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相(xiang)比于轎車和SUV，皮卡車一度被(bei)認為是使(shi)用場景最廣(guang)泛的(de)(de)車型，因為載(zai)人、拉貨兩手(shou)抓的(de)(de)它(ta)，在(zai)核心屬性上算(suan)是一臺多功能車，實用性非常之高(gao)，這也(ye)是為什(shen)么美國(guo)消(xiao)費者如此鐘愛皮卡車的(de)(de)原(yuan)因。
但由于(yu)我國此前有政(zheng)策限(xian)(xian)制，皮卡(ka)風潮久(jiu)未形成(cheng)，很多人對它的(de)印象(xiang)只(zhi)停留在“工具車”層面。現如今，“皮卡(ka)車限(xian)(xian)制”政(zheng)策逐步放開，屬(shu)于(yu)皮卡(ka)車的(de)春(chun)天(tian)正在到(dao)來。
可(ke)以(yi)發現，目前許多車企都涉足皮(pi)卡領域，消費者一時難以(yi)選擇。其(qi)實不必糾結那(nei)么(me)多，尤其(qi)是(shi)那(nei)些在創業路(lu)上(shang)追逐夢想的(de)人(ren)，只要認準(zhun)三點即可(ke)：是(shi)否品質(zhi)硬核(he)、是(shi)否家商兩用、是(shi)否具(ju)備(bei)創富潛力。
圍繞(rao)這三點去篩選(xuan)，你會發(fa)現江(jiang)西(xi)五十(shi)鈴瑞邁(mai)是一個不錯的選(xuan)擇。
家商皆可用，滿足所有需求
以前(qian)(qian)消費者認(ren)為只(zhi)要(yao)前(qian)(qian)面能(neng)載(zai)人，后(hou)面能(neng)拉(la)(la)得(de)了(le)一點貨(huo)(huo)，就算(suan)得(de)上是(shi)“全能(neng)創業車”。但(dan)在當前(qian)(qian)，這個需求升(sheng)級(ji)成了(le)“前(qian)(qian)面能(neng)坐人，并且(qie)要(yao)坐得(de)舒服，后(hou)面能(neng)拉(la)(la)貨(huo)(huo)，而且(qie)要(yao)拉(la)(la)得(de)夠多(duo)”。
而我之(zhi)所以推(tui)薦江西五十鈴(ling)瑞邁，恰(qia)恰(qia)是因為它“家商(shang)兩(liang)用”的用途，在消費(fei)需求升級時代(dai)煥新了價值內涵。
先來說說家(jia)用(yong)層面。首先，瑞(rui)邁(mai)的內飾不像(xiang)其他“工具(ju)皮(pi)卡”那么粗糙，它所呈現出(chu)的品質(zhi)感并不亞于(yu)那些主(zhu)打家(jia)用(yong)的轎車或SUV，像(xiang)是座椅和門板(ban)扶手等較常接(jie)觸(chu)的地方，瑞(rui)邁(mai)都用(yong)上了(le)軟性包裹，觸(chu)摸質(zhi)感柔(rou)軟舒適，中控臺部分也加(jia)入(ru)了(le)縫(feng)線工藝、鍍鉻飾板(ban)裝飾，就整體(ti)觀感而言，瑞(rui)邁(mai)應該能夠改變你對皮(pi)卡車“簡(jian)單粗糙”的刻板(ban)印象。
除了用料之外(wai)，瑞(rui)邁還有一系列實用性配置(zhi)，比如說后駐車雷(lei)達(da)、倒(dao)車影(ying)像、8英寸內嵌中控屏、多功能(neng)方(fang)向盤、遙控鑰匙、電動車窗(chuang)、外(wai)后視(shi)鏡電動調節等。特(te)別是這(zhe)塊8英寸中控屏，內置(zhi)了聽歌軟(ruan)件、車載導航、CarLife、語音識別控制等便捷功能(neng)，車機較為(wei)流暢，日常體驗并(bing)不差。
當然(ran)了，寬(kuan)敞舒適的(de)乘(cheng)坐空(kong)間(jian)也是十分重要的(de)。瑞(rui)邁一共提供標(biao)軸(zhou)(zhou)版(ban)以及長軸(zhou)(zhou)版(ban)兩個(ge)版(ban)本，長軸(zhou)(zhou)版(ban)車身尺寸分別為(wei)5615/1860/1830mm，軸(zhou)(zhou)距3380mm；標(biao)軸(zhou)(zhou)版(ban)則為(wei)5330/1860/1830mm，軸(zhou)(zhou)距3095mm。無(wu)論是哪(na)個(ge)版(ban)本，乘(cheng)坐空(kong)間(jian)都較為(wei)寬(kuan)裕(yu)，而且(qie)后排中(zhong)央地臺并(bing)沒有過多的(de)隆(long)起，再加上座(zuo)椅的(de)傾斜角度按照人體(ti)工(gong)程學設計，用料(liao)厚實，包裹性(xing)較強(qiang)，即(ji)使滿座(zuo)情況下也能保證乘(cheng)坐體(ti)驗較為(wei)舒適。
