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實事求是 敢(gan)闖新路(lu)，商乘齊飛“龍”“行”天下(xia)
實事求是、敢(gan)闖新路(lu)(lu)是井岡山(shan)斗(dou)爭最重要的一(yi)條經驗，同時(shi)也(ye)是井岡山(shan)精神的深刻(ke)內涵之一(yi)。處在(zai)和平年代(dai)建(jian)設時(shi)期，在(zai)實事求是、敢(gan)闖新路(lu)(lu)的發展道路(lu)(lu)上，一(yi)代(dai)代(dai)柳(liu)汽人(ren)也(ye)從不吝(lin)惜自己的智慧與(yu)汗(han)水。
眾所周知，中國汽(qi)(qi)車工業(ye)基礎薄弱，造車難難于上(shang)青(qing)天曾經是(shi)一(yi)個(ge)時代的(de)寫照。然(ran)而老一(yi)輩汽(qi)(qi)車人都(dou)有一(yi)個(ge)夢(meng)想：要(yao)讓中國的(de)汽(qi)(qi)車工業(ye)“兩(liang)條(tiao)腿走路”，一(yi)條(tiao)是(shi)商(shang)用車，一(yi)條(tiao)是(shi)乘(cheng)用車。在很長一(yi)段時間，這個(ge)夢(meng)想都(dou)是(shi)我國汽(qi)(qi)車工業(ye)史(shi)上(shang)難以啟齒的(de)痛。，對于東風(feng)柳(liu)汽(qi)(qi)來說，實現商(shang)乘(cheng)自主也一(yi)直是(shi)柳(liu)汽(qi)(qi)人不懈(xie)的(de)追(zhui)求。
2002年1月，剛過(guo)不惑之年的程(cheng)道然從民意(yi)測評中脫穎而出(chu)，被聘(pin)為東風柳汽總經(jing)理(li)。技術研發(fa)出(chu)身的他由此重拾老一輩柳汽人的夙愿——商乘(cheng)并舉。
對于商乘并舉(ju)的(de)(de)(de)發展(zhan)策(ce)略，程(cheng)道然也有著自己(ji)更深層次的(de)(de)(de)理(li)解(jie)，“因為過(guo)(guo)(guo)去柳汽(qi)(qi)可(ke)能更多的(de)(de)(de)是(shi)一種組合性，換(huan)句話說，就(jiu)是(shi)個組裝鋪(pu)，把別人的(de)(de)(de)東西拿過(guo)(guo)(guo)來進行裝配。可(ke)能你們經歷過(guo)(guo)(guo)過(guo)(guo)(guo)去國家急劇發展(zhan)的(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)，當(dang)時輪胎裝上去，汽(qi)(qi)車(che)就(jiu)能賣得出去。在我們柳汽(qi)(qi)，差(cha)不多也是(shi)這(zhe)(zhe)種狀(zhuang)況(kuang)。但汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場馬(ma)上就(jiu)進入(ru)了買方市(shi)場，那種光景不在了。而兩(liang)(liang)項(xiang)工程(cheng)的(de)(de)(de)確立，是(shi)我們柳汽(qi)(qi)下定決(jue)心從兩(liang)(liang)個產品(pin)的(de)(de)(de)基礎(chu)的(de)(de)(de)研(yan)發開始做起(qi)，不僅(jin)實現了具有里程(cheng)碑(bei)意義的(de)(de)(de)產品(pin)的(de)(de)(de)問(wen)世，還在這(zhe)(zhe)個過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)把我們的(de)(de)(de)整個研(yan)發隊伍(wu)培養起(qi)來了。”
“兩(liang)條腿走路，不(bu)失(shi)偏頗。”程道然一語定調，規劃(hua)了柳汽此后五年的發展戰略。2004年柳汽啟動“兩(liang)項工程（M53、B11項目）”，開啟了商用車與乘用車全面自主研發，齊頭(tou)并進的新紀元！
彼(bi)時東風柳汽乘用車和卡車兩(liang)(liang)個產品(pin)同時上馬，由于企業剛從(cong)困(kun)境(jing)中緩(huan)過(guo)氣(qi)來，資金與技(ji)術(shu)人(ren)才都極度匱乏(fa)，僅(jin)有的57位設計(ji)人(ren)員，程道(dao)然將他們(men)分成兩(liang)(liang)個中心(xin)(xin)：一個中心(xin)(xin)負責開發卡車，一個中心(xin)(xin)負責開發乘用車——兩(liang)(liang)個中心(xin)(xin)負責人(ren)分別向程遞交了決心(xin)(xin)書。
“即(ji)使放到現在，我們也不太敢這么做，但當(dang)時只能往前走。”程回憶說。自(zi)2001年9月東風柳汽乘用車——“風行(xing)(xing)”品(pin)牌(pai)誕生，作為(wei)初入中國乘用車市場的新(xin)品(pin)，柳汽在隨后風行(xing)(xing)品(pin)牌(pai)的推廣上并沒有足(zu)夠(gou)能力(li)去(qu)搞“高大上”的營銷(xiao)活動，而是依靠各類小(xiao)型(xing)巡展走進(jin)鄉鎮、鄉村，根據產品(pin)目標(biao)客戶群(qun)進(jin)行(xing)(xing)精(jing)準化、差異化營銷(xiao)。
東風柳(liu)汽(qi)風行MPV
