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隨著人工智能(neng)的(de)崛(jue)起，商用車(che)行業(ye)未來(lai)發展迎來(lai)新(xin)機遇，中國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)以(yi)此(ci)為契機，用科技實現對商用車(che)行業(ye)的(de)賦能(neng)。前不久，在中國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)2024年新(xin)產品(pin)科技發布大會上，中國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)S+智慧科技震撼(han)發布，搭(da)載中國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)新(xin)一(yi)代AI智控平臺的(de)全系列商用車(che)產品(pin)亮相(xiang)，上演了一(yi)場商用車(che)界的(de)頂級智慧科技大秀(xiu)，中國(guo)(guo)重(zhong)汽(qi)以(yi)引領者之姿宣告未來(lai)已來(lai)。

矢志創(chuang)新 “智”敬未來

近年來，油價居高不下、運(yun)費(fei)持續低迷(mi)，人(ren)力費(fei)用上漲、時效內卷加(jia)(jia)劇等成(cheng)為運(yun)輸人(ren)的(de)最大痛點。中國(guo)重汽作為較(jiao)早入局智能化賽道企業，在加(jia)(jia)快動力總成(cheng)等硬件(jian)升(sheng)級(ji)的(de)同時，依托領先智慧科技，通過軟件(jian)升(sheng)級(ji)助力運(yun)輸人(ren)破局運(yun)營瓶頸。

目前(qian)，中國(guo)重汽在自動駕駛(shi)技術、智(zhi)能車輛控制、車聯網技術、駕駛(shi)行為大數據分析、智(zhi)能汽車制造、智(zhi)慧座艙等領(ling)(ling)域達到(dao)了(le)行業領(ling)(ling)先(xian)水平，掌握了(le)商(shang)用車智(zhi)能化(hua)(hua)的全部關鍵拼圖，核心軟硬(ying)件自研率達到(dao)100%。從(cong)推出(chu)國(guo)內首款智(zhi)能重卡，到(dao)L2+級(ji)智(zhi)能駕駛(shi)重卡實現(xian)量產化(hua)(hua)；從(cong)單車智(zhi)能，到(dao)構建智(zhi)慧用車生態的車隊(dui)智(zhi)能管(guan)理；從(cong)L4級(ji)無(wu)人駕駛(shi)集卡完(wan)成全球首次整船作業，到(dao)實現(xian)智(zhi)慧運輸(shu)全場景(jing)覆蓋，中國(guo)重汽始終走在商(shang)用車智(zhi)能化(hua)(hua)道路最前(qian)沿。

硬(ying)核(he)“大腦(nao)” 智馭有道(dao)

本次(ci)大(da)會發布(bu)的(de)中國(guo)重(zhong)汽(qi)新一(yi)代AI智(zhi)控平臺，采用(yong)全新升級域集(ji)中式(shi)架構(gou)，應(ying)用(yong)高速率、大(da)帶寬車載網(wang)絡，結(jie)合集(ji)團自主的(de)一(yi)體化匹配動力(li)鏈，以動力(li)總成一(yi)體化控制(zhi)，實現車輛從電子化控制(zhi)向智(zhi)能化控制(zhi)的(de)蛻變。

中國重(zhong)汽整(zheng)車智能化控制(zhi)平臺，由動力(li)域、底盤(pan)域、車身域、信息域、座艙域和智駕(jia)域六大(da)域控制(zhi)器(qi)集成為PCU動力(li)域控制(zhi)器(qi)，配(pei)合(he)高(gao)精度感知系統，整(zheng)車在實際使用中如臂使指，精準高(gao)效；擁有強大(da)自主學(xue)習能力(li)，可基于海量(liang)駕(jia)駛數據達成最優駕(jia)駛策(ce)略，實現經(jing)濟性(xing)、安全(quan)性(xing)、舒適性(xing)的全(quan)維度提升。

L2+級(ji)智能駕駛 輕松(song)降本(ben)增效

在很多人(ren)的印象中(zhong)，開(kai)卡車就(jiu)意味著勞(lao)累。誠然，在長運(yun)(yun)距的干線物(wu)流中(zhong)，即便兩名司(si)機(ji)輪(lun)流駕(jia)駛，一趟跑(pao)下來(lai)往往還是(shi)筋疲力盡。同時(shi)，隨著卡車司(si)機(ji)人(ren)數逐年減少，運(yun)(yun)輸行業人(ren)力成本高、駕(jia)駛員難招等問題愈發凸(tu)顯。

