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一個(ge)月(yue)跑4萬多公里，一年大約50萬公里，什么國產車如此厲害？

三個月前，趙師傅的公(gong)司換了兩(liang)輛(liang)紅巖(yan)杰獅H6牽引車，專門用于佛山-上海專線運輸，途徑廣州機場高速、大廣高速、樂廣高速、南韶高速、泰贛高速、東昌高速、滬昆高速，單程1500多公里，時效22個小時，每個月至少需要跑13個來回。截至目前跑了12萬6千公里，始終保持每個月4萬多公里的高強度運輸節奏，完全不輸趙師傅之前開的進口車。如此高強度的運輸節奏，紅巖杰獅H6牽引車是如何做到的？

甩掛運輸，減少(shao)貨物裝卸等待

“一(yi)個月要跑4萬多公里(li)，肯(ken)定不能沿用傳統的(de)(de)運輸模式，不然時(shi)(shi)(shi)間(jian)都浪費在(zai)裝卸(xie)貨上面。”老司(si)機(ji)都清楚，貨車司(si)機(ji)日均工作時(shi)(shi)(shi)間(jian)普遍較長，究其根本，是因(yin)為司(si)機(ji)有很(hen)大一(yi)部分時(shi)(shi)(shi)間(jian)耗在(zai)了(le)等待貨物裝載的(de)(de)過程，盡可能減(jian)少等待時(shi)(shi)(shi)間(jian)能夠(gou)有效提(ti)高運營(ying)效率。

“3分鐘就能完成摘掛，全程(cheng)只需一(yi)(yi)個人(ren)操(cao)作(zuo)。”趙師傅和搭檔梁師傅開的(de)紅巖(yan)杰獅H6牽引車(che)采用的(de)甩掛模式，佛山和上海兩(liang)邊都是甩掛運(yun)輸，這樣(yang)就有(you)效(xiao)減少了裝(zhuang)卸(xie)貨(huo)的(de)等待(dai)時間。“甩掉掛車(che)就去做發車(che)前的(de)準備工作(zuo)，加(jia)完尿素再備一(yi)(yi)桶，完事再去接上快裝(zhuang)好貨(huo)的(de)掛車(che)，時間剛(gang)剛(gang)好，不(bu)浪費。”

1500公(gong)里跑22小時(shi)，百公(gong)里油耗僅(jin)27.4升

“之前(qian)進口(kou)車(che)(che)是(shi)460馬力的(de)(de)版(ban)本，一(yi)樣的(de)(de)載重，這個560馬力動力性要強一(yi)大(da)截，還有就(jiu)是(shi)在車(che)(che)內空(kong)間各方面都會比(bi)之前(qian)開(kai)的(de)(de)進口(kou)車(che)(che)大(da)，所以開(kai)了(le)3個月，相比(bi)進口(kou)車(che)(che)也沒(mei)有太(tai)大(da)的(de)(de)心里落差。”開(kai)慣了(le)進口(kou)車(che)(che)的(de)(de)趙師(shi)傅對于新車(che)(che)紅巖杰獅H6牽引車(che)(che)相當(dang)滿意(yi)。

“杰獅H6這款國六發(fa)(fa)動(dong)機(ji)表(biao)現有點(dian)出乎我(wo)的預料，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)整體噪音(yin)很低(di)，總重44噸在路上基本不用(yong)換擋，一直保持12擋也能應對一些緩坡。”趙師傅(fu)開的紅(hong)巖杰獅H6牽(qian)引車，搭(da)載的上汽動(dong)力(li)E系列(lie)13L國六發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，最大扭矩2600N·m/1000-1400rmp，即使在低(di)轉速的表(biao)現也不亞于進口車，在1100r/min車速時剛好80km/h，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)聲(sheng)音(yin)聽起來(lai)依然(ran)很清脆，沒有發(fa)(fa)悶的感(gan)覺。

除(chu)了(le)動(dong)力(li)強(qiang)勁以外，這(zhe)款(kuan)車的油耗(hao)低的優勢也相當(dang)突出。“車、貨總重44噸，開出來的平均油耗是27.4升/百公里，同樣的時效和載重，和之前的進口車油耗差不多。”趙師傅很滿意這款車的表現，全車配置鋁合金輪圈、低滾阻輪胎，高速行駛下阻力更小，油耗也更低，可以說是用戶喜聞樂見的“省錢能手”。

舒(shu)適(shi)臥鋪，連軸轉也不再疲(pi)憊

“杰獅H6比較好的(de)是臥鋪配(pei)了窗簾(lian)，休息的(de)時(shi)候拉起(qi)窗簾(lian)就(jiu)是自己的(de)世界(jie)，而且墊子軟硬適中，休息會更(geng)好一(yi)點，睡眠質量也更(geng)高。”一(yi)個月跑(pao)4萬公里意味著卡車(che)(che)(che)需(xu)要連軸(zhou)轉，所以趙師傅跑(pao)車(che)(che)(che)都是和搭(da)檔一(yi)起(qi)輪流(liu)開(kai)車(che)(che)(che)，一(yi)個人開(kai)車(che)(che)(che)，另一(yi)個人就(jiu)睡覺，保(bao)證兩個人的(de)精神狀態。

趙師傅開的這款紅巖杰獅H6牽引車采用了行業領先的超寬體臥鋪設計，材質選用柔軟舒適海綿，而且還有支持“睡眠模式”的臥鋪控制模塊集成燈光，拉上窗簾就能享受個人私密的睡眠空間。此外，這款車搭載全新通風空氣超纖皮座椅，擁有調整阻尼、降速、空氣腰托、肩部調節等功能，能夠很好地舒緩駕駛人的疲憊。加上駕艙NVH性能全面升級，怠速噪聲低至50dB，車(che)上睡覺和開車(che)的兩個(ge)人都能享受靜謐舒適空間。

同樣一個(ge)月開(kai)4萬多公里，國產車的表現完全不輸進口車。有紅巖杰獅H6牽引車陪伴趙師傅往返佛山-上海，各方面優秀性能替他省心省力，輕松延續從前的高效運營。

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