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      不愿在(zai)趨勢(shi)中(zhong)被顛覆，就要(yao)在(zai)變革中(zhong)尋找機遇。

      在締造新能源客(ke)車的市場傳奇(qi)后，中通(tong)客(ke)車開始認真雕琢(zhuo)“后補貼”市場。

      2016年，中通(tong)(tong)客車銷售各系車輛近1.9萬(wan)輛，新能源客車達到1.4萬(wan)。在(zai)新能源車輛占(zhan)據(ju)總(zong)銷量近70%以后(hou)，中通(tong)(tong)開(kai)始邁(mai)上“一優多強(qiang)”更高(gao)發展平臺。

      “優”毫無疑(yi)問仍(reng)然是以新能源為總綱領，持續(xu)的(de)在新能源品牌、車型(xing)、技術、市(shi)場上精耕細作(zuo)優化發展，“多強”則有了多元化內涵。

      如果說2016年中通面向城鄉(xiang)公交(jiao)市場推出的(de)8米(mi)純電動客(ke)車一舉拿(na)下(xia)全年8000輛(liang)業績、成為單一車輛(liang)銷售(shou)王牌是“強”的(de)話，中通的(de)“多(duo)強”則(ze)意味(wei)著在更(geng)多(duo)的(de)細分(fen)領域(yu)“全面開花”，其(qi)中既有(you)幾天前天津國際客(ke)運(yun)交(jiao)通裝備與技術展覽會(hui)上剛(gang)剛(gang)發布的(de)12米(mi)氫燃料大(da)巴(ba)，也不乏傳統(tong)領域(yu)的(de)公路客(ke)車。

      這(zhe)也(ye)是這(zhe)家擁有50多年(nian)發(fa)(fa)展(zhan)歷史(shi)的(de)(de)老牌客車企業沉淀(dian)(dian)的(de)(de)精(jing)華所在，緊扣新能源發(fa)(fa)展(zhan)脈搏迸發(fa)(fa)蓬勃生機的(de)(de)同時，強大的(de)(de)傳統積淀(dian)(dian)永(yong)不過(guo)時。

      進入對6-8米純(chun)電動(dong)補貼大幅(fu)坡(po)退(tui)的(de)2017年，中(zhong)通牢(lao)牢(lao)把(ba)握住政(zheng)策導(dao)向：混合動(dong)力補貼坡(po)退(tui)較少，燃料電池補貼沒有坡(po)退(tui)。對此中(zhong)通客車品(pin)牌文(wen)化部(bu)部(bu)長李篤生(sheng)認(ren)為，“對于產業未來的(de)發展國(guo)家有側重(zhong)性引(yin)(yin)導(dao)，指導(dao)企業下一(yi)步往(wang)哪(na)個方(fang)向走；關鍵還是引(yin)(yin)導(dao)產業與(yu)市場接軌，并形成技術指引(yin)(yin)。”

 中(zhong)通客車品牌(pai)文化部部長李篤生

      中通此時推(tui)出氫燃料(liao)(liao)大(da)(da)巴恰說明平日積淀(dian)的重要，在繁(fan)榮的新能源(yuan)市(shi)場紅利下，中通表現非常(chang)清醒，技術積累從(cong)未曾(ceng)放松過，氫燃料(liao)(liao)大(da)(da)巴如此，天(tian)津展會帶來的歐系輕客4.5米純電動城(cheng)市(shi)物流車、大(da)(da)型化11米校車、LCK6109PHEVG混合動力(li)旅游團體客車、高(gao)檔商務用車C07莫不如此。

 中通12米氫(qing)燃料大巴發布(bu)

      中(zhong)通(tong)此次推(tui)出的12米氫燃料大巴面向大中(zhong)城市(shi)公交、團體用車(che)市(shi)場，整車(che)價(jia)格在刨掉(diao)50萬國補(bu)(bu)、25萬地補(bu)(bu)后(hou)，與傳統12米中(zhong)高檔公交車(che)價(jia)格基本相當。但不像純電動客車(che)需要反復充(chong)電，對(dui)公交用戶而(er)言(yan)省心(xin)省力。

      至于(yu)氫燃(ran)料的加(jia)注，李(li)篤生提(ti)示(shi)了兩點：一種(zhong)是建(jian)(jian)站，目前建(jian)(jian)立(li)一個日加(jia)注能力(li)200公斤的氫燃(ran)料加(jia)注站，國家可以補貼400萬(wan)元；另一種(zhong)是利用流動的氫燃(ran)料加(jia)注車(che)機動加(jia)注，一般(ban)耗時3-10分鐘(zhong)就能加(jia)滿(man)。

