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一年一度的(de)(de)11月11號的(de)(de)“311”活(huo)動(dong)，是(shi)廣大(da)解(jie)(jie)放(fang)動(dong)力用(yong)戶(hu)們的(de)(de)節日(ri)。解(jie)(jie)放(fang)動(dong)力每年都會邀請用(yong)戶(hu)參(can)加“311”活(huo)動(dong)。去年解(jie)(jie)放(fang)動(dong)力拿出了11臺11升奧威(wei)發動(dong)機給用(yong)戶(hu)們。來自遼寧(ning)錦州的(de)(de)張玉(yu)石師傅就是(shi)其中的(de)(de)一位幸運用(yong)戶(hu)。張師傅說：“我對于解(jie)(jie)放(fang)動(dong)力非常滿意，能(neng)夠中獎解(jie)(jie)放(fang)動(dong)力明星發動(dong)機也是(shi)意外的(de)(de)驚喜，堅定了我繼續(xu)使用(yong)解(jie)(jie)放(fang)動(dong)力的(de)(de)決心，并打算把解(jie)(jie)放(fang)動(dong)力的(de)(de)優(you)勢(shi)向身邊的(de)(de)卡友(you)們積極(ji)傳播！讓更多(duo)的(de)(de)用(yong)戶(hu)們感受到解(jie)(jie)放(fang)動(dong)力的(de)(de)實力！”

解放動力是(shi)東北用戶的主流選擇

“每個(ge)時代，都有它(ta)的解(jie)放。”同(tong)樣的，每個(ge)區域市場(chang)和應用場(chang)景(jing)也都有它(ta)的解(jie)放動力。作(zuo)為一汽解(jie)放的大本(ben)營，東(dong)北重卡市場(chang)上解(jie)放動力占據了絕(jue)對(dui)的優勢。東(dong)北是一片富裕的沃土，一直是祖國(guo)的北大倉，東(dong)三省盛產各種農副產品(pin)和自(zi)然資源，也孕育了數千萬敢闖敢拼(pin)的北國(guo)兒女。

東北(bei)的(de)(de)重(zhong)卡(ka)(ka)用戶很(hen)多，他們的(de)(de)足跡深入到了南方各(ge)省。東北(bei)卡(ka)(ka)友的(de)(de)運輸線路長，運輸業(ye)務廣泛。東北(bei)用戶勇于嘗試新(xin)鮮事物(wu)，很(hen)多重(zhong)卡(ka)(ka)品牌在這里都(dou)(dou)能見到。然而，在東北(bei)卡(ka)(ka)友的(de)(de)心(xin)目中，除了解(jie)放(fang)(fang)之外(wai)，其他的(de)(de)都(dou)(dou)是雜(za)牌車(che)(che)(che)。張玉石師(shi)傅就是這樣的(de)(de)一(yi)位(wei)解(jie)放(fang)(fang)動力的(de)(de)主力軍，張師(shi)傅從(cong)學車(che)(che)(che)到自己經營車(che)(che)(che)，從(cong)一(yi)輛(liang)解(jie)放(fang)(fang)車(che)(che)(che)到三輛(liang)解(jie)放(fang)(fang)車(che)(che)(che)的(de)(de)小車(che)(che)(che)隊，一(yi)直認準(zhun)解(jie)放(fang)(fang)動力。

張師傅和他的三臺解放動力牽(qian)引(yin)車

張(zhang)(zhang)師傅目前自駕的一(yi)臺搭(da)載500馬力(li)CA6DM3解放動力(li)13升發動機(ji)的 J7牽引車，匹配(pei)的是解放12擋手動箱(xiang)，已經(jing)跑了六年，總里程超過(guo)一(yi)百萬(wan)公里。張(zhang)(zhang)師傅欣喜地(di)說：“這臺解放動力(li)的主流機(ji)型表現(xian)良好，沒有(you)換(huan)過(guo)四配(pei)套(tao)，油耗(hao)很(hen)低，機(ji)油消耗(hao)也在正(zheng)常范(fan)圍(wei)內。”

張(zhang)師(shi)傅(fu)的運(yun)營(ying)業務是(shi)東北往(wang)返浙(zhe)江，去程(cheng)拉(la)用(yong)(yong)于易拉(la)罐(guan)制作的原材料(liao)鋁卷(juan)，返程(cheng)是(shi)浙(zhe)江當地生產的車用(yong)(yong)緊固件和標(biao)準件。單趟兩千(qian)四五百公(gong)里，每月三個往(wang)返。由于這些貨(huo)物對時(shi)效的要求不高，所以張(zhang)師(shi)傅(fu)大部分是(shi)走國(guo)道(dao)和省道(dao)，少部分走高速(su)公(gong)路。

在(zai)接這輛J7牽(qian)引(yin)車(che)之(zhi)前，張師傅開的(de)(de)是一(yi)輛搭載解放動力(li)420馬力(li)11升CA6DM2發動機的(de)(de)J6P牽(qian)引(yin)車(che)。那(nei)輛J6P牽(qian)引(yin)車(che)三年跑了五十(shi)多萬公(gong)里，平均每(mei)年十(shi)八九萬公(gong)里，那(nei)是疫情之(zhi)前，路上(shang)的(de)(de)車(che)沒(mei)有現(xian)(xian)在(zai)這么多，所以比現(xian)(xian)在(zai)每(mei)年的(de)(de)里程數要多一(yi)些(xie)。

