——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務！
2023年12月20日，福(fu)田(tian)汽車(che)(che)生態(tai)創新(xin)大會(hui)(hui)(hui)在廣(guang)州長(chang)隆盛大啟幕。中國汽車(che)(che)工程學會(hui)(hui)(hui)副秘書長(chang)梁東明、中國化學纖維工業協會(hui)(hui)(hui)玄武(wu)巖(yan)纖維分會(hui)(hui)(hui)會(hui)(hui)(hui)長(chang)曹柏青(qing)、碳中和五十人(ren)論(lun)壇(tan)副秘書長(chang)吳宏杰(jie)隆重(zhong)出席(xi)。在會(hui)(hui)(hui)上，福(fu)田(tian)汽車(che)(che)重(zhong)磅發布了超級低(di)碳卡車(che)(che)、全新(xin)一(yi)代輕(qing)客圖雅諾大V、以及全系(xi)混動(dong)產品(pin)發布。展示了福(fu)田(tian)汽車(che)(che)踐行“雙(shuang)碳”目(mu)標的成果及強大的產品(pin)陣(zhen)容(rong)。
福(fu)田汽車(che)總經(jing)理武錫斌致(zhi)辭
大會(hui)伊(yi)始(shi)，福田汽(qi)車總(zong)經(jing)理武(wu)錫(xi)(xi)斌致歡迎詞。武(wu)錫(xi)(xi)斌表示，國(guo)(guo)家雙碳戰略行動路線正逐(zhu)步清晰，大力發展新(xin)(xin)能源汽(qi)車產業成為(wei)重要(yao)抓手，也是(shi)我(wo)國(guo)(guo)邁向汽(qi)車強國(guo)(guo)的(de)必由之路。福田汽(qi)車作為(wei)國(guo)(guo)內(nei)商用汽(qi)車的(de)頭部企業，是(shi)國(guo)(guo)家雙碳戰略的(de)重要(yao)實(shi)施(shi)者和推(tui)動者。會(hui)上，武(wu)錫(xi)(xi)斌再次強調福田汽(qi)車2023年將新(xin)(xin)能源戰略作為(wei)公司發展第一(yi)戰略，明確到2030年新(xin)(xin)能源比重超過50%，成為(wei)世界(jie)一(yi)流新(xin)(xin)能源商用車企業。
在(zai)低碳(tan)技(ji)(ji)術的(de)探索(suo)方(fang)(fang)面(mian)，福(fu)田汽車(che)明(ming)確降(jiang)碳(tan)路徑及(ji)技(ji)(ji)術路線圖，在(zai)新能(neng)源產(chan)品方(fang)(fang)面(mian)福(fu)田汽車(che)將(jiang)圍繞純電、氫燃料和混動技(ji)(ji)術路線，加(jia)快新能(neng)源汽車(che)產(chan)品布局。在(zai)低碳(tan)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)方(fang)(fang)面(mian)，福(fu)田汽車(che)推進(jin)分(fen)布式光(guang)伏發電，探索(suo)研究儲(chu)能(neng)技(ji)(ji)術，通過綠色(se)工藝制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)、綠鋼(gang)技(ji)(ji)術應用，實(shi)現(xian)生產(chan)供應鏈降(jiang)碳(tan)。同時，圍繞碳(tan)法規和碳(tan)足跡(ji)，發揮(hui)主(zhu)機廠優勢，促進(jin)合作(zuo)伙伴(ban)實(shi)現(xian)零(ling)碳(tan)全產(chan)業(ye)鏈布局的(de)綠色(se)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)生態(tai)閉環(huan)。
聚焦減碳黑科技，打造超級低碳卡車
會上，福(fu)田(tian)(tian)汽車(che)(che)副總裁、工(gong)(gong)程研(yan)究總院(yuan)院(yuan)長鹿(lu)政華(hua)(hua)介紹了福(fu)田(tian)(tian)汽車(che)(che)的(de)“雙碳(tan)”目標、“EPMES”雙碳(tan)工(gong)(gong)程與降碳(tan)路線圖，重磅(bang)發布了基于全新低(di)(di)碳(tan)材料玄(xuan)武巖纖維打造的(de)超(chao)級低(di)(di)碳(tan)卡車(che)(che)。鹿(lu)政華(hua)(hua)表示(shi)，福(fu)田(tian)(tian)汽車(che)(che)將在2028年(nian)實(shi)現(xian)碳(tan)達峰(feng)，2035年(nian)核心工(gong)(gong)廠碳(tan)中和、2050年(nian)實(shi)現(xian)全價(jia)值鏈碳(tan)中和。隨后，鹿(lu)政華(hua)(hua)正式(shi)揭開(kai)超(chao)級低(di)(di)碳(tan)卡車(che)(che)的(de)神秘面紗(sha)。這款“石(shi)頭車(che)(che)”是福(fu)田(tian)(tian)汽車(che)(che)基于福(fu)田(tian)(tian)輕卡M4平臺傾力打造，重點圍繞電動化、玄(xuan)武巖、綠鋼、輕量化、綠色制造進行五位一(yi)體打造，實(shi)現(xian)生命周期減(jian)碳(tan)26.7噸,相當于1460棵樹一(yi)年(nian)的(de)二氧(yang)化碳(tan)吸收量。