 ;     中通12米(mi)氫燃料大(da)巴配有(you)8個(ge)罐，一(yi)次續駛里程在城市公(gong)交工況(kuang)下能達到400公(gong)里，功率60kw，完(wan)全能滿足營運需求。李篤生認為，“未來只要解決燃料問題(ti)，氫燃料一(yi)定是(shi)未來新(xin)能源市場一(yi)大(da)發展方向。”

      目(mu)前，中(zhong)通已推出9米(mi)、10米(mi)、12米(mi)全系列氫燃料(liao)大巴， 并再拓展其他長度系列。

 中通歐(ou)系輕(qing)客純電動物流車(che)

      除了氫燃料客車(che)(che)這一“強(qiang)”，中(zhong)通的(de)“多強(qiang)”點之一還(huan)表現(xian)在今年剛(gang)剛(gang)上市(shi)(shi)的(de)4.5米(mi)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)歐系輕客。春(chun)節過后， 中(zhong)通客車(che)(che)即與沃特瑪新(xin)簽署戰略合(he)作(zuo)協議，雙(shuang)方(fang)將共同(tong)打(da)造包括純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)客車(che)(che)、純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)輕卡物流車(che)(che)、純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)微(wei)面物流車(che)(che)在內的(de)23000輛新(xin)能源汽車(che)(che)。目前(qian)首(shou)站市(shi)(shi)場(chang)預(yu)計先瞄準深(shen)圳進行推(tui)廣(guang)，合(he)作(zuo)雙(shuang)方(fang)對電(dian)動(dong)(dong)(dong)物流車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)都(dou)非常看好。據悉，中(zhong)通純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)物流車(che)(che)價(jia)格不(bu)(bu)到20萬元，主要根據電(dian)池容量不(bu)(bu)同(tong)價(jia)格不(bu)(bu)一，是一款完(wan)全標準化車(che)(che)型。

      中(zhong)通C07高(gao)檔(dang)商務(wu)車亦是其今年(nian)(nian)需要大力(li)開拓的市(shi)(shi)場，面(mian)向政府接(jie)待、企業商務(wu)接(jie)待、高(gao)端(duan)旅游(you)市(shi)(shi)場等(deng)等(deng)，分(fen)為柴油(you)(you)版(ban)和電動(dong)版(ban)，柴油(you)(you)版(ban)匹配進口發(fa)動(dong)機。李篤生對(dui)這款車贊(zan)譽有加，“相對(dui)其他國(guo)產競品清(qing)一(yi)色仿(fang)斯柯(ke)達設(she)計(ji)，中(zhong)通C07與意大利一(yi)家著名(ming)設(she)計(ji)公(gong)司聯合開發(fa)，從(cong)車身造型到內飾設(she)計(ji)、車內空間與斯柯(ke)達完全(quan)不(bu)一(yi)樣，是一(yi)款完全(quan)自主知識產權產品。去年(nian)(nian)已經在深圳市(shi)(shi)場小(xiao)批(pi)量(liang)投放反(fan)響不(bu)錯。”

 中通C07高檔商務(wu)車

      雖然(ran)有著非常(chang)清晰的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)定位，但(dan)中(zhong)通的(de)(de)(de)這些全新領域產品要(yao)(yao)在(zai)“群(qun)狼虎飼“、競爭激烈的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)打開一條通道(dao)，并不容易(yi)。也許更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)(de)是需要(yao)(yao)回歸，這也正(zheng)是中(zhong)通客(ke)車(che)的(de)(de)(de)傳統(tong)優勢所在(zai)，要(yao)(yao)在(zai)制(zhi)造工藝、整車(che)匹配、精(jing)細(xi)打造、品質(zhi)管理上更(geng)(geng)精(jing)益求精(jing)。比如中(zhong)通期望占到市(shi)(shi)場(chang)份額(e)10%的(de)(de)(de)校(xiao)車(che)市(shi)(shi)場(chang)，今年中(zhong)通進一步推出了傳統(tong)動力的(de)(de)(de)11米校(xiao)車(che)車(che)型，以滿足(zu)城(cheng)市(shi)(shi)范圍(wei)擴大以及大城(cheng)市(shi)(shi)城(cheng)鄉結(jie)合部對大型化(hua)校(xiao)車(che)的(de)(de)(de)需求。

