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2023年，隨著國家多(duo)條穩(wen)經濟政策實施到現在，各地的(de)經濟回暖(nuan)大(da)趨勢也帶動了運輸行業。然而，面(mian)對(dui)油價導致的(de)運輸成本增長(chang)，卡友(you)該(gai)如何把握時機降(jiang)本增效賺(zhuan)得更多(duo)收益？相信不少細心的(de)卡友(you)已經知曉(xiao)答案。
國(guo)內天(tian)然氣(qi)的(de)快速發展與(yu)持續走低(di)的(de)天(tian)然氣(qi)價格，使燃(ran)氣(qi)重卡(ka)的(de)經濟性(xing)凸顯出(chu)來，路上(shang)的(de)燃(ran)氣(qi)重卡(ka)越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)，其低(di)廉的(de)運營成本被眾多(duo)(duo)卡(ka)友青睞。除(chu)了成本外，想要多(duo)(duo)賺錢也與(yu)重卡(ka)的(de)高效性(xing)、可靠性(xing)息息相關，如何選一輛能夠幫(bang)卡(ka)友多(duo)(duo)賺錢的(de)燃(ran)氣(qi)重卡(ka)呢？今天(tian)小編(bian)就為大家帶來款東風柳汽乘龍(long)的(de)一款明星車型(xing)——乘龍(long)H7 LNG牽引車。
乘龍H7 LNG牽引車搭載15L排量燃(ran)(ran)氣機，最(zui)大功率(lv)輸出(chu)530馬力，最(zui)大扭矩輸出(chu)2500牛(niu)米。在(zai)配(pei)置大排量燃(ran)(ran)氣發動(dong)機同時，匹配(pei)高(gao)傳動(dong)效率(lv)12擋變(bian)速箱以及小速比后橋(qiao)，使其在(zai)高(gao)速上平均時速更(geng)(geng)高(gao)，在(zai)山區路爬坡效率(lv)更(geng)(geng)高(gao)，強(qiang)勁(jing)動(dong)力再配(pei)合液力緩速器可(ke)從(cong)容面對用戶在(zai)多種復雜路況下的使用需(xu)求。
乘(cheng)龍H7 LNG牽引車的輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)(hua)(hua)秉承“雙降(jiang)(jiang)(jiang)”黑(hei)科技(ji)，采用(yong)高強度(du)單層車架(jia)、分體式輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)(hua)(hua)懸架(jia)、鋁(lv)合金輪轂，結構優(you)化(hua)(hua)(hua)減少冗(rong)余部件，降(jiang)(jiang)(jiang)重不(bu)降(jiang)(jiang)(jiang)質；發動機降(jiang)(jiang)(jiang)重、輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)(hua)(hua)后橋、輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)(hua)(hua)鞍座(zuo)，應用(yong)高強度(du)輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)(hua)(hua)材質，降(jiang)(jiang)(jiang)重反提質。通過這(zhe)一系列(lie)科學(xue)、材料降(jiang)(jiang)(jiang)重，底盤自重可輕(qing)至8.9噸(dun)，若采用(yong)輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)(hua)(hua)掛車，頭掛一體輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)(hua)(hua)設(she)計，較同級(ji)競品輕(qing)300公斤，按年(nian)運(yun)營20萬公里(li)、噸(dun)公里(li)運(yun)費0.3元(yuan)計算，年(nian)均(jun)多收益18000元(yuan)。
乘龍H7 LNG牽引車通過高(gao)EGR率大幅提升(sheng)燃燒(shao)效率，同時配合升(sheng)級版(ban)點(dian)火系統，實現低氣耗和高(gao)可靠性的(de)完美平衡，與國六同類產品(pin)相比，氣耗降低約5%-10%。一年可額外(wai)節省燃料成本(ben)2萬(wan)元以上。
把(ba)脈市(shi)場趨勢，抓(zhua)住致富契機。乘龍H7 LNG牽引車憑借高效(xiao)、輕量化、省氣(qi)三大核心(xin)優勢將為(wei)用戶帶來更多價值(zhi)收益。
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