福田汽(qi)車(che)副(fu)總(zong)裁、工程研(yan)究總(zong)院院長鹿(lu)政華(hua)講話
在(zai)電(dian)動(dong)化方(fang)面(mian)(mian)，超級低碳(tan)(tan)卡通(tong)(tong)過自(zi)研液冷單包Pack、電(dian)驅橋技(ji)術(shu)等(deng)三電(dian)技(ji)術(shu)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)全生(sheng)(sheng)命(ming)周(zhou)(zhou)期(qi)(qi)減(jian)碳(tan)(tan) 20.3噸，降(jiang)(jiang)碳(tan)(tan)比(bi)例24%。在(zai)材(cai)料方(fang)面(mian)(mian)，福(fu)田(tian)(tian)汽車(che)(che)創新運(yun)用(yong)了玄武巖材(cai)料以(yi)及綠(lv)鋼材(cai)料。玄武巖纖維是一種無(wu)機環保(bao)綠(lv)色(se)纖維材(cai)料，具有強度高(gao)(gao)、電(dian)絕緣(yuan)、耐腐蝕(shi)、耐高(gao)(gao)溫等(deng)特點，產(chan)品(pin)實(shi)(shi)現(xian)(xian)減(jian)重172Kg，生(sheng)(sheng)命(ming)周(zhou)(zhou)期(qi)(qi)降(jiang)(jiang)碳(tan)(tan)2040 kg，生(sheng)(sheng)產(chan)過程(cheng)中無(wu)三廢產(chan)生(sheng)(sheng)，產(chan)品(pin)廢棄后可(ke)(ke)100%自(zi)然(ran)降(jiang)(jiang)解。在(zai)綠(lv)鋼材(cai)料技(ji)術(shu)上，綠(lv)鋼在(zai)冶煉(lian)過程(cheng)碳(tan)(tan)排放可(ke)(ke)降(jiang)(jiang)低50%，產(chan)品(pin)實(shi)(shi)現(xian)(xian)單車(che)(che)降(jiang)(jiang)碳(tan)(tan)105kg。在(zai)輕量化方(fang)面(mian)(mian)，福(fu)田(tian)(tian)超級低碳(tan)(tan)卡車(che)(che)基(ji)于電(dian)車(che)(che)工(gong)(gong)況，以(yi)“新材(cai)料，新結(jie)構(gou)，新工(gong)(gong)藝“為三大技(ji)術(shu)抓手(shou)，系(xi)(xi)統性正向開展產(chan)品(pin)輕量化設(she)計與性能(neng)驗證，通(tong)(tong)過采(cai)用(yong)熱(re)成形、高(gao)(gao)性能(neng)鋁(lv)合(he)金、結(jie)構(gou)優化設(she)計、先進連接等(deng)輕量化技(ji)術(shu)手(shou)段，實(shi)(shi)現(xian)(xian)整車(che)(che)減(jian)重120Kg。按(an)全生(sheng)(sheng)命(ming)周(zhou)(zhou)期(qi)(qi)（30萬Km）計，可(ke)(ke)實(shi)(shi)現(xian)(xian)生(sheng)(sheng)命(ming)周(zhou)(zhou)期(qi)(qi)降(jiang)(jiang)碳(tan)(tan)1905Kg。在(zai)綠(lv)色(se)制(zhi)(zhi)造方(fang)面(mian)(mian)，福(fu)田(tian)(tian)汽車(che)(che)重點圍(wei)繞(rao)設(she)備能(neng)源(yuan)一體化、提高(gao)(gao)可(ke)(ke)再生(sheng)(sheng)能(neng)源(yuan)利用(yong)、采(cai)用(yong)綠(lv)色(se)制(zhi)(zhi)造工(gong)(gong)藝以(yi)及數字化供應鏈(lian)等(deng)4項降(jiang)(jiang)碳(tan)(tan)舉措的實(shi)(shi)施，通(tong)(tong)過系(xi)(xi)統節(jie)能(neng)降(jiang)(jiang)碳(tan)(tan)措施可(ke)(ke)實(shi)(shi)現(xian)(xian)綜合(he)年(nian)降(jiang)(jiang)碳(tan)(tan)23.6萬噸。
