——歡迎到(dao)訪！ 專業商用車網絡媒體 為(wei)您服務(wu)

       外媒(mei)報(bao)道，大(da)眾汽(qi)(qi)車熱衷于研發自(zi)動駕駛技(ji)術(shu)，并將其用于旗下種類(lei)繁(fan)多的(de)汽(qi)(qi)車產品(pin)及其品(pin)牌。為實現研發過程流水線(xian)化，該(gai)公(gong)司表示有意(yi)與業(ye)內的(de)其它商業(ye)伙伴及初創企業(ye)開展合(he)作。

       大眾在(zai)德國沃爾夫斯堡（Wolfsburg,Germany）工廠舉行了新(xin)聞發(fa)布會，其首席執行官(guan)HerbertDiess在(zai)會上強調了這一想(xiang)法(fa)。

       他表示：“我(wo)不排除進一步合作的(de)可能。自動駕(jia)駛(shi)的(de)技術研發需要(yao)大(da)量的(de)投資。”

       大眾并(bing)未透露其(qi)自動駕駛聯盟計劃的(de)明細內容。基于大眾近期(qi)的(de)合(he)作，極有可能(neng)推(tui)斷(duan)出其(qi)正(zheng)在(zai)積極尋找的(de)合(he)作類型(xing)。作為業內領先的(de)汽車及卡車制造商(shang)，預計大眾將與其(qi)它大型(xing)知名汽車品牌(pai)開展合(he)作。

       舉個(ge)例子(zi)：大眾與(yu)日(ri)野(ye)汽車（HinoMotors）的(de)(de)戰略(lve)合作，后者是(shi)豐田汽車旗(qi)下的(de)(de)子(zi)公(gong)司(si)。兩家公(gong)司(si)組成(cheng)了聯盟(meng)（聯合聯盟(meng)委員會，JointAllianceBoard），使大眾充(chong)分利(li)用日(ri)野(ye)汽車旗(qi)下極具價(jia)值的(de)(de)亞(ya)洲(zhou)網絡。

       就(jiu)在上個月，日野集(ji)團啟動了一(yi)項(xiang)自動駕駛(shi)商(shang)用卡車測試(shi)項(xiang)目(mu)。目(mu)前尚不清楚大眾是否會參與該(gai)項(xiang)目(mu)或(huo)對其投資。

       日野汽(qi)(qi)車(che)總(zong)裁兼首席執行(xing)官(guan)YoshioShimo說道：“該項合作之(zhi)所以有(you)可能達成，是因(yin)為日野汽(qi)(qi)車(che)和大眾汽(qi)(qi)車(che)彼此間的相互尊重，雙方有(you)著(zhu)共同(tong)的目標(biao)，希望(wang)為客戶提供最高質量的產品和服(fu)務(wu)。”

       值得一提(ti)的是，大眾與豐田處(chu)于競爭關系，而豐田則(ze)擁有日(ri)野(ye)汽(qi)車50.1%的股(gu)份。從大眾與日(ri)野(ye)聯盟的細節看，雙方(fang)的重點(dian)合(he)作項(xiang)目(mu)將(jiang)是商用卡車，使雙方(fang)都能對抗戴姆勒(le)，后(hou)者(zhe)如(ru)今(jin)在該領域占據主(zhu)導地位。

       大眾欲利(li)用(yong)合作(zuo)研發(fa)商用(yong)卡(ka)車自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛技術，該方法或許是(shi)(shi)攸關其能否在該行業取得(de)領(ling)先地位的關鍵(jian)所在。可以預計的是(shi)(shi)，卡(ka)車運輸(shu)業務將呈現(xian)規模化(hua)發(fa)展，這是(shi)(shi)未來的發(fa)展趨勢。相對(dui)于擁(yong)擠的城市(shi)及社區推(tui)動(dong)自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛轎車，自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛商用(yong)卡(ka)車的推(tui)廣似乎更為(wei)容易。

       《日經亞洲評論（NikkeiAsianReview）》的YukiHanai表示：“專家們(men)認為，大眾(zhong)-日野聯盟或使(shi)其自(zi)動駕駛技術研發領先于(yu)豐田(tian)。他們(men)認為，相較于(yu)乘用車，這種技術更適用于(yu)在固定路(lu)線(xian)上運營的商用車輛。”

       大眾(zhong)或將收購納威司達(da)（Navistar），或將為(wei)大眾(zhong)的(de)自動駕駛商用車(che)聯(lian)盟策略提供支持。大眾(zhong)目(mu)前擁有納威司達(da)16.6%的(de)股份（在投資(zi)了2.56億美元(yuan)(yuan)之后，每股價值(zhi)為(wei)15.76美元(yuan)(yuan)）。此(ci)外，大眾(zhong)與納威司達(da)還保持著合(he)作關系。

       截止至目(mu)前，該(gai)合作(zuo)對(dui)雙(shuang)方都有益。該(gai)聯盟計劃的內容包(bao)括(kuo)：研發(fa)一款純電動卡車，該(gai)車型將于2020年發(fa)布(bu)。納威(wei)司達在(zai)2017年第(di)三季度兌現承(cheng)諾，實現了凈利潤(run)3700萬(wan)美元，表現相當不錯(cuo)。大眾汽(qi)車或利用兩(liang)者間聯盟，在(zai)北(bei)美市場獲得(de)立(li)足點。

       版權聲(sheng)明：此文源自其它媒體，如(ru)需轉(zhuan)載請尊重(zhong)版權并保留出處(chu)。內容若存有質量疑(yi)問(wen)請立即與本網聯系，商用車之(zhi)家(jia)將盡快處(chu)理并予以(yi)回應。