來自湖南的卡(ka)友譚師(shi)傅是一位非常內秀的卡(ka)車用戶，他對技(ji)術鉆研很(hen)深，他和解(jie)放(fang)動(dong)力(li)已經(jing)打(da)了十幾年交(jiao)道(dao)了。譚師(shi)傅經(jing)營過(guo)(guo)三代解(jie)放(fang)卡(ka)車，同(tong)時也使用過(guo)(guo)三代解(jie)放(fang)動(dong)力(li)。

年少拼搏靠解(jie)放(fang)動力發家

譚師傅是(shi)一(yi)名70后(hou)的(de)卡(ka)友。在60后(hou)卡(ka)友的(de)駕照逐漸(jian)開始降(jiang)級，80后(hou)和(he)90后(hou)卡(ka)友成為主(zhu)力的(de)今天，譚師傅已(yi)經是(shi)一(yi)名妥妥的(de)老(lao)司機了。1989年(nian)譚師傅初中畢業后(hou)和(he)其他(ta)的(de)湖南(nan)老(lao)鄉一(yi)樣南(nan)下(xia)廣東打工(gong)。他(ta)搬(ban)過(guo)磚頭，干過(guo)鋼筋水(shui)泥混(hun)凝土(tu)，做(zuo)過(guo)水(shui)電安裝(zhuang)(zhuang)，當過(guo)電焊工(gong)，也跟車做(zuo)過(guo)裝(zhuang)(zhuang)卸工(gong)。他(ta)經歷非常(chang)豐(feng)富(fu)，也很能吃苦，但是(shi)沒攢下(xia)多少錢。最后(hou)是(shi)靠(kao)解放(fang)動力才(cai)成家(jia)立業，積累(lei)下(xia)一(yi)些家(jia)產。

譚(tan)(tan)師傅在干裝(zhuang)卸時由于自己(ji)勤奮好學(xue)，得到(dao)了當地司(si)機大哥的喜愛，可以坐副(fu)駕駛位(wei)置，從(cong)司(si)機們那(nei)里學(xue)到(dao)了一(yi)點駕駛技能。也許命(ming)中注定(ding)要開(kai)(kai)車(che)，自從(cong)看(kan)師傅開(kai)(kai)幾(ji)個(ge)月后，第一(yi)次打(da)著(zhu)發動機，竟(jing)然能把車(che)前行(xing)到(dao)指(zhi)定(ding)位(wei)置。那(nei)時候，譚(tan)(tan)師傅就在心中種下了開(kai)(kai)車(che)養車(che)的愿望。

譚(tan)師傅從1999年拿駕駛證到現在，名義上駕齡是(shi)(shi)22年，實(shi)際從與車(che)(che)打交道(dao)到現在已經(jing)30余年。他(ta)開過的(de)(de)車(che)(che)很多，小到手扶拖拉機大到解放(fang)J6P牽引(yin)車(che)(che)，數(shu)不勝數(shu)。截止到今日(ri)，他(ta)一共養(yang)過了(le)九臺(tai)車(che)(che)，從最初的(de)(de)微卡到現在的(de)(de)解放(fang)J6P的(de)(de)13米(mi)半掛牽引(yin)車(che)(che)。這些年一直(zhi)在換車(che)(che)，車(che)(che)越換越大。所(suo)有(you)的(de)(de)酸甜苦辣(la)，一切盡(jin)在不言中。譚(tan)師傅堅信只要有(you)雙手在，一切都(dou)不是(shi)(shi)問題。

在譚師傅的養(yang)(yang)車生涯(ya)中，解放(fang)車一(yi)共養(yang)(yang)過三臺。在譚師傅心目中，感情最好(hao)也最難(nan)忘的是他的第(di)一(yi)臺采用(yong)解放(fang)動(dong)力(li)的解放(fang)柳特王(wang)（當時的柳特出品）。

解放柳特王

230馬力CA6DF2和單橋(qiao)9米6的柳特(te)王(wang)

2001年正是廣東的(de)(de)外(wai)貿和基礎設(she)施建設(she)突飛猛進的(de)(de)年代，譚師傅的(de)(de)業務量增大，原有的(de)(de)小貨車(che)不能滿足需(xu)求。他選(xuan)擇了當時(shi)流行的(de)(de)9.6大單橋(qiao)車(che)型之一的(de)(de)解放柳(liu)特王。后來(lai)的(de)(de)事實證明他當時(shi)的(de)(de)選(xuan)擇非常正確。

這款柳特(te)王采用解放動力CA6DF2的230馬(ma)力發動機(ji)，最大(da)扭矩850Nm，與之匹配的是(shi)大(da)齒7J110的七檔變速箱，后橋(qiao)是(shi)經典的4.875速比，它采用320mm的雙層大(da)梁，承載力非常(chang)強。

230馬力的解放(fang)動力CA6DF發(fa)動機(ji)是當時(shi)市面上的主流卡(ka)車發(fa)動機(ji)

