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近兩(liang)年，受(shou)中國車企海外布局加速、芯片等零部件(jian)供(gong)應短缺導致國外汽車廠商減產影(ying)響(xiang)，中國車企出口增(zeng)速明顯提(ti)升。乘聯會(hui)銷量數據(ju)顯示(shi)，2022年1-11月中國汽車出口達到了300萬輛，同比增(zeng)長51%。

市場是(shi)海(hai),企業(ye)是(shi)船,正是(shi)一艘艘出(chu)海(hai)的(de)船，占據了海(hai)外市場的(de)份額。作(zuo)為上汽集團旗下的(de)國際汽車品牌，上汽大(da)通MAXUS當屬其中(zhong)一艘亮眼的(de)船，在產業(ye)承(cheng)壓的(de)大(da)環境中(zhong)“穩(wen)”字當頭，憑借發展韌性逆(ni)勢攻堅、破(po)局向(xiang)上。

2022年(nian)1-11月，上(shang)汽大通MAXUS全球累(lei)計銷(xiao)(xiao)(xiao)量達168,116萬輛，在(zai)逆(ni)勢中(zhong)實現(xian)同(tong)比(bi)增長(chang)，其(qi)中(zhong)寬體輕客累(lei)計銷(xiao)(xiao)(xiao)量達6.7萬臺(tai)，穩居(ju)細(xi)分市(shi)場(chang)銷(xiao)(xiao)(xiao)量榜單前列，斬(zhan)獲國內輕客單一(yi)品(pin)牌銷(xiao)(xiao)(xiao)量冠軍(jun)。海外(wai)銷(xiao)(xiao)(xiao)量也是遙遙領先，截(jie)至(zhi)目前，上(shang)汽大通MAXUS在(zai)海外(wai)總銷(xiao)(xiao)(xiao)量已超過22萬輛，創(chuang)下(xia)多(duo)領域、多(duo)細(xi)分市(shi)場(chang)“首款”和“第(di)(di)一(yi)”。Deliver 9在(zai)澳大利(li)(li)亞(ya)VAN類細(xi)分市(shi)場(chang)拿(na)下(xia)27.1%市(shi)占率(lv)，排名第(di)(di)一(yi)；eDeliver3豪取22.3%市(shi)占率(lv)，斬(zhan)獲西班牙市(shi)場(chang)銷(xiao)(xiao)(xiao)量冠軍(jun)；上(shang)汽大通MAXUS勇奪2022年(nian)智利(li)(li)皮卡市(shi)占率(lv)第(di)(di)一(yi)。

海內外的雙雙告捷，為上汽(qi)大通MAXUS筑夢新十年“提氣(qi)助(zhu)威”！作為行(xing)業(ye)“佼(jiao)佼(jiao)者”，上汽(qi)大通MAXUS再次交出了(le)令人滿意(yi)的成(cheng)績單。這(zhe)和(he)上汽(qi)大通MAXUS長期(qi)以來的戰略布局(ju)與強大的市(shi)場(chang)應變能(neng)力分不開。

持(chi)續深(shen)化新能源+傳統動力 強勢領跑輕(qing)客市場

伴隨(sui)去年“雙(shuang)碳”戰(zhan)略落地以及油價持續高(gao)企(qi)，新能源市場(chang)(chang)整(zheng)體(ti)銷量大(da)幅攀升，市場(chang)(chang)滲透率也逐漸提高(gao)。“客貨(huo)兩手抓”的(de)新能源輕客受到越來越多用(yong)戶的(de)青睞。而此時新能源輕客市場(chang)(chang)體(ti)量較(jiao)小，市場(chang)(chang)競(jing)爭格局還未完全固(gu)化，這對于已經擁有(you)豐富產品線(xian)的(de)上汽大(da)通MAXUS而言，搶占(zhan)市場(chang)(chang)份額易如反(fan)掌。

所(suo)有的(de)成功(gong)都不(bu)是一(yi)蹴(cu)而(er)就，強(qiang)(qiang)勢領跑輕(qing)客市場的(de)背后，是上(shang)汽(qi)(qi)大(da)通(tong)MAXUS厚積薄發的(de)結(jie)果。在十一(yi)年前上(shang)汽(qi)(qi)大(da)通(tong)MAXUS誕生之際，首款寬(kuan)體(ti)輕(qing)客車型(xing)V80上(shang)市便同步(bu)瞄準海外(wai)市場，以(yi)差異化(hua)叩開全球市場的(de)大(da)門，如“黑馬(ma)”般撼動(dong)著(zhu)強(qiang)(qiang)勁的(de)國際老牌(pai)的(de)市場地位。近(jin)年來，上(shang)汽(qi)(qi)大(da)通(tong)MAXUS緊跟(gen)市場需(xu)求(qiu)，不(bu)斷(duan)深(shen)化(hua)新(xin)能源+傳統動(dong)力“雙驅動(dong)”布局，通(tong)過V80、V80 PLUS、V90、EV90、EV80 PLUS組成的(de)王牌(pai)陣(zhen)營，全面覆蓋旅游通(tong)勤、商務接待、城配物流(liu)等多個細分領域，能夠更精準滿足用戶在各類細分市場的(de)需(xu)求(qiu)，并且在終端市場收(shou)獲(huo)了不(bu)錯的(de)銷量和口碑。

