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我走了(le)很(hen)遠的(de)路，經(jing)歷了(le)很(hen)多的(de)風雨，才將(jiang)這輛新(xin)(xin)黃(huang)河(he)(he)送到大家的(de)面前。60年的(de)傳承(cheng)與新(xin)(xin)生，新(xin)(xin)一代黃(huang)河(he)(he)重(zhong)卡與老黃(huang)河(he)(he)重(zhong)卡一脈相承(cheng)，是中國(guo)重(zhong)汽在技術引進、集成創新(xin)(xin)基礎上自(zi)主創新(xin)(xin)的(de)民族重(zhong)卡品牌，為干線物流運輸(shu)市場提供最佳解決方案。

4月18日，中國重汽以“黃河奔騰 智領未來”為(wei)主題的中國快(kuai)遞(di)快(kuai)運行業高端(duan)客戶品鑒會在上海隆重舉行，順風(feng)、京東、申(shen)通、安能(neng)等快(kuai)遞(di)企(qi)業代表悉數(shu)到場。

瞄準高端干(gan)線物流(liu)運輸，把握(wo)好(hao)用戶(hu)和(he)物流(liu)企業的(de)核心(xin)訴(su)求，新黃(huang)河重(zhong)卡有備而來(lai)。

環保節油 一年最少(shao)節省6-7萬(wan)元

對于(yu)干線物流用戶和企業來說，選購(gou)重卡，動力、油耗是繞不開的話題(ti)，因(yin)為直接關乎著(zhu)卡友們(men)的收入。

新黃河重卡自去(qu)年9月甫一(yi)亮(liang)相，就(jiu)引起(qi)了(le)業內的關注(zhu)，再次亮(liang)相，仍(reng)然引人矚目。外觀(guan)造型源于陸地之王(wang)猛虎(hu)，盡顯豪華氣(qi)魄(po)；整車(che)經過多輪列車(che)風(feng)阻(zu)和外流場優化設計，風(feng)阻(zu)系數Cd小于0.4全球最低(di)(di)，比行業主(zhu)流產品降低(di)(di)30%，同比可降低(di)(di)油耗10%。

現場細節(jie)看新黃河車身設計(ji)為(wei)低風阻做(zuo)的貢獻，A柱整體往后傾，車身側面線條設計(ji)，讓(rang)氣(qi)流通過前(qian)面罩時更加穩(wen)定、流暢(chang)，同時車頭底部安裝繞流板(ban)，同樣是讓(rang)紊亂的氣(qi)流形成規律的氣(qi)流移動，提高燃油經濟性。

新黃(huang)(huang)河(he)重卡動(dong)力鏈(lian)搭載黃(huang)(huang)河(he)專用MC系列(lie)發動(dong)機?濰柴H系列(lie)發動(dong)機+黃(huang)(huang)河(he)專用AMT變速(su)器+高(gao)效率(lv)(lv)驅動(dong)橋，標配(pei)液力緩(huan)速(su)器，動(dong)力輸出強勁，燃(ran)油(you)車(che)(che)最大功(gong)率(lv)(lv)可高(gao)達(da)600ps（燃(ran)氣車(che)(che)可達(da)到530PS），大馬力，大扭矩(ju)，小速(su)比，高(gao)車(che)(che)速(su)， 形成最佳(jia)節油(you)匹配(pei)方案的動(dong)力傳動(dong)系統。

其中，重(zhong)汽自(zi)主S-AMT16擋(dang)(dang)自(zi)動變速箱(xiang)無憂換擋(dang)(dang)技術，屬全球首創。新黃河(he)重(zhong)卡(ka)無憂換擋(dang)(dang)分為自(zi)動、手動模(mo)式(shi)：在自(zi)動擋(dang)(dang)模(mo)式(shi)下(xia)，重(zhong)卡(ka)換擋(dang)(dang)操(cao)縱模(mo)式(shi)轎車(che)化，卡(ka)車(che)司機(ji)(ji)只需(xu)要通過(guo)油門踏板控制發(fa)動機(ji)(ji)轉(zhuan)速、扭矩和車(che)速即可(ke)，根(gen)據當時情況自(zi)動選擇(ze)最佳換擋(dang)(dang)擋(dang)(dang)位和時機(ji)(ji)，并實現流(liu)暢(chang)換擋(dang)(dang)；手動模(mo)式(shi)狀態(tai)下(xia)，駕(jia)駛(shi)過(guo)程中可(ke)以幫助卡(ka)車(che)司機(ji)(ji)精確地(di)選擇(ze)檔位，操(cao)作(zuo)更加便捷、快速，進(jin)而可(ke)以降低油耗。

