3月21日(ri)，廣東省召開“制造業(ye)數字化(hua)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)工作(zuo)推進(jin)會(hui)(hui)”，比亞(ya)迪董事長兼(jian)總裁王傳福受邀參(can)加會(hui)(hui)議，分享(xiang)了企業(ye)在制造業(ye)數字化(hua)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)的經驗探(tan)索(suo)和行業(ye)觀點。比亞(ya)迪努力推動制造業(ye)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展，在新時代持續引領汽車工業(ye)電動化(hua)、智(zhi)能化(hua)變(bian)革，緊抓(zhua)數字化(hua)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)的新機遇，打造中國智(zhi)能制造的新標桿(gan)。

百年變局中

比亞迪(di)打造(zao)制(zhi)造(zao)業數字化轉型的(de)樣(yang)本

當今世界(jie)處于百(bai)年(nian)未有的(de)大(da)變(bian)局，以汽(qi)車(che)工業(ye)為代表(biao)的(de)制造業(ye)也在經歷百(bai)年(nian)未有的(de)大(da)變(bian)革。王傳福指(zhi)出，在大(da)變(bian)局和(he)大(da)變(bian)革的(de)環(huan)境(jing)下，數(shu)字(zi)化(hua)轉型是汽(qi)車(che)產業(ye)轉型的(de)重要方(fang)向。比亞迪專注制造業(ye)26年(nian)，高度重視制造業(ye)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)轉型，緊(jin)抓產業(ye)數(shu)字(zi)化(hua)、數(shu)字(zi)產業(ye)化(hua)賦予的(de)新機遇(yu)，持(chi)續深入耕(geng)耘。

比亞迪自(zi)主開(kai)發的(de)信(xin)息化(hua)、智能(neng)化(hua)口罩(zhao)生(sheng)產線(xian)

一(yi)(yi)年前，比(bi)亞迪調(diao)集(ji)3000名工(gong)程師、10萬名產(chan)(chan)(chan)業工(gong)人，從(cong)零起步制(zhi)造口(kou)(kou)罩(zhao)(zhao)(zhao)機(ji)，3天(tian)出(chu)圖紙、7天(tian)出(chu)設(she)備、10天(tian)量(liang)產(chan)(chan)(chan)、20天(tian)做到(dao)全(quan)球(qiu)(qiu)第(di)一(yi)(yi)，最高(gao)日產(chan)(chan)(chan)量(liang)達1億只，是疫情前全(quan)球(qiu)(qiu)產(chan)(chan)(chan)量(liang)的(de)(de)5倍。王傳福表示，這些成績(ji)的(de)(de)取得，除(chu)了(le)依靠強大的(de)(de)制(zhi)造實力，還(huan)有(you)一(yi)(yi)個(ge)重要保(bao)障，就是比(bi)亞迪搭(da)建了(le)大量(liang)的(de)(de)數字化(hua)(hua)、自動(dong)化(hua)(hua)生產(chan)(chan)(chan)線。依托強大的(de)(de)信(xin)(xin)息化(hua)(hua)建設(she)能力，比(bi)亞迪僅用7天(tian)時間，在8個(ge)基地，快速(su)(su)建成了(le)5000多個(ge)信(xin)(xin)息網絡(luo)終端，有(you)效保(bao)障了(le)口(kou)(kou)罩(zhao)(zhao)(zhao)機(ji)的(de)(de)設(she)備安裝和投產(chan)(chan)(chan)，實現了(le)口(kou)(kou)罩(zhao)(zhao)(zhao)生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)信(xin)(xin)息化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)。據介紹，口(kou)(kou)罩(zhao)(zhao)(zhao)從(cong)原料(liao)、成型、包裝、直(zhi)到(dao)用戶手中(zhong)，實行全(quan)生命周期管理，讓每(mei)一(yi)(yi)片口(kou)(kou)罩(zhao)(zhao)(zhao)均可(ke)溯源。比(bi)亞迪快速(su)(su)援產(chan)(chan)(chan)口(kou)(kou)罩(zhao)(zhao)(zhao)的(de)(de)案(an)例，成為制(zhi)造業數字化(hua)(hua)轉型的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)樣本。

