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以前買(mai)車，卡友張嘴先問：“你這車多少錢？”

現在買車，卡友必(bi)須先問：“你這車多(duo)少(shao)噸？”

載重限制(zhi)、運價普(pu)遍偏(pian)低的行業大(da)背景下，輕(qing)量(liang)化成為卡友們在選(xuan)車時(shi)看中的優勢之一(yi)。接下來，發(fa)哥就(jiu)給大(da)家講(jiang)(jiang)講(jiang)(jiang)江(jiang)淮(huai)跨越K7是(shi)如何做到極致(zhi)輕(qing)量(liang)化的。

高強鋼車架

整車車架采用(yong)超過30%的高強(qiang)鋼，這是一種(zhong)在(zai)汽車輕量(liang)(liang)化課題(ti)中(zhong)誕(dan)生(sheng)的強(qiang)度高、質(zhi)量(liang)(liang)好、重量(liang)(liang)比(bi)傳統鋼材(cai)輕的合金材(cai)料。高強(qiang)鋼能夠讓江淮跨越K7達標碰撞法規，守(shou)護司乘(cheng)安全的同(tong)時降低整車重量(liang)(liang)。

鍛造鋁車輪

鍛造鋁車(che)輪是發(fa)跡于(yu)賽車(che)的一種輕(qing)量(liang)化(hua)裝備，其既能(neng)滿足高(gao)強度的可靠性(xing)又能(neng)減輕(qing)重量(liang)。江淮跨越K7配(pei)備了珀然鍛造鋁車(che)輪，具有重量(liang)輕(qing)、精(jing)度高(gao)、強度高(gao)、降(jiang)低滾租(zu)、散熱好、動平衡(heng)佳(jia)、省(sheng)油、回收(shou)價值高(gao)的優勢，每一個鋁車(che)輪比鋼圈輕(qing)23kg左右(you)，絕對是整(zheng)車(che)輕(qing)量(liang)化(hua)必備的利器(qi)。

除了鍛造鋁車(che)輪，鋁合(he)(he)(he)金儲氣筒、鋁合(he)(he)(he)金油箱等配件也能夠降低重量(liang)，同時鋁合(he)(he)(he)金也具有(you)耐腐蝕性，能夠延長零部件使用壽命。

三大件優化

作為卡車(che)(che)的核心總(zong)成，發動(dong)機、變(bian)速箱和后橋不(bu)僅代表著(zhu)一輛車(che)(che)動(dong)力性能，也(ye)是占據車(che)(che)重的大塊(kuai)頭。

江淮跨越(yue)(yue)K7采(cai)(cai)用康明斯(si)國六(liu)發動機，模塊化設計、非EGR技術簡(jian)化結構(gou)，減輕(qing)重(zhong)量(liang)，采(cai)(cai)埃(ai)孚變(bian)速箱與跨越(yue)(yue)專用后橋(qiao)均進行(xing)了結構(gou)優化，更(geng)可靠的(de)同(tong)時也(ye)更(geng)具輕(qing)量(liang)化屬性。

氣囊懸架

接(jie)駁便(bian)利、減少貨物顛(dian)簸，氣(qi)囊橋的優勢不止這(zhe)些，稱(cheng)其為降(jiang)重(zhong)法寶也(ye)不為過(guo)。江淮跨越K7還具備后八氣(qi)囊懸掛，輕(qing)輕(qing)松(song)松(song)有效降(jiang)重(zhong)200kg，實現輕(qing)裝上陣。

說(shuo)了這么(me)多，卡友(you)們(men)應該非常好(hao)奇江淮跨越K7的自重到(dao)底是多少？

江(jiang)淮跨(kua)越(yue)K7自重約8.7噸

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