行業(ye)下(xia)行的(de)壓力加大，濰柴作為行業(ye)發展(zhan)的(de)風(feng)向標正受到業(ye)內廣泛關注！
12月10日，以(yi)“客戶滿意是我們的宗(zong)旨(zhi)”為(wei)主題的山東重(zhong)工(gong)·濰(wei)柴(chai)動(dong)力2022年(nian)商(shang)務大(da)會，創(chuang)新采(cai)用“線上+線下”相結合的模式舉行。2021年(nian)，濰(wei)柴(chai)總體上重(zhong)型(xing)車發動(dong)機跑贏(ying)行業，份(fen)額持續(xu)增長(chang)，目前已(yi)經超過了32%。2022年(nian)，濰(wei)柴(chai)重(zhong)型(xing)車發動(dong)機要大(da)幅(fu)增長(chang)挑戰37%的份(fen)額，進一步提升市場(chang)占(zhan)有率。
2022年向大中卡發(fa)力
從牽引車WP13發(fa)動機到中卡載貨WP7H （6.8L），全行(xing)業(ye)都在關(guan)注濰柴的新(xin)品發(fa)布。從某種程度而言，濰柴新(xin)品的上市為行(xing)業(ye)未來(lai)發(fa)展(zhan)指明(ming)了(le)方向(xiang)。
2021年，國五車(che)型(xing)集中(zhong)在上半年釋放(fang)，下(xia)半年進入7月(yue)(yue)份(fen)(fen)以后，整個行(xing)(xing)業下(xia)行(xing)(xing)比(bi)較大(da)，同比(bi)下(xia)降在60%到70%。從(cong)細分車(che)型(xing)來(lai)(lai)看(kan)，1-10月(yue)(yue)份(fen)(fen)，國內市(shi)場(chang)牽引(yin)車(che)比(bi)重出現(xian)了(le)下(xia)降；攪拌(ban)車(che)的(de)增幅比(bi)重上升，專用車(che)穩定在9%—10%左(zuo)右。細分市(shi)場(chang)數據的(de)呈(cheng)(cheng)現(xian)有國六環保政策出臺的(de)因素(su)外，也有行(xing)(xing)業環境的(de)影響：市(shi)場(chang)運輸結構呈(cheng)(cheng)多元化發展，近兩年，鐵水聯(lian)運效率大(da)幅提升對港口大(da)宗(zong)貨物公路運輸帶(dai)來(lai)(lai)市(shi)場(chang)的(de)削弱(ruo)。
按照目前的數據分析，2021年(nian)重(zhong)(zhong)卡產(chan)品的銷量(liang)在(zai)138萬(wan)輛(liang)左右，2022年(nian)市場(chang)預(yu)計繼續下(xia)行，銷量(liang)預(yu)測在(zai)100萬(wan)輛(liang)。得(de)細分市場(chang)者得(de)天下(xia)！濰柴明(ming)(ming)確(que)2022年(nian)的重(zhong)(zhong)點(dian)(dian)是布局(ju)細分、突(tu)破(po)細分。“明(ming)(ming)年(nian)工(gong)程自卸車有一定機會，重(zhong)(zhong)點(dian)(dian)看好載(zai)(zai)貨(huo)車。”濰柴動力相關負責(ze)人表(biao)示,“明(ming)(ming)年(nian)的產(chan)品布局(ju)在(zai)不(bu)斷(duan)補齊(qi)、優(you)化現有產(chan)品平(ping)臺外(wai)，會新增載(zai)(zai)貨(huo)平(ping)臺，重(zhong)(zhong)點(dian)(dian)布局(ju)和進軍載(zai)(zai)貨(huo)車市場(chang)。”
