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中國作為全球最大的(de)(de)大宗(zong)化(hua)學(xue)品(pin)生產國和(he)消(xiao)費國，目前已形成(cheng)化(hua)工產業門類齊(qi)全、產業鏈(lian)配(pei)套(tao)完備(bei)的(de)(de)發展現狀，對(dui)中國經濟(ji)和(he)工業體(ti)系的(de)(de)建設和(he)發展具(ju)(ju)有舉足輕(qing)重的(de)(de)作用(yong)。且中國化(hua)工產業仍處于(yu)規模化(hua)階段，對(dui)各類化(hua)學(xue)原料的(de)(de)運(yun)力需(xu)求十分龐大，然而危(wei)(wei)化(hua)品(pin)具(ju)(ju)有易燃、易爆(bao)、有毒、有害、放射性等(deng)特征，除了存放時(shi)需(xu)要時(shi)刻注意(yi)，在運(yun)輸(shu)過程中更要格外小心(xin)。為了更好滿足卡友們(men)對(dui)運(yun)輸(shu)裝備(bei)的(de)(de)高要求，上汽紅巖經過長時(shi)間的(de)(de)鉆研改良，引(yin)(yin)入歐洲(zhou)高品(pin)質技術，打造(zao)出兼具(ju)(ju)安全性、時(shi)效性等(deng)優(you)勢(shi)于(yu)一體(ti)的(de)(de)危(wei)(wei)化(hua)運(yun)輸(shu)車型(xing)——紅巖杰獅C6-M PLUS牽引(yin)(yin)車。
 

        對(dui)卡友來說，危化品運(yun)(yun)輸是一(yi)項極具挑戰(zhan)性(xing)的工作(zuo)，作(zuo)業過(guo)程(cheng)中不僅要時刻關注貨物狀(zhuang)態(tai)，更要眼觀八方注意各種(zhong)交通路況。紅巖杰獅(shi)(shi)C6-M PLUS牽(qian)引車(che)(che)根據最新危險貨物道路運(yun)(yun)輸車(che)(che)輛的法規(gui)要求，匹配(pei)了(le)ADAS高級(ji)(ji)輔(fu)助駕(jia)駛(shi)(shi)系(xi)(xi)統、EBS電(dian)(dian)子輔(fu)助制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)(xi)統、ESC電(dian)(dian)子穩定控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統等(deng)多項主動(dong)安(an)全配(pei)置，有效提(ti)升駕(jia)乘安(an)全性(xing)。而且，該(gai)車(che)(che)型還針對(dui)危化運(yun)(yun)輸過(guo)程(cheng)中容易出(chu)現的漏(lou)氣、漏(lou)液等(deng)問題，進行(xing)了(le)密封系(xi)(xi)統升級(ji)(ji)，駕(jia)駛(shi)(shi)室整體采(cai)用了(le)雙層(ceng)密封條,氣密性(xing)提(ti)升135%，杜(du)絕安(an)全隱(yin)患。此外，紅巖杰獅(shi)(shi)C6-M PLUS牽(qian)引車(che)(che)還采(cai)用了(le)先進的駕(jia)駛(shi)(shi)室整體后移技術，能(neng)在發生(sheng)碰撞(zhuang)時后移500mm，進一(yi)步確保(bao)司機(ji)行(xing)車(che)(che)安(an)全。
 

        在(zai)東營從事危(wei)化運輸的于老板說(shuo)到：“我(wo)干了這行很多(duo)年，接觸(chu)的品牌很多(duo)。紅巖(yan)的危(wei)化車除了在(zai)安全方面做的不錯(cuo)之外，車的性能、油耗(hao)都出(chu)乎意料的好，在(zai)我(wo)們當地口(kou)碑沒得說(shuo)，而且紅巖(yan)售后(hou)24小時在(zai)線(xian)，一個電(dian)話工作人員隨時上門服務(wu)，讓我(wo)買(mai)車沒有后(hou)顧之憂。”
 

        物流(liu)企業(ye)在(zai)承(cheng)接危化(hua)運輸(shu)(shu)業(ye)務(wu)時，除(chu)了要(yao)求車(che)(che)輛具有更高(gao)安全性(xing)，也(ye)十分看重(zhong)運輸(shu)(shu)過程(cheng)的(de)經(jing)(jing)濟性(xing)。來自山東的(de)危化(hua)運輸(shu)(shu)卡(ka)友郭師傅(fu)也(ye)提到，“紅巖(yan)杰獅C6-M PLUS牽(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)動(dong)(dong)力(li)強(qiang)、經(jing)(jing)濟性(xing)好，不(bu)(bu)論是(shi)(shi)山區還是(shi)(shi)平原都不(bu)(bu)超(chao)過31個油，開(kai)車(che)(che)很(hen)省(sheng)心”。這主要(yao)得益(yi)于(yu)紅巖(yan)杰獅C6-M PLUS牽(qian)引(yin)(yin)車(che)(che)搭載的(de)科索C11發動(dong)(dong)機與法士特12MT變速箱，最(zui)大馬力(li)460Ps，最(zui)大扭矩2110N·m，動(dong)(dong)力(li)輸(shu)(shu)出(chu)強(qiang)勁，傳動(dong)(dong)效(xiao)率高(gao)。同時，該(gai)車(che)(che)型還進行了科學化(hua)降(jiang)重(zhong)，整(zheng)車(che)(che)自重(zhong)低至(zhi)7.98噸，一(yi)趟可多拉500公(gong)斤貨(huo)物。此外，該(gai)車(che)(che)型采用的(de)是(shi)(shi)高(gao)強(qiang)度車(che)(che)架，經(jing)(jing)過了50萬次的(de)扭轉(zhuan)疲勞、60萬次的(de)彎曲疲勞驗證，堅(jian)固可靠，降(jiang)低自重(zhong)卻(que)不(bu)(bu)影響承(cheng)載性(xing)，降(jiang)本增(zeng)收很(hen)有一(yi)套(tao)。
 

        臨“危”不(bu)懼，安(an)全增(zeng)收！作(zuo)為(wei)上汽紅(hong)巖(yan)公路英雄系列的(de)經典之作(zuo)，紅(hong)巖(yan)杰獅C6-M PLUS牽引車(che)憑借動(dong)力強勁、安(an)全高效等優勢為(wei)卡友(you)安(an)全運輸提供(gong)可靠保障。未來，上汽紅(hong)巖(yan)將繼續堅持以(yi)用戶為(wei)中(zhong)(zhong)心的(de)造(zao)車(che)理念，以(yi)科技創(chuang)新驅動(dong)產品升級(ji)，助推中(zhong)(zhong)國危化(hua)品運輸邁向多元(yuan)化(hua)、高效能的(de)發展(zhan)新階段。

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