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近日(ri)，第三屆(jie)商(shang)用車新媒體大會在北京圓滿落幕，結合了百萬級新媒體粉絲口碑反饋(kui)，上汽紅巖杰獅H6系列牽(qian)引車斬獲“2021最受用戶期待的(de)高(gao)端智能(neng)牽(qian)引車”稱號。
作(zuo)為上汽紅巖第六代重卡(ka)的(de)代表產品(pin)，紅巖杰獅(shi)H6系列牽引車自發布以(yi)來便備(bei)受行業(ye)關注(zhu)。結合作(zuo)業(ye)場景(jing)定制化(hua)、主被動(dong)雙重安(an)全保障、拼盤式多選擇的(de)動(dong)力(li)搭(da)配(pei)，再加(jia)上高口(kou)碑的(de)卡(ka)友認證，其優勢清晰可見。
精細化作業 打造全場景的運輸解決方案
作為(wei)國(guo)內重(zhong)卡(ka)行業(ye)的(de)(de)(de)領軍品(pin)牌，上汽紅巖是上汽集(ji)(ji)團旗(qi)下的(de)(de)(de)唯一重(zhong)卡(ka)企業(ye)，有著56年的(de)(de)(de)重(zhong)卡(ka)制造經驗(yan)。旗(qi)下紅巖杰獅(shi)H6系列牽引車(che)，目前已涵蓋(gai)長途高(gao)速(su)物流、砂石料運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、煤炭(tan)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、快遞運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、危化(hua)品(pin)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、集(ji)(ji)裝箱運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、重(zhong)載運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、轎(jiao)運(yun)(yun)(yun)車(che)、散裝罐9大細分市場，滿(man)足了(le)卡(ka)友運(yun)(yun)(yun)輸(shu)作業(ye)的(de)(de)(de)多樣化(hua)需求，為(wei)行業(ye)提供(gong)全場景(jing)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)解決方案。
同(tong)時(shi)，紅巖杰獅(shi)H6系列(lie)牽引車在(zai)驅動方式(shi)方面(mian)，采用“因地制宜”的定制搭(da)配，更加滿足市場差異化需(xu)求(qiu)。根據卡(ka)友不(bu)同(tong)的運輸需(xu)求(qiu)，可選擇4×2、6×4等驅動形(xing)式(shi)，超強的車輛運營適應性，讓卡(ka)友沒有后顧之憂(you)。
主動被動雙管齊下，車輛安全如虎添翼
紅(hong)巖杰獅H6系(xi)列(lie)牽引車通過主(zhu)動(dong)安全(quan)、被(bei)動(dong)安全(quan)雙重防護，結合智能(neng)安全(quan)配置，全(quan)面保障卡友的駕乘(cheng)安全(quan)，在(zai)同級(ji)別車型中表現(xian)突出。
高強度的(de)車(che)(che)身保(bao)護(hu)是被動(dong)安全的(de)重要組成部分，也是紅巖杰獅H6系列(lie)牽(qian)引(yin)車(che)(che)超越(yue)同級的(de)實力體現。該系列(lie)車(che)(che)型駕(jia)(jia)駛(shi)室(shi)采用了(le)框架式結(jie)構，整體沖壓成型，其鋼板最厚(hou)處(chu)達(da)1.5mm，已通過歐洲最嚴格的(de)ECE R29碰(peng)撞試驗(yan)。同時(shi)(shi)，獨有(you)的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)室(shi)碰(peng)撞后移專利技(ji)術(shu)，當(dang)車(che)(che)輛(liang)發生(sheng)碰(peng)撞時(shi)(shi)，駕(jia)(jia)駛(shi)室(shi)可(ke)整體后移500mm左(zuo)右(you)，有(you)效減少沖擊，即(ji)使發生(sheng)碰(peng)撞，也能最大限度的(de)保(bao)障駕(jia)(jia)乘人員(yuan)的(de)生(sheng)命(ming)安全。
在智能(neng)(neng)主(zhu)動安(an)全方面(mian)，紅(hong)巖(yan)杰獅(shi)H6系(xi)列(lie)牽引(yin)車(che)所搭載(zai)的ADAS智行駕駛(shi)(shi)輔助系(xi)統，可(ke)以輔助卡友(you)在駕駛(shi)(shi)過程(cheng)中(zhong)隨時感應(ying)周圍環境，從(cong)而給(gei)予安(an)全預(yu)警，有效(xiao)地增加了車(che)輛行駛(shi)(shi)中(zhong)的安(an)全性。其中(zhong)，車(che)道偏離(li)(li)預(yu)警，可(ke)以在探測到車(che)輛可(ke)能(neng)(neng)要發生(sheng)車(che)道偏離(li)(li)時，向卡友(you)發出預(yu)警；前(qian)方碰撞預(yu)警，則能(neng)(neng)在預(yu)測到車(che)輛在行駛(shi)(shi)過程(cheng)中(zhong)有發生(sheng)碰撞的可(ke)能(neng)(neng)時，提醒卡友(you)及(ji)時剎(cha)車(che)，通過智能(neng)(neng)系(xi)統為卡友(you)保駕護航。
拼盤式多選擇的動力搭配，百分百實力派
在(zai)動(dong)力(li)搭配上，上汽紅巖擁有多(duo)元(yuan)化的(de)(de)強勁(jing)引擎。基于不同的(de)(de)用車(che)場景，紅巖杰獅H6系列牽引車(che)覆蓋柴(chai)油、天然氣等多(duo)種動(dong)力(li)形式，可搭載上汽動(dong)力(li)、科索(suo)、玉柴(chai)、康(kang)明(ming)斯等頭部品牌的(de)(de)多(duo)款發動(dong)機(ji)。
其中(zhong)(zhong)，于(yu)2021年上海車展首發的科(ke)索(suo)國(guo)(guo)六系(xi)列發動(dong)機(ji)，擁有9L、11L、13L三大國(guo)(guo)六平臺(tai)產品，輸出功率覆(fu)蓋290~560Ps。其均采(cai)用獨有的釩基無憂后處理(li)技術(shu)，具有高(gao)抗硫(liu)性和(he)更高(gao)適(shi)應(ying)性，能(neng)夠有效減少(shao)后處理(li)系(xi)統(tong)硫(liu)中(zhong)(zhong)毒的風險。
此外(wai)，搭載科索(suo)國(guo)六發動機(ji)還可以讓(rang)紅巖杰(jie)獅H6系(xi)列牽引車(che)(che)實現免駐(zhu)車(che)(che)DPF再生，這樣每(mei)8000公(gong)里至少可為(wei)卡友增加40~90分(fen)鐘的運(yun)營(ying)時間，從而(er)確保(bao)(bao)(bao)車(che)(che)輛(liang)的高出勤率。同時，在(zai)釩基技術的加持下，車(che)(che)輛(liang)維護保(bao)(bao)(bao)養周期最長(chang)可達10萬公(gong)里，讓(rang)車(che)(che)輛(liang)更加保(bao)(bao)(bao)值(zhi)。
多樣的動力(li)匹配、卓越的性能品質，紅(hong)巖杰獅(shi)H6系列牽引車正(zheng)是上(shang)汽紅(hong)巖洞察行業(ye)細分(fen)市場、深挖卡友作業(ye)需求的成果。此(ci)次榮獲大獎，展(zhan)現了上(shang)汽紅(hong)巖的產品實力(li)和行業(ye)地位，可謂實至(zhi)名歸(gui)。
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