中(zhong)國重汽自(zi)(zi)主研發(fa)的L2級/L2+級智能(neng)駕駛(shi)(shi)系(xi)統，車道居中(zhong)自(zi)(zi)動(dong)保持、自(zi)(zi)適應巡航、自(zi)(zi)動(dong)換(huan)道、自(zi)(zi)動(dong)上下(xia)匝道和切換(huan)立交橋等(deng)功能(neng)，讓(rang)行(xing)車更加便捷省(sheng)心，提升運(yun)輸(shu)效率，降低駕駛(shi)(shi)強度(du)；應用智能(neng)駕駛(shi)(shi)底盤(pan)控(kong)制系(xi)統、智能(neng)駕駛(shi)(shi)感(gan)知(zhi)系(xi)統、多源傳感(gan)器融(rong)合技術，實現自(zi)(zi)動(dong)緊急制動(dong)、前向碰撞預警等(deng)智能(neng)輔助(zhu)駕駛(shi)(shi)功能(neng)，開啟(qi)安全行(xing)車屏障，單人(ren)駕駛(shi)(shi)也可完成(cheng)長(chang)途(tu)干線(xian)運(yun)輸(shu)，大(da)大(da)降低人(ren)力費用；憑借高度(du)智能(neng)化的駕駛(shi)(shi)分析(xi)和車輛控(kong)制，如“老司機”般精準(zhun)判斷加速、減速、超(chao)車時(shi)機，正所謂“智者易事(shi)”，降本增(zeng)效自(zi)(zi)然水到渠(qu)成(cheng)。

智(zhi)慧一鍵升(sheng)艙 顛(dian)覆出行體驗

本次大會展出(chu)了汕(shan)德卡C9H智慧(hui)座艙，以媲美豪(hao)華轎(jiao)車的未來感駕乘享受，引(yin)發現場觀眾駐足體驗。

中國重(zhong)汽智(zhi)(zhi)慧座(zuo)艙域(yu)搭載一(yi)芯雙屏(ping)，可實現(xian)雙屏(ping)互動，車輛信息盡在掌控；應用智(zhi)(zhi)能AI、語音(yin)交(jiao)互等技術，駕(jia)駛人可通過語音(yin)喚醒并說出指令(ling)來調動導航、空調/車窗/照(zhao)明(ming)等系統(tong)，代替手(shou)眼操作，方便又安(an)全；360環(huan)視+盲(mang)區監(jian)測系統(tong)和(he)(he)側后方來車提(ti)醒功能，消除安(an)全死角；可實現(xian)智(zhi)(zhi)能規(gui)避、合理(li)繞行、經驗(yan)路線和(he)(he)自選規(gui)避等功能，提(ti)升運輸效率(lv)；配備一(yi)鍵(jian)尋(xun)車、燈(deng)光(guang)自檢、無鑰(yao)匙進入啟動、遠程(cheng)控制功能等人性(xing)化功能，為運輸人打(da)造智(zhi)(zhi)能化移動生(sheng)活(huo)空間。

寫(xie)在最后：立足人工智(zhi)能(neng)時代，中國重汽新(xin)一代AI智(zhi)控(kong)(kong)平臺(tai)，以智(zhi)慧科技的(de)力量掀(xian)起(qi)行(xing)業(ye)變革。持續(xu)提(ti)升車輛自(zi)身智(zhi)能(neng)化程度，讓(rang)(rang)AI智(zhi)控(kong)(kong)科技賦(fu)能(neng)產(chan)品，讓(rang)(rang)人力付出更(geng)(geng)少，讓(rang)(rang)運輸工作輕松自(zi)如。2024年(nian)，中國重汽將(jiang)繼(ji)續(xu)秉持“客戶滿意是我們(men)的(de)宗旨(zhi)”企業(ye)核心價值觀，加大科技賦(fu)能(neng)產(chan)品，讓(rang)(rang)客戶更(geng)(geng)舒適、更(geng)(geng)賺錢！