那時(shi)候沒有取(qu)消(xiao)養路費，沒有現(xian)在(zai)這么多的貸款車(che)。車(che)少貨(huo)多，所以當(dang)年養車(che)不(bu)愁貨(huo)源(yuan)。高速公路也沒實行計重收費，譚師傅選擇(ze)單(dan)橋9.6的車(che)配解放動力(li)230動力(li)加七檔110變速箱就是準備干大(da)載的。他(ta)當(dang)時(shi)跑(pao)中長途一般裝20到25噸(dun)，500公里路程的往返，扣除司(si)(si)機工資還(huan)能賺四千多塊錢(qian)，當(dang)時(shi)真是養車(che)的黃金年代(dai)。那時(shi)候信(xin)息部(bu)為了跟車(che)主(zhu)談(tan)成一單(dan)運輸(shu)業務，在(zai)貨(huo)主(zhu)與車(che)主(zhu)之間來來回回做思想工作，甚至(zhi)拿著他(ta)們自己的電(dian)話讓(rang)司(si)(si)機直接與貨(huo)主(zhu)談(tan)運費，談(tan)好(hao)了給(gei)信(xin)息部(bu)一百最多二百信(xin)息費，中間沒有太多的差價。

搭載解(jie)放(fang)(fang)動力(li)CA6DF2的(de)(de)(de)柳特(te)王跟著(zhu)他三年(nian)(nian)整，為(wei)他立(li)下(xia)了汗馬(ma)功勞(lao)。譚師(shi)傅和解(jie)放(fang)(fang)動力(li)一起走遍(bian)全國各(ge)地(di)，在路(lu)上(shang)除了爆胎之外沒有拋過錨。解(jie)放(fang)(fang)動力(li)為(wei)他添置了一套(tao)房子。好景總(zong)是不會太(tai)長(chang)久的(de)(de)(de)，隨著(zhu)高速公(gong)路(lu)計重(zhong)收(shou)費的(de)(de)(de)實施(shi)，9.6單橋(qiao)由(you)于(yu)高速公(gong)路(lu)給的(de)(de)(de)噸(dun)位較低，車貨總(zong)重(zhong)17噸(dun)。而(er)這(zhe)款(kuan)重(zhong)載車型的(de)(de)(de)自重(zhong)有10.3噸(dun)，跑長(chang)途沒有優勢。2004年(nian)(nian)譚師(shi)傅以11.8萬的(de)(de)(de)價(jia)格把這(zhe)款(kuan)車賣給了跑短途的(de)(de)(de)卡友(you)，那臺柳特(te)王跟隨了新的(de)(de)(de)主(zhu)人(ren)8年(nian)(nian)，一共(gong)服(fu)役11年(nian)(nian)。直到因(yin)為(wei)環保的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)被提(ti)前報廢。

310馬(ma)力的CA6DL1和解放J6P8x4

就是從柳特(te)王開始，譚(tan)師(shi)傅(fu)和解(jie)放(fang)動(dong)力(li)結(jie)下了不解(jie)之緣。解(jie)放(fang)動(dong)力(li)發動(dong)機良好的(de)動(dong)力(li)性(xing)、經濟型(xing)、可(ke)靠性(xing)以及二次出售(shou)時不錯(cuo)的(de)保值率都(dou)堅定了譚(tan)師(shi)傅(fu)繼(ji)續選(xuan)用解(jie)放(fang)動(dong)力(li)車(che)型(xing)的(de)信念。

那時候的(de)車(che)(che)雖然說配(pei)置和舒適性都沒有現在的(de)車(che)(che)好，但那時候的(de)卡車(che)(che)賺錢還可以(yi)。隨(sui)著國家政策的(de)越來越緊，現在一臺8x4也裝不(bu)了當年的(de)一臺單橋車(che)(che)那么多貨。社(she)會一直在發展前進，從(cong)業(ye)人員最好去主動適應，適應不(bu)了可以(yi)選擇(ze)離開。抱怨和吐槽并不(bu)能改變現狀，所(suo)以(yi)擼起袖子(zi)加(jia)油干吧！

采用解放動(dong)力(li)310馬力(li)發動(dong)機的8x4J6P載(zai)貨車曾經(jing)是中長途運輸的主力(li)

由于GB1589-2004實施(shi)，多軸化的(de)(de)車(che)(che)(che)型成為(wei)長途運輸(shu)的(de)(de)首選。所以譚師傅(fu)在2015年(nian)選購了一臺搭載(zai)七(qi)升多310馬力(li)(li)解(jie)(jie)(jie)(jie)放動(dong)力(li)(li)CA6DL1的(de)(de)解(jie)(jie)(jie)(jie)放J6P的(de)(de)8x4載(zai)貨車(che)(che)(che)，這(zhe)也是當時高速(su)公(gong)路上的(de)(de)主力(li)(li)車(che)(che)(che)型之一。這(zhe)一代解(jie)(jie)(jie)(jie)放動(dong)力(li)(li)CA6DL1稱為(wei)奧威發(fa)動(dong)機，“奧秘來自于科技，威力(li)(li)來自于創新(xin)”，新(xin)一代解(jie)(jie)(jie)(jie)放動(dong)力(li)(li)CA6DL1讓譚師傅(fu)如虎添(tian)翼，得心(xin)應手。大(da)馬力(li)(li)發(fa)動(dong)機搭配雙驅動(dong)車(che)(che)(che)型，整車(che)(che)(che)更穩，制動(dong)性能(neng)也更好。這(zhe)臺車(che)(che)(che)也為(wei)譚師傅(fu)賺(zhuan)到了繼續發(fa)展(zhan)的(de)(de)資金。

