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       不久之(zhi)前，在(zai)人民大會堂“2015首(shou)屆中國自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌峰(feng)會”現場，東風柳(liu)(liu)汽總經理程(cheng)道(dao)然接過“2015首(shou)屆中國百佳(jia)自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌”、“2015首(shou)屆中國自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌十(shi)大領軍人物”兩尊(zun)極(ji)具分(fen)量的(de)“自(zi)(zi)主獎杯”。對于(yu)東風柳(liu)(liu)汽來說(shuo)，一條默(mo)默(mo)堅(jian)持(chi)了60余年的(de)自(zi)(zi)主品(pin)(pin)牌發展之(zhi)路，終(zhong)于(yu)在(zai)這一刻獲得了外(wai)界(jie)的(de)認可！

       過去曾有人這(zhe)樣評價東風柳汽，它是一個有趣的(de)企業(ye)，在東風的(de)板(ban)塊里它比(bi)較(jiao)沉默，不(bu)聲不(bu)響，但總會給大家帶(dai)來特別的(de)驚(jing)喜。

       2014年(nian)，面對(dui)國內(nei)車市(shi)整體增(zeng)速下滑，柳汽全年(nian)累計產銷汽車28萬輛，同比增(zeng)長24%，實現(xian)銷售收入(ru)202.9億元(yuan)，成為國內(nei)少數幾個在自主(zhu)品牌寒流中保持正增(zeng)長的企業(ye)。

       六十年(nian)，一(yi)甲(jia)子(zi)，時間并不(bu)短暫，東(dong)風柳汽自主品牌之路一(yi)走就是(shi)60年(nian)，面對外資及合(he)資品牌的(de)市場壓力，其一(yi)路艱辛(xin)幾欲可知。

參加井(jing)岡(gang)山(shan)革命教育培(pei)訓班現場

做(zuo)自主品牌需(xu)要一種精(jing)神

        “做(zuo)自主品牌是(shi)需要(yao)(yao)有一種精(jing)神的(de)”，這(zhe)是(shi)東風柳汽總(zong)經理程道然常(chang)掛在(zai)嘴邊的(de)一句話(hua)。他指(zhi)的(de)精(jing)神，是(shi)井岡(gang)山(shan)(shan)精(jing)神。“當時(shi)在(zai)井岡(gang)山(shan)(shan)那么(me)困難的(de)條件下，戰士(shi)們都能堅持過來，我很佩服(fu)，企業發展也(ye)需要(yao)(yao)發揚井岡(gang)山(shan)(shan)精(jing)神。”

       井(jing)岡山是中(zhong)國革命(ming)的(de)(de)搖籃，80多(duo)年前(qian)，在艱苦卓(zhuo)絕的(de)(de)井(jing)岡山斗爭中(zhong)，我(wo)們黨形成了“堅定信念、艱苦奮斗、實事求(qiu)是、敢(gan)闖(chuang)新路、依靠群眾、勇于勝利”的(de)(de)井(jing)岡山精(jing)神，成為(wei)我(wo)黨寶貴的(de)(de)精(jing)神財富。在自主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)發(fa)展(zhan)道路上，柳(liu)(liu)汽領導帶頭(tou)深入學習老一輩無產階級革命(ming)家，在極端困難的(de)(de)條(tiao)件下，堅定信念，克(ke)服(fu)困難，為(wei)人(ren)民(min)為(wei)國家獻身的(de)(de)井(jing)岡山精(jing)神，它不但(dan)指引著(zhu)柳(liu)(liu)汽從無到有地邁(mai)出(chu)自主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)之路的(de)(de)第一步，也在日后(hou)每(mei)一個關鍵時刻為(wei)柳(liu)(liu)汽指引正確的(de)(de)發(fa)展(zhan)方向(xiang)。

