2023年新能源重卡穩步上量，東風商(shang)用(yong)車(che)(che)新能源產品位列終端市場銷量前三。寶劍鋒(feng)從磨礪出，梅花香自苦寒來，行業前列位置既(ji)是市場對東風商(shang)用(yong)車(che)(che)的(de)認可，也(ye)是東風和用(yong)戶的(de)雙向奔赴。11月8日的(de)武漢商(shang)用(yong)車(che)(che)展(zhan)上，東風商(shang)用(yong)車(che)(che)攜(xie)旗(qi)下最新科技(ji)創新成果，發布了綠智(zhi)全場景(jing)應(ying)用(yong)方(fang)案。

綠智全場景應用方案應時而發

在(zai)(zai)新能(neng)源領域，東風商(shang)用(yong)車一直以(yi)為客戶創造更高價值為目(mu)標，結(jie)合行業發展趨勢，實現(xian)氣、電(dian)、氫、混動(dong)等多能(neng)源路線全品系覆蓋，并實現(xian)自動(dong)駕(jia)駛技術和(he)網(wang)聯技術進(jin)行多能(neng)源路線的融合。新技術的應用(yong)在(zai)(zai)以(yi)下方面可見一斑(ban)。

在新能源商品迭代(dai)方面，東風商用(yong)車(che)積(ji)極布局快充/換電+輕量化純(chun)電牽引(yin)車(che)型(xing)、大功率長續航氫燃料電池車(che)型(xing)、無人駕駛純(chun)電牽引(yin)/載貨等車(che)型(xing)。

在新能源核心(xin)總成與技(ji)術(shu)方面，東風商用(yong)車(che)自主(zhu)開(kai)發底置MTB電(dian)池、高(gao)功率集成電(dian)驅動橋、高(gao)功率快充、新能源域控(kong)、集成式(shi)熱管理、換電(dian)系統、氫燃料(liao)電(dian)池系統、高(gao)級別輔助駕(jia)駛等前沿(yan)技(ji)術(shu)，其應用(yong)將不斷提高(gao)車(che)輛可靠性、安全性，實現(xian)能耗低于競品5-6%，每年可降低客戶使用(yong)成本約(yue)1萬(wan)元。

在(zai)生(sheng)態端，東風商(shang)用車聯合(he)(he)業內優秀的(de)合(he)(he)作伙伴積極構(gou)建供(gong)應(ying)鏈(lian)生(sheng)態、充(chong)換電生(sheng)態、運營(ying)服務生(sheng)態，圍繞面向客戶需(xu)求的(de)整體解決方案和場(chang)景落(luo)地(di)深(shen)化合(he)(he)作，探索和創新(xin)商(shang)業模式。

東風集團(tuan)轉(zhuan)型升級三年行動，實現新(xin)能(neng)源科技(ji)躍遷(qian)，構(gou)建中重卡技(ji)術架構(gou)平臺(tai)，大幅增加(jia)新(xin)能(neng)源投入(ru)，自主掌控核心總成和(he)關鍵技(ji)術。東風集團(tuan)在新(xin)能(neng)源和(he)智能(neng)網聯(lian)方面(mian)已布局，內部可有(you)效協(xie)同(tong)聯(lian)動。東風商(shang)用(yong)車(che)深(shen)耕(geng)多年的(de)造(zao)車(che)經驗以及對客(ke)(ke)戶和(he)運(yun)營場景和(he)深(shen)刻理解。東風商(shang)用(yong)車(che)具有(you)行業領先的(de)制造(zao)體系和(he)質量保證(zheng)能(neng)力，同(tong)時具有(you)覆蓋全(quan)國的(de)經銷和(he)服務網絡，擁有(you)近百(bai)萬中重卡市場保有(you)客(ke)(ke)戶。

2023年氫(qing)燃料電(dian)(dian)池重卡市場的(de)火熱，得益(yi)于國家政(zheng)策的(de)導向(xiang)、各地氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)(ye)政(zheng)策的(de)支持。從當前行(xing)業(ye)(ye)來看，氫(qing)燃料賽道整(zheng)(zheng)體處于政(zheng)策驅動(dong)，以(yi)補貼(tie)促進示范應用(yong)的(de)階段。制(zhi)氫(qing)、加氫(qing)、儲氫(qing)、運氫(qing)產(chan)業(ye)(ye)鏈尚未完善，商業(ye)(ye)價(jia)(jia)值(zhi)不(bu)(bu)明顯，因此在(zai)當前尚不(bu)(bu)具備(bei)(bei)大規(gui)模(mo)推廣(guang)價(jia)(jia)值(zhi)。但是在(zai)部分富(fu)氫(qing)、富(fu)電(dian)(dian)區域，氫(qing)氣價(jia)(jia)格低(di)，配套設施完善，氫(qing)燃料整(zheng)(zheng)車(che)用(yong)戶價(jia)(jia)值(zhi)明顯，具備(bei)(bei)推廣(guang)價(jia)(jia)值(zhi)。東風商用(yong)車(che)公司初步(bu)判斷在(zai)2028年左右具備(bei)(bei)大規(gui)模(mo)推廣(guang)應用(yong)條件(jian)，并做好了準備(bei)(bei)，在(zai)本次武漢商用(yong)車(che)展上也有相關的(de)車(che)型(xing)展出。

