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1月(yue)5日，上(shang)汽(qi)紅(hong)巖(yan)最新(xin)研發(fa)的(de)新(xin)能源偏(pian)置頭牽(qian)引車(che)在重慶正(zheng)式(shi)下線，車(che)輛(liang)以“經濟高效”和“安全可靠”的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)運(yun)(yun)輸(shu)優勢，助力港(gang)(gang)(gang)口(kou)運(yun)(yun)輸(shu)綠色(se)高效發(fa)展。當下港(gang)(gang)(gang)口(kou)物(wu)流運(yun)(yun)輸(shu)載重大(da)、運(yun)(yun)距(ju)短、運(yun)(yun)營時間長，運(yun)(yun)輸(shu)車(che)輛(liang)常(chang)面(mian)臨怠速排(pai)隊(dui)、油耗高、碳排(pai)放量大(da)等問題。本次下線的(de)上(shang)汽(qi)紅(hong)巖(yan)新(xin)能源偏(pian)置頭牽(qian)引車(che)是上(shang)汽(qi)紅(hong)巖(yan)憑借深厚的(de)技術基礎和制造經驗，為助力港(gang)(gang)(gang)口(kou)物(wu)流綠色(se)轉型(xing)帶來的(de)新(xin)綠色(se)智慧方案。

智能低耗 確保高效運營

上汽紅(hong)巖新能源偏置頭牽引車(che)(che)搭(da)載行業(ye)領先的智慧感知系(xi)統(tong)，全面覆蓋港(gang)(gang)口(kou)作業(ye)場景(jing)中遠距(ju)+近距(ju)感知，可(ke)實現L4級(ji)無人駕駛港(gang)(gang)區作業(ye)。車(che)(che)輛配備充換一體282kWh大電(dian)池，可(ke)在3-5分(fen)鐘完成換電(dian)，確保港(gang)(gang)口(kou)短(duan)途運輸，續航無憂。另外雙槍充電(dian)從20%-80%小于40分(fen)鐘，可(ke)滿足24小時(shi)不間(jian)斷作業(ye)，保證高出勤。另外，車(che)(che)輛5年營運成本只有(you)傳統(tong)車(che)(che)型的三(san)分(fen)之一，節能同時(shi)更(geng)環保。

硬核底盤，加倍安全可靠

上汽紅新能(neng)源(yuan)偏置(zhi)頭牽(qian)引車(che)車(che)架已(yi)經過50萬(wan)次扭轉疲勞(lao)驗(yan)證(zheng)和60萬(wan)次完(wan)全(quan)疲勞(lao)驗(yan)證(zheng)，可靠(kao)性提升46%。不僅如此，港內牽(qian)引車(che)多(duo)穿梭于集裝箱(xiang)堆砌的夾巷，沒(mei)有信(xin)號燈(deng)，新能(neng)源(yuan)偏置(zhi)頭牽(qian)引駕駛室(shi)視野開闊(kuo)無(wu)盲區，安(an)(an)全(quan)系(xi)(xi)數更(geng)高。車(che)輛的三(san)電系(xi)(xi)統(tong)達行業最高防(fang)護等級IP6K9K，安(an)(an)全(quan)可靠(kao)有保證(zheng)，同時(shi)雙回(hui)路制(zhi)動(dong)系(xi)(xi)統(tong)&緊急制(zhi)動(dong)系(xi)(xi)統(tong)，可更(geng)好的確保行車(che)安(an)(an)全(quan)。

下(xia)(xia)線儀式現場(chang)，上汽(qi)紅(hong)(hong)巖(yan)(yan)(yan)總經(jing)理楊漢琳表示：“我(wo)國港(gang)(gang)口物流市場(chang)前(qian)景廣闊，今(jin)天下(xia)(xia)線的(de)偏置頭(tou)純電(dian)動牽引車采(cai)用了(le)“4×2”電(dian)機直驅方(fang)式，駕(jia)駛視野好，具有(you)動力強(qiang)勁、能(neng)耗(hao)低、轉彎(wan)半(ban)徑小、效率高等(deng)特點，這是上汽(qi)紅(hong)(hong)巖(yan)(yan)(yan)通過數字賦能(neng)和技術(shu)積淀，為(wei)大(da)家提供的(de)最佳港(gang)(gang)口綠色物流運(yun)輸(shu)解(jie)決方(fang)案，對(dui)實現碼(ma)頭(tou)減(jian)排(pai)和綠色港(gang)(gang)區(qu)(qu)建設(she)有(you)著深(shen)遠(yuan)的(de)影(ying)響。”活動現場(chang)，我(wo)們還可以看到上汽(qi)紅(hong)(hong)巖(yan)(yan)(yan)新(xin)能(neng)源純電(dian)牽引車、上汽(qi)紅(hong)(hong)巖(yan)(yan)(yan)L4級智能(neng)重卡(ka)、上汽(qi)紅(hong)(hong)巖(yan)(yan)(yan)杰虎H6燃氣重卡(ka)等(deng)針對(dui)港(gang)(gang)口運(yun)輸(shu)的(de)重卡(ka)產(chan)品集(ji)體亮相，全面布局港(gang)(gang)口立體運(yun)輸(shu)大(da)通道(dao)，推(tui)動港(gang)(gang)區(qu)(qu)與(yu)廠區(qu)(qu)、鐵路、公路運(yun)輸(shu)的(de)銜接互通。此次上汽(qi)紅(hong)(hong)巖(yan)(yan)(yan)新(xin)能(neng)源偏置頭(tou)牽引車的(de)成(cheng)功下(xia)(xia)線，預示著上汽(qi)紅(hong)(hong)巖(yan)(yan)(yan)新(xin)能(neng)源重卡(ka)的(de)智造實力更(geng)進一步，將助力更(geng)多(duo)沿海港(gang)(gang)口轉型成(cheng)為(wei)具有(you)全球領先水平的(de)智慧港(gang)(gang)口、綠色港(gang)(gang)口。

上(shang)汽(qi)紅(hong)巖近60年造車經(jing)驗的技術(shu)積累與引領，賦予了上(shang)汽(qi)紅(hong)巖新(xin)(xin)能源(yuan)偏(pian)置(zhi)頭牽引車新(xin)(xin)的力量(liang)、新(xin)(xin)的生命(ming)。在上(shang)汽(qi)商用(yong)車“新(xin)(xin)四化”戰略指(zhi)引下，上(shang)汽(qi)紅(hong)巖不斷推動重卡產(chan)品向新(xin)(xin)能源(yuan)化、智能化、網(wang)聯化、定制化方向升級迭代，實現更加(jia)豐富的重卡產(chan)品布局(ju)。未來，上(shang)汽(qi)紅(hong)巖將(jiang)繼續把(ba)高(gao)質量(liang)、高(gao)標準的產(chan)品“做好(hao)、用(yong)好(hao)”，為客戶創造“最大”利益。

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