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近(jin)年來，隨(sui)(sui)著我國城市(shi)(shi)化進程的(de)(de)加速，城鄉基(ji)(ji)(ji)建市(shi)(shi)場持續(xu)升溫(wen)。過去，在(zai)基(ji)(ji)(ji)建運(yun)(yun)輸(shu)(shu)領域，許多人為(wei)了(le)多賺(zhuan)錢而選擇超載。然而，隨(sui)(sui)著全(quan)國范圍(wei)內超限超載治理(li)工作(zuo)的(de)(de)深(shen)入推(tui)進，合規運(yun)(yun)輸(shu)(shu)成為(wei)主流。為(wei)了(le)多拉(la)多賺(zhuan)，運(yun)(yun)輸(shu)(shu)車輛必(bi)須滿足更(geng)(geng)高(gao)的(de)(de)標準(zhun)。除(chu)了(le)保證(zheng)良好的(de)(de)性能(neng)外，在(zai)降低油耗和實現輕(qing)量化方面也有了(le)更(geng)(geng)高(gao)的(de)(de)要求。今天就為(wei)大(da)家帶(dai)來一款(kuan)城鄉基(ji)(ji)(ji)建運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)明(ming)星產品——乘(cheng)龍L3自卸車。
身輕力大 多拉多賺
動力方面，乘龍L3自(zi)卸車選(xuan)用玉(yu)柴新型4缸220馬力發動機、法士特變速箱，動力強勁，傳(chuan)動效率更高，讓(rang)L3可以從容應對多種工(gong)程(cheng)工(gong)況。整車引入(ru)輕(qing)量化新材料，新結(jie)構，同平臺下(xia)底盤自(zi)重領先，相對同類(lei)型產品可多拉300kg左(zuo)右(you)。進一步擴大了(le)卡友的收(shou)益空間。
無懼限高 城鄉暢行
由于城鄉(xiang)道路多限(xian)高(gao)、限(xian)寬(kuan)路段，在實際運(yun)輸中(zhong)，車(che)(che)輛(liang)的通過性是卡友(you)們普(pu)遍關(guan)心(xin)的問題。而乘龍(long)L3自(zi)卸車(che)(che)的車(che)(che)身高(gao)度(du)最高(gao)為(wei)2.74米(mi)，輪胎外廓最窄處(chu)僅(jin)2.34米(mi)。這樣的尺寸在面對限(xian)高(gao)2.8米(mi)、限(xian)寬(kuan)2.45米(mi)的常見(jian)路段時，均(jun)能輕松應對，暢通無阻。
這一巧妙的車身尺寸設計，不(bu)僅(jin)為(wei)卡(ka)(ka)友(you)們解鎖了(le)更(geng)(geng)多的運輸(shu)場景，讓卡(ka)(ka)友(you)在各種路況下(xia)都能(neng)游刃有(you)余，更(geng)(geng)有(you)效地(di)提升了(le)卡(ka)(ka)友(you)的致富效率。
工藝精湛 底盤扎實
除(chu)了(le)對車身(shen)尺(chi)寸進行(xing)(xing)優(you)化(hua)，乘龍L3自卸車在底(di)盤設計上也投入了(le)大量(liang)的精力(li)。采用寶鋼材質，通(tong)過(guo)行(xing)(xing)業(ye)最(zui)大的6300T壓力(li)機(ji)進行(xing)(xing)一(yi)次性(xing)沖壓成型(xing)，工藝成熟，承載性(xing)好。同時，通(tong)過(guo)拓撲(pu)CAE技(ji)術(shu)，對懸架(jia)結(jie)構進行(xing)(xing)了(le)優(you)化(hua)設計，使受力(li)分布更加合理，有(you)效避免了(le)應力(li)集中(zhong)的問題，大幅提(ti)升(sheng)了(le)車輛的穩(wen)定性(xing)和可(ke)靠性(xing)。
乘龍L3自(zi)卸(xie)車(che)，作為城鄉基(ji)建運(yun)(yun)輸領域(yu)的佼(jiao)佼(jiao)者，憑借其卓(zhuo)越的性能、優秀的通(tong)過性，以及(ji)精湛的工藝，贏(ying)得了(le)廣大卡友的信賴。它不僅滿足了(le)卡友們對多拉多賺的期望，更(geng)為卡友在追求財富(fu)的道路(lu)上，提(ti)供了(le)穩定且可靠的運(yun)(yun)輸保障。
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