結合特(te)定(ding)(ding)客(ke)戶的具體需求特(te)點(dian)、場景特(te)點(dian)和運營特(te)點(dian)，東風商(shang)(shang)(shang)用車可(ke)以(yi)為客(ke)戶提(ti)供定(ding)(ding)制化(hua)商(shang)(shang)(shang)品。結合客(ke)戶的商(shang)(shang)(shang)業訴(su)求，東風商(shang)(shang)(shang)用車公司還(huan)可(ke)以(yi)為客(ke)戶提(ti)供定(ding)(ding)制化(hua)的商(shang)(shang)(shang)業解決方案。

綠智全場景應用方案如何為用戶創造價值

東(dong)風商用車(che)在(zai)守(shou)正創新的(de)(de)前提(ti)下，面對新能(neng)源推(tui)廣的(de)(de)難點和痛點，跳出傳(chuan)統的(de)(de)思維，以車(che)為平(ping)臺，提(ti)供車(che)+補(bu)能(neng)+金融+用地+政策補(bu)貼+等等新模式，探索出了屬于東(dong)風的(de)(de)模式和路徑，為行業發展(zhan)貢獻(xian)東(dong)風智慧。

目前整個行(xing)業大方向在朝(chao)著(zhu)新能源(yuan)發展，但卡友們對于(yu)新產品(pin)之外，可能更(geng)關(guan)注降(jiang)本增效，東風(feng)商用(yong)車綠智全場景應用(yong)方案(an)目前已經在很多地方落(luo)地，并取得了可觀(guan)的(de)降(jiang)本增效的(de)成(cheng)果。

在物流行業，東(dong)風商用車(che)新推出的車(che)型自重降低(di)500公斤(jin)以(yi)上(shang)，電耗降低(di)3%以(yi)上(shang)，動力提升10%以(yi)上(shang) ，具(ju)備良(liang)好的客戶價(jia)值。

東風商用(yong)車作為國內(nei)最早探索(suo)和踐行(xing)新能(neng)(neng)(neng)源和智能(neng)(neng)(neng)網聯的(de)(de)廠家，在電能(neng)(neng)(neng)方面(mian)，武漢的(de)(de)鋼鐵、江西的(de)(de)砂(sha)石(shi)料、山西煤炭、四川的(de)(de)渣土、河南的(de)(de)攪拌(ban)、深圳(zhen)的(de)(de)環(huan)衛(wei)等(deng)，都有東風商用(yong)車新能(neng)(neng)(neng)源的(de)(de)應用(yong)場(chang)景。在氫能(neng)(neng)(neng)方面(mian)，用(yong)于保(bao)定-雄安的(de)(de)砂(sha)石(shi)料運輸的(de)(de)20臺氫能(neng)(neng)(neng)牽引車，已累計運營(ying)100多萬(wan)公里，10-15分鐘即可(ke)充滿氫氣，整(zheng)體(ti)運營(ying)效果(guo)良好。在智能(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛方面(mian)，由東風、中移動、中遠(yuan)海(hai)運聯手(shou)打(da)造(zao)的(de)(de)“智慧港口2.0”在廈門遠(yuan)海(hai)碼頭正式(shi)進入商業(ye)運營(ying)。

東風(feng)商用(yong)車加快新材料(liao)新技術的(de)(de)應用(yong)，拉(la)通新能(neng)源(yuan)(yuan)中重卡上下(xia)(xia)(xia)游產業鏈，促進供應鏈伙伴轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級，帶動行業健康(kang)發展。推動傳統(tong)經銷網絡和服(fu)務(wu)網絡的(de)(de)轉(zhuan)型(xing)，構建可(ke)持(chi)續發展的(de)(de)伙伴生態。降本(ben)增效(xiao)(xiao)方面，隨著油(you)(you)價的(de)(de)上漲，鋼廠(chang)、煤炭(tan)和砂石料(liao)等(deng)短倒高(gao)油(you)(you)耗場景(jing)，油(you)(you)電經濟(ji)差效(xiao)(xiao)益愈發明(ming)顯，可(ke)降低40%的(de)(de)能(neng)源(yuan)(yuan)成本(ben)，尤其是在(zai)重載下(xia)(xia)(xia)坡的(de)(de)礦山場景(jing)下(xia)(xia)(xia)，效(xiao)(xiao)果愈發明(ming)顯。經過(guo)和行業友(you)商同場景(jing)下(xia)(xia)(xia)競技，東風(feng)商用(yong)車在(zai)同等(deng)條件下(xia)(xia)(xia)普遍(bian)比競品電耗低0.1Kwh/km，單車為客戶(hu)年(nian)均降低能(neng)源(yuan)(yuan)成本(ben)1萬元。