張(zhang)師(shi)傅坦言，自從(cong)初中畢業，十七歲開始(shi)學車(che)(che)就一直和(he)解(jie)放(fang)動(dong)力(li)(li)打(da)交道(dao)，形成(cheng)了深(shen)度互信。最早是搭載220馬(ma)(ma)力(li)(li)解(jie)放(fang)動(dong)力(li)(li)CA6DF的CA141長頭車(che)(che)和(he)260馬(ma)(ma)力(li)(li)解(jie)放(fang)動(dong)力(li)(li)的平頭車(che)(che)，以及310馬(ma)(ma)力(li)(li)CA6DL系列(lie)的奧威牽引(yin)車(che)(che)。

對于張師(shi)傅(fu)來說，解放動力就是一(yi)位相(xiang)知相(xiang)守多年的(de)老朋友。十(shi)四五年，張師(shi)傅(fu)三(san)十(shi)多歲(sui)時(shi)結(jie)束給別人打(da)工(gong)開車的(de)生(sheng)涯，開始自己養車，并(bing)從一(yi)臺(tai)車發展到現在(zai)的(de)三(san)臺(tai)車，要是經(jing)營狀況(kuang)可以，還會繼續(xu)增加車輛。

張師傅目前(qian)經(jing)營(ying)的(de)另外的(de)兩輛牽(qian)引車(che)是560馬力(li)CA6DM3的(de)國六J7牽(qian)引車(che)和460馬力(li)CA6DM2國六JH6車(che)型，也是行駛(shi)(shi)同樣的(de)線路(lu)，雇傭駕駛(shi)(shi)員開車(che)。

解放動(dong)力的表現優異

張(zhang)師(shi)傅(fu)感慨，他經(jing)營的解(jie)放動力牽引車的標(biao)載高速油(you)(you)(you)耗(hao)(hao)百公(gong)里(li)26-27升，走(zou)下道的油(you)(you)(you)耗(hao)(hao)在百公(gong)里(li)29升左右(you)。張(zhang)師(shi)傅(fu)對解(jie)放動力的這個油(you)(you)(you)耗(hao)(hao)還是非常滿(man)意的。他對車的使用相(xiang)當(dang)在意，一直加注(zhu)中(zhong)石油(you)(you)(you)，中(zhong)石化的標(biao)準(zhun)柴油(you)(you)(you)，并(bing)沒有隨波逐流使用小(xiao)油(you)(you)(you)。

張(zhang)師傅總(zong)結說：“使用解放動(dong)(dong)力用這么多年，從來沒有因為(wei)發動(dong)(dong)機的故障原因被扔在路上，一(yi)次也沒有過。”對(dui)于解放動(dong)(dong)力來說，使用者對(dui)它好，它會同樣(yang)善待車主和司機。

2013年開始，國產重(zhong)卡和發動(dong)機技術(shu)進步很(hen)快。但是解(jie)放動(dong)力的優勢在(zai)于不斷創新(xin)和整體的動(dong)力鏈匹配性更好(hao)，因為解(jie)放動(dong)力和變速箱驅動(dong)橋是一體化打(da)造的。

張(zhang)師(shi)傅前(qian)(qian)些天(tian)試駕采用解放動(dong)(dong)力(li)(li)16升發動(dong)(dong)機(ji)的70周年(nian)紀念(nian)版車型，動(dong)(dong)力(li)(li)性(xing)非常好，張(zhang)師(shi)傅認為它適合山區(qu)和(he)坡路大的地方。目(mu)前(qian)(qian)張(zhang)師(shi)傅比較青睞的是解放動(dong)(dong)力(li)(li)620馬(ma)力(li)(li)的6DV1發動(dong)(dong)機(ji)，并認為它的動(dong)(dong)力(li)(li)性(xing)和(he)油耗水平都不(bu)錯，是目(mu)前(qian)(qian)市面上常見的13升機(ji)型升級(ji)換代(dai)的首(shou)選。

在張師(shi)傅看來，目(mu)前東(dong)北的(de)(de)物(wu)流結構從(cong)能源工程(cheng)物(wu)流向消費(fei)物(wu)流轉變(bian)。長途(tu)運輸(shu)內(nei)卷(juan)嚴重，油(you)價上漲，賺錢越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)難。很多重卡用戶(hu)的(de)(de)有些時(shi)間(jian)消耗在維修保養(yang)方面，費(fei)時(shi)費(fei)錢。卡友們(men)期(qi)待(dai)付出(chu)越(yue)(yue)(yue)少越(yue)(yue)(yue)好，收益越(yue)(yue)(yue)高越(yue)(yue)(yue)好。解放(fang)動(dong)力就是東(dong)北重卡用戶(hu)自(zi)發(fa)投(tou)票(piao)選出(chu)來的(de)(de)最(zui)省(sheng)心(xin)省(sheng)錢的(de)(de)最(zui)佳動(dong)力。

解放(fang)動(dong)力(li)(li)不愧是(shi)掙錢機(ji)器。搭載(zai)解放(fang)動(dong)力(li)(li)的(de)解放(fang)重卡，具有國(guo)(guo)內一流的(de)動(dong)力(li)(li)鏈(lian)體系和(he)成熟可靠的(de)性能(neng)標定，加(jia)上(shang)比(bi)肩進口重卡的(de)出(chu)勤(qin)率和(he)超(chao)越其(qi)他(ta)國(guo)(guo)產發動(dong)機(ji)的(de)性價(jia)比(bi)，是(shi)目前國(guo)(guo)內長(chang)途干線物流領域的(de)價(jia)值(zhi)標桿，自然也是(shi)以張玉石為代表的(de)東(dong)北用戶(hu)們的(de)好(hao)伙(huo)伴，好(hao)戰友。

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