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運輸(shu)行(xing)業不(bu)斷轉型升級，但萬變(bian)不(bu)離其宗(zong)。運輸(shu)人必(bi)須選擇(ze)一(yi)輛高價值車輛，才能在激烈的市場競爭中脫(tuo)穎而出。

來自江(jiang)蘇的鋼卷運輸(shu)人林遠軍選擇了(le)北京重(zhong)卡追(zhui)夢牽引車(che)，他(ta)告(gao)訴運輸(shu)人網記者：“我當時連樣車(che)都沒看(kan)到(dao)，只見到(dao)了(le)模型，了(le)解車(che)輛的配(pei)置之后，當場就(jiu)下(xia)了(le)訂單。”

43歲的(de)林遠(yuan)軍已(yi)經(jing)在運輸行業打拼20余年，對卡(ka)車(che)和運輸行業有(you)著全面的(de)認知和敏(min)銳的(de)判斷。因此，他(ta)選擇(ze)北京重卡(ka)開啟了全新的(de)追夢之旅。

動力強勁又節油老司機深度認可

多年的(de)運(yun)輸(shu)經驗(yan)告訴林遠軍，一輛高效經濟(ji)、可靠安(an)全、智能舒(shu)適的(de)重卡(ka)對運(yun)輸(shu)效率和成本有著決定性的(de)影響。

目前他主要運(yun)輸鋼絲(si)、鋼卷等重量(liang)級貨物，從(cong)江(jiang)蘇(su)往返(fan)福(fu)建，全程三分之一是(shi)平坦寬敞的平原路況，三分之二是(shi)崎嶇曲(qu)折的山(shan)路，這對于(yu)車輛的動力性能(neng)提出(chu)了(le)高(gao)要求。

林遠軍在(zai)今年6月訂(ding)購(gou)的北京重卡(ka)追夢牽引車，實(shi)際(ji)上路(lu)一個(ge)多(duo)月下來已經跑(pao)了2萬多(duo)公(gong)里。整(zheng)車搭載(zai)福(fu)康X13國六13L柴油發動機，最(zui)大馬力580匹，峰值扭矩(ju)2600N.m，是國內(nei)同排量發動機中的最(zui)大扭矩(ju)，帶(dai)來強勁的動力表現，起(qi)步、加速、爬(pa)坡性能相當出色，足夠滿足林遠軍的運輸需求。

北京重卡采用康明斯+采埃孚自(zi)(zi)動擋(dang)的“老(lao)牌搭檔”有著軟(ruan)硬件技術協同作(zuo)戰的數智(zhi)魅(mei)力(li)，分場(chang)景一體(ti)(ti)化(hua)標定(ding)成熟可(ke)(ke)靠，在滿足動力(li)性的情況下，讓經濟性達(da)到最(zui)優(you)，可(ke)(ke)實(shi)現整車油耗降低(di)5-10%，而且傳(chuan)動效率更高，運營效率更佳，同時(shi)自(zi)(zi)動擋(dang)的優(you)秀換擋(dang)體(ti)(ti)驗也得(de)到了林遠軍的認可(ke)(ke)：“北京重卡在駕駛中換擋(dang)精準，反應很(hen)快，而且操(cao)作(zuo)超輕松，體(ti)(ti)驗非常(chang)好(hao)。”

出于對動力鏈的深(shen)度了解與信賴，林遠軍認為：“現在(zai)(zai)車子(zi)的油耗綜合下(xia)來在(zai)(zai)30L/100km左右，根據我的個(ge)人經驗，匹配這(zhe)套(tao)動力鏈的北京重卡油耗應該在(zai)(zai)4萬公里(li)之后(hou)逐(zhu)步降(jiang)低，8萬公里(li)以后(hou)將達到不錯的經濟油耗，就(jiu)我的運營路況而言，不會超(chao)過29L/100km。”

經過長時間的(de)(de)(de)(de)市場的(de)(de)(de)(de)磨(mo)煉與對三大件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)深入研(yan)究，林遠軍深知，動力鏈的(de)(de)(de)(de)品質高低，一(yi)方面(mian)要(yao)(yao)看硬(ying)件(jian)(jian)配置，另一(yi)方面(mian)還要(yao)(yao)看調(diao)校與標定(ding)，特別是(shi)并非簡(jian)單硬(ying)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)堆砌，是(shi)否有(you)(you)著(zhu)軟硬(ying)集成(cheng)，用(yong)軟件(jian)(jian)定(ding)義重卡至關重要(yao)(yao)：“同樣的(de)(de)(de)(de)動力鏈配置，我(wo)的(de)(de)(de)(de)這(zhe)臺北(bei)京追夢(meng)相比(bi)之前的(de)(de)(de)(de)車輛油耗還是(shi)要(yao)(yao)低不少的(de)(de)(de)(de)，這(zhe)也(ye)說明北(bei)京重卡的(de)(de)(de)(de)調(diao)校確(que)實到位。” 北(bei)京重卡順應“以軟件(jian)(jian)定(ding)義重卡”的(de)(de)(de)(de)數智科技潮(chao)流，打(da)通海量數據連接和智能算法(fa)賦能的(de)(de)(de)(de)“i-Beijing”數智重卡堪(kan)稱是(shi)文武雙全，有(you)(you)著(zhu)多個智能節油系統實力顯著(zhu)。

