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  作為一個重要的細分場景，地庫版輕卡的市場需求十分巨大。無論是從事建材配送還是搬家貨運，都會遇到下地庫作業的情況。當前，提到地庫版輕卡，讓人聯想更多是微卡或者短軸距的窄體輕卡，這些車型雖然身形矮小，能夠下地庫作業，但在承載空間和承載能力方面卻不盡如人意，每次的運輸效率并不高，在當前運輸行業內卷嚴重的情況下，卡友們靠這類產品賺錢的效率大打折扣。
       考慮到地庫輕卡一版都是藍牌，那么有沒有一種輕卡，外形尺寸能做大藍牌輕卡最大值，承載空間和承載能力也能發揮藍牌最大效能，還能輕松下地庫呢？
       有，那就是江西五十鈴翼放地庫版車型！今天就來全面領略一下這款五十鈴首款大藍牌地庫車型的產品魅力！

       江西五十鈴翼放地庫版是如何實現既能進地庫，又能保障高效運輸？針對卡友的這一運輸場景需求，江西五十鈴可謂盡心盡力，給出了一個滿意的解決方案，即五十鈴首款大藍牌地庫輕卡——翼放地庫版輕卡。
       首先，翼放地庫版車型通過降低前后板簧弧高（前板簧降低20mm，后板簧降低22mm），將底盤高度降低44mm，貨臺高度也降至1米，讓翼放地庫版車型成為真正的低貨臺車型，裝卸貨物時省事省力，還高效。

       其次，翼放(fang)地庫版輕卡(ka)通過取(qu)消車(che)頂3合1天線（將TBOX天線布置(zhi)在儀表(biao)臺內，收(shou)音機天線布置(zhi)在A柱(zhu)）等一(yi)系列(lie)產(chan)品定(ding)義措施，將車(che)身(shen)高度降低60mm，使其可以進出(chu)限高2.2米的地庫。

       此(ci)外，翼放地庫版還將(jiang)底盤貨(huo)(huo)箱的鏈(lian)接枕木改為更耐用橡膠(jiao)枕木，進一(yi)步降低貨(huo)(huo)箱高度22mm，讓貨(huo)(huo)臺更低；

       輕(qing)松(song)下(xia)地庫、貨(huo)臺(tai)高度1米(mi)，翼放(fang)地庫版輕(qing)卡(ka)的(de)重磅(bang)推出(chu)，標(biao)志著(zhu)3360軸距4.2米(mi)中(zhong)寬(kuan)體藍牌大輕(qing)卡(ka)進出(chu)所有標(biao)準車庫成為現實。在家裝建(jian)材、家電行業、搬家公司等實際運輸場(chang)景(jing)中(zhong)，出(chu)入小(xiao)(xiao)車分(fen)流的(de)小(xiao)(xiao)區(qu)、商場(chang)地庫是絕對剛需，翼放(fang)地庫版輕(qing)卡(ka)靈巧的(de)通過性，徹底(di)打(da)通城(cheng)配最后100米(mi)的(de)運輸通道。同時，翼放(fang)地庫版以6m的(de)轉(zhuan)彎(wan)半徑(jing)也能輕(qing)松(song)應對城(cheng)市內(nei)、小(xiao)(xiao)區(qu)內(nei)窄小(xiao)(xiao)多(duo)變的(de)路況(kuang)。

