——歡迎到訪！ 專業商用車網絡(luo)媒體 為您(nin)服務！

在柴(chai)油(you)價(jia)格持續高(gao)位運(yun)行的(de)時代，采(cai)用(yong)燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)的(de)重卡(ka)具有(you)燃(ran)(ran)(ran)料費用(yong)低(di)和環保的(de)優勢，市場需求旺盛(sheng)。目前市面上的(de)燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)型(xing)很多(duo)，采(cai)用(yong)燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)的(de)重卡(ka)車型(xing)也很多(duo)。在氣(qi)(qi)(qi)源(yuan)豐富，氣(qi)(qi)(qi)價(jia)低(di)的(de)區(qu)域，燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)重卡(ka)保有(you)量遠超傳統的(de)柴(chai)油(you)重卡(ka)。雖然燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)型(xing)多(duo)，但很多(duo)都是低(di)水平重復，能用(yong)和好用(yong)還有(you)一定的(de)距離。燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)的(de)長(chang)途運(yun)輸用(yong)戶有(you)許多(duo)急需解決(jue)的(de)痛點：自重大、氣(qi)(qi)(qi)耗高(gao)、扭(niu)矩不如同排(pai)量的(de)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)。解放動力(li)新(xin)(xin)(xin)(xin)推出的(de)燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)完美(mei)解決(jue)了這些問題(ti)。解放動力(li)CA6SM4大馬力(li)燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)，創新(xin)(xin)(xin)(xin)十六(liu)項(xiang)核心技(ji)術，構(gou)建六(liu)大產品力(li)，樹立(li)行業動力(li)與節氣(qi)(qi)(qi)新(xin)(xin)(xin)(xin)標桿，引領行業清潔低(di)碳(tan)新(xin)(xin)(xin)(xin)潮流。

解放動力燃氣機大馬力大扭矩

傳統(tong)的主流(liu)13升燃氣機功(gong)率(lv)一(yi)般是四百多馬力(li)，解放(fang)動力(li)CA6SM4大馬力(li)天然氣發動機的功(gong)率(lv)覆(fu)蓋460到(dao)570馬力(li)，最大扭矩(ju)達(da)到(dao)2600N.m，可以說是非常(chang)強勁。它(ta)可以匹配解放(fang)J6P、JH6、J7等全系(xi)列重型(xing)車(che)，適應快遞快運、西部物流(liu)運輸(shu)、煤炭運輸(shu)等細(xi)分市場(chang)各種物流(liu)場(chang)景個性化(hua)的需求。

解(jie)放動力CA6SM4首(shou)創高(gao)湍(tuan)動能(neng)米勒循環燃(ran)燒技術(shu)，攻克了大(da)負荷易爆(bao)震的難題，升(sheng)功(gong)率達到(dao)32kW/L，升(sheng)扭矩(ju)近(jin)200N.m/L，動力性達到(dao)傳統(tong)15升(sheng)天然氣發動機的水平，目前國際領(ling)先。它(ta)還采用(yong)智能(neng)高(gao)精度低泵(beng)損換氣技術(shu)，可以智能(neng)控制進氣量與(yu)精確計量與(yu)均勻分配EGR率，解(jie)決高(gao)動力、低氣耗(hao)與(yu)爆(bao)震之間平衡難題。這樣一來(lai)，其泵(beng)氣損失降低20%，瞬(shun)態提升(sheng)35%

解放動力燃氣機的氣耗很低

據用戶反(fan)饋，CA6SM4機型(xing)的氣耗在各細分市場領(ling)先競(jing)品每百(bai)公(gong)里1-2公(gong)斤。如此(ci)一來，每年(nian)可為用戶多賺(zhuan)1.5萬元。

俗(su)話說(shuo)(shuo)：“梅花香自苦寒來(lai)，寶劍鋒從磨(mo)礪出。” CA6SM4之所以(yi)有(you)如此傲(ao)人的(de)(de)低(di)氣(qi)耗(hao)，是因(yin)為它有(you)著動力總成DownSpeed技術等(deng)黑科技。具體來(lai)說(shuo)(shuo)，就(jiu)是CA6SM4燃氣(qi)機(ji)在800r/min時的(de)(de)扭矩(ju)就(jiu)能(neng)(neng)達到2300N.m。可以(yi)說(shuo)(shuo)CA6SM4是低(di)速大扭矩(ju)的(de)(de)典(dian)范機(ji)型(xing)。據統計，當發動機(ji)常用轉速降低(di)100-200r/min時，整車的(de)(de)高(gao)檔利(li)用率提升5-10%。因(yin)此它可以(yi)適配小速比(bi)車型(xing)，同樣的(de)(de)運營里程，采用CA6SM4燃氣(qi)機(ji)的(de)(de)車型(xing)可以(yi)實現更低(di)的(de)(de)能(neng)(neng)耗(hao)。這樣，CA6SM4就(jiu)樹(shu)立(li)了行(xing)業典(dian)型(xing)工況(kuang)的(de)(de)氣(qi)耗(hao)新標桿。