 中通11米(mi)校車(che)

      過(guo)去5年(nian)(nian)(nian)(nian)來，中通用(yong)2年(nian)(nian)(nian)(nian)時間(jian)完成客(ke)車(che)業(ye)第一陣營入駐，用(yong)2年(nian)(nian)(nian)(nian)時間(jian)躋身(shen)前(qian)三(san)甲，并最終在(zai)2016年(nian)(nian)(nian)(nian)坐上(shang)行(xing)業(ye)第二位(wei)置，同樣離不開中通一路精準的市場判(pan)斷。針對2017年(nian)(nian)(nian)(nian)的市場行(xing)情(qing)，李篤生認為，“今年(nian)(nian)(nian)(nian)行(xing)業(ye)整體受新能(neng)源補貼退坡影響下滑(hua)將(jiang)(jiang)比較(jiao)大。中通2017年(nian)(nian)(nian)(nian)將(jiang)(jiang)在(zai)傳統客(ke)車(che)、校車(che)、輕型物(wu)流(liu)車(che)、高(gao)端商務(wu)車(che)上(shang)‘多(duo)點開花’，這(zhe)些本就(jiu)是中通的強項，把(ba)新能(neng)源的品牌號(hao)召力延伸到傳統強項上(shang)，才是真(zhen)正(zheng)實現‘一優多(duo)強’。為此，中通今年(nian)(nian)(nian)(nian)的目標是夯實百(bai)億平臺，我們既然跨越了百(bai)億，就(jiu)不能(neng)掉下來。”

      此(ci)外，李(li)篤(du)生深(shen)度解讀(du)行業(ye)變革時認為，“客車業(ye)此(ci)消(xiao)彼長態勢已表現愈(yu)趨明顯(xian)。以往客車行業(ye)外的(de)(de)企業(ye)如(ru)銀隆、比(bi)亞迪(di)等來勢洶(xiong)洶(xiong)、聲(sheng)勢浩(hao)大(da)，或有(you)其強(qiang)大(da)的(de)(de)資本優勢，或有(you)其獨特的(de)(de)運營模(mo)式，這些新秀的(de)(de)加入，沖(chong)擊原有(you)競爭(zheng)格局，都是(shi)能力強(qiang)悍的(de)(de)‘攪(jiao)局者(zhe)’。”

      但(dan)中通(tong)沉(chen)著應對(dui)。氫(qing)燃料客車發布會(hui)(hui)人(ren)氣(qi)爆棚，展臺(tai)人(ren)頭攢(zan)動，顯示著中通(tong)客車品(pin)牌影響力愈趨強大。對(dui)此李篤生認(ren)識也(ye)很清醒(xing)，“客車行業(ye)結(jie)構性變(bian)(bian)化非常大，這種變(bian)(bian)化主要體現在(zai)需求結(jie)構變(bian)(bian)化，取決于政策引導，以(yi)及(ji)客戶需求變(bian)(bian)化。企業(ye)真正把握住了，就(jiu)會(hui)(hui)在(zai)產品(pin)上、在(zai)運作模式上、在(zai)市場(chang)資源投放(fang)(fang)上有的放(fang)(fang)矢，取得成功。如果沒把握好，就(jiu)會(hui)(hui)走下坡路。機會(hui)(hui)往往稍(shao)縱即逝。”

      往上攀登的(de)(de)路總是愈(yu)來愈(yu)艱(jian)難。近5年來新能源客車補貼政(zheng)策猶如“試金石”與“芭蕉扇”，打散了(le)行業，吹(chui)皺了(le)人心，試出了(le)真金。但終歸促進(jin)了(le)新能源客車在中(zhong)國(guo)大地(di)蓬勃發(fa)展(zhan)，從搖擺不定到(dao)自發(fa)自用(yong)，從外來資本的(de)(de)進(jin)入到(dao)技術(shu)成熟完善，仍然(ran)促進(jin)了(le)行業進(jin)步與發(fa)展(zhan)。“風(feng)物長宜(yi)放眼量(liang)”，一流的(de)(de)企業承(cheng)擔(dan)一流的(de)(de)責任，期望像中(zhong)通(tong)這樣的(de)(de)企業，放眼世界市場，也依然(ran)是——“風(feng)景這邊獨好(hao)。”

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