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       谷歌的(de)兄弟公(gong)司Waymo上個(ge)月證實，正在研發自動(dong)駕駛卡(ka)(ka)車，并且(qie)開始了(le)初步的(de)測試。在自動(dong)駕駛卡(ka)(ka)車領域，Waymo落后于(yu)一些(xie)對(dui)手。日(ri)前，有國外媒(mei)體拍攝到了(le)Waymo自動(dong)駕駛卡(ka)(ka)車的(de)“芳容”。

　　據披(pi)露的(de)照片顯示，Waymo的(de)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛卡(ka)車采用了(le)藍色涂(tu)裝，車頭安裝了(le)各種(zhong)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛硬件(jian)，其(qi)中包括超聲波傳感器(qi)、雷達、激(ji)光雷達系統。

　　和Waymo的自動駕(jia)駛(shi)(shi)汽車一樣，激光雷(lei)達安裝在車頂，通過(guo)(guo)周邊掃描獲取(qu)道路(lu)的海(hai)量數據，通過(guo)(guo)分析指出提供給自動駕(jia)駛(shi)(shi)操控系統。

　　上(shang)(shang)個月(yue)，Waymo官(guan)方已(yi)經證實，已(yi)經有一輛(liang)自動駕駛卡車上(shang)(shang)路(lu)測試。目(mu)前卡車項(xiang)目(mu)研發到何種水平，尚不得(de)而知。

　　在自(zi)動駕駛汽(qi)車(che)領域(yu)，Waymo從2009年就(jiu)開始研究，屬于鼻祖型(xing)企業，但是在卡車(che)領域(yu)，Waymo目前(qian)已經落后。據(ju)悉美國已經出現了一(yi)批新創科技(ji)公司，專門主(zhu)攻自(zi)動駕駛卡車(che)這一(yi)領域(yu)。

　　在Waymo起(qi)訴(su)Uber盜取技術機(ji)密的(de)官司(si)中，有一(yi)位核心人物勒(le)萬多斯基。此人離開Waymo之(zhi)后，首先創(chuang)辦了一(yi)家(jia)自動駕(jia)駛卡(ka)車公司(si)，名為“Otto”，該公司(si)進行了美國歷(li)史上第(di)一(yi)次(ci)自動駕(jia)駛卡(ka)車長(chang)距離送貨試驗，獲得成(cheng)功(gong)，引發(fa)了輿論的(de)高度關(guan)注(zhu)。

　　后來，Uber斥資數(shu)億美元收(shou)購了該公(gong)司，Uber也就(jiu)擁有(you)了自動(dong)駕駛卡(ka)車業(ye)務。不過之(zhi)前(qian)在兩家(jia)公(gong)司的(de)訴(su)(su)訟中，Uber已(yi)經解雇了勒萬多斯(si)基，理由是不配合這一訴(su)(su)訟的(de)法庭調查。

　　據報道，Waymo、Otto等(deng)自動駕駛(shi)卡(ka)(ka)車(che)(che)的(de)開發目的(de)，并不是完(wan)全取代傳統(tong)(tong)的(de)卡(ka)(ka)車(che)(che)司(si)機(ji)，而(er)是通過自動駕駛(shi)系(xi)統(tong)(tong)減輕司(si)機(ji)的(de)工作負擔，提高安全性和運營效率。和駕駛(shi)私家車(che)(che)相比，卡(ka)(ka)車(che)(che)駕駛(shi)工作更加疲憊，路線更為單一，如(ru)果自動駕駛(shi)系(xi)統(tong)(tong)走向成熟，司(si)機(ji)可以考慮有關(guan)送貨的(de)其他事項(xiang)，甚至可以在行(xing)駛(shi)途中小憩(qi)片刻。

　　在(zai)汽(qi)(qi)車(che)自(zi)(zi)動駕駛(shi)系統中，Waymo將不會生(sheng)(sheng)產汽(qi)(qi)車(che)，而(er)是把軟(ruan)硬件系統授權給傳統的汽(qi)(qi)車(che)制造商，而(er)在(zai)最近(jin)，Waymo也(ye)取消了自(zi)(zi)家生(sheng)(sheng)產的原型車(che)項(xiang)目(mu)（橢圓形外觀）。之前，Waymo和克萊斯勒(le)公司進行合作，利用Waymo的技術生(sheng)(sheng)產了數百輛自(zi)(zi)動駕駛(shi)汽(qi)(qi)車(che)，但是仍然在(zai)測(ce)試階段。

　　在卡車領域，預計Waymo可(ke)能采(cai)取汽車的(de)模式，將(jiang)相關系統和技(ji)術(shu)授權給卡車制造商，對(dui)其成品車進行改裝。

　　對于Waymo而(er)言，研(yan)發速度十(shi)分(fen)關鍵。在被分(fen)拆為獨立公司之前，谷(gu)歌的自動駕(jia)駛汽車研(yan)發多(duo)年，但是進展十(shi)分(fen)緩慢，遲(chi)遲(chi)無法產(chan)(chan)生商(shang)用的技(ji)術和產(chan)(chan)品。

　　谷歌母公司(si)Alphabet已經(jing)改變了戰略，降低對自動駕駛技術研發的水平要(yao)求，希(xi)望盡早商用到汽車中，給公司(si)貢(gong)獻真金白銀(yin)的收入(ru)。

　　目前，特斯拉、豐田等(deng)公司已經在(zai)實際銷(xiao)售的汽車(che)中配置了比較成熟的自動駕駛技術，Waymo正在(zai)面臨更大的對手追趕壓力。

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