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日前，東風柳州汽車有限公司與廣西玉柴機器股份公司在北京推出了面向華北市場的M系列“霸龍重卡”和“霸龍重機”新品。同時宣布，要借機擴大華北市場的份額。東風柳州汽車有限公司銷售公司副總經理周清虎表示，華北是個非常重要的市場，但是，長久以來，柳汽在華北的市場份額并不大。其希望通過推出新產品等措施，在華北市場取得50%以上的增長速度。
而(er)柳(liu)(liu)(liu)汽(qi)(qi)總經理(li)程道然則更是(shi)充(chong)滿信心地表(biao)示，柳(liu)(liu)(liu)汽(qi)(qi)要(yao)在華(hua)北市(shi)場挺進前三(san)強。另據了(le)解，東(dong)風(feng)柳(liu)(liu)(liu)州(zhou)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)是(shi)東(dong)風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)控(kong)股(gu)子公(gong)(gong)司(si)(si)和東(dong)風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)在南方重(zhong)要(yao)的(de)(de)載貨汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)和輕(qing)型(xing)(xing)乘(cheng)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生產(chan)(chan)基(ji)地，成立(li)于(yu)1944年(nian)(nian)，在剛剛過去的(de)(de)2004年(nian)(nian)，柳(liu)(liu)(liu)汽(qi)(qi)實(shi)現(xian)了(le)累計產(chan)(chan)銷(xiao)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)30萬(wan)輛，當年(nian)(nian)銷(xiao)售收入突(tu)破50個(ge)億。目(mu)前，主(zhu)要(yao)產(chan)(chan)品(pin)有(you)乘(cheng)龍(long)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)卡車(che)(che)(che)、霸(ba)(ba)(ba)龍(long)重(zhong)卡以及風(feng)行MPV等。霸(ba)(ba)(ba)龍(long)重(zhong)卡針對(dui)(dui)華(hua)北市(shi)場調(diao)整(zheng)了(le)發動機。對(dui)(dui)于(yu)新(xin)推出的(de)(de)霸(ba)(ba)(ba)龍(long)重(zhong)卡，東(dong)風(feng)柳(liu)(liu)(liu)州(zhou)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)有(you) 限公(gong)(gong)司(si)(si)銷(xiao)售公(gong)(gong)司(si)(si)副總經理(li)周(zhou)清虎(hu)介紹(shao)說(shuo)，東(dong)風(feng)霸(ba)(ba)(ba)龍(long)M型(xing)(xing)是(shi)柳(liu)(liu)(liu)汽(qi)(qi)和玉(yu)柴公(gong)(gong)司(si)(si)歷經三(san)年(nian)(nian)時間研發出來的(de)(de)，其產(chan)(chan)品(pin)有(you)3 大(da)特點(dian)。一(yi)是(shi)，高可(ke)靠性和大(da)動力(li)性。二是(shi)，豪華(hua)舒適。三(san)是(shi)，車(che)(che)(che)架制造技術在國內(nei)首屈一(yi)指。因為對(dui)(dui)于(yu)重(zhong)卡來說(shuo)，車(che)(che)(che)架是(shi)脊梁(liang)和根基(ji)，東(dong)風(feng)柳(liu)(liu)(liu)汽(qi)(qi)擁有(you)整(zheng)個(ge)亞洲(zhou)最大(da) 的(de)(de)6300壓力(li)機，可(ke)以實(shi)現(xian)車(che)(che)(che)架雙層大(da)梁(liang)一(yi)次成型(xing)(xing)，保(bao)證(zheng)了(le)產(chan)(chan)品(pin)在使用(yong)(yong)當中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)高可(ke)靠性和使用(yong)(yong)不變形。周(zhou)清虎(hu)還補充(chong)說(shuo)，霸(ba)(ba)(ba)龍(long)重(zhong)卡定位中(zhong)(zhong)(zhong)高檔卡車(che)(che)(che)，它的(de)(de)價(jia)格(ge)區(qu)間是(shi)20萬(wan)-30萬(wan)元。
這與其他幾家主力企業的價格是在同一水平線上的。而霸龍比較突出的地方就是在可靠性方面，柳汽對一些車型比較容易出故障的零部件采用了進口件。比如說離合操縱、電器系統等等。同時，發動機也針對北方的特點進行了調整。周清虎表示，柳汽還特別推出了一個名為“陽光在線”的售后服務活動。主要是，為客戶提供一年365天24小時救援服務，目前，柳汽在全國有590家服務站，服務半徑基本達到了平均70公里。柳汽3年要占重卡20%市場。對于企業的發展計劃，周清虎介紹說，在2004年，柳汽共銷售了4萬余輛汽車，其中，商用車2.6萬輛，增長基本達到了50%.在這其中，霸龍重卡銷售了1.5萬輛。
柳汽希望能在3年內，占領20%的重卡市場，大約8萬輛。周清虎說，從這幾年重卡汽車的增長來看，2001年是重卡的發力階段，2002年達到了最高增長率，2003年以后的增長率就開始下滑了。對于 2005年，大家總體的看法是將會進入一個平穩期。這對于柳汽等進入重卡市場不久的企業壓力是非常大的。在2005年，柳汽希望重卡能夠再增長 30%-50%。同時，周清虎還表示，目前，有很多企業在生產重卡，但是，柳汽并不怕競爭。這一方面，中國汽車市場容量非常大，在這個大的蛋糕里，每一個人可以切一塊；另 一方面是，作為生產資料來說，重卡的個性化需求比較明顯，每個企業在發展到一定階段的時候都會去滿足特定客戶群體的需求，這個情況下大家就可以達成一種相 互的平衡。不過，周清虎也強調說，如果過度競爭下去的話，最終還是會對一些企業不利的。目前，國內整個重卡的產能都釋放出來，比市場需求多出了10萬輛。因此，今年很可能會進入一個飽和競爭階段。 ——商用車之家訊