東(dong)風商用車對產品端(duan)繼(ji)續(xu)提(ti)(ti)升加快技術迭(die)代(dai)和總(zong)成(cheng)布(bu)局(ju)，降(jiang)低(di)價值，提(ti)(ti)升特(te)性；從運營成(cheng)本降(jiang)低(di)的(de)(de)角度，利用好數(shu)字化(hua)(hua)賦能(neng)，推(tui)動數(shu)字化(hua)(hua)、電(dian)動化(hua)(hua)、網(wang)聯(lian)化(hua)(hua)的(de)(de)互聯(lian)互通(tong)，提(ti)(ti)高(gao)出勤(qin)率；在駕乘(cheng)體驗(yan)上，通(tong)過(guo)智(zhi)能(neng)座艙的(de)(de)應用，提(ti)(ti)高(gao)舒適(shi)性和客戶體驗(yan)，推(tui)動高(gao)級智(zhi)能(neng)駕駛，降(jiang)低(di)勞(lao)動成(cheng)本，提(ti)(ti)高(gao)安全性；通(tong)過(guo)V2X智(zhi)慧交通(tong)系統(tong)化(hua)(hua)整體解決方案能(neng)力，強化(hua)(hua)生(sheng)(sheng)產系統(tong)和城(cheng)市交通(tong)系統(tong)的(de)(de)對接，提(ti)(ti)高(gao)融合效(xiao)率，降(jiang)低(di)使用成(cheng)本，減(jian)少(shao)等(deng)待時間，提(ti)(ti)高(gao)生(sheng)(sheng)產效(xiao)率。

綠智全場景應用方案的生態布局

當前(qian)的充換電生態主要瞄準落地性(xing)和競爭(zheng)力方面，圍(wei)繞當前(qian)落地過(guo)程(cheng)中的痛點，進(jin)一(yi)步深(shen)化(hua)(hua)現有生態圈建設，深(shen)化(hua)(hua)合作，深(shen)化(hua)(hua)落地性(xing)拓展(zhan)適應性(xing)，探索(suo)更多的商業模式。未來，東風商用車綠智全場(chang)景應用方案將進(jin)一(yi)步完善(shan)生態格(ge)局。

為適(shi)應(ying)未(wei)來的市場需求(qiu)，東風商用(yong)(yong)車將從(cong)超充路(lu)線的推廣(guang)應(ying)用(yong)(yong)+電(dian)(dian)池技術(shu)路(lu)線升級（固態電(dian)(dian)池等）+電(dian)(dian)堆和儲氫(qing)技術(shu)升級等幾個方(fang)面(mian)布局，這些技術(shu)升級在未(wei)來要實現商業化應(ying)用(yong)(yong)，需要在運營平臺(tai)(tai)和持車平臺(tai)(tai)等生態要素上提前(qian)謀劃(hua)。目前(qian)，在智能駕駛和智能網(wang)聯方(fang)面(mian)已取得成果(guo)領(ling)先行業。

智能駕駛：除(chu)了東風天龍GX 自主L2+智(zhi)能駕駛牽引車(che)外，東風商用車(che)在智(zhi)能駕駛方面還有(you)很多新的(de)突破，并正(zheng)在試驗L4級(ji)別的(de)智(zhi)能駕駛。

關于智(zhi)能場景(jing)(jing)方(fang)面，東風商用車已布局了井下(xia)礦區自動駕駛場景(jing)(jing)、港口無(wu)人集(ji)卡(ka)2個場景(jing)(jing)，同時還在布局“智(zhi)慧(hui)物流園區自動駕駛場景(jing)(jing)“和”智(zhi)能環衛清掃車“等多個場景(jing)(jing)。

東風商用車(che)自(zi)主設計研發適用于井下無人(ren)作業(ye)(ye)的L4級智能系統軟硬(ying)套(tao)件，解決了井下定位難和精準控車(che)難的行業(ye)(ye)難題，目(mu)前接管率(lv)<1%，并在(zai)礦(kuang)區布局了燃油版(ban)和純電版(ban)2個車(che)型，車(che)隊正在(zai)做商業(ye)(ye)運營，達到行業(ye)(ye)領先(xian)水平。