“基于對市(shi)場作了充(chong)分(fen)(fen)的(de)(de)研究與分(fen)(fen)析，濰柴全新推(tui)出的(de)(de)WP7H平(ping)臺無(wu)論從平(ping)臺的(de)(de)先(xian)進性、技(ji)術參數來講(jiang)，我們(men)是非常(chang)有信心的(de)(de)。”負(fu)責(ze)全新平(ping)臺WP7H產品(pin)開發的(de)(de)相關負(fu)責(ze)人介紹，WP7H從產品(pin)的(de)(de)輸入收集(ji)、產品(pin)市(shi)場調研、技(ji)術調研到產品(pin)投(tou)入設(she)計，歷時四年打造完成，有著動力(li)(li)強勁、經濟高效(xiao)(xiao)、舒適(shi)智能(neng)、安(an)全可靠、緊湊美觀等(deng)幾大創新優勢，定位中(zhong)卡載貨(huo)車，是馬(ma)路上跑的(de)(de)像兩軸(zhou)、三軸(zhou)、4×2、6×2的(de)(de)載貨(huo)車，拉蔬菜(cai)、水果，以及平(ping)常(chang)日用品(pin)像快遞的(de)(de)貨(huo)車所用的(de)(de)發動機，重點定位270馬(ma)力(li)(li)、300馬(ma)力(li)(li)的(de)(de)高效(xiao)(xiao)載貨(huo)車市(shi)場。
向(xiang)大中(zhong)卡發力！接下(xia)來，濰(wei)(wei)柴(chai)WP7H將與康明斯、解(jie)放6-7L平臺(tai)展(zhan)開(kai)激烈角逐。同時(shi)，未(wei)來行業普遍面臨(lin)競爭，濰(wei)(wei)柴(chai)跟競品(pin)的(de)博弈(yi)將主(zhu)要聚焦產(chan)品(pin)，一門心思會把產(chan)品(pin)做好，整車性能(neng)對標是市場(chang)主(zhu)體(ti)選擇的(de)唯一標準(zhun)。
制(zhi)勝2022年(nian)底氣(qi)十足
2021年，重卡市(shi)(shi)場整體銷量國(guo)五占比較高，但隨著今(jin)年最(zui)后幾個月(yue)以及明(ming)(ming)年年初經銷商(shang)庫存(cun)的(de)(de)(de)(de)國(guo)五整車進一步釋放(fang)，2022年將是國(guo)六機的(de)(de)(de)(de)“天下”。要走在行(xing)業(ye)最(zui)前，濰(wei)柴(chai)明(ming)(ming)年發(fa)動機產銷力(li)爭在今(jin)年100萬臺的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上(shang)再(zai)增長10%，重型車動力(li)市(shi)(shi)場份額(e)要從去年的(de)(de)(de)(de)32%提升至37%，繼續引領國(guo)六的(de)(de)(de)(de)排放(fang)升級。面(mian)對汽車產業(ye)百(bai)年未有(you)之大變局，以及康明(ming)(ming)斯、錫(xi)柴(chai)、玉柴(chai)等動力(li)品牌(pai)的(de)(de)(de)(de)策略性出(chu)擊，濰(wei)柴(chai)自信的(de)(de)(de)(de)底氣源自哪里？
相關負(fu)責人表示，濰(wei)(wei)(wei)柴(chai)(chai)對(dui)市(shi)場(chang)(chang)(chang)的信心一(yi)是(shi)源自對(dui)產(chan)(chan)品(pin)的自信，濰(wei)(wei)(wei)柴(chai)(chai)產(chan)(chan)品(pin)是(shi)國(guo)六(liu)起步(bu)最早(zao)、最成熟的應用(yong)、成熟的市(shi)場(chang)(chang)(chang)驗(yan)證(zheng)、多(duo)輪次的市(shi)場(chang)(chang)(chang)驗(yan)證(zheng)；二是(shi)2022年(nian)濰(wei)(wei)(wei)柴(chai)(chai)將(jiang)有多(duo)款國(guo)六(liu)產(chan)(chan)品(pin)上(shang)市(shi)，濰(wei)(wei)(wei)柴(chai)(chai)將(jiang)進一(yi)步(bu)補齊全系(xi)列產(chan)(chan)品(pin)，有力提升市(shi)場(chang)(chang)(chang)競爭量；三是(shi)不斷調整(zheng)國(guo)六(liu)服務(wu)政策，即排放(fang)質保(bao)件保(bao)修期在行業(ye)最