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2023年，燃(ran)氣(qi)價(jia)格持續回落(luo)，油氣(qi)價(jia)差(cha)逐(zhu)步大，使得燃(ran)氣(qi)車(che)型的“經(jing)濟(ji)性”優(you)勢(shi)十分(fen)明顯，跑(pao)長途運(yun)輸(shu)的卡(ka)友越發偏好選擇燃(ran)氣(qi)牽引車(che)。來(lai)自山西，從(cong)事(shi)煤炭運(yun)輸(shu)9年多的尹師傅，就(jiu)果(guo)斷將自己兩(liang)輛(liang)國五車(che)賣了，購置(zhi)了一輛(liang)國六燃(ran)氣(qi)牽引重卡(ka)——乘龍H5超輕(qing)版LNG。

“現在(zai)的行(xing)情不好，選車(che)我肯定選性價比(bi)高的，乘龍H5超輕版LNG價格非常(chang)合適，輕量化也(ye)做得不錯，我和兩個(ge)老朋友都(dou)買(mai)了這款(kuan)車(che)。”

據尹(yin)師(shi)傅(fu)介紹，他是在今年5月(yue)購入的新車，現在一個(ge)多月(yue)用下來(lai)，已經跑(pao)了(le)2萬多公里(li)20多趟(tang)活，“我(wo)這(zhe)輛車自重輕，能(neng)比(bi)別人(ren)的車多拉半噸(dun)，跑(pao)一趟(tang)來(lai)回就能(neng)多賺150元，算下來(lai)一年能(neng)多賺3萬6。”

正如尹師傅所說(shuo)，乘龍H5超(chao)輕(qing)版LNG通(tong)過多項輕(qing)量(liang)化黑科技，將(jiang)底盤自重降至8.08噸，較同(tong)類競品輕(qing)300kg以上，輕(qing)盈的車身能讓用戶合規多拉(la)多賺(zhuan)。

最(zui)(zui)令尹師傅滿意(yi)的(de)(de)是乘(cheng)龍(long)H5超(chao)輕版LNG的(de)(de)氣(qi)耗(hao)，“別人說怎么省(sheng)氣(qi)，我是不信的(de)(de)，只有自己跑出(chu)來的(de)(de)才是真實(shi)的(de)(de)。這輛車(che)滿載情(qing)況下(xia)，行駛時(shi)速(su)控制(zhi)在(zai)80-90公里(li)/小時(shi)最(zui)(zui)省(sheng)氣(qi)，百公里(li)氣(qi)耗(hao)是29.6kg，跑一趟下(xia)來能比燃油車(che)省(sheng)1000元以上，每年光氣(qi)費這塊就能省(sheng)出(chu)一大筆錢(qian)。”

眾所周(zhou)知，想要實現高效低(di)(di)(di)耗運營，整車(che)動(dong)力鏈起到了關鍵(jian)作用(yong)。乘龍H5超輕版(ban)LNG搭載13L燃氣(qi)發(fa)動(dong)機、12擋變(bian)速箱(xiang)、輕量(liang)化(hua)400雙后橋，最大馬力460馬力，最大扭矩2300牛米；在提高運輸效率同(tong)時，整車(che)匹配低(di)(di)(di)風阻、低(di)(di)(di)滾阻設(she)計，精準控制策略(lve)調教，較同(tong)類競品低(di)(di)(di)2kg，真(zhen)正實現高效低(di)(di)(di)耗，堪稱省(sheng)錢(qian)界(jie)翹楚。

乘(cheng)龍H5超輕版LNG，憑借低自重、低氣(qi)耗方面的突出優(you)勢，成為尹師(shi)傅創富路上的最佳伙伴。相信(xin)在(zai)他(ta)和這(zhe)位“伙伴”的共同努力下(xia)，必定會高(gao)效賺取更多收益，煤炭運輸生意(yi)越來越紅火(huo)！

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