再來(lai)說說商用層面，得(de)益于優(you)秀的車身(shen)尺(chi)寸，瑞邁的裝載空間同樣不(bu)俗，標軸版貨箱尺(chi)寸達到了1480/1530/480mm，不(bu)僅能夠滿足日常載貨需求，像是搬(ban)個(ge)冰(bing)箱、餐桌、電視機等大件(jian)物品，對它(ta)來(lai)說也是輕(qing)輕(qing)松松。
當(dang)然，若有更多的(de)裝載需求或是貨物尺寸較長(chang)，比如(ru)五金、門窗等材料，消費者也可(ke)以選擇(ze)長(chang)軸(zhou)版(ban)車型，在同配置的(de)情(qing)況下，長(chang)軸(zhou)版(ban)車型的(de)價格只比標軸(zhou)貴了2000元，但其貨箱尺寸達到了1770/1530/480mm，多出了近30公分(fen)，這30公分(fen)所能夠帶(dai)來的(de)商(shang)業價值，應(ying)該遠不止車價多出來的(de)2000元吧？
值(zhi)得一提的(de)是，瑞邁(mai)還貼心地在(zai)(zai)防滾(gun)架(jia)上增加了(le)捆扎貨物的(de)錨點，且在(zai)(zai)貨箱內部涂上了(le)耐磨(mo)涂層(ceng)，使得貨物在(zai)(zai)車輛運輸過(guo)程中能(neng)夠保持穩定狀(zhuang)態(tai)。另外，貨箱內部也進行(xing)了(le)防腐(fu)蝕、防磕(ke)碰處理，這點對(dui)于從事海鮮、涂料或者其他特殊品類(lei)商(shang)品貿易的(de)用戶(hu)而言十分重要(yao)。
可以發現，瑞邁在“家商兩(liang)用”上做了更周到的(de)考量，它一方面(mian)彌補(bu)了皮(pi)卡(ka)乘坐舒適性不足(zu)的(de)問題(ti)，另(ling)一方面(mian)加強了皮(pi)卡(ka)作為(wei)創(chuang)富工具的(de)實(shi)力，兩(liang)頭(tou)鉆研(yan)的(de)它，獲得了更大的(de)競爭空間。
能跑又耐用，創富路上好幫手
但作為一臺“創富”皮卡，僅滿足上(shang)述條件(jian)還不夠。
對于其目標群體而言，他們(men)經常需要面(mian)臨崎嶇道路或復(fu)雜路況，如果車(che)(che)輛的底盤性能(neng)(neng)、整(zheng)車(che)(che)耐(nai)久性不夠出(chu)色，可能(neng)(neng)會頻頻出(chu)現這樣的場景：一邊打著(zhu)電話請(qing)求保(bao)險公司支援(yuan)，一邊著(zhu)急貨(huo)物無法按時(shi)送達。
作(zuo)為(wei)深耕皮卡領(ling)域(yu)已久的(de)“老(lao)將(jiang)”，江西五十鈴瑞邁的(de)硬件能力(li)毋庸置疑。這款車采用(yong)的(de)是(shi)與D-MAX同(tong)平臺(tai)的(de)底(di)盤懸架(jia)，整套懸架(jia)及其調校(xiao)經驗經過(guo)環塔拉力(li)賽和中國越野拉力(li)賽等賽事的(de)考(kao)驗，已經被(bei)證實(shi)耐造、可(ke)靠，如今將(jiang)其賦(fu)能在瑞邁身上，用(yong)戶自是(shi)不必擔(dan)心它會(hui)半路“拉閘”。
具體(ti)來看，它搭(da)載(zai)了前(qian)雙叉臂式獨(du)立懸(xuan)(xuan)架(jia)后鋼板彈簧非(fei)獨(du)立后懸(xuan)(xuan)架(jia)組(zu)合，其中(zhong)前(qian)懸(xuan)(xuan)掛(gua)具有(you)橫向剛度大以(yi)及抗(kang)側傾性(xing)能(neng)優異等特(te)點(dian)，后懸(xuan)(xuan)掛(gua)具有(you)高強度的(de)支撐(cheng)性(xing)，二者(zhe)相(xiang)輔相(xiang)成，使(shi)得這臺車在擁(yong)有(you)足夠操(cao)控性(xing)能(neng)的(de)同時還(huan)具有(you)了超強的(de)載(zai)重能(neng)力(li)（最大承重重量可(ke)達485kg），就算你滿載(zai)著(zhu)貨(huo)在蜿蜒(yan)崎嶇(qu)的(de)山(shan)路上行駛，快速過彎時車輛依舊(jiu)能(neng)保持很好的(de)姿態，不(bu)會發生明(ming)顯側傾。
