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當前，全球能源轉(zhuan)型勢不(bu)可(ke)(ke)擋，在多元動(dong)(dong)(dong)力發(fa)展(zhan)(zhan)浪潮中，天(tian)然氣作為目前最現(xian)實(shi)可(ke)(ke)行的(de)(de)低碳能源，對內燃機(ji)(ji)減排降碳有著積極意義。中國重(zhong)汽與濰(wei)柴動(dong)(dong)(dong)力始終踐行發(fa)展(zhan)(zhan)清潔(jie)能源的(de)(de)社(she)會(hui)責任，四(si)年(nian)(nian)來(lai)，通過強(qiang)強(qiang)聯合，協(xie)同研(yan)發(fa)，在發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)數(shu)據標定、道路試驗(yan)等方面(mian)深度合作，在高效(xiao)高壓直噴天(tian)然氣發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)關(guan)鍵技(ji)術上不(bu)斷取得突(tu)(tu)破(po)，三年(nian)(nian)實(shi)現(xian)天(tian)然氣發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)本體熱效(xiao)率(lv)三次飛躍(yue)，從2020年(nian)(nian)的(de)(de)45%，到2021年(nian)(nian)的(de)(de)50%，再(zai)到2022年(nian)(nian)突(tu)(tu)破(po)54.16%，中國重(zhong)汽既是研(yan)發(fa)上的(de)(de)同行者，也是每一次全球首個實(shi)現(xian)車機(ji)(ji)匹(pi)配的(de)(de)商(shang)用車企業。
中國(guo)重汽(qi)專屬(shu)定制版WP13NG/WP15NG天然(ran)氣發(fa)(fa)動(dong)(dong)機，作為(wei)濰柴54.16%本體熱(re)效率天然(ran)氣發(fa)(fa)動(dong)(dong)機平(ping)臺產品，與行業平(ping)均(jun)42%熱(re)效率的發(fa)(fa)動(dong)(dong)機相比，在動(dong)(dong)力性、經(jing)濟性、可(ke)靠性方(fang)面均(jun)有著顯著優勢，2022年，在燃氣機市(shi)場，WP13NG發(fa)(fa)動(dong)(dong)機市(shi)占(zhan)率高達38%，位(wei)列榜首，以優異品質獲得市(shi)場高度認可(ke)。
高(gao)燃輸出(chu) 所向披靡(mi)
動力(li)方面，中(zhong)國重(zhong)汽專(zhuan)屬定(ding)制版WP13NG燃(ran)氣發(fa)動機(ji)最(zui)大(da)(da)480馬力(li)，最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩2300N·m，經濟轉速(su)850-1400rpm，低(di)(di)速(su)扭(niu)矩為(wei)2130 N·m；WP15NG燃(ran)氣發(fa)動機(ji)最(zui)大(da)(da)530馬力(li)，最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩2500N·m，經濟轉速(su)950-1350rpm，低(di)(di)轉扭(niu)矩2300N·m，動力(li)澎湃，高(gao)燃(ran)輸出，低(di)(di)轉速(su)大(da)(da)扭(niu)矩，輕(qing)松應對各種復(fu)雜工況，整(zheng)車動力(li)性提升11%；與中(zhong)國重(zhong)汽自研的(de)第七代S-AMT16變速(su)箱+曼技術車橋組成“無極(ji)S動力(li)鏈”，超(chao)高(gao)傳動效率(lv)，超(chao)低(di)(di)動力(li)損耗，實現行業獨有整(zheng)車優化匹配，打造(zao)長跑實力(li)派，成為(wei)干線運(yun)輸首(shou)選。
