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        2018年9月28日，在一(yi)汽(qi)(qi)解(jie)放(fang)(fang)青(qing)島事業部相關領導(dao)、經銷(xiao)商、物流企業、媒(mei)體以(yi)及(ji)廣大用戶(hu)的(de)(de)共同見證(zheng)下“一(yi)汽(qi)(qi)解(jie)放(fang)(fang)青(qing)汽(qi)(qi)首屆線上節(jie)油(you)挑戰賽(sai)”決賽(sai)在即(ji)墨吹響(xiang)了集結號。在總決賽(sai)現場，一(yi)汽(qi)(qi)解(jie)放(fang)(fang)青(qing)汽(qi)(qi)用實例和實力回答(da)一(yi)個問題——在已然是(shi)國內重卡銷(xiao)量與口碑雙贏(ying)的(de)(de)基礎上，再提(ti)升一(yi)個等級會得到一(yi)個怎樣的(de)(de)驚艷效果(guo)？最終來自湖南的(de)(de)唐啟輝憑借著(zhu)百公里(li)24.17L的(de)(de)成(cheng)績取得本次(ci)比賽(sai)的(de)(de)冠軍(jun)，并獲得了JH6 550黃金紀念版的(de)(de)大獎。

節油驗證 錫柴助力選手降低油耗 

        本次活動(dong)自(zi)8月1日開(kai)始報名以(yi)來，共有10552人(ren)報名參加(jia)，總里程已(yi)經達到(dao)了(le)111039966.8km，按通俗話將，行駛(shi)里程可(ke)以(yi)繞地(di)球(qiu)2770圈。而隨著比賽(sai)的(de)進行，平均油耗(hao)也由一開(kai)始的(de)35.2L降到(dao)了(le)33.2L,整個(ge)賽(sai)事幫司(si)機共節(jie)省了(le)2220799.3L，折合人(ren)民幣1636.7萬元，這背后除了(le)各(ge)位參賽(sai)者駕駛(shi)技術的(de)不斷精(jing)進，錫柴發(fa)動(dong)機的(de)節(jie)油效果也功不可(ke)沒。

        本次大賽(sai)的(de)(de)規定駕(jia)駛路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)線的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)況復雜，為(wei)(wei)平路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和丘陵混(hun)合(he)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)況，比賽(sai)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)段共190公里(li)，其(qi)中(zhong)坡(po)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)約111公里(li)，占比約58.6%，同(tong)時，由(you)于比賽(sai)用(yong)車全部為(wei)(wei)新下線的(de)(de)商(shang)品車，未(wei)經(jing)磨合(he)，并采用(yong)百世物流贊(zan)助提(ti)(ti)供的(de)(de)15.6米長非標掛(gua)，車貨總重49噸，節油駕(jia)駛難度對見(jian)慣各種路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)況的(de)(de)節油高手們(men)，參賽(sai)選(xuan)手能跑出了(le)百公里(li)24.17L的(de)(de)最低油耗，充分證明了(le)錫柴發動機的(de)(de)實(shi)力(li)。尤其(qi)值得一提(ti)(ti)的(de)(de)是(shi)，前期海選(xuan)420/460/500三個馬力(li)段前三名(ming)(ming)(ming)的(de)(de)9名(ming)(ming)(ming)入(ru)圍選(xuan)手，8名(ming)(ming)(ming)使用(yong)的(de)(de)是(shi)錫柴機，只有500馬力(li)組的(de)(de)第三名(ming)(ming)(ming)為(wei)(wei)競品機型。

動力強勁  為降低油耗錫柴不斷精進技術

        對于本(ben)次比(bi)賽(sai)，一汽解(jie)放公司發動機事業(ye)部副總(zong)經理李欲(yu)曉有著自己的解(jie)讀，“比(bi)賽(sai)形式非(fei)常(chang)新穎(ying)，有著很強的創(chuang)新性，卡友(you)(you)日(ri)常(chang)運(yun)營就(jiu)是比(bi)賽(sai)，30天的長賽(sai)程(cheng)，也(ye)體現了卡友(you)(you)最真實的工(gong)況(kuang)環境(jing)，依托(tuo)解(jie)放行APP的數(shu)據支持(chi)，可以(yi)抓取(qu)實時油耗數(shu)據，讓比(bi)賽(sai)更加真實透明”。