       在保(bao)證下地(di)庫(ku)、靈活穿行的(de)(de)(de)前(qian)(qian)提(ti)下，值(zhi)得一提(ti)的(de)(de)(de)是(shi)，翼(yi)放地(di)庫(ku)版輕卡(ka)的(de)(de)(de)運輸(shu)效(xiao)率(lv)(lv)還十分高(gao)效(xiao)。以翼(yi)放地(di)庫(ku)版車(che)型軸距(ju)達(da)到了3360mm，欄板長度(du)可(ke)達(da)4.2米，寬度(du)可(ke)達(da)2.1米，最大(da)(da)程度(du)保(bao)障(zhang)裝載(zai)(zai)(zai)空間。在承(cheng)載(zai)(zai)(zai)性上(shang)，翼(yi)放地(di)庫(ku)版輕卡(ka)基于日本五十鈴ELF輕量化高(gao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)底(di)盤(pan)開(kai)發而來(lai)，滿足(zu)了國(guo)內(nei)用戶對(dui)于大(da)(da)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)需(xu)求。翼(yi)放EM系列地(di)庫(ku)版的(de)(de)(de)車(che)架選用抗拉(la)強度(du)700兆帕(pa)的(de)(de)(de)高(gao)強鋼沖(chong)壓而成，車(che)架縱梁(liang)內(nei)側還加入了L型加強板，確保(bao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)同時(shi)也(ye)兼顧車(che)輛的(de)(de)(de)操控性。前(qian)(qian)橋(qiao)配備的(de)(de)(de)防側傾(qing)橫向穩(wen)定桿(gan)，便是(shi)極(ji)限(xian)彎(wan)道及惡劣道路情(qing)況下的(de)(de)(de)護身符(fu)，12度(du)內(nei)傾(qing)角的(de)(de)(de)設定，更是(shi)有(you)效(xiao)避免了大(da)(da)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)時(shi)輪胎的(de)(de)(de)偏磨(mo)現象，將(jiang)車(che)輛的(de)(de)(de)狀(zhuang)態維持(chi)在最佳水平。高(gao)效(xiao)運輸(shu)必須還需(xu)要(yao)一套高(gao)效(xiao)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)系統。翼(yi)放EM系列地(di)庫(ku)版輕卡(ka)搭(da)載(zai)(zai)(zai)4JD2 2.5升發動(dong)機，采用蓋瑞特第三代高(gao)效(xiao)增壓器，最大(da)(da)功率(lv)(lv)達(da)到112kW，最大(da)(da)扭(niu)矩(ju)達(da)到400N·m。針(zhen)對(dui)卡(ka)友經常面臨的(de)(de)(de)重載(zai)(zai)(zai)爬坡、起步動(dong)力(li)(li)(li)不足(zu)等痛點，這(zhe)款發動(dong)機可(ke)以在轉速1200rpm-2600rpm區間輸(shu)出最大(da)(da)扭(niu)矩(ju)。寬泛的(de)(de)(de)峰(feng)值(zhi)扭(niu)矩(ju)輸(shu)出空間，不僅滿足(zu)了動(dong)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)需(xu)求，在節油方面也(ye)有(you)著更好的(de)(de)(de)表現。

       翼放(fang)地(di)庫版輕卡(ka)的推出(chu)，讓江西(xi)(xi)五十(shi)(shi)鈴(ling)翼放(fang)輕卡(ka)的場景(jing)化產品(pin)矩陣更(geng)加(jia)(jia)完善。江西(xi)(xi)五十(shi)(shi)鈴(ling)為提高卡(ka)友運(yun)輸效(xiao)率，針對不(bu)同(tong)場景(jing)、不(bu)同(tong)需(xu)求，當(dang)前已推出(chu)了商超版、快遞版、冷鏈(lian)版、綠通(tong)版、水(shui)產版、電力(li)(li)工程版、搬家作業版等在內的輕卡(ka)主流場景(jing)化產品(pin)，滿(man)足不(bu)同(tong)行業城配用戶(hu)的個性化需(xu)求，切實做到讓創(chuang)富(fu)更(geng)加(jia)(jia)簡單。立足未來，江西(xi)(xi)五十(shi)(shi)鈴(ling)仍將(jiang)堅(jian)持(chi)以用戶(hu)為中心，深(shen)刻(ke)洞察運(yun)輸場景(jing)、前瞻布局產品(pin)規劃、全面發力(li)(li)技術創(chuang)新，為卡(ka)友提供更(geng)多更(geng)好的產品(pin)，讓運(yun)輸更(geng)省心，助力(li)(li)廣大(da)卡(ka)友的創(chuang)富(fu)之(zhi)路！

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