數字化轉(zhuan)型

為制(zhi)造業高質(zhi)量發展插上騰飛(fei)的翅膀

數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)是(shi)比(bi)(bi)亞迪的(de)(de)(de)(de)(de)核心資產，當(dang)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)累(lei)積到一定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)，進行(xing)二次(ci)(ci)整理和(he)分析，就可能從(cong)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)分布的(de)(de)(de)(de)(de)趨勢上(shang)看出更多的(de)(de)(de)(de)(de)規(gui)律。比(bi)(bi)亞迪認(ren)為(wei)，挖掘數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)價值和(he)規(gui)律，對制(zhi)造業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術研發、質量(liang)提升、效率提升和(he)成本控(kong)制(zhi)都(dou)有很(hen)大(da)幫助(zhu)。制(zhi)造業(ye)要(yao)保持(chi)可持(chi)續(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)領先，要(yao)依靠運營(ying)和(he)管理的(de)(de)(de)(de)(de)真(zhen)功夫(fu)，把各種因果(guo)關系弄清楚，要(yao)有很(hen)強邏(luo)輯(ji)性(xing)，盡量(liang)用數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)說話，因為(wei)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)邏(luo)輯(ji)性(xing)最強。作為(wei)一家典型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術型(xing)企(qi)業(ye)，王傳福指出“管理實(shi)際(ji)上(shang)也是(shi)一種技(ji)(ji)(ji)術，產品技(ji)(ji)(ji)術講(jiang)究(jiu)深(shen)度(du)，管理技(ji)(ji)(ji)術講(jiang)究(jiu)廣(guang)度(du)；形(xing)象地說，產品技(ji)(ji)(ji)術相當(dang)于解一元(yuan)三(san)次(ci)(ci)方(fang)程，需(xu)要(yao)反復(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)計算、驗(yan)證和(he)實(shi)踐；管理技(ji)(ji)(ji)術是(shi)解三(san)元(yuan)一次(ci)(ci)方(fang)程，涉及(ji)面(mian)很(hen)廣(guang)”。數(shu)(shu)(shu)(shu)字(zi)化(hua)轉型(xing)是(shi)企(qi)業(ye)管理的(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao)，將為(wei)制(zhi)造業(ye)高(gao)質量(liang)發展插上(shang)騰飛的(de)(de)(de)(de)(de)翅膀。

比亞迪新能源汽車智能制造生產線(xian)

據悉，比亞(ya)迪成立了(le)信(xin)息(xi)化(hua)委員(yuan)會(hui)，制定了(le)近期(qi)、中期(qi)和遠期(qi)規劃，提出信(xin)息(xi)化(hua)戰(zhan)略(lve)，針(zhen)對不同業(ye)務場景(jing)，依托人、財、物、產(chan)品、客戶和生態(tai)等(deng)載體，大力推進企業(ye)信(xin)息(xi)化(hua)建(jian)設。在研發信(xin)息(xi)化(hua)方面(mian)(mian)(mian)，對電動(dong)汽車產(chan)業(ye)鏈(lian)和創新鏈(lian)進行全面(mian)(mian)(mian)、深入(ru)的信(xin)息(xi)化(hua)部署，實現全過程(cheng)的數字(zi)化(hua)指導(dao)和監控。在生產(chan)數字(zi)化(hua)方面(mian)(mian)(mian)，打(da)造更多的電動(dong)汽車及核心零部件數字(zi)工(gong)廠，推進邁(mai)向工(gong)業(ye)4.0戰(zhan)略(lve)目標。在產(chan)品智能化(hua)方面(mian)(mian)(mian)，攜手產(chan)業(ye)鏈(lian)合(he)作(zuo)伙伴在電動(dong)車智能網聯系統、供應鏈(lian)信(xin)息(xi)化(hua)、智能制造、大數據分析等(deng)多方面(mian)(mian)(mian)開展交流合(he)作(zuo)。

比(bi)亞迪全球設計中心(xin)“黑(hei)水晶”

王傳福以(yi)比亞迪全(quan)球設(she)(she)計(ji)中心為例，該機(ji)構建立了全(quan)新的(de)數字化(hua)(hua)設(she)(she)計(ji)流(liu)程(cheng)，讓(rang)(rang)創意數字化(hua)(hua)、模型數字化(hua)(hua)、驗證(zheng)數字化(hua)(hua)，引入虛擬現(xian)實評(ping)審系統，讓(rang)(rang)美學判斷更(geng)精確(que)；新的(de)油泥切削設(she)(she)備(bei)，可以(yi)實現(xian)白(bai)天設(she)(she)計(ji)師調整模型，晚(wan)上可加(jia)工經過優化(hua)(hua)的(de)數據，讓(rang)(rang)設(she)(she)計(ji)推敲、品(pin)質驗證(zheng)都非常高效(xiao)；還(huan)有虛擬樣(yang)車(che)(che)評(ping)審、硬膜仿真樣(yang)車(che)(che)評(ping)審，通(tong)過全(quan)數字化(hua)(hua)的(de)流(liu)程(cheng)，讓(rang)(rang)感性的(de)設(she)(she)計(ji)與(yu)理性的(de)品(pin)質高效(xiao)結合，用(yong)技(ji)術驅動設(she)(she)計(ji)，用(yong)設(she)(she)計(ji)驅動品(pin)牌。

比亞(ya)迪(di)構(gou)建綠色大交(jiao)通體(ti)系，助力(li)行業加快數字化轉型

汽車(che)(che)電動(dong)化(hua)(hua)，為行業(ye)的(de)數(shu)(shu)字化(hua)(hua)轉(zhuan)型奠定了基(ji)礎；行業(ye)數(shu)(shu)字化(hua)(hua)轉(zhuan)型，又將(jiang)(jiang)加速汽車(che)(che)全面電動(dong)化(hua)(hua)進程。未來，比亞迪將(jiang)(jiang)持續深入推進制(zhi)造業(ye)數(shu)(shu)字化(hua)(hua)轉(zhuan)型，深耕電動(dong)車(che)(che)、軌道交通等優(you)勢(shi)領域，開發(fa)掌握(wo)更多的(de)關鍵核(he)心技術，增強(qiang)產業(ye)鏈(lian)、供應鏈(lian)的(de)自主可控和創新(xin)引領能力，不斷樹(shu)立中國智能制(zhi)造的(de)新(xin)標桿(gan)！