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城(cheng)(cheng)配(pei)(pei)、城(cheng)(cheng)郊(jiao)市場可以(yi)(yi)說是離人們(men)生(sheng)活最近的運(yun)(yun)(yun)輸(shu)圈(quan)，糧油蔬果、日常用(yong)品(pin)、家(jia)具建材這(zhe)些城(cheng)(cheng)市運(yun)(yun)(yun)作必需品(pin)皆(jie)由(you)城(cheng)(cheng)配(pei)(pei)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)而(er)(er)來(lai)。隨(sui)著治(zhi)(zhi)超治(zhi)(zhi)限、年檢稱重政(zheng)策(ce)的不斷收(shou)緊，以(yi)(yi)往(wang)撐起城(cheng)(cheng)配(pei)(pei)、城(cheng)(cheng)郊(jiao)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)市場半壁(bi)江山(shan)的輕卡不再受寵(chong)。這(zhe)時，低自重、大承載的微卡應運(yun)(yun)(yun)而(er)(er)生(sheng)，成為城(cheng)(cheng)配(pei)(pei)城(cheng)(cheng)郊(jiao)最愛車型。那么，五六萬區間的微卡該(gai)選(xuan)哪一款？今天我們(men)就來(lai)分析一二。
隨著日漸增多(duo)的(de)(de)年(nian)輕用(yong)(yong)(yong)戶涌入(ru)微(wei)卡(ka)(ka)市(shi)場，微(wei)卡(ka)(ka)的(de)(de)用(yong)(yong)(yong)車需求(qiu)早已(yi)不再(zai)局限于車輛本身的(de)(de)功(gong)能，人車關(guan)系開始重(zhong)構。年(nian)輕的(de)(de)微(wei)卡(ka)(ka)用(yong)(yong)(yong)戶尋求(qiu)自我(wo)、追趕潮(chao)流，強(qiang)調悅己的(de)(de)生(sheng)活態度，因(yin)此除了強(qiang)勁動(dong)力和(he)可靠承載，微(wei)卡(ka)(ka)的(de)(de)車輛顏值、駕(jia)乘體(ti)驗(yan)等功(gong)能也越(yue)發成為(wei)(wei)用(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)關(guan)注要(yao)(yao)素。福田祥菱作為(wei)(wei)微(wei)卡(ka)(ka)界的(de)(de)領潮(chao)品牌，需求(qiu)共(gong)振年(nian)輕化(hua)，理念(nian)共(gong)創個性化(hua)，產品升級科(ke)技化(hua)，市(shi)場立(li)新時尚化(hua)，為(wei)(wei)用(yong)(yong)(yong)戶打造高性價比的(de)(de)新世代潮(chao)創微(wei)卡(ka)(ka)。
貼合微卡應用場(chang)景，大承載低貨臺實用性強
一般(ban)買東(dong)西都(dou)(dou)得看什么人(ren)用，干什么用。縱觀城配(pei)、城郊運輸(shu)(shu)(shu)市場，買賣(mai)人(ren)自備(bei)車輛(liang)(liang)、生產廠運輸(shu)(shu)(shu)車隊和個體司機大(da)體都(dou)(dou)是(shi)微卡(ka)(ka)的(de)主(zhu)要用戶群體。其(qi)中(zhong)，車輛(liang)(liang)運輸(shu)(shu)(shu)果(guo)蔬生鮮(xian)、糧油(you)酒水等重載(zai)(zai)貨(huo)物(wu)占比較高，車輛(liang)(liang)載(zai)(zai)重一般(ban)集(ji)中(zhong)在1.6噸到(dao)3噸之間，運輸(shu)(shu)(shu)距離20公里到(dao)50公里為主(zhu)。隨著四(si)米(mi)二輕卡(ka)(ka)優勢的(de)褪色，微卡(ka)(ka)想要拿下市場，第一要做的(de)就是(shi)大(da)承載(zai)(zai)。