解放動力燃氣機省到就是賺到

運價持(chi)續低(di)迷的(de)時代，發動機能省(sheng)就(jiu)是賺(zhuan)了。CA6SM4燃(ran)氣機采用了很多節(jie)省(sheng)的(de)新技術：它的(de)B10壽(shou)命(ming)(ming)達(da)到120萬(wan)(wan)公里(li)，后處理(li)劣化(hua)壽(shou)命(ming)(ming)突破百萬(wan)(wan)公里(li)，機油(you)可(ke)以(yi)實現10萬(wan)(wan)公里(li)長換油(you)，點火系統10萬(wan)(wan)公里(li)免維護，專用冷卻(que)液壽(shou)命(ming)(ming)突破50萬(wan)(wan)公里(li)。這(zhe)些綜合的(de)高(gao)可(ke)靠低(di)故障和長保養(yang)周(zhou)期共(gong)同打造了CA6SM4的(de)節(jie)省(sheng)秘籍。

CA6SM4還采用定向高強化冷(leng)卻缸蓋設(she)計技術(shu)，可以實現高流速高換熱的定向強化冷(leng)卻、火花塞(sai)全流冷(leng)卻和超薄(bo)底板技術(shu)，鼻梁區(qu)流速提(ti)高35%，排流速大于2m/s。

CA6SM4提高(gao)低周疲勞壽(shou)命，解決了2000℃以上的(de)燃(ran)燒溫度(du)和(he)800 ℃排氣(qi)(qi)溫度(du)條件下(xia)的(de)缸蓋(gai)開裂難題(ti)。CA6SM4獨創多段(duan)波紋(wen)焊接(jie)排氣(qi)(qi)歧管技(ji)術(shu)，受(shou)冷熱(re)沖(chong)擊產(chan)生交(jiao)變位移時(shi)，排氣(qi)(qi)歧管滑(hua)移量(liang)降低70%，提高(gao)排氣(qi)(qi)歧管密封性(xing)(xing)能，降低開裂風險，突破800℃高(gao)可靠性(xing)(xing)技(ji)術(shu)。

CA6SM4還采(cai)用氣(qi)門(men)組(zu)(zu)件(jian)(jian)溫(wen)(wen)度(du)控制(zhi)技術、耐高溫(wen)(wen)高耐磨Ni30氣(qi)門(men)材料技術、燃氣(qi)機氣(qi)門(men)組(zu)(zu)件(jian)(jian)專用高效潤(run)滑技術，攻克氣(qi)門(men)組(zu)(zu)件(jian)(jian)磨損難題。2000小時耐久試驗氣(qi)門(men)下沉量(liang)小于(yu)0.1mm，突破(po)120萬公里(li)長壽命。

CA6SM4為了(le)提升(sheng)(sheng)發動機(ji)的可靠(kao)性和提升(sheng)(sheng)功率，不惜提升(sheng)(sheng)成(cheng)本采(cai)(cai)用高強度耐爆(bao)震(zhen)鋼(gang)活塞(sai)技術，有效(xiao)適應(ying)了(le)市(shi)場上復雜多變(bian)的氣質成(cheng)分和各種惡劣(lie)工(gong)況，有效(xiao)提升(sheng)(sheng)了(le)發動機(ji)功率，避免了(le)采(cai)(cai)用鋁活塞(sai)出現的爆(bao)震(zhen)、活塞(sai)融頂、升(sheng)(sheng)功率低(di)等(deng)現象。

CA6SM4具有排氣均(jun)勻性設計技(ji)術(shu)，首創高效(xiao)高耐(nai)老化三層TWC涂層配(pei)方(fang)工藝技(ji)術(shu)、智能防失火控制模(mo)型技(ji)術(shu)，如此一來(lai)，可(ke)以(yi)實現后處(chu)理突破耐(nai)久百萬公里(li)。

解(jie)放動力(li)(li)的燃(ran)氣機還(huan)貫徹了全工況多地形(xing)百萬公(gong)里驗證規范技(ji)術。解(jie)放動力(li)(li)開發出各種極(ji)端環(huan)境、各種復雜工況適(shi)應性技(ji)術，實現(xian)各種惡(e)劣(lie)環(huan)境、惡(e)劣(lie)工況全覆蓋，在(zai)各種極(ji)端工況保持高動力(li)(li)、高魯棒性燃(ran)燒。

