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良好的(de)開端就是(shi)成功的(de)一(yi)半。

2021新(xin)(xin)年伊(yi)始，在(zai)首都波哥(ge)大(da)2020年度巴士(shi)(shi)項(xiang)目招標中(zhong)，比亞迪成功獨家(jia)斬獲1002臺純電(dian)(dian)動巴士(shi)(shi)訂(ding)單(dan)(dan)！這是中(zhong)國在(zai)海(hai)外地(di)區(qu)迄今為止最大(da)的純電(dian)(dian)動巴士(shi)(shi)訂(ding)單(dan)(dan)，一舉刷(shua)新(xin)(xin)海(hai)外純電(dian)(dian)動巴士(shi)(shi)行業銷量紀(ji)錄。

波(bo)哥(ge)(ge)大市公交(jiao)管理(li)局（TRANSMILENIO S.A）于(yu)2020年(nian)8月啟動(dong)涵(han)蓋(gai)所有(you)巴(ba)士(shi)技術的(de)共(gong)1295臺巴(ba)士(shi)的(de)公開(kai)商業招(zhao)標(biao)(biao)，這次招(zhao)標(biao)(biao)對(dui)所有(you)巴(ba)士(shi)技術開(kai)放。比(bi)亞(ya)迪成功(gong)中標(biao)(biao)共(gong)計(ji)1002臺純電動(dong)巴(ba)士(shi)。截至目前，比(bi)亞(ya)迪在首都波(bo)哥(ge)(ge)大市場共(gong)贏得1472臺純電動(dong)巴(ba)士(shi)訂單(dan)。此批1002臺巴(ba)士(shi)亦包括(kuo)9米和12米兩種車型。此批巴(ba)士(shi)計(ji)劃(hua)于(yu)2021至2022年(nian)上半年(nian)投放至首都波(bo)哥(ge)(ge)大5個地區的(de)34條公交(jiao)路線運營。在激(ji)烈(lie)的(de)技術競(jing)爭中力壓群雄，最(zui)終憑借綜(zong)合(he)實力贏得合(he)作(zuo)伙伴的(de)信賴和合(he)作(zuo)。

事情出乎意料之外卻又合情合理。

用技術贏市場

1002臺大(da)訂單的(de)背后(hou)是市場對比(bi)亞迪的(de)技術、產品及服(fu)務(wu)的(de)高度(du)認可和(he)(he)信(xin)賴(lai)。據波哥大(da)市公交管理局估算，這些巴士(shi)在未來15年(nian)的(de)特許經營期內，與歐五柴油巴士(shi)比(bi)較(jiao)，每年(nian)將減少83,433噸二氧化(hua)碳(tan)和(he)(he)9.63噸粉塵顆粒(li)物排(pai)放，將極大(da)程度(du)改善當地空氣質量，提升(sheng)哥倫(lun)比(bi)亞應對氣候變化(hua)的(de)綜合(he)能(neng)力。

比亞迪(di)作為全球(qiu)唯(wei)一(yi)一(yi)家掌握汽(qi)車(che)整(zheng)車(che)和電池、電機、電控等關鍵(jian)零部件(jian)全產業鏈技(ji)(ji)術(shu)的企業，比亞迪(di)在純電動(dong)汽(qi)車(che)領(ling)域具有深(shen)厚的技(ji)(ji)術(shu)積淀，擁有包括輪邊(bian)驅動(dong)電機、全鋁合金車(che)身、雙向逆(ni)變充(chong)放電及(ji)動(dong)力電池熱管理系統等全球(qiu)領(ling)先科(ke)技(ji)(ji)。

2020年3月16日(ri)，比亞迪宣布新成立五家以(yi)“弗(fu)(fu)迪”命名的公司，以(yi)進一(yi)步加快新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)核心零部件(jian)的對外銷(xiao)(xiao)售。弗(fu)(fu)迪電池公司在電池領域(yu)具備100%自主研(yan)(yan)發(fa)(fa)、設(she)計和生產能力，產品覆蓋消(xiao)費類3C電池、動力電池及(ji)儲能電池、梯次利用(yong)等(deng)領域(yu)；弗(fu)(fu)迪視覺專注于車(che)(che)用(yong)照(zhao)(zhao)明及(ji)信號系統(tong)相關產品，特別是LED——新一(yi)代半(ban)導體車(che)(che)用(yong)照(zhao)(zhao)明產品的研(yan)(yan)發(fa)(fa)與(yu)制(zhi)造；弗(fu)(fu)迪科(ke)技的主營業(ye)(ye)務為汽(qi)車(che)(che)電子和底盤研(yan)(yan)發(fa)(fa)、生產、銷(xiao)(xiao)售經驗；弗(fu)(fu)迪動力的主營業(ye)(ye)務為汽(qi)車(che)(che)動力零部件(jian)研(yan)(yan)發(fa)(fa)；弗(fu)(fu)迪模具的主營業(ye)(ye)務則為模具研(yan)(yan)發(fa)(fa)、制(zhi)造。