進入輕客市(shi)場11年，上汽大(da)(da)通MAXUS在全(quan)球市(shi)場積累(lei)了(le)超過22萬的忠(zhong)實用(yong)戶。如今，上汽大(da)(da)通MAXUS在海外傳統能源、新(xin)能源兩大(da)(da)板塊，商(shang)用(yong)車(che)、乘用(yong)車(che)兩大(da)(da)領(ling)域，輕客、皮卡、SUV、MPV、房車(che)等多品類皆已全(quan)面(mian)攻占，暢銷(xiao)(xiao)全(quan)球73個國(guo)家和地區，累(lei)計(ji)銷(xiao)(xiao)量突破了(le)22萬大(da)(da)關，主銷(xiao)(xiao)市(shi)場均為澳大(da)(da)利亞、新(xin)西蘭(lan)、英國(guo)、智利等發達國(guo)家。

高(gao)質高(gao)價高(gao)銷(xiao)量 新能源車型直指全球高(gao)端市場

優異的(de)(de)市(shi)場戰績與(yu)用(yong)戶口(kou)碑(bei)，與(yu)上汽大通MAXUS持續強化技術創新(xin)、加推高品質產品密(mi)不可分(fen)。面對(dui)不斷迭(die)代(dai)的(de)(de)用(yong)戶需求，上汽大通MAXUS不斷加速向定制化、乘用(yong)化、智能化、新(xin)能源化、國際(ji)化的(de)(de)方(fang)向發展(zhan)，以煥新(xin)升級的(de)(de)寬體(ti)輕客(ke)戰略布(bu)局，全(quan)力打造輕客(ke)產品的(de)(de)新(xin)標準(zhun)，進而邁(mai)向全(quan)球高端(duan)市(shi)場。

一直以(yi)來，歐洲(zhou)、澳(ao)新(xin)(xin)、美洲(zhou)等發達國家與地區(qu)，無論是市(shi)場(chang)成熟度、準入門檻還是競爭(zheng)(zheng)激烈程度都非常高(gao)(gao)，對于中國汽車品牌而言，想(xiang)要在這(zhe)樣的競爭(zheng)(zheng)環(huan)境中安(an)營(ying)扎寨實(shi)(shi)屬不易，不僅產品要經過歐洲(zhou)用(yong)戶“嚴苛”的眼(yan)光檢驗，滿(man)足他(ta)們的多(duo)元需求(qiu)，還需要企業擁有(you)強勁的綜合實(shi)(shi)力(li)。上汽大通(tong)MAXUS始終堅持高(gao)(gao)標(biao)準、走高(gao)(gao)端(duan)定位的出(chu)海(hai)路徑，全面布局(ju)歐洲(zhou)發達國家及(ji)地區(qu)，用(yong)良好的出(chu)口市(shi)場(chang)表現，展現了自身多(duo)維的全能實(shi)(shi)力(li)。一進入海(hai)外新(xin)(xin)能源市(shi)場(chang)，上汽大通(tong)MAXUS就堅持高(gao)(gao)端(duan)化的出(chu)海(hai)路線，以(yi)“高(gao)(gao)質(zhi)高(gao)(gao)價(jia)”直指歐洲(zhou)等全球高(gao)(gao)端(duan)市(shi)場(chang)，一改(gai)以(yi)往中國品牌“低質(zhi)低價(jia)”的印(yin)象。

