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實事求是 敢闖(chuang)新路，轉型創(chuang)新打市場
實(shi)(shi)事(shi)(shi)求是與敢(gan)闖新(xin)路(lu)歷來(lai)被譽為井岡山精神(shen)的(de)“核心(xin)”，甚至有人認為也正是基(ji)于這兩項(xiang)核心(xin)內容，才有了后來(lai)的(de)井岡山精神(shen)。實(shi)(shi)事(shi)(shi)求是是根(gen)本，是一(yi)切(qie)的(de)出發(fa)點(dian)，敢(gan)闖新(xin)路(lu)是手段，是對(dui)(dui)實(shi)(shi)事(shi)(shi)求是的(de)踐行，兩者相輔相成、缺一(yi)不(bu)可。而對(dui)(dui)于40多(duo)年前的(de)東風柳(liu)汽來(lai)說，走(zou)上自主生(sheng)產汽車的(de)道路(lu)，其實(shi)(shi)既(ji)是當(dang)時(shi)實(shi)(shi)際(ji)形勢使然，又是柳(liu)汽人對(dui)(dui)新(xin)路(lu)子新(xin)發(fa)展(zhan)的(de)大膽探索。
時間(jian)拉回到1969年元月(yue)，在廣(guang)西召開(kai)的(de)(de)(de)全區(qu)(qu)生產(chan)會議(yi)中，“廣(guang)西要上汽(qi)車(che)，這是全區(qu)(qu)各族人民的(de)(de)(de)迫(po)切(qie)愿(yuan)望”的(de)(de)(de)一(yi)(yi)席(xi)話讓在座的(de)(de)(de)各位熱血沸騰。參(can)加會議(yi)的(de)(de)(de)柳(liu)州農(nong)業(ye)機械(xie)廠（簡稱(cheng)柳(liu)農(nong)）代表當即主(zhu)動請(qing)戰：“柳(liu)農(nong)歷史悠久，老工人多，廠房面(mian)積大，技術力量(liang)雄厚，有(you)條件(jian)并(bing)愿(yuan)意承擔汽(qi)車(che)研制(zhi)任務(wu)。”在經過會后匯報以及廠領導(dao)束寬(kuan)昌親自帶隊奔赴南寧請(qing)求試制(zhi)汽(qi)車(che)任務(wu)得(de)到自治區(qu)(qu)領導(dao)批示后，2月(yue)，一(yi)(yi)場(chang)由自治區(qu)(qu)組織指(zhi)揮(hui)，以柳(liu)農(nong)為中心的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)試制(zhi)大會戰打響(xiang)！
汽車試制誓師大(da)會
農機轉型(xing)，開(kai)啟造車新篇章
1969年(nian)2月3日，一(yi)場(chang)汽車試制誓師大會在柳農召開，戴著(zhu)工帽穿(chuan)著(zhu)工服的幾(ji)百名職工排成幾(ji)排，場(chang)地(di)里貼(tie)著(zhu)條幅“用毛澤東(dong)思想統帥(shuai)一(yi)切，奮(fen)戰三十五天……”自(zi)立自(zi)強有(you)(you)時候需要熱情與斗志(zhi)的支撐(cheng)。“試制”意(yi)味(wei)著(zhu)這是一(yi)次帶(dai)有(you)(you)冒險性質的創新，困(kun)難在所難免，但柳農人并無畏(wei)懼(ju)。
有條件要上，沒條件創造條件也要上，熟悉的口號透露著那個時代的特殊精(jing)神(shen)。
在一(yi)無圖紙(zhi)(zhi)，二無模具的條件下，用鐵(tie)(tie)絲，木頭，紙(zhi)(zhi)張(zhang)糊成(cheng)模型，柳(liu)農，作為(wei)東風柳(liu)汽(qi)（原柳(liu)州汽(qi)車廠）的前身，為(wei)盡快(kuai)拿出樣(yang)車，克服各種難(nan)以想象的困難(nan)，發(fa)揚艱苦奮斗的井(jing)岡山精神，堅持自力(li)更(geng)生，大搞(gao)技術革新，以小攻大，以土(tu)攻洋，土(tu)法上馬(ma)，用鐵(tie)(tie)絲、紙(zhi)(zhi)、木頭做成(cheng)駕駛室(shi)模型，經上百次修改后(hou)終于測繪(hui)定型。
在各方配合(he)支持(chi)下，1969年(nian)4月2日，柳農試制(zhi)成功(gong)第一輛130型汽車樣車，暫名為(wei)“飛躍(yue)”牌（后于1970年(nian)11月更名為(wei)“柳江(jiang)”牌）。 9月23日，柳農首批生產10輛，于9月30日開赴首府南寧向國慶20周(zhou)年(nian)獻(xian)禮(li)。
開赴(fu)南寧(ning)向國慶獻禮(li)
從(cong)此(ci)廣(guang)(guang)西第(di)一車(che)正式誕生(sheng)，結束(shu)了廣(guang)(guang)西“只能修不能造汽車(che)”的(de)歷史(shi)，填補了廣(guang)(guang)西汽車(che)工業(ye)的(de)空白。從(cong)此(ci)柳農從(cong)農機行業(ye)跨入汽車(che)行業(ye)，牽來(lai)“柳江”奔騰，輪飛萬(wan)里！