堅定(ding)信念，艱苦奮斗——首開先河開啟自主(zhu)新征程

       作為(wei)廣(guang)西首家汽(qi)車(che)生產企業(ye)，創(chuang)業(ye)初期(qi)柳(liu)汽(qi)人(ren)面臨的(de)困難難以想(xiang)象，沒(mei)有(you)大(da)的(de)壓力(li)機,柳(liu)汽(qi)人(ren)就用(yong)“劈柴下(xia)(xia)尖(jian)”的(de)辦法，一寸一寸地壓制, 沒(mei)有(you)駕駛室模型，柳(liu)汽(qi)人(ren)就用(yong)鐵絲、紙、木頭制作，如此(ci)艱苦的(de)條件(jian)下(xia)(xia)，柳(liu)汽(qi)人(ren)卻填補了自主品牌(pai)的(de)多(duo)項空白：1969年廣(guang)西第一輛(liang)自行制造的(de)汽(qi)車(che)在柳(liu)汽(qi)下(xia)(xia)線，開啟了柳(liu)汽(qi)自主品牌(pai)汽(qi)車(che)新征(zheng)程；1979年，成(cheng)功開發中(zhong)國(guo)第一輛(liang)中(zhong)型柴油載貨汽(qi)車(che)；1991年，成(cheng)功研制中(zhong)國(guo)第一輛(liang)平頭卡車(che)。同年，東風集團第一輛(liang)自主品牌(pai)乘用(yong)車(che)在柳(liu)汽(qi)下(xia)(xia)線。

       老一(yi)輩柳(liu)汽(qi)人依(yi)靠堅定(ding)的信念，用艱(jian)苦奮斗，團(tuan)結一(yi)心的實(shi)際行動踐(jian)行了柳(liu)汽(qi)人甘為國(guo)產汽(qi)車品牌(pai)奉獻(xian)犧(xi)牲的高尚情操。

實事(shi)求(qiu)是(shi)，敢闖新(xin)路(lu)——破(po)局困(kun)境再(zai)創自主新(xin)高度

       1998年至今，世界已爆發(fa)兩次(ci)金(jin)融危機，使企業陷入困境。近年來汽(qi)車行(xing)業競爭日趨白熱(re)化，更導(dao)致自主品牌份(fen)(fen)額2013年9月份(fen)(fen)后(hou)十(shi)二連(lian)降(jiang)，由33.3%降(jiang)至2014年8月的32.78%。

       悲觀情緒漫(man)延(yan)，問題繁雜(za)，困難重(zhong)重(zhong)，自(zi)主品(pin)牌的出路到(dao)底在(zai)哪里(li)?

       面對紛繁復雜的(de)(de)(de)局面，柳(liu)汽(qi)人意識到不能(neng)沉(chen)浸(jin)在曾經的(de)(de)(de)輝煌中(zhong)，只有(you)勇(yong)于(yu)面對現(xian)實的(de)(de)(de)困局，堅持實事求是、敢闖新(xin)路的(de)(de)(de)原(yuan)則才(cai)能(neng)為企業找到破局的(de)(de)(de)金鑰匙(chi)。在東風(feng)公司和地(di)方政府的(de)(de)(de)正(zheng)確領(ling)導(dao)(dao)下，柳(liu)汽(qi)領(ling)導(dao)(dao)班子(zi)成員親臨一線(xian)基層指導(dao)(dao)生產(chan)，深入分析市場(chang)，為企業開發符合市場(chang)需(xu)求的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)制定策略。以井岡山精神為指導(dao)(dao)，在領(ling)導(dao)(dao)層的(de)(de)(de)帶動下，各個基層部門也都就(jiu)如何在生產(chan)、市場(chang)、研發、銷售(shou)、服(fu)務等(deng)關鍵環節中(zhong)改進工(gong)作方法(fa)，提高工(gong)作效率獻計獻策。