2020年4月23日，比亞迪和日野自動車株式會社簽署了戰略商業聯盟協議，聚焦于合作開發純電動商用車(BEVs)。雙方不僅將合作開發純電動商用車產品，還以此為契機，結合雙方技術和經驗優勢，在零售和其他相關業務方面展開深度合作，以促進純電動商用車的普及。日野是日本一家極具影響力的商用車企業,致力于研發生產優質的卡車和客車產品,一直以來,日野不斷推動電動汽車技術創新,先后推出了輕型電動客車和中型插電式混合動力客車。

此次弗迪公司的成立以及中日雙方強強聯手，將領先的技術和豐富的經驗注入商用車電動化的發展，有助于進一步加快純電動商用車在全球的普及。

加快海外市場布局

創(chuang)立(li)于1995年(nian)的中國(guo)汽(qi)車品牌，2003年(nian)比亞迪成(cheng)長為全球第二(er)大充電電池生產商，以電池起(qi)家(jia)的比亞迪，起(qi)步于新能(neng)源之路(lu)。投入精力用心澆(jiao)灌(guan)的純電動大巴車在海外(wai)持續布局，取得了有目共(gong)睹的成(cheng)績。

長(chang)達13年(nian)之(zhi)久的(de)(de)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)客車研發，如(ru)今產品已覆蓋全(quan)(quan)(quan)系(xi)6~27米(mi)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)客車。2010年(nian)，在巴(ba)(ba)(ba)菲特、芒格、比(bi)爾·蓋茨(ci)見(jian)證下，首臺(tai)(tai)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)K9公交車在湖南長(chang)沙基地(di)下線。2013年(nian)，荷蘭西斯蒙(meng)尼克島(dao)把(ba)島(dao)上(shang)大(da)巴(ba)(ba)(ba)全(quan)(quan)(quan)部替(ti)換為(wei)比(bi)亞(ya)(ya)迪12米(mi)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)大(da)巴(ba)(ba)(ba)，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)了比(bi)亞(ya)(ya)迪在全(quan)(quan)(quan)歐(ou)洲拿下的(de)(de)第(di)一個純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)大(da)巴(ba)(ba)(ba)訂單。2015年(nian)，比(bi)亞(ya)(ya)迪成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)中國(guo)(guo)(guo)首個登陸日本的(de)(de)中國(guo)(guo)(guo)汽車品牌，同年(nian)，在馬來西亞(ya)(ya)吉(ji)隆坡(po)打(da)造全(quan)(quan)(quan)球最(zui)大(da)的(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)(dong)BRT公交系(xi)統。2016年(nian)，比(bi)亞(ya)(ya)迪簽署(shu)美國(guo)(guo)(guo)加州羚羊谷交通運輸局(ju)85臺(tai)(tai)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)大(da)巴(ba)(ba)(ba)訂單，51臺(tai)(tai)全(quan)(quan)(quan)新12米(mi)單層純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)大(da)巴(ba)(ba)(ba)也(ye)在倫敦(dun)投(tou)入使用。2020年(nian)，比(bi)亞(ya)(ya)迪成(cheng)(cheng)(cheng)功斬獲哥倫比(bi)亞(ya)(ya)首都波(bo)哥大(da)1002臺(tai)(tai)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)(ba)(ba)士訂單，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)中國(guo)(guo)(guo)車企在海外地(di)區迄今為(wei)止最(zui)大(da)的(de)(de)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)(ba)(ba)士訂單。

比亞迪于2012年進入哥倫比亞市場，如今已在當地深耕近九載，在哥倫比亞電動巴士的市場份額超過96.5%，其中在首都波哥大電動巴士的市場份額更是高達99%。除波哥大外，比亞迪在麥德林、卡利等城市均有巴士投放運營，目前已在哥倫比亞累計獲得1550臺純電動巴士訂單，持續引領著哥倫比亞乃至拉美公交電動化進程。

如今，比亞迪新能源產品(pin)足跡(ji)已遍布(bu)包括荷蘭、加拿大、馬來(lai)西亞、西班牙(ya)、日本、智(zhi)利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴(ba)西、巴(ba)巴(ba)多斯、巴(ba)拿馬、哥斯達黎加、烏拉圭(gui)和阿(a)根廷(ting)等(deng)在(zai)內的(de)國家，正(zheng)在(zai)以顯著(zhu)的(de)環保效益及(ji)可靠(kao)的(de)品(pin)質贏得市(shi)場(chang)的(de)贊(zan)譽。