此(ci)后(hou)十余(yu)年(nian)間，柳汽(qi)致力于把自主品(pin)牌(pai)(pai)MPV做(zuo)(zuo)專做(zuo)(zuo)精、做(zuo)(zuo)大做(zuo)(zuo)強(qiang)，菱(ling)智(zhi)(zhi)始終穩居(ju)MPV市(shi)(shi)(shi)場主流，在中高(gao)(gao)端商務(wu)車(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場，風(feng)行(xing)菱(ling)智(zhi)(zhi)M5穩居(ju)中級(ji)商務(wu)車(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場前三(san)甲。2012年(nian)，東風(feng)風(feng)行(xing)打入國內小排量(liang)MPV市(shi)(shi)(shi)場，先后(hou)推(tui)出了1.6L菱(ling)智(zhi)(zhi)M3和與1.5L菱(ling)智(zhi)(zhi)V3，這兩款產品(pin)將菱(ling)智(zhi)(zhi)的(de)月銷量(liang)提升到過(guo)(guo)萬(wan)(wan)，成為(wei)MPV市(shi)(shi)(shi)場領袖品(pin)牌(pai)(pai)。同時，風(feng)行(xing)在SUV市(shi)(shi)(shi)場也憑借景(jing)逸(yi)(yi)系(xi)列車(che)(che)型景(jing)逸(yi)(yi)X5和景(jing)逸(yi)(yi)X3輕松實現(xian)月銷過(guo)(guo)萬(wan)(wan)。2014年(nian)，柳汽(qi)相繼推(tui)出“首款自主品(pin)牌(pai)(pai)高(gao)(gao)端多(duo)功能公商務(wu)用(yong)車(che)(che)”風(feng)行(xing)CM7，以及(ji)面(mian)(mian)向(xiang)國內A級(ji)市(shi)(shi)(shi)場的(de)首款三(san)廂轎(jiao)車(che)(che)景(jing)逸(yi)(yi)S50，至(zhi)此(ci)東風(feng)風(feng)行(xing)產品(pin)結構趨于完整，實現(xian)全面(mian)(mian)覆蓋國內乘用(yong)車(che)(che)MPV、SUV、家轎(jiao)三(san)大市(shi)(shi)(shi)場，并取(qu)得年(nian)銷量(liang)20萬(wan)(wan)輛的(de)驕傲(ao)成績(ji)。
景(jing)逸下線儀式(shi)
而歷時四年(nian)、以打(da)造(zao)國際水準專(zhuan)業(ye)重(zhong)卡(ka)(ka)設計理念(nian)為(wei)指導(dao)研發(fa)的(de)“霸(ba)龍(long)(long)”重(zhong)型(xing)卡(ka)(ka)車(che)也于2003年(nian)正(zheng)(zheng)式下線，標(biao)志著東風柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)以“高(gao)起點、高(gao)技(ji)術、高(gao)配置、高(gao)性價比(bi)”理念(nian)打(da)造(zao)的(de)全(quan)新車(che)型(xing)正(zheng)(zheng)式切(qie)入重(zhong)卡(ka)(ka)市場，自(zi)此(ci)，柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)形成(cheng)(cheng)了(le)覆(fu)蓋(gai)重(zhong)、中、輕全(quan)系(xi)列(lie)商(shang)用(yong)(yong)車(che)，也進一步打(da)破(po)了(le)中國卡(ka)(ka)車(che)長(chang)期以來“缺重(zhong)”的(de)局面(mian)(mian)，引領科(ke)技(ji)化(hua)、專(zhuan)業(ye)化(hua)重(zhong)卡(ka)(ka)時代的(de)到來。2007年(nian)，柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)霸(ba)龍(long)(long)507正(zheng)(zheng)式下線，獲(huo)得用(yong)(yong)戶一致好評；2013年(nian)，柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)霸(ba)龍(long)(long)M7重(zhong)卡(ka)(ka)全(quan)面(mian)(mian)上市，針(zhen)對(dui)高(gao)效物(wu)流(liu)運輸，正(zheng)(zheng)逐漸成(cheng)(cheng)長(chang)為(wei)柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)牽(qian)引品系(xi)的(de)主(zhu)力(li)車(che)型(xing)。在完成(cheng)(cheng)從一家商(shang)用(yong)(yong)車(che)企(qi)業(ye)成(cheng)(cheng)功轉型(xing)為(wei)商(shang)乘并舉全(quan)能(neng)車(che)企(qi)的(de)華麗轉身后，2014年(nian)柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)更(geng)以自(zi)主(zhu)車(che)企(qi)銷量第(di)七名的(de)成(cheng)(cheng)績躋身主(zhu)流(liu)汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)商(shang)行列(lie)，走上了(le)商(shang)乘并舉、“龍(long)(long)”“行”天(tian)下的(de)全(quan)新發(fa)展模(mo)式！
霸龍(long)507上市儀(yi)式
在(zai)把(ba)握時局、認清(qing)自我的實事求是(shi)精神指(zhi)引下，柳(liu)汽闖出(chu)了(le)(le)(le)一條又一條新路(lu)子，經歷了(le)(le)(le)一次(ci)又一次(ci)企業轉(zhuan)型(xing)，也終于換來了(le)(le)(le)相應(ying)的收獲(huo)。然而在(zai)每(mei)一次(ci)跨越式(shi)發(fa)展(zhan)背后，我們總能看到柳(liu)汽人辛勤(qin)耕耘的身影，而這也正是(shi)一代(dai)代(dai)柳(liu)汽人傳承下來的最(zui)寶貴的財(cai)富(fu)——依靠群眾，企業發(fa)展(zhan)員工幸福！
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