目前(qian)，上(shang)汽(qi)大通出口(kou)產品(pin)(pin)已(yi)覆(fu)蓋寬體輕客、皮(pi)卡(ka)、MPV、SUV等多品(pin)(pin)類(lei)商乘(cheng)領域，海外業務布局全(quan)球73個國(guo)家和地(di)區，出口(kou)量達超過(guo)22萬輛。現已(yi)在(zai)(zai)(zai)全(quan)球最發(fa)達市場形成了(le)不可替代的地(di)位(wei)，如在(zai)(zai)(zai)歐洲成為(wei)(wei)“最受歡(huan)迎的電動汽(qi)車(che)(che)(che)品(pin)(pin)牌(pai)”、在(zai)(zai)(zai)澳洲VAN類(lei)商用(yong)(yong)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型長期穩(wen)居第一、在(zai)(zai)(zai)全(quan)球皮(pi)卡(ka)競爭高地(di)美洲中東等地(di)區成為(wei)(wei)最暢銷(xiao)皮(pi)卡(ka)等，從(cong)商用(yong)(yong)車(che)(che)(che)到乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)，尤(you)其是新(xin)能源車(che)(che)(che)型于去年發(fa)力，走在(zai)(zai)(zai)了(le)歐洲等全(quan)球車(che)(che)(che)企前(qian)面，充分滲透到了(le)海外商業場景等多方面。

“綠色浪(lang)潮”席(xi)卷全球 上汽大通MAXUS EV30熱銷海外

去(qu)年以來(lai)，新能源(yuan)的“春(chun)風”席卷全球，上汽大通MAXUS在海外大步(bu)開拓，將EV30等多(duo)款高(gao)端新能源(yuan)產品帶出國(guo)門、布局發達市場，搶占新能源(yuan)藍海領域，并引領多(duo)地發達市場邁向全新的新能源(yuan)時代。

說到上汽大(da)通MAXUS EV30，從(cong)事城配物流(liu)行業(ye)的(de)(de)人(ren)都不陌生，早(zao)在(zai)新能源物流(liu)車(che)發展的(de)(de)初期，正(zheng)向開發的(de)(de)上汽大(da)通MAXUS EV30就以其人(ren)性化(hua)的(de)(de)設計及出色的(de)(de)三電(dian)系(xi)統(tong)贏得了(le)很好的(de)(de)口碑。來到2022年，這款新上市(shi)的(de)(de)車(che)的(de)(de)競爭力依然強勁(jing)，數據顯(xian)示，上汽大(da)通MAXUS EV30在(zai)2022年1-9月(yue)累計銷量(liang)達6094輛，位居純電(dian)動(dong)廂式運輸車(che)的(de)(de)前列。

新款上汽大通MAXUS EV30出道(dao)自(zi)帶(dai)熱度，源于它自(zi)身的(de)優勢。一方面，較(jiao)同類(lei)(lei)傳統車(che)(che)型，具備“動力無(wu)憂(you)、裝(zhuang)載無(wu)憂(you)、保障無(wu)憂(you)、智能無(wu)憂(you)”領先的(de)產品優勢；另一方面，該(gai)平臺架構提供更強車(che)(che)型拓展能力，該(gai)平臺上可以衍(yan)生出一系列(lie)的(de)產品，長(chang)軸車(che)(che)、二類(lei)(lei)底盤、方艙、微卡等車(che)(che)型。

新款上汽大通MAXUS EV30的(de)車(che)型外觀(guan)與現款在(zai)售車(che)型沒有(you)明顯差異，方正的(de)(de)(de)車身(shen)拉(la)高(gao)了(le)貨(huo)箱的(de)(de)(de)空(kong)間利用率，為 EV30在司機用戶(hu)端帶來(lai)了(le)足(zu)夠的(de)(de)(de)口碑，整(zheng)(zheng)車貨(huo)箱尺寸(cun)為2770*1700*1343mm，貨(huo)箱容積達6.3m，大承載解決(jue)了(le)用戶(hu)“一(yi)趟拉(la)不下兩趟拉(la)不滿”的(de)(de)(de)尷尬境(jing)地。同(tong)時地臺(tai)高(gao)度(du)低，很大程度(du)降(jiang)低了(le)搬運(yun)貨(huo)物的(de)(de)(de)難度(du)。單(dan)側側滑(hua)門(men)的(de)(de)(de)設計，搭配平(ping)整(zheng)(zheng)化處理的(de)(de)(de)底板，讓整(zheng)(zheng)個裝卸的(de)(de)(de)過程變得(de)得(de)心(xin)應手。值得(de)一(yi)提的(de)(de)(de)是(shi)，上(shang)汽大通MAXUS EV30的(de)(de)(de)貨(huo)箱尾門(men)可以根據(ju)用戶(hu)的(de)(de)(de)需(xu)求來(lai)選擇對(dui)開式尾門(men)，或(huo)者是(shi)掀背式舉升門(men)。