       面(mian)對(dui)合資品(pin)(pin)牌(pai)和(he)經(jing)濟(ji)環境的(de)雙重(zhong)打擊，柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)人不(bu)但沒有屈服，反而迎難而上，抓住機(ji)遇(yu)，推出了(le)(le)一系(xi)列占(zhan)領市(shi)場(chang)的(de)拳頭產品(pin)(pin)。2003年(nian)(nian)(nian)，“東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)霸(ba)龍(long)”重(zhong)型卡(ka)車(che)(che)(che)下線，標志著東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)以“高(gao)起點、高(gao)技術、高(gao)配置、高(gao)性價比”理念(nian)打造(zao)(zao)的(de)全新車(che)(che)(che)型正(zheng)式切入重(zhong)卡(ka)市(shi)場(chang)；2004年(nian)(nian)(nian)，柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)積極順應市(shi)場(chang)發(fa)展，啟(qi)動兩項工程（即霸(ba)龍(long)M5、風(feng)(feng)行(xing)B11項目），開啟(qi)了(le)(le)商用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)與(yu)乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)全面(mian)自(zi)主研發(fa)、齊頭并進的(de)新紀元；2007年(nian)(nian)(nian)，M5重(zhong)卡(ka)正(zheng)式下線，獲得用(yong)(yong)(yong)戶一致好評；2010年(nian)(nian)(nian)，東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)產銷突破100億元；2011年(nian)(nian)(nian)，柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)制(zhi)訂了(le)(le)“打造(zao)(zao)精品(pin)(pin)”戰略，全面(mian)提升產品(pin)(pin)品(pin)(pin)質，經(jing)過三年(nian)(nian)(nian)的(de)努力(li)，產品(pin)(pin)不(bu)斷改進與(yu)提升，產品(pin)(pin)競爭力(li)已達到行(xing)業(ye)領先水平(ping)。同(tong)年(nian)(nian)(nian)，東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)旗下乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)品(pin)(pin)牌(pai)東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)行(xing)年(nian)(nian)(nian)銷量也首次突破十萬輛。2013年(nian)(nian)(nian)，柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)霸(ba)龍(long)M7重(zhong)卡(ka)全面(mian)上市(shi)，針對(dui)高(gao)效(xiao)物流運(yun)輸，正(zheng)逐漸成長為(wei)(wei)柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)牽引(yin)品(pin)(pin)系(xi)的(de)主力(li)車(che)(che)(che)型。2014年(nian)(nian)(nian)，東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)柳(liu)(liu)汽(qi)(qi)乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)累計(ji)銷售24.09萬輛，同(tong)比增長33.7%。據了(le)(le)解，2014年(nian)(nian)(nian)以來，每(mei)月(yue)同(tong)比30%以上的(de)高(gao)增長，成為(wei)(wei)東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)行(xing)的(de)銷售常態。

依靠群(qun)眾(zhong)，勇于(yu)勝利(li)——上(shang)下齊(qi)心撐(cheng)起自主一片天

       但是成(cheng)就只能(neng)(neng)說明(ming)過去，面對未來(lai)還(huan)得加倍努力。只有深(shen)入(ru)基層(ceng)，依靠群眾，才能(neng)(neng)在未來(lai)的競爭中取得勝利。

       自主之路，道阻且艱。對柳(liu)汽來(lai)說，凝練(lian)井岡山(shan)精(jing)神那短(duan)短(duan)的(de)24個(ge)字——“堅定信念(nian)、艱苦奮斗、實事(shi)求是(shi)、敢闖新路、依(yi)靠群眾、勇于勝(sheng)利”，不僅(jin)在過去的(de)六十年，在未來(lai)都將是(shi)柳(liu)汽人寶貴的(de)精(jing)神財富(fu)，而(er)每(mei)個(ge)字背后都有一(yi)個(ge)與(yu)堅守自主有關的(de)故事(shi)要講給這(zhe)個(ge)正在經歷偉大(da)復興的(de)時代！

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