1973年3月31日，“廣西壯族自治區(qu)柳州(zhou)汽車(che)(che)制造廠”正式掛牌(pai)成立，與柳農(nong)實(shi)行(xing)一(yi)套人(ren)馬，兩塊牌(pai)子。1979年改名為“柳州(zhou)汽車(che)(che)制造工廠”。
汽柴切換，產品轉型爭市場
在大干(gan)快上“柳江”牌汽車(che)的同時(shi)，柳汽并未停下(xia)前進發展的腳步。
1974年，在(zai)“人無我有(you)(you)，人有(you)(you)我優”發展戰略指(zhi)導(dao)下，東風柳汽(qi)認識到，要(yao)在(zai)激烈的(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)競(jing)爭中爭得自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)一塊“份額(e)”，必(bi)須要(yao)有(you)(you)與別人不一樣的(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)。通過(guo)對國內商用(yong)車(che)(che)(che)市場(chang)和(he)各(ge)種道路行駛情況作了詳盡地調(diao)查(cha)和(he)細分后發現，隨著各(ge)地經濟的(de)(de)(de)(de)(de)快(kuai)速發展，運輸(shu)中多拉快(kuai)跑的(de)(de)(de)(de)(de)現象十分突出(chu)。商用(yong)車(che)(che)(che)在(zai)行駛過(guo)程中經常(chang)堵車(che)(che)(che)，需要(yao)頻繁起步，快(kuai)速提(ti)(ti)速，汽(qi)油機(ji)車(che)(che)(che)不但油耗(hao)大，而且提(ti)(ti)速困難。如何(he)做好汽(qi)車(che)(che)(che)發動機(ji)在(zai)低轉速區(qu)域(yu)動力(li)輸(shu)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)調(diao)教，特別是盡量增大扭力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)，是最符合消費者使用(yong)需求(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)。當時的(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)上(shang)(shang)，基(ji)本上(shang)(shang)還是以汽(qi)油發動機(ji)為主。東風柳汽(qi)便緊緊抓(zhua)住這個機(ji)遇，立即著手開(kai)發、研制具有(you)(you)油耗(hao)低、功(gong)率大特點的(de)(de)(de)(de)(de)中噸位高速柴油發動機(ji)卡(ka)車(che)(che)(che)。
1979年柳汽成(cheng)功生(sheng)產國(guo)(guo)內第一輛5噸柴(chai)油載貨汽車(che)，從(cong)此(ci)填補了國(guo)(guo)內中(zhong)型(xing)柴(chai)油載貨汽車(che)的空白(bai)，成(cheng)為全國(guo)(guo)第一家生(sheng)產中(zhong)型(xing)柴(chai)油載貨汽車(che)的企業。
中國第(di)一(yi)輛中型柴油載貨汽(qi)車——“廣西”牌汽(qi)車
柳汽(qi)(qi)人的(de)(de)艱苦創業獲(huo)得(de)了(le)回(hui)報，中型柴(chai)油載貨汽(qi)(qi)車(che)一(yi)亮相，由于產品定位準確，出色的(de)(de)性能價(jia)格比迎合了(le)眾多消費者(zhe)的(de)(de)“胃口”。該系列車(che)型在市(shi)場(chang)(chang)上立即走紅(hong)，并(bing)在國家有關(guan)汽(qi)(qi)車(che)產業政策公布前，擁有了(le)近十年的(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)優(you)勢(shi)。成為柳汽(qi)(qi)堅持實事求是、敢闖新路上的(de)(de)又一(yi)個里程碑！
老一(yi)輩汽(qi)車(che)(che)人(ren)(ren)都有(you)一(yi)個(ge)夢(meng)想：要讓中國的汽(qi)車(che)(che)工業“兩條(tiao)(tiao)腿走路”，一(yi)條(tiao)(tiao)是商(shang)用(yong)車(che)(che)，一(yi)條(tiao)(tiao)是乘用(yong)車(che)(che)。然而在很長一(yi)段時間，這(zhe)(zhe)個(ge)夢(meng)想都是我國汽(qi)車(che)(che)工業史上難以(yi)啟齒的痛(tong)。對(dui)于這(zhe)(zhe)種痛(tong)，柳汽(qi)人(ren)(ren)有(you)自己的理解，所謂十年嘗膽臥(wo)薪，終有(you)夢(meng)境(jing)成真(zhen)，且看(kan)柳汽(qi)商(shang)乘并(bing)舉新(xin)發展——實(shi)事求是 敢闖(chuang)新(xin)路，商(shang)乘齊飛(fei)“龍(long)”“行”天下！
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