NQ170E62發(fa)動(dong)機是藍牌輕卡的黃(huang)金排(pai)量，最大輸出功率高達170馬力，可以說是小身材，卻有大能(neng)耐。

基于SR-8AT500R這一8AT的變速箱打造的無極S動力(li)鏈，配備有液力(li)變矩器。其傳動效率(lv)更高，減少(shao)阻力(li)消耗，節油10.6%。前格柵封閉設計，極致(zhi)低風阻結構，節油1.2%；整(zheng)車綜合(he)節油率(lv)11.8%。

俗(su)話說(shuo)，一款優(you)秀的(de)(de)變速箱(xiang)是整(zheng)車的(de)(de)靈(ling)魂。8AT讓全(quan)(quan)新一代輕卡的(de)(de)靈(ling)魂升華了。它的(de)(de)智能控(kong)制，可以實現全(quan)(quan)路(lu)況覆蓋，足以應對各類工況做出(chu)精確判斷。液力變矩(ju)器(qi)(qi)傳(chuan)遞可以徹底消除頓挫、卡滯；內置多(duo)組(zu)濕式離合(he)器(qi)(qi)，檔(dang)位切(qie)換(huan)絲(si)滑(hua)。它使得整(zheng)車的(de)(de)動力輸出(chu)更加平穩，幾乎(hu)沒(mei)有(you)換(huan)擋(dang)沖擊，對于(yu)頻繁換(huan)擋(dang)的(de)(de)擁堵工況來說(shuo)，8AT自動檔(dang)變速箱(xiang)操控(kong)感覺更好，對動力鏈上(shang)其(qi)他(ta)部件的(de)(de)保護也更好。并且這款變速箱(xiang)還擁有(you)經濟(ji)/動力模式切(qie)換(huan)、蠕行模式，適合(he)各種運輸場(chang)景。

全新一代輕卡性能卓越(yue)極致(zhi)安全

對于卡友(you)們來說，安全(quan)是(shi)第(di)一(yi)(yi)位的。全(quan)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)統帥和全(quan)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)悍將在安全(quan)方面進行(xing)了諸多升級。

視(shi)野安全，它(ta)們前(qian)風窗玻璃(li)下(xia)延50mm，國(guo)內首(shou)配OK窗，視(shi)野盲區減(jian)少30%。它(ta)們的主(zhu)動(dong)(dong)(dong)安全性(xing)好，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)壓力提(ti)(ti)升30%，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)距(ju)離(li)縮短8%以(yi)上(shang)。它(ta)們的被動(dong)(dong)(dong)安全性(xing)好，碰(peng)撞(zhuang)過程中駕駛室后移(yi)150mm，有效保護。它(ta)們可以(yi)實(shi)現智能安全，具有油門誤(wu)踩預警(jing)、車(che)道偏離(li)預警(jing)、前(qian)向碰(peng)撞(zhuang)預警(jing)、自適(shi)應巡航ACC、自動(dong)(dong)(dong)緊急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)、前(qian)車(che)起步提(ti)(ti)醒。

綜合上(shang)述(shu)安全(quan)性的提升，采用(yong)全(quan)新一(yi)代輕(qing)卡后，用(yong)戶(hu)事(shi)故率可降(jiang)低43%，駕(jia)駛疲(pi)勞強度可降(jiang)低30%。

智慧(hui)外觀，遮(zhe)陽罩集成示(shi)廓燈(deng)，降低風阻；交互式發光(guang)面罩，彰顯品(pin)牌科(ke)技感；全新發光(guang)車標+迎賓(bin)燈(deng)，品(pin)牌辨識度高；垂直熏黑LED大燈(deng)，增(zeng)強(qiang)視覺沖擊力。

全新一代悍將在外(wai)觀方面著墨頗(po)多(duo)，它采用(yong)了(le)鋼琴烤(kao)漆面板(ban)，并在其上(shang)鑲嵌了(le)貫穿(chuan)式鍍鉻飾(shi)條(tiao)，更(geng)(geng)具質感(gan)。新款(kuan)的在外(wai)觀上(shang)顯得更(geng)(geng)加(jia)勻稱，燈(deng)組也全部(bu)采用(yong)了(le)LED光源，最內側(ce)為“L”形的日間行車燈(deng)，亮度更(geng)(geng)強(qiang)照(zhao)明效(xiao)果(guo)更(geng)(geng)佳(jia)。

乘用車風(feng)格的內飾提升駕乘舒(shu)適性

全(quan)(quan)新一代統帥和全(quan)(quan)新一代悍將采(cai)用(yong)了(le)乘(cheng)用(yong)車(che)風格的(de)輕奢內飾(shi)，中(zhong)控大屏，智慧娛樂；獨立車(che)門風道，快速除霜(shuang)除霧；自(zi)動(dong)空調，一鍵使用(yong)，體(ti)驗(yan)更佳；LED氛圍燈，提高駕乘(cheng)舒(shu)適性。

它們(men)采用60mm大行程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)人機工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)學氣囊(nang)減(jian)(jian)震(zhen)座椅(yi)，有(you)效緩解(jie)疲勞。這款氣囊(nang)減(jian)(jian)震(zhen)座椅(yi)行程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)較大，并(bing)且(qie)氣囊(nang)阻尼(ni)系數可調，不同身材和體重的駕駛(shi)員可以根據自己的體重和駕駛(shi)習慣調節(jie)氣囊(nang)減(jian)(jian)震(zhen)的軟(ruan)硬程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)度，從而找到更加舒(shu)適的駕駛(shi)坐(zuo)姿。

平(ping)底式的(de)多(duo)(duo)功能方向盤極具(ju)運動感(gan)(gan)，左側為(wei)定速巡航、藍牙(ya)電話按鍵，右側為(wei)多(duo)(duo)媒體控制按鍵。全液晶的(de)儀(yi)表(biao)盤彰顯科技(ji)感(gan)(gan)和(he)神秘(mi)感(gan)(gan)。大尺寸的(de)中控屏采用了乘用車(che)(che)風格的(de)懸浮式設(she)計，更具(ju)科技(ji)感(gan)(gan)。中控屏包含(han)倒車(che)(che)影像、倒車(che)(che)雷(lei)達和(he)在線音樂等娛樂系統，符合(he)年輕(qing)卡友的(de)喜(xi)好。

全新一代(dai)統帥和全新一代(dai)悍將(jiang)的(de)(de)產(chan)品(pin)矩陣組(zu)合非常全，除了劃時代(dai)的(de)(de)8AT版本，還有6AMT自(zi)(zi)動(dong)擋可(ke)選，搭配較小的(de)(de)151馬力(li)(li)版本濰柴WP25Q151E62發動(dong)機，可(ke)以低成本享受自(zi)(zi)動(dong)擋駕(jia)(jia)駛(shi)體(ti)驗。解(jie)放左腳、釋放右手，掛擋即(ji)走，操(cao)作簡便，C2駕(jia)(jia)照輕松上手，轎(jiao)車般駕(jia)(jia)駛(shi)體(ti)驗。它針(zhen)對城市商貿物(wu)流(liu)頻繁啟停的(de)(de)特點，標定(ding)專(zhuan)屬程序(xu)，開發動(dong)力(li)(li)/經濟雙模、2擋起步等功能，減(jian)少換擋次數(shu)，有效緩解(jie)駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)疲(pi)勞。可(ke)謂是成本有限(xian)，舒適(shi)無(wu)限(xian)。

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