東風(feng)商(shang)用車L4級無人(ren)集卡已實現(xian)常態(tai)化運營(ying)。目(mu)前運營(ying)效(xiao)率(lv)>4箱/小(xiao)時.岸橋，達到有人(ren)集卡水(shui)平，并(bing)有望超越。在此過程中(zhong)，東風(feng)商(shang)用車積(ji)極(ji)探(tan)索“功能不降、成本往下降“的新技(ji)術方案，期待(dai)給用戶帶來性價比(bi)更優的產品選擇。

智能網聯化：東風(feng)商用(yong)(yong)車在當(dang)前成熟(shu)的(de)(de)“車-云”架(jia)構(gou)基礎(chu)上，重新定義了(le)“車-路-云-網-圖“一體化架(jia)構(gou)，基于該架(jia)構(gou)的(de)(de)功(gong)能可以裁(cai)剪和組(zu)合，形成個性化的(de)(de)功(gong)能服(fu)務組(zu)合。同時東風(feng)商用(yong)(yong)車會(hui)給用(yong)(yong)戶提供智能L0~L3功(gong)能配置選裝供用(yong)(yong)戶選擇和體驗，構(gou)建了(le)“東風(feng)商用(yong)(yong)車完好率(lv)(lv)主(zhu)動服(fu)務體系：完好率(lv)(lv)主(zhu)動維保服(fu)務、完好率(lv)(lv)主(zhu)動油耗(hao)服(fu)務、完好率(lv)(lv)主(zhu)動安全(quan)(quan)服(fu)務，幫(bang)助(zhu)用(yong)(yong)戶安全(quan)(quan)運(yun)營、高效賺錢。

智能(neng)(neng)(neng)網(wang)聯功(gong)能(neng)(neng)(neng)也要結合(he)效益(yi)，要能(neng)(neng)(neng)夠真正幫(bang)助(zhu)到卡友，真正給卡友省錢(qian)、賺錢(qian)、方便才(cai)能(neng)(neng)(neng)落地。以(yi)智能(neng)(neng)(neng)L3為例，可以(yi)幫(bang)助(zhu)用(yong)戶(hu)(hu)節油3%~5%，在(zai)駕(jia)乘舒適度上也給用(yong)戶(hu)(hu)帶(dai)來幫(bang)助(zhu)。以(yi)完(wan)好率主動維保(bao)服務為例，可以(yi)給卡友提供“一(yi)(yi)鍵(jian)體(ti)檢(jian)、一(yi)(yi)鍵(jian)建(jian)聯、一(yi)(yi)鍵(jian)診斷(duan)、一(yi)(yi)鍵(jian)升(sheng)級“服務，極(ji)大的減少(shao)車輛(liang)停駛時(shi)間和維保(bao)時(shi)間，讓用(yong)戶(hu)(hu)用(yong)車更安全省心。

著眼未來，東(dong)風(feng)商(shang)(shang)用車(che)的(de)(de)(de)綠(lv)智新(xin)能(neng)源(yuan)戰略將從領先到(dao)持續領航。在(zai)產能(neng)布局方(fang)面，東(dong)風(feng)商(shang)(shang)用車(che)以優化和提(ti)高現有產能(neng)利用率為原(yuan)則，結合實(shi)際情況逐(zhu)步提(ti)升新(xin)能(neng)源(yuan)產能(neng)。商(shang)(shang)品(pin)方(fang)面，東(dong)風(feng)商(shang)(shang)用車(che)公司正(zheng)在(zai)面向2025全新(xin)開(kai)(kai)發下一(yi)代新(xin)能(neng)源(yuan)商(shang)(shang)品(pin)平臺(tai)，以及混動/氫內燃機(ji)等技(ji)術路線的(de)(de)(de)儲備(bei)。關(guan)鍵總(zong)成(cheng)(cheng)與技(ji)術方(fang)面，東(dong)風(feng)商(shang)(shang)用車(che)從匹(pi)配應用到(dao)自主研發的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)變，加強資(zi)源(yuan)掌控(kong)。東(dong)風(feng)商(shang)(shang)用車(che)從單純(chun)的(de)(de)(de)供貨(huo)模式轉(zhuan)(zhuan)變為聯合開(kai)(kai)發，打造深入合作(zuo)，共(gong)建雙贏的(de)(de)(de)技(ji)術生態圈和自主新(xin)技(ji)術平臺(tai)以及開(kai)(kai)發基于整車(che)網(wang)絡的(de)(de)(de)控(kong)制系統，基于細(xi)分市(shi)場的(de)(de)(de)關(guan)鍵專用總(zong)成(cheng)(cheng)和基于產業政策導向的(de)(de)(de)多能(neng)源(yuan)路線的(de)(de)(de)技(ji)術儲備(bei)。