內飾方面(mian)進行了精心(xin)設計(ji)，新款車(che)(che)(che)型(xing)采用(yong)雙輻式塑料(liao)方向盤配(pei)搭機(ji)械指(zhi)針式儀表盤，并且支(zhi)持(chi)選(xuan)裝7英寸(cun)中(zhong)央(yang)觸控屏(ping)（帶(dai)MP3、收(shou)音機(ji)、藍牙等(deng)(deng)功能）。新車(che)(che)(che)標配(pei)ABS+EBD、主駕駛安(an)全帶(dai)未系(xi)提醒、倒車(che)(che)(che)雷達、車(che)(che)(che)身防(fang)盜報(bao)警、冷暖空調系(xi)統、織物座椅等(deng)(deng)，同時部(bu)分車(che)(che)(che)型(xing)還支(zhi)持(chi)選(xuan)裝主駕安(an)全氣(qi)囊、后舉(ju)升門、電(dian)子不停車(che)(che)(che)收(shou)費(fei)系(xi)統等(deng)(deng)。

動力方面， EV30短軸版(ban)車型電機(ji)最大(da)功(gong)率依然為70kW，最大(da)扭矩220牛(niu)(niu)·米(mi)，NEDC續航(hang)里程(cheng)分別為312km和(he)308km。長軸版(ban)車型電機(ji)最大(da)功(gong)率提升(sheng)至100kW，最大(da)扭矩達到225牛(niu)(niu)·米(mi)，CLTC續航(hang)里程(cheng)為261km。完美解決了城配用戶(hu)的(de)續航(hang)焦慮，多拉快跑收入更有保障(zhang)！

上汽大(da)通MAXUS EV30舊(jiu)款車(che)型已經在(zai)國(guo)內外(wai)持續熱銷(xiao)(xiao)，為(wei)(wei)全(quan)球用(yong)戶(hu)帶來(lai)綠色、低碳、環保的(de)出行(xing)新(xin)選擇，更憑借真實力，贏得(de)了全(quan)球用(yong)戶(hu)的(de)好口碑(bei)。尤其(qi)在(zai)海外(wai)市場，贏得(de)了歐洲(zhou)、澳(ao)洲(zhou)、美洲(zhou)、中(zhong)東四大(da)頭部市場的(de)認(ren)可(ke)，在(zai)這些國(guo)家和地區取得(de)了高銷(xiao)(xiao)量和高人(ren)氣，成為(wei)(wei)了國(guo)產品牌在(zai)國(guo)際(ji)汽車(che)銷(xiao)(xiao)售排行(xing)榜的(de)領跑者。相信新(xin)款上汽大(da)通MAXUS EV30也將為(wei)(wei)行(xing)業(ye)帶來(lai)更大(da)的(de)變(bian)化！

十一(yi)(yi)年一(yi)(yi)躍成為國(guo)產(chan)汽(qi)(qi)(qi)車出海(hai)的(de)(de)“領頭羊”，上汽(qi)(qi)(qi)大通(tong)MAXUS的(de)(de)確有神功(gong)。一(yi)(yi)方面(mian)(mian)在(zai)于它在(zai)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)和(he)技術儲備上，堅(jian)持(chi)對標世界(jie)發(fa)達國(guo)家的(de)(de)標準和(he)水(shui)平(ping)開(kai)發(fa)產(chan)品(pin)，以(yi)國(guo)際基(ji)準、國(guo)際品(pin)質(zhi)打造每一(yi)(yi)款產(chan)品(pin)，滿足客戶(hu)對動力性、舒(shu)適性和(he)燃油經(jing)濟性等需求的(de)(de)理(li)念(nian)支持(chi)。另一(yi)(yi)方面(mian)(mian)，上汽(qi)(qi)(qi)大通(tong)MAXUS還(huan)以(yi)前瞻性目光，搶先在(zai)海(hai)外(wai)(wai)新(xin)能源市場上布局，并憑借著優質(zhi)的(de)(de)新(xin)能源車型，獲得(de)了(le)海(hai)外(wai)(wai)社會各界(jie)人士的(de)(de)認可。

深(shen)耕汽(qi)(qi)車行業十年(nian)，從當初的(de)誕生、起步到坐穩行業“領(ling)(ling)跑者(zhe)”，再(zai)到出(chu)海(hai)引領(ling)(ling)者(zhe)，上(shang)汽(qi)(qi)大通MAXUS憑借(jie)多品類發力、加速(su)智能化(hua)(hua)及(ji)電動化(hua)(hua)轉型步伐等(deng)戰略，駛上(shang)了不斷自我超越(yue)的(de)“快車道”。伴隨上(shang)汽(qi)(qi)大通MAXUS在海(hai)外渠道等(deng)布局的(de)加速(su)，成(cheng)長新空間進一步打開(kai)，未(wei)來也將創造更(geng)加驕人的(de)成(cheng)績(ji)，值得(de)期待(dai)！

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