        而本(ben)次比賽車型解(jie)放JH6搭載(zai)的(de)錫(xi)柴(chai)奧威CA6DM3系(xi)列(lie)500馬力(li)(li)發動(dong)(dong)機(ji)有著非常成(cheng)(cheng)熟的(de)節(jie)油技(ji)(ji)術(shu)和廣大(da)的(de)用戶基礎，其(qi)在節(jie)油方面做的(de)針對性技(ji)(ji)術(shu)提升：如采(cai)用FCCS分布式(shi)低微粒高效燃燒(shao)技(ji)(ji)術(shu)及高效換氣系(xi)統(tong)技(ji)(ji)術(shu)、結合輕(qing)量化和模塊化設計(ji)的(de)發動(dong)(dong)機(ji)熱管理(li)技(ji)(ji)術(shu)、采(cai)用FCRI 2000bar 自主集成(cheng)(cheng)電控共軌(gui)系(xi)統(tong)、低摩(mo)擦(ca)、低磨損、高剛度“精圓”設計(ji)技(ji)(ji)術(shu)，以及采(cai)用整車動(dong)(dong)力(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)仿真軟(ruan)件。

一(yi)汽解放公司發動(dong)機(ji)事(shi)業部副總經理李欲(yu)曉

        確(que)實，每一(yi)種貨運環(huan)境都(dou)需(xu)要(yao)(yao)(yao)(yao)不同(tong)的(de)(de)(de)車(che)型，要(yao)(yao)(yao)(yao)想做(zuo)(zuo)跟上時代的(de)(de)(de)熱銷車(che)型，就要(yao)(yao)(yao)(yao)在新的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)中(zhong)(zhong)不斷改進自己(ji)的(de)(de)(de)產品(pin)。而(er)發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)核心技(ji)術永遠都(dou)是(shi)衡量(liang)一(yi)個(ge)整車(che)廠商是(shi)否在激烈的(de)(de)(de)競爭中(zhong)(zhong)留下(xia)來(lai)的(de)(de)(de)關鍵。李欲(yu)曉告訴記者，錫(xi)(xi)柴(chai)(chai)(chai)已(yi)經(jing)有(you)75年的(de)(de)(de)光(guang)榮歷史，憑借著穩定的(de)(de)(de)性能(neng)，一(yi)直引領著市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)潮流。錫(xi)(xi)柴(chai)(chai)(chai)人始(shi)終堅持(chi)“自主創(chuang)新，引領市(shi)場(chang)”的(de)(de)(de)研發(fa)理(li)念，全力推(tui)進創(chuang)新體系建設(she)。現如今已(yi)有(you)奧威(wei)、恒威(wei)、康威(wei)、勁(jing)威(wei)四(si)大產品(pin)品(pin)牌，為了保證(zheng)(zheng)產品(pin)質量(liang)，錫(xi)(xi)柴(chai)(chai)(chai)在生產方面主要(yao)(yao)(yao)(yao)做(zuo)(zuo)三件(jian)事：首先，把世界上最(zui)先進的(de)(de)(de)供(gong)應商集成進來(lai)；其次，采(cai)用(yong)最(zui)先進的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)造技(ji)術和設(she)備；最(zui)后，完善(shan)有(you)效的(de)(de)(de)管理(li)機制(zhi)(zhi)。李欲(yu)曉舉(ju)了一(yi)個(ge)開(kai)發(fa)的(de)(de)(de)例子，一(yi)個(ge)柴(chai)(chai)(chai)油機的(de)(de)(de)發(fa)開(kai)最(zui)復雜的(de)(de)(de)需(xu)要(yao)(yao)(yao)(yao)通過9道質量(liang)門(men)的(de)(de)(de)檢(jian)驗(yan)才能(neng)進入下(xia)一(yi)階段的(de)(de)(de)研發(fa)，錫(xi)(xi)柴(chai)(chai)(chai)的(de)(de)(de)每一(yi)臺(tai)發(fa)動(dong)機都(dou)是(shi)經(jing)過無數次驗(yan)證(zheng)(zheng)才送到用(yong)戶手(shou)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)。

