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對于煤炭運(yun)輸而(er)言，好(hao)車(che)的標準是(shi)什(shen)么？而(er)作為針對煤炭運(yun)輸推(tui)出的專屬牽引車(che)，上汽紅巖杰虎(hu)H6/杰獅C6-M這兩款國六牽引車(che)，主打節油降(jiang)耗(hao)、安全(quan)可靠、駕(jia)馭(yu)舒(shu)適，超高的性價比讓卡友(you)實現利益(yi)最大化。

多(duo)重節(jie)油降耗，穩賺(zhuan)不(bu)停工(gong)

煤炭(tan)運輸的工況錯(cuo)綜復雜，幾乎覆蓋了平原、丘陵以及山區(qu)路(lu)況，紅(hong)巖(yan)杰虎H6/杰獅C6-M牽引車采(cai)用專用公路(lu)版發動(dong)機型，提升低轉速扭(niu)矩及響應時間，可(ke)有效降低換檔(dang)油耗，降油3~4L/100km。

同(tong)(tong)時，可(ke)搭載科(ke)索C11國(guo)六發(fa)動機，在(zai)擁(yong)有460馬力的(de)同(tong)(tong)時，其(qi)獨(du)一無二的(de)釩基技(ji)術也(ye)可(ke)以讓燃油適應性(xing)更(geng)(geng)(geng)好，低溫燃燒技(ji)術讓可(ke)靠(kao)性(xing)更(geng)(geng)(geng)高，使得發(fa)動機具(ju)有更(geng)(geng)(geng)好的(de)抗硫(liu)性(xing)，不易(yi)發(fa)生硫(liu)中(zhong)毒(du)問題。在(zai)無需加(jia)大油底殼的(de)情況下，車輛維護(hu)保養周期(qi)最長可(ke)達(da)10萬(wan)公里。

加上獨特的DPF被動(dong)再生(sheng)技術，無需停(ting)(ting)車強(qiang)制再生(sheng)，真正做到“全勤不停(ting)(ting)車”。DPF清潔(jie)更換周期可達45萬公(gong)里，有效減少因保養而“停(ting)(ting)工”的情況(kuang)，進一步助力卡友(you)實現車輛價(jia)值最大(da)化(hua)。

而對于卡(ka)(ka)友(you)來(lai)講(jiang)，有效降(jiang)(jiang)低油耗也意味著(zhu)更(geng)高的(de)利(li)潤(run)(run)率，紅巖杰(jie)虎H6/杰(jie)獅(shi)C6-M牽(qian)引車的(de)駕駛室特別進行了圓潤(run)(run)設計，搭(da)載可(ke)升降(jiang)(jiang)的(de)頂側導流罩，通(tong)過用車測試(shi)，升級(ji)(ji)后的(de)車型(xing)能(neng)夠有效降(jiang)(jiang)低風阻，為卡(ka)(ka)友(you)每(mei)百(bai)公(gong)(gong)里節省油耗2~3L。另外，這(zhe)兩款車型(xing)的(de)綜合匹配及采用的(de)智能(neng)自(zi)適(shi)應系統也可(ke)做到每(mei)百(bai)公(gong)(gong)里降(jiang)(jiang)低油耗2~3L。上汽紅巖一(yi)直以來(lai)，持續在車型(xing)上進行升級(ji)(ji)優化(hua)，以卡(ka)(ka)友(you)利(li)益為首位，讓每(mei)臺(tai)車實現盈利(li)最大化(hua)。

安(an)全又舒適，一路輕松賺

據統計，煤炭(tan)運輸行業的(de)平均換車(che)周期已從(cong)2年提升至4年，這也從(cong)側面反映了卡(ka)友對整車(che)的(de)安全(quan)性、舒(shu)適性要(yao)求(qiu)越發嚴苛。

據悉(xi)，紅巖(yan)杰(jie)虎H6/杰(jie)獅C6-M牽引車(che)(che)型(xing)的駕(jia)駛(shi)室采用了框架式結構，整(zheng)體(ti)沖(chong)壓成型(xing)，其鋼板最厚處達1.5mm，已通(tong)過(guo)50萬次(ci)的扭(niu)轉(zhuan)疲勞驗證、60萬次(ci)彎曲疲勞驗證，以及歐(ou)洲最嚴格的ECE R29碰(peng)撞(zhuang)試(shi)驗。同時(shi)，獨(du)有的駕(jia)駛(shi)室碰(peng)撞(zhuang)后(hou)移專利(li)技術(shu)，當車(che)(che)輛發生碰(peng)撞(zhuang)時(shi)，駕(jia)駛(shi)室可(ke)(ke)整(zheng)體(ti)后(hou)移500mm左(zuo)右，有效減少(shao)碰(peng)撞(zhuang)沖(chong)擊，在最大(da)限度內保障卡(ka)友的生命安全(quan)。同時(shi)，還(huan)搭載了ADAS、ESC、360智能環視(shi)等智能主(zhu)動安全(quan)系統(tong)，可(ke)(ke)以輔助卡(ka)友在駕(jia)駛(shi)過(guo)程中隨(sui)時(shi)感應(ying)周圍環境，從而給予安全(quan)預警，有效地增加了車(che)(che)輛行駛(shi)中的安全(quan)性。

此外，紅巖(yan)杰(jie)虎H6/杰(jie)獅C6-M牽(qian)引車(che)駕駛室的(de)NVH性能(neng)做了(le)全面(mian)升級，在怠速狀(zhuang)態(tai)，卡友的(de)耳旁噪音低至50dB左右，為卡友降低噪音影(ying)響(xiang)。這(zhe)兩款車(che)型(xing)還標配(pei)了(le)可語音操(cao)控的(de)智能(neng)多功能(neng)方向盤，符(fu)合人體(ti)工學原理的(de)高檔通風加熱空氣座椅，以(yi)(yi)及(ji)全新超大視野儀(yi)表臺(tai)，優化位(wei)置下調34mm，有效增(zeng)加了(le)前擋風玻璃的(de)視野，讓(rang)日常操(cao)控更加輕松同時(shi)，臥鋪(pu)寬(kuan)度(du)也明顯提(ti)升，下鋪(pu)最寬(kuan)830mm，比同級車(che)型(xing)寬(kuan)了(le)5%，卡友在車(che)內休息(xi)時(shi)可以(yi)(yi)盡(jin)情舒(shu)展身體(ti)。

專為煤(mei)炭運(yun)輸量身(shen)打造的紅巖杰(jie)虎H6/杰(jie)獅(shi)C6-M牽引車(che)，切實滿足客戶(hu)運(yun)輸需求，以(yi)優(you)異的品質(zhi)、可靠(kao)的性能(neng)為業(ye)界(jie)稱道，助力卡友(you)持(chi)續(xu)增加(jia)運(yun)輸收(shou)益，用實力成為卡友(you)創(chuang)富路(lu)上的“賺(zhuan)錢好搭(da)檔”。

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