此外，新黃河重卡(ka)還(huan)搭載了智能(neng)(neng)化整車能(neng)(neng)量(liang)(liang)管理平臺(tai)，包括(kuo)車前臉兩個主動進氣格(ge)柵(zha)設(she)計，根據實(shi)際路(lu)況環境可以(yi)更好地實(shi)現能(neng)(neng)量(liang)(liang)轉換(huan)并減少(shao)能(neng)(neng)量(liang)(liang)消耗。

截至目前，新黃(huang)河重卡經歷了等效一(yi)百(bai)萬公(gong)(gong)里(li)(li)的干線(xian)實際路(lu)測(ce)，百(bai)公(gong)(gong)里(li)(li)平(ping)均油耗(hao)能(neng)達到20L（氣耗(hao)21L），按(an)一(yi)年(nian)運營里(li)(li)程30萬公(gong)(gong)里(li)(li)計算，可為用(yong)戶每年(nian)節約成(cheng)本6萬～7萬元。

高效可靠 三大總成B10壽命均達180萬公里

數據(ju)顯示，我國(guo)快遞快運業務(wu)量(liang)連續多年穩居世界第一，2021年預計(ji)超(chao)1200億件，將(jiang)同比飆升(sheng)12%。干線物(wu)流(liu)被視為“最大的一塊蛋(dan)糕”，國(guo)內外重卡(ka)企(qi)業均(jun)將(jiang)參與這(zhe)塊蛋(dan)糕的爭(zheng)奪(duo)。

高時效（準(zhun)時到底）是快遞快運行業又(you)一核(he)心(xin)訴求，提(ti)供(gong)高效干(gan)線(xian)物流解決方案，離不開卓越的動(dong)力鏈(lian)匹配。新黃河(he)重(zhong)卡所(suo)搭載的動(dong)力鏈(lian)最大功率高達600ps，0～100km/h加速(su)性能提(ti)升(sheng)11%，60～100km/h超越加油(you)性能提(ti)升(sheng)19%，3%坡度無需(xu)換擋(dang)，動(dong)力充沛；與(yu)此同時，整車(che)采(cai)用模塊化(hua)組件(jian)和輕量(liang)化(hua)設計，4×2國六車(che)型(xing)自(zi)重(zhong)6.82t，6×4國六車(che)型(xing)自(zi)重(zhong)8.15t，整車(che)自(zi)重(zhong)較市面干(gan)線(xian)主流競品(pin)降低(di)200kg以(yi)上，提(ti)高運力。

高出勤(qin)率(lv)的另一個(ge)辦法就是減(jian)少(shao)車(che)輛(liang)保(bao)養次數，新黃河重(zhong)卡(ka)通過低摩擦技(ji)術(shu)、智能保(bao)養的管理技(ji)術(shu)等應用，實現(xian)發動(dong)(dong)機/變速箱/驅動(dong)(dong)橋(qiao)的保(bao)養里(li)(li)(li)程可(ke)達(da)到(dao)12萬(wan)(wan)公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)/24萬(wan)(wan)公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)/24萬(wan)(wan)公(gong)(gong)(gong)，三大(da)總成(cheng)B10壽命均達(da)到(dao)了180萬(wan)(wan)公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)；整車(che)重(zhong)點保(bao)養項(xiang)目分布集中間隔12萬(wan)(wan)公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，較競品多7萬(wan)(wan)公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，大(da)幅度減(jian)少(shao)進站次數，提高出勤(qin)率(lv)。

值(zhi)(zhi)得一(yi)(yi)體(ti)的是(shi)，新(xin)黃(huang)河重卡后橋采用(yong)了空(kong)氣懸(xuan)架(jia)，配有ECAS調節系統，在(zai)(zai)實際運(yun)營過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，可(ke)以快(kuai)速接駁和脫離掛車，提高(gao)運(yun)輸(shu)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)甩(shuai)掛效率；在(zai)(zai)拉(la)運(yun)一(yi)(yi)些精(jing)密儀器等高(gao)附(fu)加值(zhi)(zhi)貨物時，空(kong)氣懸(xuan)架(jia)還可(ke)以提高(gao)舒(shu)適性，在(zai)(zai)通過(guo)顛簸(bo)路段時，減低(di)顛簸(bo)頻率對(dui)貨物造(zao)成貨損(sun)，可(ke)進一(yi)(yi)步實現高(gao)價(jia)值(zhi)(zhi)運(yun)輸(shu)。

此(ci)外，黃河(he)重卡(ka)還關注(zhu)干線(xian)(xian)物流運輸長續(xu)(xu)航里(li)程(cheng)的訴求(qiu)，通過底盤優(you)化(hua)設計，4×2快遞版車型(xing)提供最大(da)(da)1300L油箱，續(xu)(xu)航里(li)程(cheng)5000km；6×4干線(xian)(xian)版車型(xing)提供最大(da)(da)1000L油箱，續(xu)(xu)航里(li)程(cheng)達3500km；全系(xi)燃氣車型(xing)氣罐最大(da)(da)3350L，最大(da)(da)續(xu)(xu)航里(li)程(cheng)達到了5000km。