降耗減排 一(yi)舉(ju)多贏(ying)
在人們的認知(zhi)中(zhong)(zhong)，發(fa)動(dong)機(ji)的更大馬力(li)和(he)扭矩往(wang)往(wang)意(yi)味著更高的燃(ran)料(liao)消耗和(he)排放，然而(er)發(fa)動(dong)機(ji)熱效率的提升(sheng)，讓低能耗大馬力(li)更具(ju)現實意(yi)義。中(zhong)(zhong)國重汽(qi)專(zhuan)屬(shu)定制(zhi)(zhi)版濰柴全新一代WP13NG/WP15NG天然氣發(fa)動(dong)機(ji)，中(zhong)(zhong)國重汽(qi)&濰柴動(dong)力(li)采(cai)用一體化標定方法，應(ying)(ying)用弱滾流燃(ran)燒(shao)技術(shu)、脈沖排氣技術(shu)、瞬態響(xiang)應(ying)(ying)控制(zhi)(zhi)技術(shu)、燃(ran)燒(shao)自適(shi)應(ying)(ying)控制(zhi)(zhi)技術(shu)、λ控制(zhi)(zhi)精度(du)提升(sheng)技術(shu)、后(hou)處(chu)理老化控制(zhi)(zhi)技術(shu)等多項(xiang)硬核黑(hei)科(ke)技，節氣事(shi)半功倍。
在常用(yong)工(gong)況下，WP13NG發動機(ji)百(bai)公里氣耗較行業平均低1.13—1.87kg，燃料費用(yong)節省20%以(yi)上，以(yi)超高經濟性回饋(kui)卡友；碳排放水平降低25%，全行業每(mei)年可減碳3000萬噸，對于(yu)生態環境維護(hu)也將產生巨大的(de)社會價值。
可靠王者 不負(fu)期待(dai)
中國重汽(qi)始終將(jiang)可靠(kao)性視為核心競爭(zheng)力(li)，濰柴(chai)動力(li)則是內燃機可靠(kao)性國家(jia)重點實驗室的落戶單(dan)位，由(you)中國重汽(qi)與濰柴(chai)動力(li)聯(lian)合開(kai)發(fa)的WP13NG/WP15NG天然(ran)氣(qi)(qi)發(fa)動機更(geng)是將(jiang)可靠(kao)性推(tui)向了極致。應(ying)用精準空(kong)燃比控制(zhi)(zhi)技術(shu)、TWC高(gao)效控制(zhi)(zhi)技術(shu)、爆震監控、智能燃燒控制(zhi)(zhi)技術(shu)、防(fang)喘(chuan)振(zhen)技術(shu)、EGR模塊(kuai)，防(fang)結冰設(she)計(ji)技術(shu)等(deng)領先科技，全面提升發(fa)動機可靠(kao)性；采用模塊(kuai)化設(she)計(ji)，減少零部(bu)件數量80件，B10壽命高(gao)達180萬公(gong)(gong)里，臺架耐久考核累計(ji)超20000小時，全區(qu)域累計(ji)驗證超100萬公(gong)(gong)里，無(wu)論(lun)高(gao)寒、高(gao)熱(re)、高(gao)海拔任何(he)極限(xian)環境下，發(fa)動機依然(ran)擁有卓越(yue)表現，以行(xing)業王者之姿，夯實創富底氣(qi)(qi)。
在商用車(che)行(xing)(xing)業，中(zhong)(zhong)國重汽憑借超凡(fan)產品力(li)贏得(de)終端客(ke)戶的(de)(de)強烈(lie)好評(ping)，近年來市(shi)占率(lv)(lv)(lv)持續攀升，2022年成了中(zhong)(zhong)國重卡行(xing)(xing)業銷量和市(shi)占率(lv)(lv)(lv)的(de)(de)“雙冠軍”；在科技研發(fa)上(shang)，與濰柴(chai)動力(li)強強聯合，演繹“1+1>2”的(de)(de)行(xing)(xing)業神(shen)話，中(zhong)(zhong)國重汽搭(da)載濰柴(chai)全新一代熱效率(lv)(lv)(lv)54.16%的(de)(de)燃氣發(fa)動機的(de)(de)上(shang)市(shi)，勢必為中(zhong)(zhong)國商用車(che)行(xing)(xing)業發(fa)展史再添輝煌一筆。
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