從零開始 錫柴開啟不斷進化之路

        做技(ji)術研發，好比為(wei)文(wen)之道：“同為(wei)高手，遇到棘手之處，有人愿意(yi)繞過去，虛寫或者(zhe)索性留白，言不(bu)盡而意(yi)無窮。而有企業，則從不(bu)逃避(bi)，直線攻擊(ji)，以其笨重而鋒利的(de)(de)力量(liang)，穿(chuan)透一切(qie)，粉碎一切(qie)”。錫柴便是后者(zhe)，用數十(shi)年如一日的(de)(de)態度專注于核心(xin)技(ji)術的(de)(de)研發與制作(zuo)。就在剛剛結束的(de)(de)漢諾威(wei)車展上，錫柴與德國馬(ma)勒公司共(gong)同宣告世(shi)界首例激(ji)光(guang)焊鋼活塞(sai)成功(gong)應(ying)用。這(zhe)一技(ji)術的(de)(de)成功(gong)應(ying)用，使錫柴奧(ao)威(wei)6DM3發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)具有更(geng)(geng)強的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力、更(geng)(geng)輕(qing)的(de)(de)重量(liang)、更(geng)(geng)低(di)的(de)(de)油耗(hao)、更(geng)(geng)長的(de)(de)換油周期，標(biao)志(zhi)著錫柴奧(ao)威(wei)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，在新技(ji)術的(de)(de)應(ying)用方面，已(yi)經邁入(ru)世(shi)界前列(lie)；也標(biao)志(zhi)著以錫柴奧(ao)威(wei)為(wei)代表的(de)(de)中國發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，已(yi)經進入(ru)世(shi)界發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)第一陣營(ying)。

        相信本次比賽不但可(ke)以(yi)幫助卡(ka)友取得(de)很好的成(cheng)績，也可(ke)以(yi)讓(rang)錫(xi)(xi)柴發動機的節油(you)性(xing)能(neng)得(de)到(dao)最真(zhen)實的驗證。最后李欲曉(xiao)說到(dao)，錫(xi)(xi)柴也將不斷改進(jin)發動機的節油(you)技術，讓(rang)更多的卡(ka)友在未來可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)駕(jia)駛(shi)JH6獲得(de)財富(fu)，走向(xiang)人生成(cheng)功。

75年與時俱進 時刻保持創新基因

        最后(hou)，在問(wen)到(dao)錫(xi)柴(chai)(chai)為何能在75年的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間里保(bao)持創新(xin)的(de)(de)(de)基因與時(shi)(shi)俱(ju)進(jin)時(shi)(shi)，李欲曉說出了(le)(le)其中(zhong)“秘(mi)密”：錫(xi)柴(chai)(chai)從1943年一路來到(dao)2018的(de)(de)(de)今天(tian)，是一點(dian)點(dian)摸(mo)索和成長起來的(de)(de)(de)，經歷了(le)(le)4次創業(ye)后(hou)，錫(xi)柴(chai)(chai)可以說是國內發(fa)動機(ji)品牌(pai)領跑(pao)了(le)(le)一個劃時(shi)(shi)代的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)。錫(xi)柴(chai)(chai)人不斷轉變觀念(nian)，并且(qie)建設大(da)(da)研(yan)發(fa)體，最后(hou)通過“五大(da)(da)機(ji)制”的(de)(de)(de)有效配合，極大(da)(da)地推進(jin)了(le)(le)錫(xi)柴(chai)(chai)的(de)(de)(de)技(ji)術創新(xin)工作，近年來，錫(xi)柴(chai)(chai)的(de)(de)(de)重大(da)(da)創新(xin)項目(mu)超過10項，在中(zhong)國甚(shen)是世界都是行(xing)業(ye)首創，這就(jiu)是最好的(de)(de)(de)證明。

        目前(qian)，錫柴擁有開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)一部、二(er)部，前(qian)瞻(zhan)技(ji)術研究院，分別負責集團(tuan)(tuan)規劃平臺(tai)開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)，集團(tuan)(tuan)外產品開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)應用開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)，以(yi)及面向未來5到10年的技(ji)術開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)，支(zhi)撐著8大平臺(tai)共16款機(ji)型(xing)同步開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)，開(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)效率和能力都達到行業領先水平。

編后語：

        如今貨(huo)運物(wu)流市場(chang)的用戶群里和(he)品(pin)味都發生著很大的變(bian)化(hua)，對(dui)企業(ye)、對(dui)產(chan)品(pin)、對(dui)服務的要求也(ye)越(yue)來越(yue)嚴苛，錫柴時刻與時俱進(jin)也(ye)可以說是成長的必然性。這次(ci)一(yi)汽(qi)解放青汽(qi)首屆(jie)線上節油挑戰賽的油耗就(jiu)是對(dui)產(chan)品(pin)的一(yi)次(ci)最(zui)好驗證，如今這家(jia)引領(ling)技術的企業(ye)還在(zai)高速(su)地往前(qian)跑(pao)，錫柴的傳奇經歷并沒有如此收場(chang)，所謂好戲在(zai)后頭(tou)，它的故事才剛剛開始…

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