與此同時，瑞邁的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)表現同樣足(zu)夠出色。它(ta)(ta)搭載了源自(zi)三菱(ling)4K22的(de)2.4T渦(wo)輪增(zeng)壓汽油(you)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)（最(zui)(zui)大(da)功(gong)率155kW，最(zui)(zui)大(da)扭(niu)矩320N·m），以(yi)及(ji)一臺來自(zi)五十鈴原廠代號為4JB1的(de)2.8T渦(wo)輪增(zeng)壓四缸柴油(you)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)（最(zui)(zui)大(da)功(gong)率88kW，最(zui)(zui)大(da)扭(niu)矩285N·m），二(er)者皆(jie)匹配5MT手動(dong)(dong)(dong)變速箱。得益于強大(da)的(de)扭(niu)矩輸(shu)出，這兩套動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)系統在爬坡過(guo)坑時可謂(wei)非常有(you)力(li)(li)，開上它(ta)(ta)，完全不(bu)必擔心拉貨(huo)爬坡或(huo)是通過(guo)復雜(za)路段時動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)不(bu)足(zu)，只管(guan)給油(you)，它(ta)(ta)一定不(bu)會讓你失(shi)望。
當然，僅憑這(zhe)(zhe)幾點(dian)，還不足(zu)以(yi)讓(rang)瑞邁成為筆者力推(tui)的(de)車型，實(shi)際上這(zhe)(zhe)臺(tai)車還搭(da)載有25°和(he)21°的(de)車身(shen)接近角(jiao)和(he)離去角(jiao)、245/70 R16胎壁較厚的(de)輪胎、高可靠性和(he)高強度的(de)分(fen)時四驅系統(tong)、伊頓差速(su)鎖等一系列硬(ying)核(he)配置，哪怕(pa)在面(mian)對惡劣天(tian)氣下的(de)涉水路段、泥(ni)濘打滑(hua)路段亦或者是(shi)坑(keng)洼陡(dou)坡路段，它都能夠從容應(ying)對。
不過，出(chu)門在外，載貨(huo)路上最講究的就(jiu)是平平安(an)安(an)，相(xiang)對(dui)應的車(che)身剛(gang)性就(jiu)顯得極為重要了(le)。瑞邁(mai)采用的七橫兩(liang)縱高強(qiang)度車(che)架結(jie)構，以(yi)及依托(tuo)于五(wu)十鈴百年匠心品(pin)(pin)質、全(quan)方位品(pin)(pin)控體系以(yi)及嚴苛的五(wu)十鈴IMM生產管理工藝(yi)，整臺(tai)車(che)的剛(gang)性十分強(qiang)大。就(jiu)算遇到猛烈撞擊，也能最大限度地保證車(che)輛結(jie)構不會發生形(xing)變，從而減輕對(dui)車(che)上人員(yuan)造(zao)成(cheng)的二次傷害。
此外，瑞邁(mai)還全(quan)系標配(pei)了主副(fu)駕駛(shi)座雙安全(quan)氣囊以(yi)及ABS車輪防保(bao)死+EBD制動力分配(pei)系統(tong)，在主被動安全(quan)性上都提供了不錯的保(bao)障，令用戶的日常出行更加安心。
寫在最后
不難看出，瑞邁在動力、空(kong)間(jian)、內(nei)飾、操(cao)控、品(pin)質等多(duo)方面都有著極(ji)為出色的表現(xian)，幾乎滿足了消費(fei)者對一(yi)臺車(che)的“全(quan)部需(xu)求”，更(geng)為關鍵的是，瑞邁售價(jia)親民8.48萬元起，進(jin)一(yi)步突出了整車(che)超高質價(jia)比。
因此也就不難理解，瑞邁(mai)會成(cheng)為中(zhong)國(guo)皮(pi)卡(ka)市(shi)場中(zhong)最(zui)暢(chang)銷(xiao)的(de)(de)十大皮(pi)卡(ka)車(che)(che)(che)型，助江西(xi)五(wu)十鈴在成(cheng)立短短8年間內，成(cheng)為我(wo)國(guo)皮(pi)卡(ka)銷(xiao)量第一的(de)(de)合資(zi)品牌。如果您最(zui)近有購車(che)(che)(che)需求(qiu)，不妨去店里親(qin)自(zi)體(ti)驗一番(fan)，相信瑞邁(mai)會給到你一個特別驚(jing)喜的(de)(de)用車(che)(che)(che)體(ti)驗。
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