依舊堅定電動化戰略

當今世界正值(zhi)百年(nian)未有(you)之(zhi)大變局，汽車工業也面臨百年(nian)未有(you)之(zhi)大變革，推(tui)動著全球汽車電動化(hua)進程駛入“快車道”。盡快推(tui)動和發展電動化(hua)，將有(you)力保(bao)障我國“藍天保(bao)衛戰”目標(biao)的(de)達成，并能夠(gou)有(you)效解決運輸排放污(wu)染問(wen)題。

2020年汽(qi)(qi)車(che)(che)行業(ye)遭(zao)遇疫情(qing)、補貼退坡(po)、出口萎(wei)靡等諸(zhu)多不(bu)利(li)因素(su)，在4月份，為(wei)進(jin)一步促進(jin)新能源(yuan)(yuan)產業(ye)發展(zhan)，國家將新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)推廣補貼政策實(shi)施期限延長(chang)至(zhi)2022年底(di)，同(tong)時也(ye)明(ming)確了2021年和2022年的新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)購(gou)置(zhi)補貼退坡(po)幅度(du)，在一定程度(du)上對新能源(yuan)(yuan)車(che)(che)的市場發展(zhan)帶來了積極影響。據統計，1-12月累計銷售6米以上新能源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)(che)61044輛，雖然同(tong)比仍(reng)在下滑，但在這(zhe)個“特(te)殊(shu)之年”取得如此成績實(shi)屬(shu)不(bu)易。

不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，今年(nian)比(bi)(bi)亞(ya)迪實現了逆勢(shi)上揚(yang)，雖然(ran)9125輛的(de)(de)(de)(de)銷量(liang)位(wei)居(ju)今年(nian)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)累計銷量(liang)第二位(wei)，但其(qi)同(tong)比(bi)(bi)增長達到44.45%，，為全(quan)年(nian)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)累計銷量(liang)同(tong)比(bi)(bi)增長幅度(du)(du)最大的(de)(de)(de)(de)企業。此前業內(nei)一度(du)(du)認為，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)商(shang)用(yong)車(che)(che)發展迅速(su)主要是(shi)(shi)補貼在驅(qu)動，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)商(shang)用(yong)車(che)(che)企業普遍有利(li)可圖，但隨著補貼逐(zhu)年(nian)退坡，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)商(shang)用(yong)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)購買成(cheng)本(ben)雖然(ran)會有所(suo)增高，但是(shi)(shi)因其(qi)使用(yong)成(cheng)本(ben)以及后期維護(hu)成(cheng)本(ben)相對更(geng)低，具(ju)有很好的(de)(de)(de)(de)市場(chang)發展前景。銷量(liang)數據的(de)(de)(de)(de)波動無疑不(bu)(bu)是(shi)(shi)在驗(yan)(yan)證環(huan)境、政策是(shi)(shi)在動態變化的(de)(de)(de)(de)，可唯一不(bu)(bu)變的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)市場(chang)需求和客(ke)(ke)戶的(de)(de)(de)(de)滿意度(du)(du)，歷經市場(chang)和客(ke)(ke)戶檢驗(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)優質產品才能(neng)帶來更(geng)好的(de)(de)(de)(de)銷量(liang)。

比亞迪商用車從2010年發布城市公交電動化解決方案以來，一直堅持自主創新，逐步完善研發、生產、市場布局，以高度社會責任感，引領中國制造轉型升級。作為行業前行的堅定推動者，比亞迪在中國乃至全球汽車產業中扮演著越來越重要的角色。比亞迪集團副總裁兼商用車事業群CEO王杰曾表示：比亞迪商用車堅定電動化戰略不動搖。新品發布會只是順應了當前國際發展形勢，響應國家政策號召的重要舉措，同時也開啟了比亞迪商用車發展的新時代。

結語

商(shang)用(yong)車(che)(che)電動(dong)化是未來(lai)(lai)的(de)(de)趨勢，比亞(ya)迪這條路走的(de)(de)很(hen)穩。本次在海(hai)外(wai)斬獲(huo)大訂單，證明了(le)比亞(ya)迪的(de)(de)技術得(de)到了(le)肯(ken)定(ding)，加(jia)速布局(ju)獲(huo)得(de)了(le)認可，堅(jian)定(ding)不移的(de)(de)發展電動(dong)化收(shou)獲(huo)了(le)成功。十多(duo)年來(lai)(lai)，比亞(ya)迪商(shang)用(yong)車(che)(che)積累了(le)豐(feng)富的(de)(de)產品研(yan)發、市(shi)場運營、充電站建設及運維管理(li)等全(quan)方位經驗，為全(quan)球城(cheng)市(shi)公(gong)共交通電動(dong)化貢獻(xian)了(le)“中國方案”。期待未來(lai)(lai)繼續綻放光芒！

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