安全智能 健康駕駛艙(cang)提升舒適性

安全(quan)(quan)承載著無數(shu)家庭(ting)的重(zhong)擔，也(ye)體現著企(qi)業(ye)的擔當，中國(guo)重(zhong)汽一直致力于研發中國(guo)最(zui)安全(quan)(quan)的重(zhong)卡。將安全(quan)(quan)武裝到牙(ya)齒，新(xin)黃河通過主被(bei)動安全(quan)(quan)、智(zhi)能輔助(zhu)、智(zhi)能網聯、智(zhi)能管控等為客戶安全(quan)(quan)駕駛(shi)保駕護航。

新黃(huang)河重卡(ka)全(quan)面(mian)搭載(zai)AEBS、LDW、ACC、EDR、PPC等(deng)主動(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)配置，并以獨創的車聯網系統，實(shi)現人(ren)、車、貨高度融合，為卡(ka)車安(an)(an)全(quan)打造(zao)第一道防(fang)線(xian)(xian)；駕駛室(shi)碰撞實(shi)驗按照國(guo)際(ji)最高標準，滿(man)(man)足歐盟UN29.03法規，滿(man)(man)足國(guo)內(nei)首(shou)家匹配高功(gong)率缸內(nei)制(zhi)動(dong)(dong)系統，其(qi)制(zhi)動(dong)(dong)功(gong)率可與(yu)緩速器媲美，主動(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)配置為卡(ka)車安(an)(an)全(quan)打造(zao)第二道防(fang)線(xian)(xian)。此外，重汽(qi)黃(huang)河可提(ti)供360環視、疲勞預警、全(quan)力制(zhi)動(dong)(dong)提(ti)醒(xing)、自(zi)動(dong)(dong)雨刮、自(zi)適應(ying)大(da)燈、智能保養提(ti)醒(xing)、高速未關窗提(ti)醒(xing)、油(you)箱(xiang)防(fang)盜提(ti)醒(xing)、軸承異常(chang)提(ti)醒(xing)等(deng)全(quan)方位解決方案。

新黃河駕(jia)(jia)駛室所(suo)有(you)設(she)備包(bao)括面料、顯(xian)示臺、地(di)板均(jun)選擇綠色環保的(de)材料，并嚴格(ge)通過了CN95健康安(an)全(quan)駕(jia)(jia)駛座(zuo)艙認證。新黃河重卡(ka)以(yi)駕(jia)(jia)駛員為中心(xin)，充分考量(liang)人體工程(cheng)(cheng)學理念，將工作與(yu)生活空間有(you)機(ji)結合，優化(hua)內(nei)飾(shi)布局與(yu)設(she)計，更(geng)符合年(nian)輕(qing)一代卡(ka)車司機(ji)的(de)審(shen)美與(yu)操控(kong)習慣；主座(zuo)椅(yi)(yi)采用氣囊座(zuo)椅(yi)(yi)，帶有(you)通風、加熱、腰(yao)部支撐等各種功(gong)能調節；臥鋪(pu)寬度(du)在90cm左右(you)，床墊軟硬程(cheng)(cheng)度(du)適中，為客戶營(ying)造(zao)更(geng)加舒適安(an)心(xin)、便捷輕(qing)松的(de)駕(jia)(jia)駛環境。

寫在最(zui)后(hou)：

新(xin)黃(huang)河重(zhong)(zhong)卡是專為干線物流(liu)運(yun)輸市場定(ding)制開發的智能化(hua)高端(duan)高效(xiao)重(zhong)(zhong)卡，通(tong)過對(dui)整車可靠性(xing)(xing)、燃油經濟性(xing)(xing)、駕乘舒適性(xing)(xing)、操縱穩定(ding)性(xing)(xing)等(deng)多維(wei)度進行(xing)全(quan)面(mian)創(chuang)新(xin)研發，取得多項(xiang)國內外“第一”。會上，中國重(zhong)(zhong)汽(qi)與韻達快(kuai)遞(di)、安能重(zhong)(zhong)卡運(yun)力、濱拓物流(liu)、巴蜀物流(liu)等(deng)物流(liu)行(xing)業頭部企業舉行(xing)了合作簽約儀式，這也意味(wei)著中國重(zhong)(zhong)汽(qi)在推動高端(duan)干線物流(liu)行(xing)業發展道路(lu)上，邁出跨越式的全(quan)新(xin)步伐。

新黃河(he)創領干(gan)線(xian)物(wu)(wu)流(liu)行(xing)業(ye)新標(biao)桿(gan)，還將給干(gan)線(xian)物(wu)(wu)流(liu)行(xing)業(ye)帶來(lai)怎樣的新思(si)路與(yu)新格(ge)局(ju)?我們拭目以待。

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