CA6SM4通(tong)過(guo)2000小時臺架(jia)耐久試驗，單車(che)超50萬(wan)公(gong)里實(shi)際道路可(ke)靠(kao)性試驗。累計超1000萬(wan)公(gong)里的整車(che)耐久考核(he)，歷經高原(yuan)、高熱、高寒、高濕、山區極限環境，驗證達成120萬(wan)公(gong)里壽命。

解放動力燃氣機一切為了用戶

除了動力(li)強和氣耗省，解放動力(li)的燃(ran)氣機(ji)還具有高運營(ying)(ying)效率(lv)，高安全(quan)，高舒適等多重(zhong)優勢(shi)。CA6SM4具有智(zhi)能(neng)(neng)安全(quan)智(zhi)能(neng)(neng)制動聯控高安全(quan)技術，整車行駛速度顯(xian)著提高，運營(ying)(ying)時間(jian)明顯(xian)縮短，運營(ying)(ying)效率(lv)提升35%。解放動力(li)的智(zhi)慧動力(li)智(zhi)能(neng)(neng)換擋節(jie)能(neng)(neng)AMT技術可以(yi)結合天然氣用戶場(chang)景與CA6SM4燃(ran)氣機(ji)動力(li)特(te)性設計(ji)最佳匹配的AMT控制策略，適應(ying)天然氣發動機(ji)駕(jia)駛特(te)性，解放左腳(jiao)、放松右(you)手，開(kai)車不累。

解放動(dong)力燃氣機(ji)(ji)(ji)還具(ju)有智能(neng)(neng)網(wang)聯全(quan)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)管理(li)與服(fu)務平臺。它創新性地將機(ji)(ji)(ji)器學習算法(fa)應(ying)用于發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)領域，基于發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)運行大數據開發(fa)了精準用戶(hu)畫像、智能(neng)(neng)診修、壽命(ming)預測等功(gong)能(neng)(neng)，配(pei)合實(shi)(shi)時監控預警(jing)算法(fa)及智能(neng)(neng)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)失火、爆震保護策(ce)略，實(shi)(shi)現全(quan)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)健康(kang)管理(li)；為(wei)用戶(hu)實(shi)(shi)時推(tui)送(song)車輛健康(kang)狀態，快速準確定(ding)位故(gu)障原因，推(tui)薦定(ding)制化保養(yang)方案。

解放動力燃氣機廣受用戶追捧

解(jie)(jie)放動(dong)力(li)今年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)燃氣機(ji)(ji)的(de)實際銷(xiao)量(liang)已經達到全年(nian)(nian)銷(xiao)量(liang)目標的(de)3倍。其中，CA6SM4 機(ji)(ji)型(xing)銷(xiao)量(liang)占比超過90%。先期(qi)的(de)市場反饋(kui)也印證了(le)解(jie)(jie)放動(dong)力(li)的(de)良苦用心，解(jie)(jie)放動(dong)力(li)燃氣機(ji)(ji)的(de)用戶由衷感嘆(tan)道(dao)：“解(jie)(jie)放動(dong)力(li)把用戶需求的(de)方(fang)方(fang)面面都(dou)考慮周全了(le)，CA6SM4燃氣機(ji)(ji)節(jie)氣而且(qie)可(ke)靠，動(dong)力(li)強勁。”

目(mu)前長途運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)內卷(juan)嚴(yan)重，油價上漲，賺錢越(yue)來越(yue)難。物流(liu)結構從能(neng)源資源和(he)工(gong)(gong)程物流(liu)向消費(fei)物流(liu)轉變，新的運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)場景對時效(xiao)性要求提高(gao)。5G、人工(gong)(gong)智(zhi)能(neng)、大數據(ju)、云計算(suan)等(deng)數字(zi)技術，推動運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)企業數字(zi)化轉型。重卡車(che)輛正在向科技化和(he)智(zhi)能(neng)化方面(mian)升(sheng)級。重卡用戶(hu)(hu)(hu)也逐漸從散戶(hu)(hu)(hu)向車(che)隊客(ke)戶(hu)(hu)(hu)轉變，燃氣(qi)重卡的運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)場景也有定制化的需求。工(gong)(gong)欲(yu)善其(qi)事必先利(li)其(qi)器，中長途資源型運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)場景和(he)散雜(za)貨物運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的破局之道(dao)就(jiu)是采用解放動力(li)的燃氣(qi)機。

試問重卡燃氣機(ji)市場(chang)，誰主沉浮(fu)？唯有解放動(dong)力！

版權(quan)(quan)聲明：此文源自廠商(shang)供稿 ，如(ru)需轉載請(qing)尊重版權(quan)(quan)并保(bao)留(liu)出處(chu)。內容若存有(you)質量(liang)疑問(wen)請(qing)立即與(yu)本網聯系，商(shang)用車之家/卡車之聲將盡快處(chu)理并予以回應。