長，7年(nian)70萬公里(li)，維(wei)修工時原來比(bi)(bi)較低，從國(guo)六(liu)階段全部調整(zheng)到最高120元/工時，濰(wei)(wei)(wei)柴(chai)(chai)從后市(shi)場(chang)(chang)(chang)服務(wu)入(ru)手(shou)，將(jiang)有力促進濰(wei)(wei)(wei)柴(chai)(chai)動力前端市(shi)場(chang)(chang)(chang)的拓展；四是(shi)對(dui)市(shi)場(chang)(chang)(chang)的精確分析，濰(wei)(wei)(wei)柴(chai)(chai)2022年(nian)的全面預算在10月份已(yi)經準備就(jiu)緒，充足的準備不僅是(shi)對(dui)用(yong)戶需(xu)求的分析，也做(zuo)了車(che)型、產(chan)(chan)品(pin)和競品(pin)的對(dui)比(bi)(bi)，以(yi)及(ji)相應商務(wu)政策的調整(zheng)。
在(zai)有(you)著先期積攢優(you)勢的(de)(de)情況下，濰(wei)柴2022年立(li)足(zu)細分(fen)市(shi)(shi)場(chang)除了將(jiang)對(dui)傳統產(chan)品不(bu)斷(duan)優(you)化、增(zeng)(zeng)加(jia)大(da)(da)中卡(ka)新平臺外，針(zhen)對(dui)大(da)(da)排量、大(da)(da)馬(ma)力市(shi)(shi)場(chang)也有(you)新的(de)(de)布局(ju)，包括持續(xu)地再增(zeng)(zeng)加(jia)500馬(ma)力產(chan)品的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)拓展力度，以(yi)及推(tui)出新的(de)(de)600馬(ma)力的(de)(de)干線運輸高端產(chan)品等。
“與客戶的(de)(de)(de)合作，明(ming)年我們會加大(da)技術層面(mian)的(de)(de)(de)對(dui)接和(he)商(shang)務層面(mian)的(de)(de)(de)對(dui)接。“濰(wei)柴相關負責(ze)人(ren)介紹(shao)，目(mu)前濰(wei)柴WP13H搭載的(de)(de)(de)陜重汽X6000的(de)(de)(de)德龍車(che)(che)型，整車(che)(che)和(he)行業(ye)內(nei)主流的(de)(de)(de)競(jing)品(pin)相比，綜合油耗較競(jing)品(pin)普遍(bian)低2升以上；新產品(pin)WP7H目(mu)前已經(jing)獲得了800多個(ge)整車(che)(che)公告(gao)的(de)(de)(de)資(zi)源，在(zai)載貨車(che)(che)市場非常有競(jing)爭力(li)。
此外，濰柴新能源領域(yu)的(de)(de)三個細(xi)分市場也在(zai)積極(ji)推(tui)動(dong)，純電(dian)動(dong)P8機和中(zhong)國重(zhong)(zhong)汽的(de)(de)自卸車(che)已經在(zai)做(zuo)(zuo)精確的(de)(de)可靠性(xing)標定(ding)，12L機做(zuo)(zuo)工程類自卸；混合動(dong)力目前(qian)(qian)由于銷量較低，主(zhu)要做(zuo)(zuo)前(qian)(qian)期市場的(de)(de)適應性(xing)開(kai)發(fa)；氫燃料電(dian)池是濰柴明年市場化運作的(de)(de)重(zhong)(zhong)點方向(xiang)，產業鏈的(de)(de)培育正在(zai)進(jin)行時。
記者手記：既有(you)前期謀劃布局，又有(you)實質性工(gong)作(zuo)舉措(cuo)，濰柴(chai)(chai)穩坐行業龍頭地位，從容的背后是無數(shu)的汗水與(yu)奮(fen)斗(dou)。面(mian)對2022年(nian)復雜(za)挑戰，濰柴(chai)(chai)主動鏈(lian)合產業上(shang)下游合作(zuo)合伙構筑起競爭新格局，彰顯(xian)大企業的擔當與(yu)責任。