超級低碳卡車發布
拓展場景，整車全域躍級進化
在圖(tu)雅諾(nuo)(nuo)大(da)(da)V發布環節，福(fu)(fu)田(tian)汽(qi)車副總經理、圖(tu)雅諾(nuo)(nuo)事(shi)業部(bu)總裁(cai)陳青山介紹了(le)作為福(fu)(fu)田(tian)戰略核心業務的(de)圖(tu)雅諾(nuo)(nuo)產(chan)品(pin)的(de)前(qian)世(shi)今生(sheng)(sheng)(sheng)。他提到，自圖(tu)雅諾(nuo)(nuo)問世(shi)以來，全(quan)(quan)球累計銷量已(yi)超65萬臺。隨著市場和技術的(de)不斷更(geng)新(xin)，單(dan)一(yi)平(ping)臺的(de)產(chan)品(pin)迭代已(yi)經無法(fa)完全(quan)(quan)滿足(zu)市場需(xu)求，因此福(fu)(fu)田(tian)歷時4年，耗資9.5億元打造(zao)了(le)全(quan)(quan)球第一(yi)個(ge)高延展(zhan)性、可持續生(sheng)(sheng)(sheng)長的(de)全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代輕客圖(tu)雅諾(nuo)(nuo)大(da)(da)V。圖(tu)雅諾(nuo)(nuo)大(da)(da)V基(ji)(ji)于(yu)(yu)博世(shi)動力、寧德時代、麥格納等一(yi)系列頭部(bu)供應商打造(zao)的(de)頂尖科技供應鏈體系，輔以領(ling)先的(de)福(fu)(fu)田(tian)4.0工業標準，構(gou)建了(le)亞洲最大(da)(da)規模的(de)輕客生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)基(ji)(ji)地，也打造(zao)了(le)一(yi)個(ge)基(ji)(ji)于(yu)(yu)前(qian)驅&后驅&純電& HEV & PHEV多元化動力輸出單(dan)元的(de)全(quan)(quan)域拓展(zhan)平(ping)臺架構(gou)。
福田汽車副總經理、圖雅諾事業部總裁陳青山發表講話
全新(xin)一代圖雅(ya)諾(nuo)大V，采用了“媲美(mei)MPV級(ji)(ji)(ji)調教設定(ding)”的(de)(de)(de)(de)(de)超級(ji)(ji)(ji)底盤，標配(pei)即頂配(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)優(you)(you)質(zhi)駕控體驗，寬(kuan)敞舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)(de)空間，讓你享受(shou)MPV級(ji)(ji)(ji)別乘坐體驗。基(ji)于綠色制造和綠色設計(ji)理念上(shang)誕生的(de)(de)(de)(de)(de)圖雅(ya)諾(nuo)大V擁有(you)著更(geng)加節能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)優(you)(you)秀(xiu)設計(ji)，低(di)滾阻輪胎以(yi)及優(you)(you)化后的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)風阻設計(ji)搭(da)配(pei)全新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)超級(ji)(ji)(ji)三電(dian)技術，實現了整車(che)重量更(geng)低(di)、能(neng)耗更(geng)少、動力輸出更(geng)強勁的(de)(de)(de)(de)(de)優(you)(you)質(zhi)特(te)點。智能(neng)駕駛操控達(da)到(dao)L2級(ji)(ji)(ji)別，長時間駕駛更(geng)加輕松。
圖(tu)雅諾(nuo)大V正式亮相
混動技術為產品賦能，助力福田汽車雙碳戰略實施