今(jin)年1月下(xia)旬初次(ci)亮相的祥菱(ling)V3寬體(ti)微(wei)卡(ka)，算是五到(dao)六萬區間內微(wei)卡(ka)的佼佼者(zhe)了，相比于其(qi)他品牌單(dan)排(pai)3600*1750*380mm、雙(shuang)(shuang)排(pai)3050*1680*380mm的貨箱尺(chi)寸，祥菱(ling)V3單(dan)排(pai)貨箱長度(du)(du)達到(dao)3.7米，雙(shuang)(shuang)排(pai)貨廂長寬高3020*1760*360，同樣的長度(du)(du)，寬度(du)(du)卻多出將(jiang)近10厘米。
對于(yu)大(da)多為散裝、非(fei)統一(yi)尺寸貨物的城(cheng)配、城(cheng)郊運輸(shu)(shu)來講，多一(yi)寸貨廂就能(neng)多拉(la)好幾件貨物，一(yi)趟(tang)運輸(shu)(shu)也就賺錢更多。拉(la)得多還要看能(neng)不能(neng)承受(shou)得住，相(xiang)較于(yu)其(qi)他(ta)產品底盤前5后(hou)7+4普通鋼板(ban)板(ban)簧的配置(zhi)，祥菱V3采(cai)用了前5后(hou)5+2高強度三級漸變(bian)鋼板(ban)板(ban)簧，舒適性和承載能(neng)力表現都十(shi)分(fen)突出。
實力與顏(yan)值兩手抓，微卡(ka)市(shi)場也要(yao)掀起潮流(liu)風暴
一輛好車(che)不僅能拉得(de)多，更(geng)要能跑得(de)快(kuai)。如今市(shi)面上其(qi)他(ta)品牌的微卡(ka)依然(ran)采用由面包車(che)發(fa)動機改良(liang)的汽油發(fa)動機，1.5L自(zi)然(ran)吸氣(qi)，動力(li)表現中規(gui)中矩。而(er)祥菱V3可選配1.5T和1.6L發(fa)動機，動力(li)強勁(jing)，輕松承(cheng)載2-3噸(dun)貨物，更(geng)加滿(man)足城(cheng)配、城(cheng)郊運輸(shu)多拉快(kuai)跑的短(duan)途(tu)運輸(shu)場景，運輸(shu)實力(li)爆棚。
城(cheng)配(pei)(pei)、城(cheng)郊運(yun)(yun)(yun)輸(shu)市(shi)場(chang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)距離近、入行門檻低，這就(jiu)(jiu)使得(de)其成為年輕(qing)(qing)人自(zi)主創業的(de)(de)主戰場(chang)。城(cheng)配(pei)(pei)、城(cheng)郊運(yun)(yun)(yun)輸(shu)市(shi)場(chang)是(shi)(shi)物流運(yun)(yun)(yun)輸(shu)行業里年輕(qing)(qing)群(qun)體(ti)占比最(zui)大的(de)(de)市(shi)場(chang)。對于年輕(qing)(qing)一代來講，整(zheng)日一起奮斗的(de)(de)伙伴(ban)不僅要(yao)能(neng)多(duo)拉快跑，更要(yao)成為運(yun)(yun)(yun)輸(shu)路上“最(zui)靚(jing)的(de)(de)仔(zi)”。而年輕(qing)(qing)一代對于車輛顏值的(de)(de)要(yao)求，可能(neng)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)人們(men)改(gai)變(bian)對于物流運(yun)(yun)(yun)輸(shu)“臟亂(luan)差”刻板印象的(de)(de)開端(duan)，誰說微卡就(jiu)(jiu)不能(neng)“潮(chao)”起來？
光看前臉，祥菱(ling)V3便已(yi)經讓人(ren)眼前一亮，不同于(yu)(yu)其他產品中(zhong)規(gui)中(zhong)矩 采用(yong)“小貨車”常見(jian)的(de)大(da)間(jian)隙橫(heng)向鍍鉻條(tiao)進(jin)氣格(ge)柵，祥菱(ling)V3進(jin)氣格(ge)柵采用(yong)了(le)乘(cheng)用(yong)車常見(jian)的(de)星空式布局，車身線(xian)條(tiao)簡潔大(da)氣、層(ceng)次分明、造型立體，更加符合年輕一代對于(yu)(yu)微(wei)卡(ka)這(zhe)一“潮流合伙(huo)人(ren)”顏值(zhi)上(shang)的(de)要求。