行駛平穩可靠守護運輸安全

在(zai)高效干線物(wu)流中(zhong)，鋼(gang)卷(juan)運輸(shu)(shu)一(yi)向被視為高風險運輸(shu)(shu)方(fang)式(shi)。在(zai)林遠軍的(de)運輸(shu)(shu)過程中(zhong)，一(yi)捆(kun)捆(kun)數噸重的(de)鋼(gang)卷(juan)被防滑草墊、枕木或鋼(gang)架固定(ding)住，還要用鋼(gang)絲繩(sheng)、布帶、膠皮等層層捆(kun)扎，以牢牢固定(ding)在(zai)廂板上。

即便如(ru)此，林遠軍在(zai)運(yun)輸途中還(huan)要時刻注意，防(fang)止鋼卷在(zai)運(yun)輸途中因慣性掙脫(tuo)固定(ding)帶(dai)，為自身或其他交通參(can)與者帶(dai)來難(nan)以想(xiang)象的傷害。

林遠(yuan)軍(jun)的(de)北京重(zhong)卡(ka)搭(da)載了智能(neng)制(zhi)動(dong)系(xi)統（Smart EBI），能(neng)夠(gou)根(gen)據車輛運(yun)營狀(zhuang)態，智能(neng)協調行車制(zhi)動(dong)、發動(dong)機缸內制(zhi)動(dong)、緩(huan)速器制(zhi)動(dong)三大系(xi)統，讓制(zhi)動(dong)反應速度更快更高效，制(zhi)動(dong)柔和、平穩、無(wu)沖(chong)擊。這項功(gong)能(neng)進一步保障了林遠(yuan)軍(jun)在鋼卷運(yun)輸中的(de)安(an)全性和可(ke)靠性。

同時，這(zhe)車配備的采埃孚第三代(dai)液(ye)力(li)緩速(su)(su)器，可(ke)輕(qing)松(song)實現平穩(wen)起步、加速(su)(su)和(he)制動，能(neng)更很大程度降低鋼卷在運輸途中掙脫(tuo)的風險。林遠軍表示：“車輛(liang)搭(da)載液(ye)緩，行駛穩(wen)定性和(he)安全(quan)性我是不(bu)懷(huai)疑的，可(ke)以(yi)600公(gong)里不(bu)用腳剎車，相當(dang)有安全(quan)感。”

智能舒適打造全新體驗

北京重卡秉(bing)持“悅己理念(nian)”打(da)造出“五星(xing)級(ji)”舒適化座艙也(ye)讓林遠軍(jun)相當(dang)滿(man)意，他(ta)表示：“我的這臺北京重卡空間很不錯，尤其寬大厚實(shi)的臥(wo)鋪，感覺跟住(zhu)在(zai)‘北京’大賓館(guan)里面一樣，駕(jia)駛體驗(yan)非常好，安靜又舒適。”

北京重卡的(de)(de)(de)超(chao)寬(kuan)平(ping)地板駕駛室較平(ping)均水(shui)平(ping)大(da)1m3，駕駛室內擁有1米等(deng)寬(kuan)分(fen)段(duan)可調節(jie)臥鋪，自動擋(dang)+懷擋(dang)的(de)(de)(de)操作(zuo)駕駛更輕松，長途開車疲乏(fa)大(da)大(da)降(jiang)低，同時(shi)還(huan)有智能恒溫冷(leng)暖空調、車載(zai)冰箱(xiang)、超(chao)大(da)尺寸(cun)的(de)(de)(de)中控屏與液(ye)晶儀表屏等(deng)高端配置，高水(shui)平(ping)的(de)(de)(de)降(jiang)噪設計以(yi)及豪華氣囊減震座椅，讓林(lin)遠(yuan)軍(jun)的(de)(de)(de)駕駛體驗得(de)到(dao)全方位(wei)進階。

此外(wai)，林遠(yuan)軍(jun)還可通過i-Beijing生態軟件與人工(gong)智(zhi)能(neng)“小(xiao)北”進(jin)行語(yu)音交流，實(shi)現控制空調(diao)、查詢(xun)路(lu)況(kuang)、了解天氣等操作，諸多新(xin)奇的功(gong)能(neng)讓他十(shi)分感慨：“這(zhe)款車的高科技配置實(shi)在太多了，很多我都還沒來得及了解和使用，包括空調(diao)可以(yi)語(yu)音操作。”

有(you)了(le)第一(yi)次滿意的(de)體驗，林遠(yuan)軍打算(suan)(suan)繼續購買北京重卡(ka)來擴充運力：“目前準備(bei)再買一(yi)臺520馬力的(de)追夢(meng)，還有(you)一(yi)款580馬力的(de)復興車型，我了(le)解了(le)一(yi)下(xia)，車輛的(de)軟硬件(jian)配置(zhi)都是非常優秀的(de)，打算(suan)(suan)過段時(shi)間去實(shi)際體驗一(yi)下(xia)。”

20余年在運(yun)輸路(lu)上奔(ben)波前行持(chi)續追夢(meng)，林遠軍(jun)再(zai)次尋覓到值(zhi)得信賴的(de)致富(fu)好伙伴，在收獲超高(gao)(gao)運(yun)營價值(zhi)的(de)同時，也能夠確保運(yun)輸路(lu)上的(de)高(gao)(gao)效安全(quan)，在新時代率先享(xiang)受到科(ke)技帶(dai)來的(de)“悅己樂趣”。

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