此外，本次大會還重(zhong)磅發布了(le)混動(dong)(dong)技(ji)術(shu) (FOTON Hybrid System，縮(suo)寫：FHS)及(ji)全(quan)系混動(dong)(dong)產(chan)品(pin)。福(fu)田汽車工程研(yan)究總(zong)院副院長周(zhou)興利(li)博(bo)士重(zhong)點介紹了(le)FHS的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)矩(ju)陣(zhen)以及(ji)首批(pi)產(chan)品(pin)圖譜，依托福(fu)田自(zi)主研(yan)發的(de)(de)(de)混動(dong)(dong)專(zhuan)用(yong)發動(dong)(dong)機DHE、專(zhuan)用(yong)變速器DHT、混合動(dong)(dong)力系統(tong)DHP等(deng)技(ji)術(shu)平臺，輔以設計整(zheng)車混合動(dong)(dong)力的(de)(de)(de)結構、零(ling)部件(jian)、軟件(jian)以及(ji)數據等(deng)維度的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)儲備覆蓋，賦予了(le)FHS全(quan)面且完善(shan)的(de)(de)(de)混合動(dong)(dong)力技(ji)術(shu)矩(ju)陣(zhen)，也同樣賦予了(le)FHS強(qiang)勁、行遠(yuan)、舒適、可靠、節油、安(an)全(quan)的(de)(de)(de)性能(neng)特(te)征。
福田(tian)汽車(che)工程研究總院(yuan)副院(yuan)長(chang)周興利博士(shi)講解混動技術
福田(tian)汽車(che)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)了(le)混動(dong)系(xi)統控(kong)制器HCU技術，覆蓋P2 、PS 、P13 、P12、增程等多(duo)個平(ping)臺，不僅(jin)可以依托強大(da)(da)的算力(li)對(dui)能量(liang)精準控(kong)制，同時(shi)也可以通過合理(li)的調配與預判，實現多(duo)種路(lu)況的平(ping)穩動(dong)力(li)輸(shu)出，全面的診斷與失效(xiao)保(bao)護策略。福田(tian)自(zi)主(zhu)HCU技術，為混動(dong)整車(che)裝上(shang)了(le)大(da)(da)腦，也彰(zhang)顯了(le)福田(tian)汽車(che)龐大(da)(da)的研(yan)發(fa)體系(xi)和強勁的研(yan)發(fa)實力(li)。
同時(shi)，福田汽車(che)全系混(hun)動產品(pin)亮相，包括基(ji)于FHS技術打造的福田汽車(che)重、中(zhong)、輕、微、皮(pi)卡、商(shang)務車(che)等所有產品(pin)，覆蓋干線牽引、國(guo)道(dao)運(yun)輸(shu)、環衛、商(shang)超(chao)、冷鏈、等50多(duo)種(zhong)細(xi)分場(chang)景，為市場(chang)提(ti)供了豐富的選擇。
全系混動產品發(fa)布
福(fu)田汽車(che)(che)推出(chu)(chu)的(de)新能(neng)源戰(zhan)略以及本次生(sheng)態大會(hui)發(fa)(fa)布的(de)全(quan)(quan)新產品(pin)(pin)，都是福(fu)田汽車(che)(che)瞄準“雙碳”目(mu)標、加(jia)快產品(pin)(pin)戰(zhan)略調(diao)整并推動全(quan)(quan)系(xi)列產品(pin)(pin)升(sheng)級的(de)結果。通(tong)過高能(neng)量密度的(de)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)、高性能(neng)的(de)電(dian)控技(ji)術(shu)、自主研發(fa)(fa)的(de)電(dian)驅橋技(ji)術(shu)及低(di)(di)碳材料技(ji)術(shu)等制造出(chu)(chu)符合當前低(di)(di)碳環(huan)保訴求下(xia)的(de)高品(pin)(pin)質低(di)(di)碳商(shang)用汽車(che)(che)，為(wei)交(jiao)通(tong)運輸行業乃至(zhi)全(quan)(quan)行業領域(yu)的(de)綠(lv)色制造轉(zhuan)型提供了可參考(kao)的(de)優質案(an)例，也為(wei)我國(guo)國(guo)產品(pin)(pin)牌的(de)轉(zhuan)型升(sheng)級與高質量發(fa)(fa)展做出(chu)(chu)了突出(chu)(chu)貢獻。
未來的福田，將進一步緊(jin)跟全球低碳發展(zhan)的趨勢(shi)以及中國經濟高(gao)質量發展(zhan)的步伐，重點在產品、低碳技術、綠(lv)色制造、供(gong)應鏈(lian)、營銷與服(fu)務(wu)、品牌與綠(lv)色能源生態(tai)層面進行創新(xin)規(gui)劃，打(da)造高(gao)價(jia)值(zhi)新(xin)能源生態(tai)體系，成為(wei)綠(lv)色科技和市場(chang)領先的國際化(hua)企業。
版權聲明：此文源自廠商供稿 ，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應。