內飾(shi)方面(mian)(mian)，不同于其他品牌微(wei)卡(ka)內飾(shi)一(yi)體灰色(se)的(de)(de)配色(se)以(yi)及塑料(liao)感極強的(de)(de)用(yong)料(liao)，祥(xiang)菱V3以(yi)黑色(se)為主配色(se)，像乘用(yong)車看齊。并(bing)且無(wu)論是中控臺(tai)還是座(zuo)椅的(de)(de)材料(liao)都應(ying)用(yong)了更多搭配，中控臺(tai)面(mian)(mian)板上點綴“FOTON”的(de)(de)鍍鉻LOGO以(yi)及碎條裝飾(shi)，座(zuo)椅材料(liao)應(ying)用(yong)了皮革與布藝的(de)(de)結合，諸多乘用(yong)化設計細節使得祥(xiang)菱V3內飾(shi)盡顯高級(ji)感，引領微(wei)卡(ka)設計新風潮。
舒適(shi)安全不能落，引領(ling)微卡升級潮
對于(yu)年輕(qing)運輸群體來講，車(che)(che)輛的(de)舒適性(xing)已經成為越(yue)來越(yue)重要(yao)的(de)購車(che)(che)參考因素。市面上的(de)微卡產品大都(dou)還停留在(zai)“能拉貨(huo)、能跑路”就可以的(de)階段，顯然略(lve)滯后于(yu)年輕(qing)一代的(de)需求潮(chao)流。不同于(yu)其他品牌東安5擋(dang)變速(su)器(qi)的(de)配置，祥(xiang)菱V3采用乘(cheng)用車(che)(che)變速(su)器(qi)，三錐同步器(qi)設計檔位清晰，操控更輕(qing)便。
祥菱V3標配(pei)原廠液(ye)壓助力、多(duo)功(gong)(gong)能(neng)方(fang)向盤以及多(duo)功(gong)(gong)能(neng)液(ye)晶儀表(biao)盤，整體內飾風格上都向乘(cheng)用車(che)(che)看齊(qi)，更加貼合年輕人的(de)駕駛習慣(guan)，秒殺其(qi)他品(pin)牌滯后的(de)“基礎檔”配(pei)置(zhi)。更讓人驚(jing)喜(xi)的(de)是，祥菱V3標配(pei)電(dian)動(dong)門窗以及中控鎖，還有乘(cheng)用車(che)(che)上才有的(de)一體式(shi)電(dian)動(dong)空(kong)調、行車(che)(che)落鎖、停車(che)(che)開鎖、按鍵式(shi)操縱開關等高端配(pei)置(zhi)也全部(bu)“安排”就位，引(yin)領(ling)微卡升級新(xin)潮流。
運輸市(shi)場在不(bu)斷向著用戶端(duan)傾斜，用車群體(ti)的(de)(de)(de)變化、市(shi)場需求的(de)(de)(de)轉變等都對微卡(ka)產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)升級換代提出了全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)要求。只有(you)用更(geng)年輕(qing)(qing)的(de)(de)(de)態度、更(geng)貼心的(de)(de)(de)設計、更(geng)全(quan)面的(de)(de)(de)升級掀動(dong)微卡(ka)轉型的(de)(de)(de)新(xin)潮勢(shi)，才能夠(gou)在時代洗禮中立于不(bu)敗之(zhi)地。從(cong)當今五(wu)到六(liu)萬級的(de)(de)(de)微卡(ka)市(shi)場來看，祥(xiang)(xiang)菱(ling)V3顯然已經抓住了年輕(qing)(qing)一(yi)代群體(ti)的(de)(de)(de)心，成為了炙手(shou)可熱的(de)(de)(de)潮流尖貨。追求個性，V3顏值夠(gou)高端(duan)；注重(zhong)品(pin)(pin)質(zhi)，V3承載夠(gou)優越，幸福(fu)創(chuang)業，V3駕乘夠(gou)舒適(shi)，你與創(chuang)業弄潮兒之(zhi)間，就差一(yi)輛祥(xiang)(xiang)菱(ling)V3！心動(dong)不(bu)如(ru)行動(dong)，成為潮創(chuang)一(yi)族，開啟幸福(fu)創(chuang)業的(de)(de)(de)美好(hao)未來！