解放動(dong)力CA6DL系列發動(dong)機是(shi)明星(xing)機型

500馬力的CA6DM3和(he)解放(fang)J6牽引車

2016年由于(yu)GB1589-2016落地，8x4車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)最大總重限制(zhi)在31噸，失去了跑長(chang)(chang)途的(de)(de)(de)優勢(shi)。6x4的(de)(de)(de)雙驅動牽(qian)引(yin)車(che)(che)(che)搭配(pei)半掛車(che)(che)(che)成為長(chang)(chang)途運輸(shu)的(de)(de)(de)主流。譚師傅順勢(shi)而為，于(yu)2017年賣掉310馬力J6P的(de)(de)(de)8x4車(che)(che)(che)型(xing)以后(hou)，根據市場行(xing)情選擇了解放J6P的(de)(de)(de)13米半掛牽(qian)引(yin)車(che)(che)(che)。

譚(tan)師傅去當地各個(ge)(ge)重(zhong)卡經銷(xiao)商處都(dou)看了看，解放(fang)(fang)(fang)(fang)、東風、歐曼(man)、重(zhong)汽、乘龍等等都(dou)參觀了。最(zui)后，由于心目中隊(dui)解放(fang)(fang)(fang)(fang)動(dong)(dong)力和解放(fang)(fang)(fang)(fang)品牌(pai)的信賴(lai)，還是決定買(mai)與他有緣的解放(fang)(fang)(fang)(fang)。這次他選擇的是一步到位，選擇了500馬力解放(fang)(fang)(fang)(fang)動(dong)(dong)力13升CA6DM3發(fa)動(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)的解放(fang)(fang)(fang)(fang)J6P的6x4牽引車。它采(cai)用(yong)解放(fang)(fang)(fang)(fang)自主的12檔(dang)帶超擋的變(bian)速箱，采(cai)用(yong)3.7速比的解放(fang)(fang)(fang)(fang)457雙后橋。譚(tan)師傅對(dui)這個(ge)(ge)配置(zhi)非常滿意。

500馬力(li)的解放(fang)動(dong)力(li)CA6DM3驅動(dong)的解放(fang)J6P牽引車是目前的運輸主(zhu)力(li)軍

不(bu)知(zhi)不(bu)覺(jue)間，這臺500馬力的解放(fang)動力CA6DM3發動機已經陪伴了譚師傅將(jiang)近四年時間，正(zheng)當(dang)壯(zhuang)年。但是(shi)人的年齡(ling)大(da)了，一個人跑長途有些吃不(bu)消，所以開始跑短途，稍微輕(qing)松一點(dian)。

13升(sheng)的解放(fang)動力(li)CA6DM3機(ji)型是目前重卡市場的黃金排量機(ji)型

譚師(shi)傅是一(yi)(yi)位技術(shu)型的(de)(de)卡友，很多簡單(dan)的(de)(de)故障都可以自(zi)己(ji)解(jie)決，一(yi)(yi)般(ban)的(de)(de)保養也是自(zi)己(ji)動(dong)(dong)手。他始終堅持使(shi)用解(jie)放(fang)(fang)原廠的(de)(de)配件(jian)和(he)油品進(jin)行維護和(he)保養，選擇信賴解(jie)放(fang)(fang)動(dong)(dong)力(li)(li)，也信賴解(jie)放(fang)(fang)動(dong)(dong)力(li)(li)的(de)(de)服務和(he)備品。在(zai)2020年疫情期間，譚師(shi)傅和(he)解(jie)放(fang)(fang)動(dong)(dong)力(li)(li)也秉承雪中(zhong)送炭(tan)的(de)(de)原則，堅持出發上路運輸防疫物(wu)資，千里(li)奔襲(xi)， 雪中(zhong)送炭(tan)。

正是因(yin)為解(jie)放動力的(de)(de)(de)優良(liang)品質，讓無(wu)數個譚(tan)師傅這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)卡友成家立業，也帶動了無(wu)數個家庭的(de)(de)(de)興旺。譚(tan)師傅換車(che)比較勤，但是二次出售都很快(kuai)而且價格比較滿意。這(zhe)是因(yin)為解(jie)放動力是卡車(che)領域有口皆碑的(de)(de)(de)主流品牌，市(shi)場(chang)保有量巨大，所以即便是二手車(che)的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)接(jie)受(shou)度也非常(chang)高。

譚師(shi)傅表示，只要(yao)自(zi)己繼續經營卡車(che)，以后還會選擇(ze)解(jie)放動力！以解(jie)放動力，建設更美好生活(huo)！